На автобусах Исузу объединённого 3 автопарка - начались работы по смене парковой принадлежности.

Перебивка всех бывших машин автопарка №3 в №8 - состоится в ближайшее время.

Напомним, что не так давно автопарк №3, переехавший на территорию автопарка №8 и сохранявший свой административный штат - был окончательно объединён с 8 автопарком.

Таким образом один из лучших парков столицы объединился с одним из худших. К чему это приведет - покажет время.

С сегодняшнего дня автобусный маршрут №16 автопарка №2 продлен от автостанции ТТЗ по улицам Юзработ до поселка Дурмень, далее по трассе до поселка Каттасув, Кибрайского района.

Длина маршрута увеличилась на 4 км в однопутном исчислении.

Выпуск автобусов вырос на 2 машины.

Общий интервал остался как и прежде - отвратительным - порядка 20-25 минут.

Очередное неоднозначное решение от ТШТХ.

Не так давно на автобусы столицы начали клеить большие "гаражные" номера, в Московском стиле.

Это и удобно и практично - как для диспетчеризации так и пассажиру - к примеру если необходимо пожаловаться на нарушение.

Но нововведение не учло местные особенности - цифры кое-где случайно, а кое-где и специально стали отклеивать.

И вот 2 автопарк догадался наносить эти номера краской. За что им заслуженное спасибо.

Ушедшие в историю вместе... Один из самых крупных и вместе с тем, один из самых лучших и образцовых автобусных парков города - Автобусный парк №3. И некогда один из лучших автобусов города, практически, последний чистокровный "немец" - Mercedes-Benz Citaro O530.

Автобус данной модели в единичном экземпляре прибыл в Ташкент в 2001 году и вначале поступил в автобусный парк №8.
Позже был передан в автобусный парк №3, где практически постоянно и до окончания эксплуатации с пассажирами работал на маршруте №116.

До недавнего времени автобус использовался для служебных развозок и окончательно был списан, при внезапной ликвидации, ставшим для него родным, 3-го автобусного парка.

#кадрдня из совсем недавнего прошлого...

С сегодняшнего дня автопарк №12 выпустил на 131 маршрут 5 новых автобусов MAN, оборудованных кондиционерами.

Таким образом выпуск маршрута №131 достиг своих паспортных показателей - в 18 автобусов, и теперь составляет 13 автобусов MAN и 5 автобусов Mercedes с интервалом в 10-15 минут в течении дня.

А так же - автопарк решил вернутся к смешанному выпуску на маршруте №48, разбавив освободившимися Мерседесами автобусы Исузу.

Напомним, что в подобном режиме маршрут №48 работал в течении нескольких лет, вплоть до 2015 года.

Фото - гар. 611 на маршруте №48

Несмотря на глупость по отношению к колпакам у некоторых недалёких представителей ТШТХ (Ау! Мы всё ещё ждём ответа на вопрос - как так получилось, что пластиковые колпаки - это штатная опция с завода) - наши автобусы продолжают радовать, то тут то там, вновь и вновь облачаясь в колпаки, и делая внешний вид чуточку красивее и оригинальнее.

Мы все таки верим и надеемся, что разум сможет победить глупость, а пока - наш традиционый любимый напиток уйдет экипажу данного автобуса.

Неповторимая, ташкентская, трамвайная весна, ушедшая в прошлое...

Традиционный #кадрдня из прошлого

С сегодняшнего дня новые автобусы MAN автопарка №4 так же вышли на свои маршруты.

Помимо классического уже 38 - автопарк решил порадовать и пассажиров 80 маршрута.

Всего парк получил 5 машин - гаражные №84-88.

И в борьбу за звание "Лучший маршрутник месяца" между 5 и 12 парками - буквально врывается 1 автопарк и безусловно забирает себе этот приз!

Вы никогда не пытались общаться с гигантской, тупой бюрократической машиной?
А вот один из наших читателей - попробовал, и прислал нам занимательное письмо.

Суть претензии по телефону 1062, так активно пиарящегося от ТШТХ была банально простой:

Как-то вечером автобус маршрута №68 нарушил схему движения и вместо короткой дороги через Винзавод, сделал крюк в пару километров и заехал на Вокзал, чтобы "отобрать" пассажиров у 12 и 81 автобусов. Особую пикантность жалобе добавлял факт - что водители 68 маршрута - делают этот финт переодически, и это - далеко не единичный случай.

И вот какой "прекрасный" ответ пришел ему от Автопарка №1.

NB: Мы ни в коем случае не высмеиваем и не собираемся - неграмотность ответа на русском языке. Тот факт, что ответили на нем - показывает настоящий интернационализм в нашей стране, уважение и способность даже неповортливых организаций - идти навстречу людям.

Разберем жалобу по существу.

Что мы видим?

1. Автопарк либо не понял суть жалобы, либо сам не знает как должны ездить его машины и какова схема движения маршрута.

2. Взято стандартное клише-отписка на любую жалобу (Не хватает разве что строчки о депремировании водителя на 10%, как любят писать остальные парки по поводу и без). Для разбора нарушения схемы движения привекли все парковые службы. Странно что заправщиков на совещание не позвали.

