Вчера прошла пресс-конференция метрополитена, мы провели анализ того, что было озвучено:
- Новые 14 поездов 81-765 "Москва". О них уже говорилось в июне. Точной даты нет, какое-то количество до конца года будет доставлено.
- Ежедневное количество пассажиров в метрополитене достигло 480 тысяч.Оптимизируем еще десяток маршрутов автобусов и достигнем 500 тысяч!
- Интервалы. В часы-пик.
2.5-3 минуты на Чиланзарской линии 3.5-4 минуты на Узбекистанской
5-6 минут на Юнусабадской
Почти всё то же самое обещали и в августе прошлого года.
- Про названия "Бекатов": Когда-нибудь, когда всё достроим, как возьмем, да назовем! Что мешает сейчас - умалчивается.
- Про схемы и указатели: Прорабатываем, варианты, эскизы, когда-нибудь когда достроим что-то может быть сделаем.Позор.
- Про сотрудников органов внутренних дел приведем в оригинале, тут нечего дополнять, насладитесь: В целях предотвращения пробок на платформе и обеспечения безопасности на остановках с большим пассажиропотоком сотрудники органов внутренних дел, обслуживающие метрополитен, будут контролировать порядок входа пассажиров в вестибюль.
- Про фейковые светофоры на кольце: Ничего не сказано.
А что бы хотели услышать вы, на пресс-конференции?
- Новые 14 поездов 81-765 "Москва". О них уже говорилось в июне. Точной даты нет, какое-то количество до конца года будет доставлено.
- Ежедневное количество пассажиров в метрополитене достигло 480 тысяч.
2.5-3 минуты на Чиланзарской линии 3.5-4 минуты на Узбекистанской
5-6 минут на Юнусабадской
Почти всё то же самое обещали и в августе прошлого года.
- Про названия "Бекатов": Когда-нибудь, когда всё достроим, как возьмем, да назовем! Что мешает сейчас - умалчивается.
- Про схемы и указатели: Прорабатываем, варианты, эскизы, когда-нибудь когда достроим что-то может быть сделаем.
- Про фейковые светофоры на кольце: Ничего не сказано.
А что бы хотели услышать вы, на пресс-конференции?
🔥14😁12🤡7👍5😢4🥰3👏1🤔1🎉1
Мы много пишем об автопарках, ТШТХ, Минтрансе. Но не стоит забывать и о других организациях, которые делают всё, что бы пассажир бежал от общественного транспорта в лоно пробок.
Хокимияту города абсолютно наплевать на людей. Проекты новых дорог не предусматривают остановочных павильонов, карманов, пешеходных дорожек и безопасных пешеходных переходов.
Несмотря на все слова и многочисленные обещания - мы так и не видим ни одной выделенной автобусной полосы.
Даже банальной разметки на дороге на многих улицах столицы нет годами. А там где она появляется - стирается за пару недель.
В таких условиях сложно обвинять человека, который вызывает такси к подъезду и едет до дверей работы. Вместо того, что бы преодолевать бесконечные дорожные квесты.
Найди разметку, в #кадрдня
Хокимияту города абсолютно наплевать на людей. Проекты новых дорог не предусматривают остановочных павильонов, карманов, пешеходных дорожек и безопасных пешеходных переходов.
Несмотря на все слова и многочисленные обещания - мы так и не видим ни одной выделенной автобусной полосы.
Даже банальной разметки на дороге на многих улицах столицы нет годами. А там где она появляется - стирается за пару недель.
В таких условиях сложно обвинять человека, который вызывает такси к подъезду и едет до дверей работы. Вместо того, что бы преодолевать бесконечные дорожные квесты.
Найди разметку, в #кадрдня
👍49😢4👎1🤔1
Как мы ранее сообщали, между терминалами 2 (Международные авиалинии) и 3 (Внутренние авиалинии) аэропорта Ташкента был запущен бесплатный шаттлбас.
К сожалению, тестирование маршрута в живом режиме показало имеющиеся недостатки и положительные моменты.
Ключевой положительный момент:
Маршрут существует, функционирует и быстро ездит.
Ключевые отрицательные моменты:
Расписание не соблюдается, пассажиры отсутствуют.
Данный шаттлбас - очень важная и нужная вещь, которая напрямую зависит от пассажиропотока аэропорта. И необходимо не только учитывать время рейсов, но и провести дополнительную работу по информированию пассажиров, которые могут просто не знать о существовании маршрута.
