Очередная неделя, и ее очередные итоги:
- В понедельник состоялись изменения в маршрутной сети автобусов. Самым крупным стало разделение маршрута №29 на 2 части. Подробнее в нашем посте.
- В понедельник был перезапущен маршрут №221 "Машинасозлар - Паркент", который на практике оказался реальным экспрессом. Маршрут доезжает до Паркента за 40-45 минут, цена поездки 5000 сумов, официально остановки только в Янгибазаре и Паркенте. Неофициально во внепиковое время ловится волшебным взмахом руки. Интервал движения в будние дни 20 минут.
- Под конец недели в город возобновились поставки автобусов MAN A22 CNG. Мы всё еще ждем полного перевода хотя бы одного нуждающегося маршрута с автобусов СВ и БВ. ТШТХ, не разочаруйте.
Фото - слегка оживший и получивший второе дыхание маршрут №119 спустя пару лет застоя.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
- В понедельник состоялись изменения в маршрутной сети автобусов. Самым крупным стало разделение маршрута №29 на 2 части. Подробнее в нашем посте.
- В понедельник был перезапущен маршрут №221 "Машинасозлар - Паркент", который на практике оказался реальным экспрессом. Маршрут доезжает до Паркента за 40-45 минут, цена поездки 5000 сумов, официально остановки только в Янгибазаре и Паркенте. Неофициально во внепиковое время ловится волшебным взмахом руки. Интервал движения в будние дни 20 минут.
- Под конец недели в город возобновились поставки автобусов MAN A22 CNG. Мы всё еще ждем полного перевода хотя бы одного нуждающегося маршрута с автобусов СВ и БВ. ТШТХ, не разочаруйте.
Фото - слегка оживший и получивший второе дыхание маршрут №119 спустя пару лет застоя.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
👍24💩2😁1
Ждём камеры на столбах.
Ждём сотрудников с планшетами.
Ждём наказания.
Ждём камеры в автобусах.
Ждём дела, а не сладких речей.
Дождёмся ли?
Или, как всегда, будут только слова?
Ждём сотрудников с планшетами.
Ждём наказания.
Ждём камеры в автобусах.
Ждём дела, а не сладких речей.
Дождёмся ли?
Или, как всегда, будут только слова?
👍57🤡7😢4👎3🤔3🤬2👏1💩1
Можно бесконечно смотреть на то как течет вода, горит огонь и как водятлы паркуются на выделенных полосах.
🤩20😢9😁8👍3🎉3🤬2💩2👎1🔥1💯1
С сегодняшнего дня на дороги столицы вновь начали выходить новые автобусы.
Двумя MAN A22 CNG пополнился маршрут №80 "Улица Мухаммада Юсуфа - Южный Вокзал" и выпуск на маршруте наконец-то достиг давно ожидаемых 10 машин.
Пять новых MAN A22 CNG вышло на маршрут №116 "Медгородок - Вещевой рынок Чиланзар" где они просто заменили 5 Mercedes Benz. Тут никаким развитием и не пахнет, зато новые автобусы.
Ждем новичков и дальше.
Двумя MAN A22 CNG пополнился маршрут №80 "Улица Мухаммада Юсуфа - Южный Вокзал" и выпуск на маршруте наконец-то достиг давно ожидаемых 10 машин.
Пять новых MAN A22 CNG вышло на маршрут №116 "Медгородок - Вещевой рынок Чиланзар" где они просто заменили 5 Mercedes Benz. Тут никаким развитием и не пахнет, зато новые автобусы.
Ждем новичков и дальше.
👍38🔥2💩2
Заканчивается реконструкция очередного Транспортно-Пересадочного Узла (ТПУ). ТПУ "Пахтакор" долгое время был одной из ключевых автостанций в городе, но последние 15 лет его значимость значительно снизилась и резко упал пассажиропоток.
Многие маршруты отсюда были в разное время продлены или сокращены. А ключевую роль на себя взял Чорсу.
Тем не менее удобная локация (Центр города, пересечение 2 основных веток метрополитена и оживленные магистрали) делают его потенциально готовым к развитию.