3. Нарушал водитель Толипов, а разъяснительную взяли с Устаматова (Что?? Вы вообще читаете что пишете?)

4. Система жалоб не работает абсолютно. Работает система отписок и генерации макулатуры. А 68-ые продолжают "левачить".

ТШТХ, не стыдно?

Ну а мы напоминаем, что наша обратная связь - @Kodnu_feed_bot- всегда открыта для вас

Ташкент цветёт, а значит - и мы вместе с ним. #кадрдня

Цветущая весна, перезвон трамвайных колес, и легкая безмятежность - казалось, всё это будет вечным.

"Мы поздравляли..."

Традиционное поздравление с прекрасным, весенним праздником от Ташкентского трамвая.
Приятная, добрая традиция Таштрама, которая всегда, в любую погоду, дарила радость, улыбки и хорошее настроение жителям нашего города.

Весенний, поздравительный #кадрдня из прошлого...

Минутки идиотизма от 80 маршрута.

Южный Вокзал. Настоящий момент.

На конечной стоит 2 машины, спокойно ждут своего интервала. Этот праздник цивилизации внезапно нарушает 62 гаражный, с шумом и пылью залетая на платформу, совершая попутно опасные маневры и пытаясь быстрее уехать вне очереди.

Но от кого он так спешит?
Все оказывается прозаичным - вслед за ним на огромной скорости залетает совершенно новый MAN, гар. 88 и после непродолжительной словесной перепалки, собрав на конечной половину(!) выпуска - вдвоем улетают дальше гоняться.

ТШТХ, мы все понимаем, весна, молодые водители, бурлит кровь. Но это все таки пассажирские перевозки, а не родео.

В итоге - нарушение интервалов, угроза безопасности движения, проблемы для пассажиров. А все от того, что 62-ой гаражный как следует оттянул 88-ой.

Осенняя дымка накрывает 8-ые Сергели в #кадрдня

Особенная, легкая, свежая и звенящая осень уже захватила город, и только стройки не останавливаются, а автобусы ездят по бездорожью.

8-ой маршрут, 55 гаражный - одна из многих "хозяйских" машин на маршруте...

Отмучался...

Закрылся автобусный маршрут №39 (Метро Чиланзар - Массив Изза).
Открытый менее месяца назад и имевший изначально номер №4А, данный маршрут должен был выполнять функцию подвозки пассажиров с дальних районов Чиланзара к метро.
Но в связи с тем, что изначально парк не смог наладить нормальную работу маршрута, а также адекватный выпуск машин на маршрут, он не стал востребованным, даже несмотря на то, что трасса его следования почти на 40% пролегала по улицам, где нет никакого другого общественного транспорта.

Сообщают:

Уважаемые жители Ташкента и гости нашего города!

Завтра, 24 марта в связи с проведением первого международного полумарафона, посвященного празднику Навруз, в Ташкенте временно, с 9.00 до 13.00 часов, будет ограничено движение транспортных средств на следующих улицах:
улица Афросиаб – от Научно-просветительского мемориального комплекса имени Первого Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова до улицы Ойбек;
улица Ойбек – от улицы Афросиаб до улицы Нукус;
улица Нукус – от улицы Ойбек до улицы Кодирий;
улица Кодирий – от улицы Нукус до улицы Мустакиллик;
улица Мустакиллик до улицы Мирзо-Улугбек;
улица Мирзо-Улугбек до улицы Махтумкули;
улица Махтумкули – от улицы Мирзо-Улугбек до круговой дороги возле сквера Амира Темура;
круг возле сквера Амира Темура – от улицы Махтумкули до улицы Амира Темура;
улица Амира Темура – от круговой дороги возле сквера Амира Темура до улицы Ислама Каримова;
улица Ислама Каримова – от улицы Амира Темура до улицы Шарафа Рашидова;
улица Шарафа Рашидова – от улицы Афросиаб до пересечения с улицами Навои и Кодирий;
улица Навои – от улицы Шарафа Рашидова до улицы Олмазор;
улица Кодирий – от улицы Шарафа Рашидова до улицы Олмазор;
улица Олмазор – от улицы Кодирий до улицы Афросиаб (финишируют у того же места, откуда начинался забег).

Пресс-служба хокимията города Ташкента

Весенний бардак по- полумарафоновски

Остановиться на мгновенье. Вспомнить. Казалось, это было совсем недавно.

Вальяжная тройка на старом мерседесе - везет своих счастливых пассажиров, которые дожидались ее. Мимо проносится трамвай. На улице запах последних листьев и утренних чебуреков. Зимы еще нет - но скоро обязательно выпадет снег. И Шота Руставели укутается в настоящую зимнюю сказку. А пока - стоим, открытые холодным ветрам и ждем свой автобус, который обязательно приедет.
#кадрдня

Единственное пытающееся работать приложение по мониторингу - срывает покровы.

ТШТХ все пофигу. Но это как обычно. Энтузиастам - нет. Но их никто не слышит.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.km.trans