Зеленый #кадрдня
К сожалению, тестирование маршрута в живом режиме показало имеющиеся недостатки и положительные моменты.
Ключевой положительный момент:
Маршрут существует, функционирует и быстро ездит.
Ключевые отрицательные моменты:
Расписание не соблюдается, пассажиры отсутствуют.
Данный шаттлбас - очень важная и нужная вещь, которая напрямую зависит от пассажиропотока аэропорта. И необходимо не только учитывать время рейсов, но и провести дополнительную работу по информированию пассажиров, которые могут просто не знать о существовании маршрута.
Зеленый #кадрдня
👍36🤔3👎2
Во 2 парк со 2 попытки поступила партия из 10 LE-60, передает официальный канал ТШТХ. К сожалению в этот раз не упоминается маршрут, на который планируются выпустить новые автобусы.
Первая попытка закончилась провалом в связи с желанием парка поставить LE-60 на неподходящий маршрут.
Мы взяли на себе смелость напомнить, какие нуждающиеся в переводе на автобусы большей вместимости маршруты есть в наличии в парке:
№16: Средний выпуск (Будний день): 5 Исуз, Интервал: Более 25 минут.
№30: Средний выпуск: 5 Исуз, Интервал: Более 20 минут.
№49: Средний выпуск: 6-7 Исуз, Интервал: 15-20 минут.
№199: Средний выпуск: 6 Исуз, Интервал: 30 минут.
№198: С "убитыми" LE-60 первой поставки.
Ранее в парке были маршруты №№1,19,21,148 отданные в 5 парк, но не менее нуждающиеся в хороших автобусах.
Первая попытка закончилась провалом в связи с желанием парка поставить LE-60 на неподходящий маршрут.
Мы взяли на себе смелость напомнить, какие нуждающиеся в переводе на автобусы большей вместимости маршруты есть в наличии в парке:
№16: Средний выпуск (Будний день): 5 Исуз, Интервал: Более 25 минут.
№30: Средний выпуск: 5 Исуз, Интервал: Более 20 минут.
№49: Средний выпуск: 6-7 Исуз, Интервал: 15-20 минут.
№199: Средний выпуск: 6 Исуз, Интервал: 30 минут.
№198: С "убитыми" LE-60 первой поставки.
Ранее в парке были маршруты №№1,19,21,148 отданные в 5 парк, но не менее нуждающиеся в хороших автобусах.
👍30👏3👎1
Разбираем тендер на маршрут E-1 "Метро Машинасозлар - ТТЗ", опубликованный сегодня департаментом транспорта.
Ключевое:
- 5 графиков.
- Интервал 16 минут.
- Время в пути 30 минут.
- Начало работы 6:00 утра.(Первый рейс с ТТЗ в 06:00, с метро Машинасозлар в 06:41)
- Окончание работы 21:47. (Последний рейс с ТТЗ в 20:36, с метро Машинасозлар в 21:17)
- Согласно тендеру нет остановок. Экспресс-маршрут.
- Стоимость проезда 2800 сум в тендерной документации и "определяется перевозчиком" в объявлении.
- Вместимость автобусов 125 человек.
Взлетит?
Ключевое:
- 5 графиков.
- Интервал 16 минут.
- Время в пути 30 минут.
- Начало работы 6:00 утра.(Первый рейс с ТТЗ в 06:00, с метро Машинасозлар в 06:41)
- Окончание работы 21:47. (Последний рейс с ТТЗ в 20:36, с метро Машинасозлар в 21:17)
- Согласно тендеру нет остановок. Экспресс-маршрут.
- Стоимость проезда 2800 сум в тендерной документации и "определяется перевозчиком" в объявлении.
- Вместимость автобусов 125 человек.
Взлетит?
👎46👍15🤔8🤬1😢1
#МинуткиИстории
Сегодня настало время статьи о 4 автопарке. Которая благодаря "косяку" газетчиков спустя 15 лет всё-таки стала актуальной. Внимательный читатель наверняка заметит несоответствие фотографии самой статье.
Знающий - без проблем угадает место съемки.
А самый знающий - сможет перечислить все маршруты, которые обслуживал 4 автопарк в 2006 году.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент", август 2006. Благодарим архив национальной библиотеки.
А мы напоминаем, что наши аккаунты в соцсетях:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Сегодня настало время статьи о 4 автопарке. Которая благодаря "косяку" газетчиков спустя 15 лет всё-таки стала актуальной. Внимательный читатель наверняка заметит несоответствие фотографии самой статье.
