Подводим итоги недели в #кадрдня
- В понедельник на маршруты вышли очередные 10 новых MAN A22 CNG. По 2 новых автобуса вышло на маршруты №14 и №41 и по одному на №№ 46,82,89,95,96,147.
- В середине недели в город поступила очередная партия новых автобусов MAN A22 CNG, которые уже на следующей неделе должны выйти на маршруты. Эти поставки осуществляются в рамках контракта на 190 машин, который должен был быть закончен в 2022 году. Но завод не смог осуществить поставки в намеченный срок.
- Минтранс совместно с ТШТХ опубликовали планы по реорганизации оплаты проезда. Планируется ввести дифференцированную оплату, повысить цену на проезд и ввести механизм пересадок со скидками.
- В понедельник на маршруты вышли очередные 10 новых MAN A22 CNG. По 2 новых автобуса вышло на маршруты №14 и №41 и по одному на №№ 46,82,89,95,96,147.
- В середине недели в город поступила очередная партия новых автобусов MAN A22 CNG, которые уже на следующей неделе должны выйти на маршруты. Эти поставки осуществляются в рамках контракта на 190 машин, который должен был быть закончен в 2022 году. Но завод не смог осуществить поставки в намеченный срок.
- Минтранс совместно с ТШТХ опубликовали планы по реорганизации оплаты проезда. Планируется ввести дифференцированную оплату, повысить цену на проезд и ввести механизм пересадок со скидками.
👍33👎8💩2🔥1🌚1
Forwarded from Город для людей
Два факта про экономику транспорта
Каждый вложенный $1 в развитие общественного транспорта приносит $4 к ВВП в долгосрочном плане. Выгода достигается за счёт развития экономики, снижения нагрузки на транспортную сеть и выбросов углекислого газа — данные Remix и APTA.
Каждый £1, вложенный в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов, приносит городской экономике около £13: снижается вред для экологии, люди меньше болеют и попадают в больницы, развивается уличная торговля, улучшается социальная обстановка и так далее — Департамент транспорта Лондона.
Каждый вложенный $1 в развитие общественного транспорта приносит $4 к ВВП в долгосрочном плане. Выгода достигается за счёт развития экономики, снижения нагрузки на транспортную сеть и выбросов углекислого газа — данные Remix и APTA.
Каждый £1, вложенный в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов, приносит городской экономике около £13: снижается вред для экологии, люди меньше болеют и попадают в больницы, развивается уличная торговля, улучшается социальная обстановка и так далее — Департамент транспорта Лондона.
👍52🔥10🤔2💩2❤1👎1
Новички, в #кадрдня
С сегодняшнего дня 6 новых автобусов MAN A22 CNG вышло на маршрут №99 "массив Водник - Фархадский базар"
Выпуск на маршруте наконец-то вернулся к паспортному, в 10 автобусов.
Освободившиеся автобусы сегодня были отправлены для укрепления маршрута №101.
Отдельный вопрос вызывают "цыганские" парковые номера, которые сейчас активно появляются на многих автобусах. Для таких вещей существует единый стандарт и нормальные цвета. А не нечитаемое нечто. Интересно мнение ТШТХ по этому вопросу. Или им всё равно?
С сегодняшнего дня 6 новых автобусов MAN A22 CNG вышло на маршрут №99 "массив Водник - Фархадский базар"
Выпуск на маршруте наконец-то вернулся к паспортному, в 10 автобусов.
Освободившиеся автобусы сегодня были отправлены для укрепления маршрута №101.
Отдельный вопрос вызывают "цыганские" парковые номера, которые сейчас активно появляются на многих автобусах. Для таких вещей существует единый стандарт и нормальные цвета. А не нечитаемое нечто. Интересно мнение ТШТХ по этому вопросу. Или им всё равно?
👍29💩2🤔1
Изменения маршрутов!
С сегодняшнего дня:
Автобусный маршрут №49 "Автостанция ТТЗ - базар Кадышева" продлен до массива Янгиабад. Маршрут следует по улицам Хосият, Иззат, Катта Янгиабад до новой конечной.
Автобусный маршрут №151 "Станция метро Буюк Ипак Йули - Парк Янги Узбекистон" перестал делать заезд к парку Янги Узбекистон, и продлен по улице Миллий Бог до конечной Чингельды.
Автобусный маршрут №133 "Станция метро Бекат-5 (Кипчак) - махалля Гульзар" продлен до комплекса Food City и стал делать заезд в глубь махалли Гульзар.