Реконструкция автостанции стала очередной в серии реконструкций, которые уже были сделаны на ЦУМ-е, Улице Кипчак (Бекат-5 Чиланзарской линии), 9-м квартале Юнусабада и ранее на станциях метрополитена Машинасозлар и Дустлик-2.
Многие маршруты отсюда были в разное время продлены или сокращены. А ключевую роль на себя взял Чорсу.
Тем не менее удобная локация (Центр города, пересечение 2 основных веток метрополитена и оживленные магистрали) делают его потенциально готовым к развитию.
Реконструкция автостанции стала очередной в серии реконструкций, которые уже были сделаны на ЦУМ-е, Улице Кипчак (Бекат-5 Чиланзарской линии), 9-м квартале Юнусабада и ранее на станциях метрополитена Машинасозлар и Дустлик-2.
👍33❤6💩2😁1
Чудеса не случаются в #кадрдня
3 новых MAN A22 CNG сегодня вышли на маршруты 2 автопарка. 2 новых автобуса на маршрут №14 "ТТЗ - Северный Вокзал" и 1 новый автобус на маршрут №63 "Универсам - Карасу-1"
Только за последний год автопарк получил уже 24 новых автобуса большой вместимости и пачку "старых" мерседесов. И при этом перевел 2 маршрута на автобусы средней вместимости.
А мы продолжаем ждать чудес и развития, а не затыкания дыр в заборах и выпусках.
3 новых MAN A22 CNG сегодня вышли на маршруты 2 автопарка. 2 новых автобуса на маршрут №14 "ТТЗ - Северный Вокзал" и 1 новый автобус на маршрут №63 "Универсам - Карасу-1"
Только за последний год автопарк получил уже 24 новых автобуса большой вместимости и пачку "старых" мерседесов. И при этом перевел 2 маршрута на автобусы средней вместимости.
А мы продолжаем ждать чудес и развития, а не затыкания дыр в заборах и выпусках.
🤔19👍8🤬3💩2👎1
#БезЛишнейВоды
Ключевые обещания и сроки, которые были озвучены сегодня президентом касаемо общественного транспорта:
- Запуск 5 станций метрополитена от Куйлюка (Бекат-7) до массива "Строитель" к Наврузу (21 марта) этого года.
- Запуск еще двух станций и фактическая стыковка с Чиланзарской линией метрополитена (Бекат-5, улица Кипчак) ко Дню Независимости (1 сентября) этого года.
- Закупка 1000 автобусов большой вместимости к 1 апреля этого года.
- На 25 улицах до конца года должны появится выделенные полосы.
- Ожидаемый пассажиропоток всех новых станций в третий раз переименованной линии надземного метрополитена (Теперь она объявляется в официальной хронике Куйлюкской) должен составить 40 тысяч человек в день (
- 14 составов метропоездов 81-765 "Москва", закупка которых должна была состояться в прошлом году - состоятся в этом.
Подборка материала по теме от Gazeta.uz
Ключевые обещания и сроки, которые были озвучены сегодня президентом касаемо общественного транспорта:
- Запуск 5 станций метрополитена от Куйлюка (Бекат-7) до массива "Строитель" к Наврузу (21 марта) этого года.
- Запуск еще двух станций и фактическая стыковка с Чиланзарской линией метрополитена (Бекат-5, улица Кипчак) ко Дню Независимости (1 сентября) этого года.
- Закупка 1000 автобусов большой вместимости к 1 апреля этого года.
- На 25 улицах до конца года должны появится выделенные полосы.
- Ожидаемый пассажиропоток всех новых станций в третий раз переименованной линии надземного метрополитена (Теперь она объявляется в официальной хронике Куйлюкской) должен составить 40 тысяч человек в день (
Да, это трамвайный поток).- 14 составов метропоездов 81-765 "Москва", закупка которых должна была состояться в прошлом году - состоятся в этом.
