Conecto по 12 маршруту в #кадрдня почти 10 летней давности.
В городе идёт снег, а это значит, что пассажирам сегодня вечером и завтра надо быть настороже. Ведь по различным (в том числе и никак не связанным с ТШТХ причинам) транспорт будет ходить хуже.
На это будут влиять плохая дорожная ситуация, пробки, аварии и ранние съезды автобусов в парки вместе с более высоким, чем в обычный день уровнем поломок.
Планируйте свои поездки с учетом погодных условий.
А если вы уже дома, то советуем к прочтению вторую часть статьи-интервью на Gazeta.uz
"Тот, кто придумал вашу систему, явно сам не пользуется общественным транспортом." - Лучшего эпилога к сегодняшнему состоянию общественного транспорта и не придумать.
В городе идёт снег, а это значит, что пассажирам сегодня вечером и завтра надо быть настороже. Ведь по различным (в том числе и никак не связанным с ТШТХ причинам) транспорт будет ходить хуже.
На это будут влиять плохая дорожная ситуация, пробки, аварии и ранние съезды автобусов в парки вместе с более высоким, чем в обычный день уровнем поломок.
Планируйте свои поездки с учетом погодных условий.
А если вы уже дома, то советуем к прочтению вторую часть статьи-интервью на Gazeta.uz
"Тот, кто придумал вашу систему, явно сам не пользуется общественным транспортом." - Лучшего эпилога к сегодняшнему состоянию общественного транспорта и не придумать.
Как сообщает Gazeta.uz со ссылкой на автовокзал "Ташкент":
Все междугородние автобусные рейсы из Ташкента отменены из-за ухудшения погодных условий.
Из-за ухудшения погодных условий все междугородние автобусные рейсы из Ташкента в регионы на 25 февраля отменены.
По данным автовокзала, автобусы из Ташкента ездят более чем по 17 направлениям, в том числе в Навои, Бухару, Самарканд, Карши, Нукус, Ургенч и другие.
Справочную информацию можно получить по номеру телефона: (71) 207−87−00.
Обновлено 14:50
Движение автобусов возобновлено, как сообщает автовокзал
Все междугородние автобусные рейсы из Ташкента отменены из-за ухудшения погодных условий.
Из-за ухудшения погодных условий все междугородние автобусные рейсы из Ташкента в регионы на 25 февраля отменены.
По данным автовокзала, автобусы из Ташкента ездят более чем по 17 направлениям, в том числе в Навои, Бухару, Самарканд, Карши, Нукус, Ургенч и другие.
Справочную информацию можно получить по номеру телефона: (71) 207−87−00.
Обновлено 14:50
Движение автобусов возобновлено, как сообщает автовокзал
Осенний вечер на улице Лутфий 10 лет назад.
119 автобусный маршрут - один из самых многострадальных. И его очередная реинкарнация в 2011 году была обязана трамвайным погромам в центре города. На тот момент это был единственный компенсирующий маршрут, который был изначально запущен на автобусах большой вместимости. Преимущественно по старой трассе 9 трамвая. Однако, несмотря на удачную трассу, так и не снискал популярности у жителей.
Очередной вечер воспоминаний в #кадрдня
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
119 автобусный маршрут - один из самых многострадальных. И его очередная реинкарнация в 2011 году была обязана трамвайным погромам в центре города. На тот момент это был единственный компенсирующий маршрут, который был изначально запущен на автобусах большой вместимости. Преимущественно по старой трассе 9 трамвая. Однако, несмотря на удачную трассу, так и не снискал популярности у жителей.
Очередной вечер воспоминаний в #кадрдня
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
👍1
Если говорить о правильной организации сервиса, то нет автобуса, который не стремится стать трамваем. Потому что нормально работающий общественный транспорт привлекает к себе людей. Если система организована правильно, пассажиропоток будет расти всегда и будет требоваться система с резервом провозной способности. Трамвай может обеспечить этот резерв, потому что он масштабируется.
Третья, и пожалуй самая важная часть интервью для Gazeta.uz эксперта SIMETRA об общественном транспорте, мастер-плане Самарканда и прочих незаметных, но очень важных вещах.
Настоятельно рекомендуем к прочтению.
ТШТХ, Минтранс. Вам тоже не мешало бы. Может будет хоть какой-то толк.