С сегодняшнего дня:
Автобусный маршрут №49 "Автостанция ТТЗ - базар Кадышева" продлен до массива Янгиабад. Маршрут следует по улицам Хосият, Иззат, Катта Янгиабад до новой конечной.
Автобусный маршрут №151 "Станция метро Буюк Ипак Йули - Парк Янги Узбекистон" перестал делать заезд к парку Янги Узбекистон, и продлен по улице Миллий Бог до конечной Чингельды.
Автобусный маршрут №133 "Станция метро Бекат-5 (Кипчак) - махалля Гульзар" продлен до комплекса Food City и стал делать заезд в глубь махалли Гульзар.
🤔20👍7👎4🫡3💩2
В первый день весны неожиданный подарок доставил пассажирам 5 автопарк!
На маршрут №18 "Тузель - метро Чиланзар", который уже очень давно страдает по автобусам большой вместимости, вышло 4 Мерседеса.
Выпуск достиг в пик 10 единиц, и стал смешанным из LE-60, Isuzu и автобусов Mercedes
Надеемся, что так, как началась весна - она и продолжится, и каждый маршрут получит своё достойное будущее.
На маршрут №18 "Тузель - метро Чиланзар", который уже очень давно страдает по автобусам большой вместимости, вышло 4 Мерседеса.
Выпуск достиг в пик 10 единиц, и стал смешанным из LE-60, Isuzu и автобусов Mercedes
Надеемся, что так, как началась весна - она и продолжится, и каждый маршрут получит своё достойное будущее.
🔥43👍21❤4👏2💩2👎1
Весна надежд, в #кадрдня
Уже этой весной:
- К Наврузу откроется продление кольцевой надземной линии метрополитена от станцииБекат-7 Куйлюк до станции Бекат-12 Строитель
- К апрелю в город прибудет 1000 единиц новой техники, из которой 200 единиц автобусов ОБВ, 300 электробусов БВ и 500 автобусов БВ
- С 1 апреля может повысится цена на проезд и будут введены скидки на пересадки на транспорте
- Могут быть изменены маршруты общественного транспорта исходя из потоков (Тут мы надеемся на исправление ошибок)
- Должна быть окончательно искоренена плановая система.
Весна ренессанса в общественном транспорте - грядет!
Уже этой весной:
- К Наврузу откроется продление кольцевой надземной линии метрополитена от станции
- К апрелю в город прибудет 1000 единиц новой техники, из которой 200 единиц автобусов ОБВ, 300 электробусов БВ и 500 автобусов БВ
- С 1 апреля может повысится цена на проезд и будут введены скидки на пересадки на транспорте
- Могут быть изменены маршруты общественного транспорта исходя из потоков (Тут мы надеемся на исправление ошибок)
- Должна быть окончательно искоренена плановая система.
Весна ренессанса в общественном транспорте - грядет!
👍51🤔12👎3💩2🎉1🤣1
Forwarded from Город для людей
В ролике о Хельсинки я показывал новую трамвайную линию у университета Аалто — её уже обкатывают!
Для этой линии был заказан новый трамвай, он длиннее обычных городских. Средняя скорость на линии тоже будет отличаться от городского трамвая — здесь по планам будет 25 км/ч против 18 км/ч в Хельсинки.
Позавчера по линии проехал первый тестовый трамвай до конечной. Надпись «koeajot» дословно означает тестовые поездки. Запустить движение с пассажирами планируют осенью.
За фото спасибо Льву Караванову
Для этой линии был заказан новый трамвай, он длиннее обычных городских. Средняя скорость на линии тоже будет отличаться от городского трамвая — здесь по планам будет 25 км/ч против 18 км/ч в Хельсинки.
Позавчера по линии проехал первый тестовый трамвай до конечной. Надпись «koeajot» дословно означает тестовые поездки. Запустить движение с пассажирами планируют осенью.
За фото спасибо Льву Караванову
🔥28👍12❤🔥6🤯1💩1
Город для людей
Photo
Всё это интересно, если задуматься - а где трамвай у нас? Где изыскания, где освещение событий связанных с вероятной постройкой трамвайной системы в столице?
Что-нибудь делается? Или всё осталось только на словах?
Что-нибудь делается? Или всё осталось только на словах?
🤔29🫡8👍5✍3😭3💩2
Подводим итоги весенней недели в #кадрдня
- Первая партия газовых автобусов и электробусов Yutong была торжественно отправлена с завода в Китае в Узбекистан.
- На маршруты столицы вышло 15 новых автобусов большой вместимости MAN A22 CNG:
6 автобусов отправилось работать на маршрут №99 "массив Водник - Фархадский базар"
3 автобуса на маршрут №80 "Южный Вокзал - улица Мухаммада Юсуфа", значительно улучшив выпуск и интервалы на маршруте.