Знающий - без проблем угадает место съемки.
А самый знающий - сможет перечислить все маршруты, которые обслуживал 4 автопарк в 2006 году.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент", август 2006. Благодарим архив национальной библиотеки.
А мы напоминаем, что наши аккаунты в соцсетях:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
👍16👎1😁1🤩1
Хорошие новости!
С сегодняшнего дня на автобусный маршрут №49 "ТТЗ - Кадышева" вышли новые автобусы SAZ LE-60, в количестве 8 штук.
И это очень крутое обновление маршрута, который на протяжении последних 7 лет имел средние выпуски в 6-8 Исуз.
Теперь к нехорошим новостям.
- ТШТХ известило что графиков будет 9, но даже в первый день на маршрут вышло 8. Зачем тогда так писать? Или парк самостоятельно ослушался ТШТХ?
- Еще 2 новых LE-60 появились на маршруте №129 "Кадышева - Юнусабад, 17 квартал", обслуживаемом автобусами большой вместимости (Мерседес)
- Освободившиеся Исузу с 49 маршрута всплыли на маршрутах №№16,30,196,199 а так-же на маршруте №83, который тоже обслуживается Мерседесами. Теперь там уже 2 Исузы.
Все это стало возможным, потому что 2 автопарк один из главных антигероев, буквально пачками последние годы "убивающий" подвижной состав.
В чем кроется истинная причина проблем - руководство, недостаточное финансирование, плохой ремперсонал, саботажи на местах - мы не знаем, но качество и количество автобусов на маршрутах падает день ото дня.
С сегодняшнего дня на автобусный маршрут №49 "ТТЗ - Кадышева" вышли новые автобусы SAZ LE-60, в количестве 8 штук.
И это очень крутое обновление маршрута, который на протяжении последних 7 лет имел средние выпуски в 6-8 Исуз.
Теперь к нехорошим новостям.
- ТШТХ известило что графиков будет 9, но даже в первый день на маршрут вышло 8. Зачем тогда так писать? Или парк самостоятельно ослушался ТШТХ?
- Еще 2 новых LE-60 появились на маршруте №129 "Кадышева - Юнусабад, 17 квартал", обслуживаемом автобусами большой вместимости (Мерседес)
- Освободившиеся Исузу с 49 маршрута всплыли на маршрутах №№16,30,196,199 а так-же на маршруте №83, который тоже обслуживается Мерседесами. Теперь там уже 2 Исузы.
Все это стало возможным, потому что 2 автопарк один из главных антигероев, буквально пачками последние годы "убивающий" подвижной состав.
В чем кроется истинная причина проблем - руководство, недостаточное финансирование, плохой ремперсонал, саботажи на местах - мы не знаем, но качество и количество автобусов на маршрутах падает день ото дня.
👍33😢4👎1🤯1🤬1
Forwarded from Kurbanoff.net
Под предлогом строительства многоэтажной парковки забирается земля, потом строят полупарковку полусупермаркет. А потом ... легким движением руки появляется Бизнес центр! Фокусники, блин.
На фото, бывшая территория трамвайного круга напротив Северного вокзала.
На фото, бывшая территория трамвайного круга напротив Северного вокзала.
🤬39🤔25🤡9😁6👍4🔥3❤1🤩1
На уютных задворках...
Некогда Ташкент славился своими уютными трамвайными задворками и улочками. Расположившись в стороне от основных дорог, магистралей и проспектов, а также "скрывшись" от взглядов большинства, такие улочки обладали своей особой, удивительной атмосферой и неповторимым колоритом. При этом каждая из них являлась "хранительницей" своих необыкновенных историй, основным героем которых порой становился и сам трамвай.
Трамвайная Гульсанам, в историческом, трамвайном #кадрдня
Некогда Ташкент славился своими уютными трамвайными задворками и улочками. Расположившись в стороне от основных дорог, магистралей и проспектов, а также "скрывшись" от взглядов большинства, такие улочки обладали своей особой, удивительной атмосферой и неповторимым колоритом. При этом каждая из них являлась "хранительницей" своих необыкновенных историй, основным героем которых порой становился и сам трамвай.
Трамвайная Гульсанам, в историческом, трамвайном #кадрдня
❤52😢9👍8🔥4🥰1😁1🤬1
Ташкент разных поколений в #кадрдня
Электробусов пока всего 20, хоть и очень хотелось бы, что бы к концу года было 200.