Третья, и пожалуй самая важная часть интервью для Gazeta.uz эксперта SIMETRA об общественном транспорте, мастер-плане Самарканда и прочих незаметных, но очень важных вещах.
Настоятельно рекомендуем к прочтению.
ТШТХ, Минтранс. Вам тоже не мешало бы. Может будет хоть какой-то толк.
522 маршрут (Чирчик - Куйлюк - Нурафшон) и последний день зимы в #кадрдня
Пригородный и областной общественный транспорт испытал на себе в двухтысячные не меньшую, а местами и значительно большую деградацию чем транспорт городской.
Поколение ЛАЗов, Икарусов и ПАЗиков сменилось кое-где Исузами, кое-где Дамасами, но большая часть направлений сгинула в небытие. Лишь в последние годы стали наблюдаться робкие шаги по исправлению ситуации. И вот, в прошлом году в Ташкентскую область зашел Бухарский перевозчик с китайскими автобусами средней вместимости. Прогресс ли это? Безусловно. Но медленный.
Пригородный и областной общественный транспорт испытал на себе в двухтысячные не меньшую, а местами и значительно большую деградацию чем транспорт городской.
Поколение ЛАЗов, Икарусов и ПАЗиков сменилось кое-где Исузами, кое-где Дамасами, но большая часть направлений сгинула в небытие. Лишь в последние годы стали наблюдаться робкие шаги по исправлению ситуации. И вот, в прошлом году в Ташкентскую область зашел Бухарский перевозчик с китайскими автобусами средней вместимости. Прогресс ли это? Безусловно. Но медленный.
❤1
Прощаясь с проспектом Навои и улицей Шахрисабз в #кадрдня
Ровно 10 лет назад было прекращено трамвайное движение по 8 трамвайному маршруту.
Цельная трамвайная сеть, связывающая центр города и многочисленные районы была разрушена.
Последствия трамвайных погромов еще долго будут отражаться на жизни города.
Ровно 10 лет назад было прекращено трамвайное движение по 8 трамвайному маршруту.
Цельная трамвайная сеть, связывающая центр города и многочисленные районы была разрушена.
Последствия трамвайных погромов еще долго будут отражаться на жизни города.
Во дворах...
Ровно 10 лет назад ушел в историю, пожалуй, самый атмосферный и колоритный маршрут Ташкента №27 (Северный Вокзал - Метро Беруни).
Самой яркой и неповторимой особенностью маршрута была его трассировка, которая в районе Каракамыша частично пролегала среди частных двориков.
Еще одной особенностью была однопутная трассировка маршрута вокруг массива Каракамыш 2/5, при которой в сторону метро Беруни вагоны ехали через кафе Фергана и госпиталь МВД, а в сторону центра через кафе Аъло и АТС 29.
Исторический, трамвайный #кадрдня
Ровно 10 лет назад ушел в историю, пожалуй, самый атмосферный и колоритный маршрут Ташкента №27 (Северный Вокзал - Метро Беруни).
Самой яркой и неповторимой особенностью маршрута была его трассировка, которая в районе Каракамыша частично пролегала среди частных двориков.
Еще одной особенностью была однопутная трассировка маршрута вокруг массива Каракамыш 2/5, при которой в сторону метро Беруни вагоны ехали через кафе Фергана и госпиталь МВД, а в сторону центра через кафе Аъло и АТС 29.
Исторический, трамвайный #кадрдня
Пустынный центр города в #кадрдня
Реклама на автобусах это всегда неоднозначный вопрос. Нашему городу повезло - на протяжении многих лет мы были практически отгорожены от визуального рекламного мусора на общественном транспорте. Но постепенно, и с каждым годом всё больше, он возвращается. Причем подобные шедевры зачастую не изобилуют ни дизайнерской мыслью, ни креативом. Вызывая лишь недоумение и вопросы.
Городской житель устал от рекламы.
С другой стороны - это дополнительный заработок для ТШТХ.
А как вы относитесь к рекламе на общественном транспорте?
Реклама на автобусах это всегда неоднозначный вопрос. Нашему городу повезло - на протяжении многих лет мы были практически отгорожены от визуального рекламного мусора на общественном транспорте. Но постепенно, и с каждым годом всё больше, он возвращается. Причем подобные шедевры зачастую не изобилуют ни дизайнерской мыслью, ни креативом. Вызывая лишь недоумение и вопросы.
Городской житель устал от рекламы.
