Проводим параллели в рубрике #МинуткиИстории
1991 год транспорт встретил в двояком статусе. С одной стороны всегда шли плановые поставки новой техники и практически в каждом крупном населенном пункте были организованы АТП, а маршрутная сеть была по-настоящему разветвленной.
С другой стороны качество обслуживания техники и сложившаяся реальность не давали возможности долгой эксплуатации техники.
В Ташкенте проблема в 1992 году стала совсем острой, и причиной тому, помимо экономических проблем стала ситуация с крупной партией городских автобусов Икарус, которые имели заводской брак двигателя, и десятками "вставали" под заборы автопарков.
В том же году было принято решение о массовой закупке новой, совсем незнакомой, Южнокорейской техники. Контракт на 500 автобусов Daewoo (моделей BS-106 и BV-113), был заключен в конце 1992 года.
И вот, ровно 30 лет назад, перед Наврузом 1993 года, большая партия "инопланетных" на тот момент автобусов прибыла для эксплуатации.
Судьба автобусов сложилась по разному. Автопарки оказались не готовы обслуживать технику на нужном уровне, а качество местного топлива оставляло желать лучшего.
Первые списанные автобусы появились уже на второй год эксплуатации, и даже закупка пробной партии в 5 автобусов в 1998 обновленной модели году не смогла исправить общую ситуацию.
В итоге большинство городских Дэу уже к началу 2000-ых ушло в тень "Мерседесов", а примерно половина из них была списана. К середине двухтысячных лишь редкие хозяйские машины оставались на должном уровне, а к концу 2008 года их осталось всего 2. В итоге пассажирская городская история Daewoo продлилась 15 лет. Много это или мало - рассудят наши эксперты в комментариях.
Последний городской Дэу проработал техпомощью во 2 автопарке до лета 2012 года, когда и был списан.
Автобусы на междугородних линиях массово эксплуатировались до конца двухтысячных годов.
А вы, помните эти автобусы? Какими они казались вам?
Сканы из газет "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
1991 год транспорт встретил в двояком статусе. С одной стороны всегда шли плановые поставки новой техники и практически в каждом крупном населенном пункте были организованы АТП, а маршрутная сеть была по-настоящему разветвленной.
С другой стороны качество обслуживания техники и сложившаяся реальность не давали возможности долгой эксплуатации техники.
В Ташкенте проблема в 1992 году стала совсем острой, и причиной тому, помимо экономических проблем стала ситуация с крупной партией городских автобусов Икарус, которые имели заводской брак двигателя, и десятками "вставали" под заборы автопарков.
В том же году было принято решение о массовой закупке новой, совсем незнакомой, Южнокорейской техники. Контракт на 500 автобусов Daewoo (моделей BS-106 и BV-113), был заключен в конце 1992 года.
И вот, ровно 30 лет назад, перед Наврузом 1993 года, большая партия "инопланетных" на тот момент автобусов прибыла для эксплуатации.
Судьба автобусов сложилась по разному. Автопарки оказались не готовы обслуживать технику на нужном уровне, а качество местного топлива оставляло желать лучшего.
Первые списанные автобусы появились уже на второй год эксплуатации, и даже закупка пробной партии в 5 автобусов в 1998 обновленной модели году не смогла исправить общую ситуацию.
В итоге большинство городских Дэу уже к началу 2000-ых ушло в тень "Мерседесов", а примерно половина из них была списана. К середине двухтысячных лишь редкие хозяйские машины оставались на должном уровне, а к концу 2008 года их осталось всего 2. В итоге пассажирская городская история Daewoo продлилась 15 лет. Много это или мало - рассудят наши эксперты в комментариях.
Последний городской Дэу проработал техпомощью во 2 автопарке до лета 2012 года, когда и был списан.
Автобусы на междугородних линиях массово эксплуатировались до конца двухтысячных годов.
А вы, помните эти автобусы? Какими они казались вам?
Сканы из газет "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки.
🔥27👍15💩3🤣3🤔1
Финальная в #кадрдня!
Начиная с понедельника прошлой недели на городские маршруты вышла последняя партия автобусов MAN A22 CNG, закупленная в рамках контракта 2022 года.
Всего заводом было поставлено 190 автобусов, 20 из которых и стали последней партией. Автобусы из этой партии был распределены на маршруты №№ 13,41,67,85,72,89,91,95,96
Вместе с этой партией на маршруты №72 и №85 вернулись автобусы большой вместимости.
Подводя итог поставок, 190 автобусов были распределены по паркам следующим образом:
1 парк - 11
2 парк - 35
4 парк - 26
5 парк - 20
7 парк - 25
8 парк - 24
12 парк - 20
18 парк - 29
Но окончание поставок MAN-ов это только первый шаг перед масштабным обновлением всего автопарка, который состоится уже в ближайшее время.
