Новая партия SAZ LE-60, пришедшая недавно в 1 парк, будет распределена следующим образом (Передает ТШТХ) :
- 5 автобусов LE-60 будут переданы в 5 автопарк, в нагрузку к ним парк получает загибаюшийся автобусный маршрут №97 "Универсам - Северный Вокзал", который будут пытаться оживить на пяти машинах. Спойлер:Выпуск и особенности трассы ставят под сомнения возможности полноценного оживления.
- 6 автобусов LE-60 остаются в 1 автопарке и будут выпущены на маршрут №22 "станция метро Дустлик Чкалова - ЦУМ".
- В том числе на освободившемся от 97 маршрута подвижном составе, 8 автопарк предпримет героическое решение открыть первый из 12 подвозных маршрутов до метрополитена. Им станет маршрут "Универсам - Махалля Тикланиш".
- На освободившихся Исузах с 22 маршрута 1 автопарк предпримет не менее героическую попытку открыть маршрут "Фудсити - Кадышева" (Вариация маршрута №6 с данной схемы)
- 5 автобусов LE-60 будут переданы в 5 автопарк, в нагрузку к ним парк получает загибаюшийся автобусный маршрут №97 "Универсам - Северный Вокзал", который будут пытаться оживить на пяти машинах. Спойлер:
- В том числе на освободившемся от 97 маршрута подвижном составе, 8 автопарк предпримет героическое решение открыть первый из 12 подвозных маршрутов до метрополитена. Им станет маршрут "Универсам - Махалля Тикланиш".
- На освободившихся Исузах с 22 маршрута 1 автопарк предпримет не менее героическую попытку открыть маршрут "Фудсити - Кадышева" (Вариация маршрута №6 с данной схемы)
👍9💩5😁3❤2🤔1🤮1
Пассажиры оценивают магистральный маршрут в #кадрдня
10 дней назад в городе стартовал пилотный эксперимент по внедрению концепции "Магистрального маршрута".
Первым маршрутом-кандидатом стал №46 "Завод Рэт - Махалля Бирлик", проходящий через центр города, большие пассажирогенерирующие точки и по одной из ключевых городских улиц - проспекту Навои.
В целом анализируя работу маршрута за эти 10 дней, можно сказать что у ТШТХ почти всё получилось. Интервал действительно серьезно сократился, увеличилось время работы маршрута.
Но о том, как всё хорошо и как всё получилось есть кому рассказать, поэтому мы расскажем о том, что пошло не так:
- Отсутствие выделенных полос для движения автобуса. Да, это и не анонсировалось, но без них магистральный маршрут вряд-ли может таковым являться по сути.
- Довольно низкая средняя скорость движения на отдельных участках. Водители всё так-же любят потянуться.
- Не работает система бесполезных наклеек на дверях. Но это даже хорошо.
- Подобным маршрутам требуется транспорт ОБВ, надеемся о нем не забудут в закупках.
Получился ли первый блин комом? Нет, всё вышло достойно. И мы бы хотели видеть дальнейшее развитие таких маршрутов.
10 дней назад в городе стартовал пилотный эксперимент по внедрению концепции "Магистрального маршрута".
Первым маршрутом-кандидатом стал №46 "Завод Рэт - Махалля Бирлик", проходящий через центр города, большие пассажирогенерирующие точки и по одной из ключевых городских улиц - проспекту Навои.
В целом анализируя работу маршрута за эти 10 дней, можно сказать что у ТШТХ почти всё получилось. Интервал действительно серьезно сократился, увеличилось время работы маршрута.
Но о том, как всё хорошо и как всё получилось есть кому рассказать, поэтому мы расскажем о том, что пошло не так:
- Отсутствие выделенных полос для движения автобуса. Да, это и не анонсировалось, но без них магистральный маршрут вряд-ли может таковым являться по сути.
- Довольно низкая средняя скорость движения на отдельных участках. Водители всё так-же любят потянуться.
- Не работает система бесполезных наклеек на дверях. Но это даже хорошо.
- Подобным маршрутам требуется транспорт ОБВ, надеемся о нем не забудут в закупках.
Получился ли первый блин комом? Нет, всё вышло достойно. И мы бы хотели видеть дальнейшее развитие таких маршрутов.
👍49🔥5🤮1💩1
День молодежи - без ОТ!
В честь дня молодежи Хокимият города вынудил ТШТХ снять с маршрутов автобусы. Так как на развозку снимаются всегда в первую очередь наиболее свежие и хорошие автобусы - пострадали магистральные и наиболее загруженные маршруты города.
По словам пассажиров интервалы на многих значимых маршрутах приблизились на данный момент к получасу.