С другой стороны - это дополнительный заработок для ТШТХ.
А как вы относитесь к рекламе на общественном транспорте?
Как сообщает городское управление по транспорту, с 10 марта значительно меняется трасса 12 автобусного маршрута.
На участке от Рисового базара до Северного вокзала маршрут будет проходить по улицам Фитрата, Сарыкуль, далее через РЭТ, Транспортный институт и улицу Железнодорожников (По трассе 40 и 46 автобусов)
Плюсы: Появляются новые транспортные связи, перспективная трассировка, не теряется ключевая точка маршрута - Северный Вокзал.
Минусы: Дублирование на участке от РЭТа до Северного Вокзала 40 и 46 автобусов. Потеря прямых транзитных пассажиров. Невозможность обеспечить парком выпуск в 10 единиц.
Резюме: Правильнее было пускать маршрут напрямую через улицы Фитрата и Сарыкульскую. И для избегания лишнего дублирования, и для более полноценного покрытия и новых связей, и для восстановления транспортной доступности улицы (После ухода 76 автобуса)
На участке от Рисового базара до Северного вокзала маршрут будет проходить по улицам Фитрата, Сарыкуль, далее через РЭТ, Транспортный институт и улицу Железнодорожников (По трассе 40 и 46 автобусов)
Плюсы: Появляются новые транспортные связи, перспективная трассировка, не теряется ключевая точка маршрута - Северный Вокзал.
Минусы: Дублирование на участке от РЭТа до Северного Вокзала 40 и 46 автобусов. Потеря прямых транзитных пассажиров. Невозможность обеспечить парком выпуск в 10 единиц.
Резюме: Правильнее было пускать маршрут напрямую через улицы Фитрата и Сарыкульскую. И для избегания лишнего дублирования, и для более полноценного покрытия и новых связей, и для восстановления транспортной доступности улицы (После ухода 76 автобуса)
Спустя ровно год - в #кадрдня
Чем был хорош март 2020 года?
Тем, что еще не было карантина, несмотря на то, что он неумолимо приближался?
Тем, что еще не было в целом провальной оптимизации?
Тем, что 60 автобус еще радовал своих пассажиров?
Тем, что тестировался очередной электробус?
А может тем, что еще не было понимания того, каким будет будущий год?
Чем был хорош март 2020 года?
Тем, что еще не было карантина, несмотря на то, что он неумолимо приближался?
Тем, что еще не было в целом провальной оптимизации?
Тем, что 60 автобус еще радовал своих пассажиров?
Тем, что тестировался очередной электробус?
А может тем, что еще не было понимания того, каким будет будущий год?
Ровно 10 лет назад состоялся последний аккорд трамвайных погромов в центре. Ушли из центра города два самых загруженных маршрута 9 и 13. Выпуск вагонов на них достигал 20 и 25 штук соответственно. Сейчас и близко нет ни одного автобуса, которые обладают таким выходом, не говоря уже о меньшей вместимости автобусов.
Трамвай уходил под соусом борьбы с пробками. Уже тогда Ташкент наступал на грабли, о которые споткнулись многие города до. Но ничего не смогло вразумить чиновников. И, как показали последующие года - грабли успешно стукнули город по лбу. Пробок стало еще больше.
Ни ТШТХ, ни Минтранс, ни Хокимият не понимают простую вещь - невозможно бороться с пробками посредством строительства, расширения дорог и уничтожения общественного транспорта. Так не смог ни один город. А пробовали сотни. Мы - не уникальны.
Единственный путь в будущее - развитие общественного транспорта. Нормального. А не "оптимизаций" с турецкими проектами.
С трамваем прощаются "бабушки с Госпиталки" в #кадрдня
Трамвай уходил под соусом борьбы с пробками. Уже тогда Ташкент наступал на грабли, о которые споткнулись многие города до. Но ничего не смогло вразумить чиновников. И, как показали последующие года - грабли успешно стукнули город по лбу. Пробок стало еще больше.
Ни ТШТХ, ни Минтранс, ни Хокимият не понимают простую вещь - невозможно бороться с пробками посредством строительства, расширения дорог и уничтожения общественного транспорта. Так не смог ни один город. А пробовали сотни. Мы - не уникальны.
Единственный путь в будущее - развитие общественного транспорта. Нормального. А не "оптимизаций" с турецкими проектами.