Начиная с понедельника прошлой недели на городские маршруты вышла последняя партия автобусов MAN A22 CNG, закупленная в рамках контракта 2022 года.
Всего заводом было поставлено 190 автобусов, 20 из которых и стали последней партией. Автобусы из этой партии был распределены на маршруты №№ 13,41,67,85,72,89,91,95,96
Вместе с этой партией на маршруты №72 и №85 вернулись автобусы большой вместимости.
Подводя итог поставок, 190 автобусов были распределены по паркам следующим образом:
1 парк - 11
2 парк - 35
4 парк - 26
5 парк - 20
7 парк - 25
8 парк - 24
12 парк - 20
18 парк - 29
Но окончание поставок MAN-ов это только первый шаг перед масштабным обновлением всего автопарка, который состоится уже в ближайшее время.
👍47🔥10💩3👏1
"Доброе" утро. Пламенный привет сотрудникам органов внутренних дел. Прям чувствуем вашу заботу.
🤬63👍8🔥8👎3💩3🤡2👏1😁1
С 1 апреля проезд в метрополитене города Ташкента для пенсионеров станет бесплатным в течение всего времени работы метрополитена.
Сейчас пенсионеры имеют право бесплатного проезда с 10 утра до 16 часов дня.
Напомним, что в данное время отдельные линии метрополитена (особенно Чиланзарская) испытывает большие проблемы с перегруженностью в часы-пик.
Сейчас пенсионеры имеют право бесплатного проезда с 10 утра до 16 часов дня.
Напомним, что в данное время отдельные линии метрополитена (особенно Чиланзарская) испытывает большие проблемы с перегруженностью в часы-пик.
👍57👎8💩3🤩1
Forwarded from Tashkent_Land
❗️В ГУВД сообщили, что оштрафовали очередных водителей, которые были припаркованы на автобусной полосе на проспекта Амира Темура.
👉 Ранее в ТГ канале "Ко дну" были опубликованы фото нарушителей.
@Tashkent_Land
👉 Ранее в ТГ канале "Ко дну" были опубликованы фото нарушителей.
@Tashkent_Land
Telegram
IIBB YHXB | Rasmiy kanali
Ijtimoiy tarmoqlarda Yunusobod tumani Amir Temur ko'chasida joriy qilingan jamoat transportlari uchun mo'ljallangan alohida yo'lakda bir qancha haydovchilar avtomashinasini qarovsiz qoldirib, to'xtash va to'xtab turish qoidalarini buzganligi aks etgan rasmlar…
👍27😁11🤔5🤣4💩2❤1
Робкие пробы пера в #кадрдня
С недавнего времени, на маршрутах, наиболее нуждающихся в автобусах большой вместимости стали делать совмещенный выпуск из автобусов СВ (Isuzu, LE-60) и БВ (Mercedes и MAN)
Практически все маршруты в скором времени с прибытием новых автобусов будут переведены на автобусы БВ. Но пассажиры уже сейчас получают шанс воспользоваться комфортными поездками в часы-пик.
На данный момент маршруты №№ 72 и 85 полностью переведены на БВ.
На маршрутах №№ 18,34,140 практикуется совмещенный выпуск.
А вы, ждете глобальных изменений в общественном транспорте, которые грядут уже совсем скоро?
С недавнего времени, на маршрутах, наиболее нуждающихся в автобусах большой вместимости стали делать совмещенный выпуск из автобусов СВ (Isuzu, LE-60) и БВ (Mercedes и MAN)
Практически все маршруты в скором времени с прибытием новых автобусов будут переведены на автобусы БВ. Но пассажиры уже сейчас получают шанс воспользоваться комфортными поездками в часы-пик.
На данный момент маршруты №№ 72 и 85 полностью переведены на БВ.
На маршрутах №№ 18,34,140 практикуется совмещенный выпуск.
А вы, ждете глобальных изменений в общественном транспорте, которые грядут уже совсем скоро?
👍60🔥9👏2💩2🤔1
Урок первого парка ничему не научил.
И теперь перебивочками решил заняться 2 парк.
Наверное, в чем-то их желание понять можно. Большинство мерседесов в умах парковых начальников уже в утиле, так почему же не "подкрутить" амортизацию? Ну незаконно, но что такого то?
Подробнее о причинах явления мы рассказывали в посте о 1 парке, на который оперативно отреагировало ТШТХ.
Сегодняшние герои:
02-108, 2009 года выпуска, машина переданная из 8 парка, превращается в 02-32, машину 2012 года выпуска.
02-65, 2009 года выпуска превращается в 02-85, машину 2012 года выпуска.