У нас есть очень много вопросов к тем, кто отдает подобные приказы ТШТХ и автопаркам, но оглядываясь на происходящее - их можно даже не задавать.
Пока все те, кто ездит на работу на дорогих служебных машинах не окажется в роли простого пассажира - понимание не придет.
Спасибо, что метрополитен нельзя забрать на развозку.
Фотография прислана в наш бот обратной связи @kodnufeedback_bot
В честь дня молодежи Хокимият города вынудил ТШТХ снять с маршрутов автобусы. Так как на развозку снимаются всегда в первую очередь наиболее свежие и хорошие автобусы - пострадали магистральные и наиболее загруженные маршруты города.
По словам пассажиров интервалы на многих значимых маршрутах приблизились на данный момент к получасу.
У нас есть очень много вопросов к тем, кто отдает подобные приказы ТШТХ и автопаркам, но оглядываясь на происходящее - их можно даже не задавать.
Пока все те, кто ездит на работу на дорогих служебных машинах не окажется в роли простого пассажира - понимание не придет.
👍28🤬12💩5🤔2😁1🤯1🤮1
Пополнение на улицах столицы!
С сегодняшнего дня очередная партия SAZ LE-60 вышла на маршруты радовать пассажиров.
- На маршрут №22 "Станция метро ЧкаловаДустлик - ЦУМ". Выпуск составил 6 автобусов. Последние пару месяцев выпуск на маршруте был 4-5 Исузу.
- На маршрут №97 "Северный Вокзал - Универсам". Выпуск составил 5 автобусов. Последнее время выпуск на маршруте никогда не превышал 2 Исузу и 1 LE-60
С сегодняшнего дня очередная партия SAZ LE-60 вышла на маршруты радовать пассажиров.
- На маршрут №22 "Станция метро Чкалова
- На маршрут №97 "Северный Вокзал - Универсам". Выпуск составил 5 автобусов. Последнее время выпуск на маршруте никогда не превышал 2 Исузу и 1 LE-60
👍14🔥6❤1🤮1💩1
Маршрут 67 сегодня поражает воображение. Один автобус на маршруте. С утра, правда, было аж в два раза больше. Целых два.
Чем думает директор парка, выпуская всего два автобуса на такой протяженный маршрут? Задумывается ли он о том, как стоять в жару на остановке и ждать целый час автобус?
С маршрутом творятся странные метаморфозы. С каждым днём на нем всё меньше и меньше подвижного состава.
ТШТХ и директор восьмого парка, вы там очумели совсем?
Чем думает директор парка, выпуская всего два автобуса на такой протяженный маршрут? Задумывается ли он о том, как стоять в жару на остановке и ждать целый час автобус?
С маршрутом творятся странные метаморфозы. С каждым днём на нем всё меньше и меньше подвижного состава.
ТШТХ и директор восьмого парка, вы там очумели совсем?
🤬42👍14🥰1🤯1💩1
Транспортные метаморфозы в #кадрдня
Подводя итоги прошедшей недели, нельзя не вспомнить три события:
- На маршруты вышли очередные новые SAZ LE-60, на этот раз маршрутами-счастливчиками стали №22 и №97.
- В связи с различными обстоятельствами начал сильно проседать выпуск автобусов в целом по маршрутам, особенно это заметно во внепиковое время. Развозки, поломки, отпуска, низкий пассажиропоток и прочие факторы негативно влияют на движение автобусов.
- В рамках экспериментов в единичном количестве электробусы на выходных начали появляться на несвойственных им маршрутах. Заметить и оценить их можно было на маршрутах №№12,37,67
Подводя итоги прошедшей недели, нельзя не вспомнить три события:
- На маршруты вышли очередные новые SAZ LE-60, на этот раз маршрутами-счастливчиками стали №22 и №97.
- В связи с различными обстоятельствами начал сильно проседать выпуск автобусов в целом по маршрутам, особенно это заметно во внепиковое время. Развозки, поломки, отпуска, низкий пассажиропоток и прочие факторы негативно влияют на движение автобусов.
- В рамках экспериментов в единичном количестве электробусы на выходных начали появляться на несвойственных им маршрутах. Заметить и оценить их можно было на маршрутах №№12,37,67
👍15🤮1💩1
В #кадрдня новинка последних дней - один из электробусов 1 автопарка второй день подряд работает на 37 автобусном маршруте "Цум - Аэропорт-3"
Правда от суровой реальности избавиться не получилось. Каким бы инновационным не был электробус, распечатанная бумажка с маршрутником вместо настроенного ЭМУ (Электронного Маршрутного Указателя) никуда не делась.
1 парк доказывает простую истину, что от себя - не убежишь.