С трамваем прощаются "бабушки с Госпиталки" в #кадрдня
ТШТХ, Минтранс, Управление по транспорту - поздравило женщин с 8 марта. Нам кажется, что надо было не поздравлять, а извиняться. И что-то менять.
Ведь это наши мамы, бабушки, сестры, жены, девушки, дочки ездят в час-пик в исузах. Карабкаясь словно на Эверест, терпя давку, неудобства, нередко приставания, и довольно жуткую атмосферу.
К чему поздравления, если вы своими руками довели общественный транспорт до такого состояния?
Хотите поздравить женщин? Вспомните о том, что автобусы хоть иногда, но нужно закупать, от Исуз надо избавляться, и следить за всем, в том числе и за водителями.
С 8 марта, наши немногочисленные, но от этого не менее замечательные подписчицы!
Ведь это наши мамы, бабушки, сестры, жены, девушки, дочки ездят в час-пик в исузах. Карабкаясь словно на Эверест, терпя давку, неудобства, нередко приставания, и довольно жуткую атмосферу.
К чему поздравления, если вы своими руками довели общественный транспорт до такого состояния?
Хотите поздравить женщин? Вспомните о том, что автобусы хоть иногда, но нужно закупать, от Исуз надо избавляться, и следить за всем, в том числе и за водителями.
С 8 марта, наши немногочисленные, но от этого не менее замечательные подписчицы!
Сегодня открыт новый автобусный маршрут №196 "махалля Обод Макон" - "Чорсу" на двух автобусах Isuzu второго автобусного парка.
Маршрут в точности совпадает (Обод Макон - Вокзал - Госпиталка - ст.м. Космонавты - Навои - Чорсу) с уже неоднократными попытками открыть маршрутное такси по просьбам жителей нового района Обод Макон, полностью лишенного общественного транспорта, для связи с центром города.
Как обычно, никакой информации об открытии из официальных источников не поступало.
При таком уровне информационной подготовки и выпуске - этот маршрут ждет ровно тоже самое что и маршрутные такси до него. (Спойлер: Он закроется, потому что пассажир даже не узнает что есть исуза раз в час)
Маршрут в точности совпадает (Обод Макон - Вокзал - Госпиталка - ст.м. Космонавты - Навои - Чорсу) с уже неоднократными попытками открыть маршрутное такси по просьбам жителей нового района Обод Макон, полностью лишенного общественного транспорта, для связи с центром города.
Как обычно, никакой информации об открытии из официальных источников не поступало.
При таком уровне информационной подготовки и выпуске - этот маршрут ждет ровно тоже самое что и маршрутные такси до него. (Спойлер: Он закроется, потому что пассажир даже не узнает что есть исуза раз в час)
Мерседесы, бывшие флагманами автобусного транспорта столицы на протяжении двух с половиной десятилетий постепенно уходят в историю.
Самым молодым в этом году исполняется 8 лет - это минимальный эксплуатационный срок, на который они рассчитаны.
И замены им нет. Закупки автобусов MAN и LE-60 местного производства прекратились 2 года назад, несмотря на планы по замене.
Что ждет Ташкентский автобус уже через год и два? Неизвестно.
87 автобус в #кадрдня
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Самым молодым в этом году исполняется 8 лет - это минимальный эксплуатационный срок, на который они рассчитаны.
И замены им нет. Закупки автобусов MAN и LE-60 местного производства прекратились 2 года назад, несмотря на планы по замене.
Что ждет Ташкентский автобус уже через год и два? Неизвестно.
87 автобус в #кадрдня
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Лицом к лицу с 67 автобусом в #кадрдня
Маршрут со сложной судьбой, которую ему уготовил 8 автопарк в последнее десятилетие. Когда-то флагманский маршрут парка, связывающий Юнусабад и Аэропорт через центр города был образцово-показательным.
Потом пришла череда аварий, встающие под забор Conecto O345, пожары, появившийся и паразитирующий частный конкурент, падение выпуска, выручки, перевод на Исузы. К 2018 году казалось что еще немного и маршрут начнет уходить в историю.
Но случилось чудо. Сперва на маршрут поставили новую партию LE-60, а в прошлом году и вовсе вернули автобусы большой вместимости.
Сейчас ему не хватает стабильности и выпуска. Еще немного, и он снова сможет стать флагманом.