Согласно планам по закупкам, крупные партии электробусов должны начать поступать уже в следующем году.
Наш Инстаграм -
https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook -
https://www.facebook.com/k0dnu
Электробусов пока всего 20, хоть и очень хотелось бы, что бы к концу года было 200.
Согласно планам по закупкам, крупные партии электробусов должны начать поступать уже в следующем году.
Наш Инстаграм -
https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook -
https://www.facebook.com/k0dnu
👍27😁2👎1🤬1
На закате лета, в #кадрдня
148 автобусный маршрут за последние 10 лет прошел долгий, извилистый и печальный путь. От Мерседесов с интервалом в 15-20 минут, до пары Исуз, смены парка, повышения выпуска, большой "оптимизации", продлениям и опять к падению выпуска.
Маршрут в свое время создававшийся как замена трамвайному - был и жил успешно, в своей нише, со своим пассажиропотоком. Но нехватка автобусов, наблюдающаяся уже не первый год - никого не щадит.
Что ждет его дальше? Неизвестно. А пока - он каждый раз штурмует окраины города.
148 автобусный маршрут за последние 10 лет прошел долгий, извилистый и печальный путь. От Мерседесов с интервалом в 15-20 минут, до пары Исуз, смены парка, повышения выпуска, большой "оптимизации", продлениям и опять к падению выпуска.
Маршрут в свое время создававшийся как замена трамвайному - был и жил успешно, в своей нише, со своим пассажиропотоком. Но нехватка автобусов, наблюдающаяся уже не первый год - никого не щадит.
Что ждет его дальше? Неизвестно. А пока - он каждый раз штурмует окраины города.
👍22😢3😁2🤩1
2 года назад была открыта надземная кольцевая линия метрополитена имени 30 лет Независимости, в девичестве городская кольцевая электричка, а в зрелости уже совсем не кольцевая линия метро.
О целесообразности постройки именно надземной линии "тяжелого" метрополитена мы не будем высказываться. Каждый желающий сам может подсчитать затраты и полученный пассажиропоток.
Несомненным плюсом для жителей города запуск стал в любом случае, решив множество транспортных проблем. И каждый житель, пользующийся линией несомненно благодарен за ее строительство.
Но нельзя не упомянуть о досадных минусах и недоработках. Казалось бы - в чем проблема сделать сразу нормально, тем более что никаких особых затрат всё это не несет.
Это:
- Вторые выходы со станций. Которых нет. Совсем нет. Несмотря на всю браваду метрополитена заботы об инвалидах - оно не работает. И новые станции строятся такими же "кривыми"
- Переходы через дороги рядом со станциями. Подумать и сделать нормально город не догадался.
- Наименования станций.
- Отсутствие интервальных часов.
А что нравится и не нравится вам в надземной линии? Делитесь в наших комментариях.
О целесообразности постройки именно надземной линии "тяжелого" метрополитена мы не будем высказываться. Каждый желающий сам может подсчитать затраты и полученный пассажиропоток.
Несомненным плюсом для жителей города запуск стал в любом случае, решив множество транспортных проблем. И каждый житель, пользующийся линией несомненно благодарен за ее строительство.
Но нельзя не упомянуть о досадных минусах и недоработках. Казалось бы - в чем проблема сделать сразу нормально, тем более что никаких особых затрат всё это не несет.
Это:
- Вторые выходы со станций. Которых нет. Совсем нет. Несмотря на всю браваду метрополитена заботы об инвалидах - оно не работает. И новые станции строятся такими же "кривыми"
- Переходы через дороги рядом со станциями. Подумать и сделать нормально город не догадался.
- Наименования станций.
- Отсутствие интервальных часов.
А что нравится и не нравится вам в надземной линии? Делитесь в наших комментариях.
👍33⚡7😁1🤩1
Часть дороги по Амира Темура (от поворота на ул. Богишамол до Шахристанской) перекрыта.
Объявления об этом никто не давал.
С наступающим праздникоми опозданиями на работу.
Объявления об этом никто не давал.
С наступающим праздником
🤬31👎2🥰1😁1🤩1
Forwarded from Tashkent_Land
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Что делать с остановками в Ташкенте.
😡 Утро, остановка с магазином закрыта, пожилые люди вынуждены стоять.
📍Яккcарайский р-н ул. Шота Руставели, остановка "Парк Дустлик" (Бабура).
@Tashkent_Land
😡 Утро, остановка с магазином закрыта, пожилые люди вынуждены стоять.