2 автобуса на маршрут №8 "массив Сергели-10 - Чиланзар, 25"
По 1 автобусу на маршруты №14,17,38,96
- Были изменены трассы маршрутов №49 (Продлен на массив Янгиабад), №133 (Продлен до Food City), №151 (Продлен до Чингельды)
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь историями в комментариях.
- Первая партия газовых автобусов и электробусов Yutong была торжественно отправлена с завода в Китае в Узбекистан.
- На маршруты столицы вышло 15 новых автобусов большой вместимости MAN A22 CNG:
6 автобусов отправилось работать на маршрут №99 "массив Водник - Фархадский базар"
3 автобуса на маршрут №80 "Южный Вокзал - улица Мухаммада Юсуфа", значительно улучшив выпуск и интервалы на маршруте.
2 автобуса на маршрут №8 "массив Сергели-10 - Чиланзар, 25"
По 1 автобусу на маршруты №14,17,38,96
- Были изменены трассы маршрутов №49 (Продлен на массив Янгиабад), №133 (Продлен до Food City), №151 (Продлен до Чингельды)
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь историями в комментариях.
👍32🎉4❤3💩2
Краски весны на Ханабаде в #кадрдня
Здесь проходят последние приготовления к запуску 5 станций надземной линии метрополитена.
В конце месяца должны быть открыты станции от Куйлюка до Строителя.
При этом значительно расширяется дорога, перекраивается инфраструктура района.
А неприглядные дома по "доброй традиции" уже закрыли от глаз высокой публики, как всегда сделав оглядку на "шумоизоляцию".
Велось ли проектирование улиц с расчетом на пешеходов и их безопасность, узнаем совсем скоро.
Здесь проходят последние приготовления к запуску 5 станций надземной линии метрополитена.
В конце месяца должны быть открыты станции от Куйлюка до Строителя.
При этом значительно расширяется дорога, перекраивается инфраструктура района.
А неприглядные дома по "доброй традиции" уже закрыли от глаз высокой публики, как всегда сделав оглядку на "шумоизоляцию".
Велось ли проектирование улиц с расчетом на пешеходов и их безопасность, узнаем совсем скоро.
👎22👍8👏3💩2🤔1🕊1
С 8 марта!
Мы поздравляем всю прекрасную половину читателей нашего канала с Международным женским днем!
В системе общественного транспорта работает и работало много женщин. Зачастую это сложная, нервная, и тяжелая работа, требующая не только большой ответственности, но и сильного характера.
Во время электротранспортного Ташкента девушки не только занимали хозяйственные и административные должности, но и были водителями трамваев и троллейбусов. Сейчас, к сожалению этого нет. Нам бы хотелось видеть водительниц автобусов, электробусов, девушек за пультом управления метросоставов, и мы надеемся, что рано или поздно это случится.
А всем, кто просто пользуется транспортом, желаем комфортного транспорта, который совсем скоро ждет всех нас. Пусть каждая поездка перестанет быть неприятной, и вызывает только положительные эмоции!
#кадрдня
Мы поздравляем всю прекрасную половину читателей нашего канала с Международным женским днем!
В системе общественного транспорта работает и работало много женщин. Зачастую это сложная, нервная, и тяжелая работа, требующая не только большой ответственности, но и сильного характера.
Во время электротранспортного Ташкента девушки не только занимали хозяйственные и административные должности, но и были водителями трамваев и троллейбусов. Сейчас, к сожалению этого нет. Нам бы хотелось видеть водительниц автобусов, электробусов, девушек за пультом управления метросоставов, и мы надеемся, что рано или поздно это случится.
А всем, кто просто пользуется транспортом, желаем комфортного транспорта, который совсем скоро ждет всех нас. Пусть каждая поездка перестанет быть неприятной, и вызывает только положительные эмоции!
#кадрдня
👍34❤11🔥8💩3👎1🍾1
Вчера состоялось знаковое событие для всего Ташкентского транспорта.
Из Китая, с завода King Long Bus в Ташкент была отправлена первая партия автобусов ОБВ, общее число которых составит 200 единиц.
Это самая большая единовременная закупка подобной техники за всю историю.
А последние ОБВ на улицах были представлены единственным Mercedes Benz O405G, который проработал с 1995 до 2013 года и троллейбусами ЗиУ-683, которые были закуплены в количестве 20 единиц в 1995 году, но массово проработали всего 8-10 лет.
Так - вершится история!
Фото - официальная страница King Long Bus на Facebook.