Подборка материала по теме от Gazeta.uz
👍36😁13🤔4💩2🤡2😱1🎉1
Позабытые #МинуткиИстории
30 лет назад в Ташкент начали поступать новые трамвайные вагоны 71-608K. Глубокая модернизация модели 71-605, главных рабочих лошадок, должна была выйти в массовое производство еще в середине 1980-ых годов, но по множеству причин серийное производство вагонов было развернуто прямо на рубеже эпох.
В Ташкент в период 1993-1994 годов было закуплено 46 трамваев данного типа, все они поступили в трамвайное депо №3.
Низкая культура производства, детские болезни вагонов и конечно неповторимое "Ташкентское обслуживание" оставили свой неизгладимый след на эксплуатации этих трамваев. Уже спустя пару лет появились первые навсегда "вставшие", сгоревшие, а к 2000 году количество ходовых вагонов составляло едва ли половину от первоначального числа, оставшиеся же зачастую представляли из себя страшное зрелище. Единицы самых стойких проработали 15 лет, и под конец своей работы поездка на этом вагоне оставляла после себя незабываемые впечатления, особенно для неподготовленных пассажиров.
Жителям города эти трамваи во многом запомнились первой массовой яркой рекламой, в которую раскрашивали целиком трамвай. Магги, Палмоливы, Сникерсы, Нестле, Колгейты, Протексы, Кодаки... А кого вспомните вы?
Эти трамваи окончательно ушли с улиц вместе с трамвайным погромом весной 2008.
Первый вагон на тесты прибыл в 1992 году, и по его результатам спустя год было принято решение о большой закупке. Особенно выделялся вагон в цветах национального флага и с "дорогим" салоном.
71-608К были закуплены в довольно смутное время, и вагоновожатые 3 депо лично совершали поездку группами в Усть-Катав за новыми трамваями, а затем ехали по железной дороге со своими будущими кормильцами в составе грузовых поездов, буквально оберегая и охраняя ценный груз. Такая поездка занимала до нескольких недель в холода, неприветливых условиях и постоянных угрозах жизни и здоровью ради того, что бы наконец порадовать жителей города новыми трамваями.
Фото - новый вагон 71-608K №3541, из только что пришедшей партии, реклама Ташгорпасстранса.
30 лет назад в Ташкент начали поступать новые трамвайные вагоны 71-608K. Глубокая модернизация модели 71-605, главных рабочих лошадок, должна была выйти в массовое производство еще в середине 1980-ых годов, но по множеству причин серийное производство вагонов было развернуто прямо на рубеже эпох.
В Ташкент в период 1993-1994 годов было закуплено 46 трамваев данного типа, все они поступили в трамвайное депо №3.
Низкая культура производства, детские болезни вагонов и конечно неповторимое "Ташкентское обслуживание" оставили свой неизгладимый след на эксплуатации этих трамваев. Уже спустя пару лет появились первые навсегда "вставшие", сгоревшие, а к 2000 году количество ходовых вагонов составляло едва ли половину от первоначального числа, оставшиеся же зачастую представляли из себя страшное зрелище. Единицы самых стойких проработали 15 лет, и под конец своей работы поездка на этом вагоне оставляла после себя незабываемые впечатления, особенно для неподготовленных пассажиров.
Жителям города эти трамваи во многом запомнились первой массовой яркой рекламой, в которую раскрашивали целиком трамвай. Магги, Палмоливы, Сникерсы, Нестле, Колгейты, Протексы, Кодаки... А кого вспомните вы?
Эти трамваи окончательно ушли с улиц вместе с трамвайным погромом весной 2008.
Первый вагон на тесты прибыл в 1992 году, и по его результатам спустя год было принято решение о большой закупке. Особенно выделялся вагон в цветах национального флага и с "дорогим" салоном.
71-608К были закуплены в довольно смутное время, и вагоновожатые 3 депо лично совершали поездку группами в Усть-Катав за новыми трамваями, а затем ехали по железной дороге со своими будущими кормильцами в составе грузовых поездов, буквально оберегая и охраняя ценный груз. Такая поездка занимала до нескольких недель в холода, неприветливых условиях и постоянных угрозах жизни и здоровью ради того, что бы наконец порадовать жителей города новыми трамваями.