Маршрут со сложной судьбой, которую ему уготовил 8 автопарк в последнее десятилетие. Когда-то флагманский маршрут парка, связывающий Юнусабад и Аэропорт через центр города был образцово-показательным.
Потом пришла череда аварий, встающие под забор Conecto O345, пожары, появившийся и паразитирующий частный конкурент, падение выпуска, выручки, перевод на Исузы. К 2018 году казалось что еще немного и маршрут начнет уходить в историю.
Но случилось чудо. Сперва на маршрут поставили новую партию LE-60, а в прошлом году и вовсе вернули автобусы большой вместимости.
Сейчас ему не хватает стабильности и выпуска. Еще немного, и он снова сможет стать флагманом.
Короткие новости о транспорте, которыми нас порадовало ТШТХ:
Автобус №78 начал делать заезд на улицу Тургунбаевой (Проснулись, улицу оставили без транспорта когда убрали 148 автобус)
Автобус №184 пока игнорирует распоряжение заезжать к Сергелийскому хокимияту
Частный №36 продлен от завода Зенит до махалли Тикланиш
Частный №52 официально закрыт (Наконец, его давно нет)
На маршрут №59 торжественно добавлена 1 дополнительная Исуза
Маршрут №44 "временно" будет разбавлен двумя Исузами (5 автопарк в своем репертуаре, не может обеспечить выпуск больших автобусов на 4 маршрута. Позор. Почините там мониторинг заодно, половина водителей отключает)
Автобус №78 начал делать заезд на улицу Тургунбаевой (Проснулись, улицу оставили без транспорта когда убрали 148 автобус)
Автобус №184 пока игнорирует распоряжение заезжать к Сергелийскому хокимияту
Частный №36 продлен от завода Зенит до махалли Тикланиш
Частный №52 официально закрыт (Наконец, его давно нет)
На маршрут №59 торжественно добавлена 1 дополнительная Исуза
Маршрут №44 "временно" будет разбавлен двумя Исузами (5 автопарк в своем репертуаре, не может обеспечить выпуск больших автобусов на 4 маршрута. Позор. Почините там мониторинг заодно, половина водителей отключает)
👍3
Выступая в очередной раз в роли гидрометцентра мы напоминаем, что в субботу и особенно воскресенье ожидается ухудшение погоды с заморозками.
Это ожидаемо может привести к пробкам, увеличенным интервалам автобусов, ранним съездам в автопарки.
Планируйте свои поездки с учетом погодных условий.
Вновь зимний #кадрдня
Это ожидаемо может привести к пробкам, увеличенным интервалам автобусов, ранним съездам в автопарки.
Планируйте свои поездки с учетом погодных условий.
Вновь зимний #кадрдня
Зеленый MAN как единственное яркое пятно посреди унылой зимы весны в #кадрдня
В кадре можно заменить оставшиеся артефакты троллейбусной системы, молчаливо напоминающие о том, что когда-то Ташкент был с экологически чистым транспортом.
А вы помните, какие здесь ходили троллейбусные маршруты, и когда здесь проехал последний троллейбус?
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
В кадре можно заменить оставшиеся артефакты троллейбусной системы, молчаливо напоминающие о том, что когда-то Ташкент был с экологически чистым транспортом.
А вы помните, какие здесь ходили троллейбусные маршруты, и когда здесь проехал последний троллейбус?
Не забывайте про наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Ровно год назад в стране были объявлены первые карантинные меры:
О закрытии детсадов, вузов, школ.
О закрытии сообщения с другими странами.
Об отмене празднований и гуляний.
До закрытия общественного транспорта оставалась всего неделя.
Последний обычный вечер 2020 года и встревоженный взгляд в будущее в очередном #кадрдня год спустя.
Напомним, что сегодня официально было объявлено об усилении за соблюдением карантинных мер, в том числе:
В «Тошшахартранcхизмат» заявили, что пассажиры общественного транспорта будут обязаны носить медицинскую маску.
О закрытии детсадов, вузов, школ.
О закрытии сообщения с другими странами.
Об отмене празднований и гуляний.
До закрытия общественного транспорта оставалась всего неделя.
Последний обычный вечер 2020 года и встревоженный взгляд в будущее в очередном #кадрдня год спустя.
Напомним, что сегодня официально было объявлено об усилении за соблюдением карантинных мер, в том числе:
В «Тошшахартранcхизмат» заявили, что пассажиры общественного транспорта будут обязаны носить медицинскую маску.
❤2