Из Китая, с завода King Long Bus в Ташкент была отправлена первая партия автобусов ОБВ, общее число которых составит 200 единиц.
Это самая большая единовременная закупка подобной техники за всю историю.
А последние ОБВ на улицах были представлены единственным Mercedes Benz O405G, который проработал с 1995 до 2013 года и троллейбусами ЗиУ-683, которые были закуплены в количестве 20 единиц в 1995 году, но массово проработали всего 8-10 лет.
Так - вершится история!
Фото - официальная страница King Long Bus на Facebook.
👍69🎉15😁3💩3🔥2👏1🤔1
Проводим параллели в рубрике #МинуткиИстории
1991 год транспорт встретил в двояком статусе. С одной стороны всегда шли плановые поставки новой техники и практически в каждом крупном населенном пункте были организованы АТП, а маршрутная сеть была по-настоящему разветвленной.
С другой стороны качество обслуживания техники и сложившаяся реальность не давали возможности долгой эксплуатации техники.
В Ташкенте проблема в 1992 году стала совсем острой, и причиной тому, помимо экономических проблем стала ситуация с крупной партией городских автобусов Икарус, которые имели заводской брак двигателя, и десятками "вставали" под заборы автопарков.
В том же году было принято решение о массовой закупке новой, совсем незнакомой, Южнокорейской техники. Контракт на 500 автобусов Daewoo (моделей BS-106 и BV-113), был заключен в конце 1992 года.
И вот, ровно 30 лет назад, перед Наврузом 1993 года, большая партия "инопланетных" на тот момент автобусов прибыла для эксплуатации.
Судьба автобусов сложилась по разному. Автопарки оказались не готовы обслуживать технику на нужном уровне, а качество местного топлива оставляло желать лучшего.
Первые списанные автобусы появились уже на второй год эксплуатации, и даже закупка пробной партии в 5 автобусов в 1998 обновленной модели году не смогла исправить общую ситуацию.
В итоге большинство городских Дэу уже к началу 2000-ых ушло в тень "Мерседесов", а примерно половина из них была списана. К середине двухтысячных лишь редкие хозяйские машины оставались на должном уровне, а к концу 2008 года их осталось всего 2. В итоге пассажирская городская история Daewoo продлилась 15 лет. Много это или мало - рассудят наши эксперты в комментариях.
Последний городской Дэу проработал техпомощью во 2 автопарке до лета 2012 года, когда и был списан.
Автобусы на междугородних линиях массово эксплуатировались до конца двухтысячных годов.
А вы, помните эти автобусы? Какими они казались вам?
Сканы из газет "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
1991 год транспорт встретил в двояком статусе. С одной стороны всегда шли плановые поставки новой техники и практически в каждом крупном населенном пункте были организованы АТП, а маршрутная сеть была по-настоящему разветвленной.
С другой стороны качество обслуживания техники и сложившаяся реальность не давали возможности долгой эксплуатации техники.
В Ташкенте проблема в 1992 году стала совсем острой, и причиной тому, помимо экономических проблем стала ситуация с крупной партией городских автобусов Икарус, которые имели заводской брак двигателя, и десятками "вставали" под заборы автопарков.
В том же году было принято решение о массовой закупке новой, совсем незнакомой, Южнокорейской техники. Контракт на 500 автобусов Daewoo (моделей BS-106 и BV-113), был заключен в конце 1992 года.
И вот, ровно 30 лет назад, перед Наврузом 1993 года, большая партия "инопланетных" на тот момент автобусов прибыла для эксплуатации.
Судьба автобусов сложилась по разному. Автопарки оказались не готовы обслуживать технику на нужном уровне, а качество местного топлива оставляло желать лучшего.
Первые списанные автобусы появились уже на второй год эксплуатации, и даже закупка пробной партии в 5 автобусов в 1998 обновленной модели году не смогла исправить общую ситуацию.
В итоге большинство городских Дэу уже к началу 2000-ых ушло в тень "Мерседесов", а примерно половина из них была списана. К середине двухтысячных лишь редкие хозяйские машины оставались на должном уровне, а к концу 2008 года их осталось всего 2. В итоге пассажирская городская история Daewoo продлилась 15 лет. Много это или мало - рассудят наши эксперты в комментариях.
Последний городской Дэу проработал техпомощью во 2 автопарке до лета 2012 года, когда и был списан.
Автобусы на междугородних линиях массово эксплуатировались до конца двухтысячных годов.
А вы, помните эти автобусы? Какими они казались вам?
Сканы из газет "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
🔥27👍15💩3🤣3🤔1