Правда от суровой реальности избавиться не получилось. Каким бы инновационным не был электробус, распечатанная бумажка с маршрутником вместо настроенного ЭМУ (Электронного Маршрутного Указателя) никуда не делась.
1 парк доказывает простую истину, что от себя - не убежишь.
👎21👍6🤮3🥰1💩1🌚1
В номинации "Кринж месяца" торжественно побеждает Самарканд, со своей туристической маршруткой:
"Создание необходимых условий для ознакомления граждан с туристическим потенциалом страны, ускоренное развитие современной сервисной инфраструктуры, безусловно, послужит выходу сферы туризма на новый уровень." вещает Узбектуризм
Мы могли бы спросить - а не стыдно ли? Но считаем вопрос неуместным в виду отсутствия наличия умственных способностей у авторов и реализаторов инициативы.
"Создание необходимых условий для ознакомления граждан с туристическим потенциалом страны, ускоренное развитие современной сервисной инфраструктуры, безусловно, послужит выходу сферы туризма на новый уровень." вещает Узбектуризм
Мы могли бы спросить - а не стыдно ли? Но считаем вопрос неуместным в виду отсутствия наличия умственных способностей у авторов и реализаторов инициативы.
👍14😁9💩4🤔2🤮2👎1
Как сообщает телеграм-канал ташкентского метрополитена, с 11 по 18 июля будет закрыта станция Куйлюк (Бекат 7). Движение поездов будет организовано до 6-й станции.
Также с 11 июля по 1 августа 2022 года по надземной кольцевой линии поезда будут курсировать с 05:00 до 23:00.
Также с 11 июля по 1 августа 2022 года по надземной кольцевой линии поезда будут курсировать с 05:00 до 23:00.
💩24🤡12🤯3👍2
Перевод маршрутов с машин большой вместимости на более малые, в условиях Ташкента практически всегда срабатывал негативно, особенно на "длинной дистанции", когда увеличившийся выпуск и сократившиеся интервалы спустя какое-то время приходили к старому знаменателю, но теперь уже на маленьких автобусах.
Три недели назад автобусный маршрут №85 был передан в 18 автопарк и переведен на SAZ LE-60.
В #кадрдня подводим промежуточные итоги:
- Время работы маршрута слегка увеличилось. Также раньше стал совершаться первый рейс, который теперь идет с Каракамыша.
- Выпуск в 7 автобусов к сожалению поддерживается не каждый день. А ведь в сентябре он должен стать больше.
- Улучшилась стабильность работы маршрута в целом. За исключением дней с недовыпуском.
- 18 парк смог перебороть постоянные отключения GPS мониторинга водителями
Если маршрут будет стабильно работать на 7 и более автобусах, то есть надежда, что этот перевод окажется не таким плохим, как мог быть.
Три недели назад автобусный маршрут №85 был передан в 18 автопарк и переведен на SAZ LE-60.
В #кадрдня подводим промежуточные итоги:
- Время работы маршрута слегка увеличилось. Также раньше стал совершаться первый рейс, который теперь идет с Каракамыша.
- Выпуск в 7 автобусов к сожалению поддерживается не каждый день. А ведь в сентябре он должен стать больше.
- Улучшилась стабильность работы маршрута в целом. За исключением дней с недовыпуском.
- 18 парк смог перебороть постоянные отключения GPS мониторинга водителями
Если маршрут будет стабильно работать на 7 и более автобусах, то есть надежда, что этот перевод окажется не таким плохим, как мог быть.
👍25🤔3🤮1💩1
"Сколько бы мы не расширяли дороги, через полгода они опять заполнятся..."
https://www.youtube.com/watch?v=8pr1bqtYePs
СМИ Nova24 выпустило большое интервью с начальником транспортного управления города Анваром Джураевым.
В отличии от многих "говорящих голов", находящихся в министерствах и управлениях, господин Джураев профессионален, и поэтому интервью с ним смотреть легко и приятно.
Мы не будем разбирать все тезисы и планы, озвученные в разговоре, тем более что большинство из них уже описывалось ранее.
Но не можем не обратить внимание на две существенные детали.
Главная положительная деталь: Спустя 20 лет тьмы, руководители наконец-то начали говорить и прорабатывать действительно правильные вещи. То есть как минимум на уровень руководства пришло понимание. И это очень важный момент и этап.
Главная отрицательная деталь: Несмотря на то, что озвучиваются правильные вещи, "на местах" нет изменений. Когда-то будет хорошо. Когда - посмотрим. А пока - вас ждут Исузы.
Переворот в головах чиновников в сторону верных концепций - это гигансткий шаг, но без реализации, он пройдет впустую.
https://www.youtube.com/watch?v=8pr1bqtYePs
СМИ Nova24 выпустило большое интервью с начальником транспортного управления города Анваром Джураевым.