📍Яккcарайский р-н ул. Шота Руставели, остановка "Парк Дустлик" (Бабура).
@Tashkent_Land
🤬55👍5🤯2😁1🤩1
Провожая очередное лето, в #кадрдня 10 лет назад.
Чем нам запомнилось очередное лето в транспортном плане?
- Сроками: Новые станции метрополитена до Строителя в конце года, стыковка с Чиланзарской линией к Наврузу следующего.
- Поставками: 50 новых LE-60
- Заменами: Маршрут №85 на LE-60, Запуск успешного эксперимента "Магистральный маршрут №46".
- Продлениями: Бесплатные маршруты до Food City и продления туда существующих.
- Имитацией деятельности: 9 новых маршрутов, большая часть из которых существует на 1-2 Исузах с интервалами в 30 и более минут.
- Виртуальным трамваем: Поручается ускорять строительство линии, проект которой даже не представлен.
А чем запомнилось это лето вам?
Чем нам запомнилось очередное лето в транспортном плане?
- Сроками: Новые станции метрополитена до Строителя в конце года, стыковка с Чиланзарской линией к Наврузу следующего.
- Поставками: 50 новых LE-60
- Заменами: Маршрут №85 на LE-60, Запуск успешного эксперимента "Магистральный маршрут №46".
- Продлениями: Бесплатные маршруты до Food City и продления туда существующих.
- Имитацией деятельности: 9 новых маршрутов, большая часть из которых существует на 1-2 Исузах с интервалами в 30 и более минут.
- Виртуальным трамваем: Поручается ускорять строительство линии, проект которой даже не представлен.
А чем запомнилось это лето вам?
👍23😱5🤬5😁2🤩1
Сегодня в 21:00 в парке "Янги Узбекистан" состоится салют посвященный Дню Независимости.
Мы бы хотели напомнить нашему дорогому Хокимияту, который не может сложить в голове 2 и 2, о проблемах, которые были на прошлый салют:
- Не был организован приоритетный проезд общественного транспорта
- Не были добавлены автобусы на маршруты проходящие мимо парка
- Не было информационного сопровождения
В результате все окружающие улицы встали в многокилометровые пробки, а большинство людей так и не смогло добраться и посмотреть салют.
Судя по сегодняшней информации - все будет ровно так же как и в прошлый раз.
С праздником!
Мы бы хотели напомнить нашему дорогому Хокимияту, который не может сложить в голове 2 и 2, о проблемах, которые были на прошлый салют:
- Не был организован приоритетный проезд общественного транспорта
- Не были добавлены автобусы на маршруты проходящие мимо парка
- Не было информационного сопровождения
В результате все окружающие улицы встали в многокилометровые пробки, а большинство людей так и не смогло добраться и посмотреть салют.
Судя по сегодняшней информации - все будет ровно так же как и в прошлый раз.
С праздником!
👍23🤡7😢6😁1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
1 сентября с 19:00 до 00:00 в связи с праздничным салютом в парке «Новый Узбекистан» ряд улиц в Ташкенте будет закрыт для транспорта. Гости и жители столицы могут доехать до парка на автобусах.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/09/01/firework/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/09/01/firework/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
👎8👍7❤2🤬2😁1
Последние спокойные деньки для общественного транспорта в #кадрдня
К сожалению, несмотря на планы, новые автобусы большой вместимости до 1 сентября мы так и не увидели.
Выпуски "больших автобусов" падали хоть и не сильно, но на протяжении всего лета.
А начиная уже с понедельника на улицы столицы возвращаются школьники и студенты, а это значит что переполненным будет не только транспорт, но и сами улицы от количества машин.
Несмотря на все заявления города - по факту так ничего и не делается для развития и получения преимущества общественному транспорту на дорогах, а это значит что еще больше людей будут искать альтернативы в виде такси и личных авто.
К сожалению, несмотря на планы, новые автобусы большой вместимости до 1 сентября мы так и не увидели.
Выпуски "больших автобусов" падали хоть и не сильно, но на протяжении всего лета.
А начиная уже с понедельника на улицы столицы возвращаются школьники и студенты, а это значит что переполненным будет не только транспорт, но и сами улицы от количества машин.
Несмотря на все заявления города - по факту так ничего и не делается для развития и получения преимущества общественному транспорту на дорогах, а это значит что еще больше людей будут искать альтернативы в виде такси и личных авто.
👍36😢11😁1🤯1