А все потому, что эти автобусы давно сломались (Еще в 2021 году), а парк не смог обеспечить их починку.
И теперь перебивочками решил заняться 2 парк.
Наверное, в чем-то их желание понять можно. Большинство мерседесов в умах парковых начальников уже в утиле, так почему же не "подкрутить" амортизацию? Ну незаконно, но что такого то?
Подробнее о причинах явления мы рассказывали в посте о 1 парке, на который оперативно отреагировало ТШТХ.
Сегодняшние герои:
02-108, 2009 года выпуска, машина переданная из 8 парка, превращается в 02-32, машину 2012 года выпуска.
02-65, 2009 года выпуска превращается в 02-85, машину 2012 года выпуска.
А все потому, что эти автобусы давно сломались (Еще в 2021 году), а парк не смог обеспечить их починку.
🤬51👍11😱5💩2
Новое поколение уже в городе в #кадрдня
Крупнейшая поставка автобусов и электробусов в истории города уже началась!
Первые газовые автобусы Yutong и электробусы Yutong уже прибыли в город и проходят последние приготовления для начала эксплуатации с пассажирами.
Автобусы ОБВ (Гармошки) King Long тоже начали прибывать в страну.
Сейчас на улицы города в среднем выходит около 1000 единиц техники, а новая поставка включает в себя еще 700 автобусов и 300 электробусов.
Крупнейшая поставка автобусов и электробусов в истории города уже началась!
Первые газовые автобусы Yutong и электробусы Yutong уже прибыли в город и проходят последние приготовления для начала эксплуатации с пассажирами.
Автобусы ОБВ (Гармошки) King Long тоже начали прибывать в страну.
Сейчас на улицы города в среднем выходит около 1000 единиц техники, а новая поставка включает в себя еще 700 автобусов и 300 электробусов.
🤩66👍30🔥8❤4👎2💩2⚡1👏1
Автобусы ОБВ (18-метровые гармошки) в #кадрдня
В автопарки столицы начали поступать и долгожданные автобусы ОБВ!
Впервые за 28 лет в Ташкент прибывает новая подобная техника.
Всего 200 автобусов King Long уже в ближайшее время должны прибыть в город и поехать по городским улицам.
В отличии от техники Yutong, автобусы King Long уже прошли "своеобразный" первый тест-драйв, своим ходом добравшись из Китая до Узбекистана.
Ждем на 72 маршруте до Юнусабада.
В автопарки столицы начали поступать и долгожданные автобусы ОБВ!
Впервые за 28 лет в Ташкент прибывает новая подобная техника.
Всего 200 автобусов King Long уже в ближайшее время должны прибыть в город и поехать по городским улицам.
В отличии от техники Yutong, автобусы King Long уже прошли "своеобразный" первый тест-драйв, своим ходом добравшись из Китая до Узбекистана.
Ждем на 72 маршруте до Юнусабада.
👍101🔥27🤩7👎4🎉3💩2
2022 год стал во многом переломным в общественном транспорте города.
Наконец на деле, а не словах начали появляться выделенные полосы.
Наконец началось действительно крупное и давно ожидаемое обновление автопарков.
Наконец в город вернутся автобусы ОБВ.
Наконец по-серьезному занялись проблемой "плана".
Все результаты этих начинаний нам еще предстоит увидеть. Как и другие, не менее важные вещи.
Например нормальный, а не наркоманский план оптимизации маршрутов. Исправление ошибок, совершенных в 2020 и раньше.
И конечно, исправление наверное, ключевой ошибки десятилетия - уничтожение трамвайной сети.
Вместе с трамваем была потеряна вся инфраструктура, депо, кадры, выделенные участки, линии. Это всё еще предстоит восстанавливать.
Трамвай это не только скорость и комфорт, это еще и симбиоз экологии и транспорта.
Осенний закатный день в #кадрдня
Наконец на деле, а не словах начали появляться выделенные полосы.
Наконец началось действительно крупное и давно ожидаемое обновление автопарков.
Наконец в город вернутся автобусы ОБВ.
Наконец по-серьезному занялись проблемой "плана".
Все результаты этих начинаний нам еще предстоит увидеть. Как и другие, не менее важные вещи.
Например нормальный, а не наркоманский план оптимизации маршрутов. Исправление ошибок, совершенных в 2020 и раньше.
И конечно, исправление наверное, ключевой ошибки десятилетия - уничтожение трамвайной сети.
Вместе с трамваем была потеряна вся инфраструктура, депо, кадры, выделенные участки, линии. Это всё еще предстоит восстанавливать.
Трамвай это не только скорость и комфорт, это еще и симбиоз экологии и транспорта.
Осенний закатный день в #кадрдня
👍67❤10👏4💩2💯2