В отличии от многих "говорящих голов", находящихся в министерствах и управлениях, господин Джураев профессионален, и поэтому интервью с ним смотреть легко и приятно.
Мы не будем разбирать все тезисы и планы, озвученные в разговоре, тем более что большинство из них уже описывалось ранее.
Но не можем не обратить внимание на две существенные детали.
Главная положительная деталь: Спустя 20 лет тьмы, руководители наконец-то начали говорить и прорабатывать действительно правильные вещи. То есть как минимум на уровень руководства пришло понимание. И это очень важный момент и этап.
Главная отрицательная деталь: Несмотря на то, что озвучиваются правильные вещи, "на местах" нет изменений. Когда-то будет хорошо. Когда - посмотрим. А пока - вас ждут Исузы.
Переворот в головах чиновников в сторону верных концепций - это гигансткий шаг, но без реализации, он пройдет впустую.
YouTube
Пробки, трамваи и новые платные зоны: Как изменится транспортная система Узбекистана?
Начальник Управления транспорта Ташкента ответил в интервью NOVA24 на наболевшие вопросы узбекистанцев по общественному транспорту.
Проблемы общественного транспорта на протяжении долгого времени остаются наболевшими для жителей Ташкента и всего Узбекистана.…
Проблемы общественного транспорта на протяжении долгого времени остаются наболевшими для жителей Ташкента и всего Узбекистана.…
👍25🔥3🤔1🤮1💩1
Исуза в #кадрдня
Сегодня многие маршруты погрузились в жуткое. Недовыпуски, "улучшенный" подвижной состав и прочее веселье.
Именно поэтому те, кто не хочет ездить на том, что справа в кадре, выбирают то, что слева. И винить их в этом нельзя. А последствия этого выбора пожинают все.
Сегодня многие маршруты погрузились в жуткое. Недовыпуски, "улучшенный" подвижной состав и прочее веселье.
Именно поэтому те, кто не хочет ездить на том, что справа в кадре, выбирают то, что слева. И винить их в этом нельзя. А последствия этого выбора пожинают все.
👍25🤮9💩5🤬4🥰1😁1🤩1
Очередная "оптимизация" уже завтра!
Автобусный маршрут №50 "Юнусабад, 9 квартал - Улица М.Юсуфа" кардинально меняет свою трассу начиная c улицы Дурмон Йули. Теперь по ней, Темура Малика, и другим маршрут будет следовать до Чингельды.
Оптимизация плохая, сразу по нескольким причинам:
- По предлагаемой трассе следования нет устоявшегося пассажиропотока
- Нет генерирующих пассажирских точек и крупных ТПУ.
- Нет станции метрополитена (Это в первую очередь важно для вывоза Чингельды и окрестностей)
- Не говорится о количестве машин и выпуске.
Сам по себе подобный маршрут, с плохим выпуском и слишком длинной трассой вероятнее всего станет очередным призраком. Маршрут №50 все последнее время курсирует на 2-4 автобусах с интервалом в полчаса и более.
Непонятна сама задумка продлевать его, а не открывать новый подвозной маршрут к метрополитену согласно схеме (№9) (Чингельды - м.Буюк Ипак Йули)
И конечно в условиях недостатка подвижного состава теряется любой смысл таких продлений. При наличии недовыпусков почти на всех маршрутах на Исузу, даже при условии поставки новых LE-60, распорядится ими можно гораздо более грамотно.
Автобусный маршрут №50 "Юнусабад, 9 квартал - Улица М.Юсуфа" кардинально меняет свою трассу начиная c улицы Дурмон Йули. Теперь по ней, Темура Малика, и другим маршрут будет следовать до Чингельды.
Оптимизация плохая, сразу по нескольким причинам:
- По предлагаемой трассе следования нет устоявшегося пассажиропотока
- Нет генерирующих пассажирских точек и крупных ТПУ.
- Нет станции метрополитена (Это в первую очередь важно для вывоза Чингельды и окрестностей)
- Не говорится о количестве машин и выпуске.
Сам по себе подобный маршрут, с плохим выпуском и слишком длинной трассой вероятнее всего станет очередным призраком. Маршрут №50 все последнее время курсирует на 2-4 автобусах с интервалом в полчаса и более.
Непонятна сама задумка продлевать его, а не открывать новый подвозной маршрут к метрополитену согласно схеме (№9) (Чингельды - м.Буюк Ипак Йули)
И конечно в условиях недостатка подвижного состава теряется любой смысл таких продлений. При наличии недовыпусков почти на всех маршрутах на Исузу, даже при условии поставки новых LE-60, распорядится ими можно гораздо более грамотно.
👍20💩10👎2🌚2