Фото - новый вагон 71-608K №3541, из только что пришедшей партии, реклама Ташгорпасстранса.
👍34😢16❤6💩2
Парковые махинации в #кадрдня
Автопарки редко, но "перебивают" автобусы. Делается это по разным причинам. Автобус не откатал положенный пробег для амортизации, а уже давно представляет из себя сарай для металлолома. Потерялись документы. Скрыть следы ДТП. В редких случаях и для попила денежных средств выделяемых на ремонт. Что именно сейчас происходит в 1 парке мы не знаем, но надеемся ТШТХ сможет заинтересоваться и дать всем ответ, что это было.
Чаще всего используются 2 вида "перебивок", и не всегда вместе.
В первом случае автобусу меняют государственный номерной знак на другой, что с точки зрения закона уже вызывает вопросы.
Во втором случае автобусу перебивают так называемый гаражный, или парковый номер, что бы по документам внутри парка он числился совсем другим.
Наша сегодняшняя история будет про два автобуса.
Первый герой, 452 гаражный 1 парка. Машина 2009 года выпуска, которая всё еще на ходу. Оригинальный номер 01-452, 01 972 XAA (Фото №1). Сперва на нее навешивается госномер от переданного из 8 парка автобуса 01-403 (Фото №2), который уже давно простаивает. А затем и перебивается гаражный номер (Фото №3). На всех фотографиях один и тот же преображающийся автобус.
Второй герой, 402 гаражный 1 парка. Машина 2009 года выпуска, которая была передана вместе с 28 маршрутом. Оригинальный номер 01-402, 01 293 YAA (Фото №4). Схема такая-же. Сперва на нее навешивается госномер совсем другого автобуса, от давным-давно простаивающего 01-406 (Фото №5) (Этот госномер при этом какое-то время был и на автобусе 01-473). А затем перебивается и гаражный номер (Фото №6). На всех фотографиях физически всё тот-же один преображающийся автобус.
Зачем чинить машины, когда можно менять номера, правда, 1 парк?
Автопарки редко, но "перебивают" автобусы. Делается это по разным причинам. Автобус не откатал положенный пробег для амортизации, а уже давно представляет из себя сарай для металлолома. Потерялись документы. Скрыть следы ДТП. В редких случаях и для попила денежных средств выделяемых на ремонт. Что именно сейчас происходит в 1 парке мы не знаем, но надеемся ТШТХ сможет заинтересоваться и дать всем ответ, что это было.
Чаще всего используются 2 вида "перебивок", и не всегда вместе.
В первом случае автобусу меняют государственный номерной знак на другой, что с точки зрения закона уже вызывает вопросы.
Во втором случае автобусу перебивают так называемый гаражный, или парковый номер, что бы по документам внутри парка он числился совсем другим.
Наша сегодняшняя история будет про два автобуса.
Первый герой, 452 гаражный 1 парка. Машина 2009 года выпуска, которая всё еще на ходу. Оригинальный номер 01-452, 01 972 XAA (Фото №1). Сперва на нее навешивается госномер от переданного из 8 парка автобуса 01-403 (Фото №2), который уже давно простаивает. А затем и перебивается гаражный номер (Фото №3). На всех фотографиях один и тот же преображающийся автобус.
Второй герой, 402 гаражный 1 парка. Машина 2009 года выпуска, которая была передана вместе с 28 маршрутом. Оригинальный номер 01-402, 01 293 YAA (Фото №4). Схема такая-же. Сперва на нее навешивается госномер совсем другого автобуса, от давным-давно простаивающего 01-406 (Фото №5) (Этот госномер при этом какое-то время был и на автобусе 01-473). А затем перебивается и гаражный номер (Фото №6). На всех фотографиях физически всё тот-же один преображающийся автобус.
Зачем чинить машины, когда можно менять номера, правда, 1 парк?
😱35👍16🔥3🤔3💩2😁1🤬1🙈1