Не все гости столицы одинаково полезны

Электробусы - купили, мозги - не купили в #кадрдня

Пассажиры маршрутов, которые перевели с прошлой недели на электробусы могли заметить странность.

Вместо положенных выпусков, зачастую электробусов выходит гораздо меньше положенного. А под вечер остается и того меньше. В чем же загадка?

Загадка кроется в том, что несмотря на то, что уже в конце декабря стало известно о большой закупке электробусов - Минтранс и автопарки оказались не готовы к такой банальной вещи, как нормальная организация процесса зарядки и строительства зарядных станций.

В итоге сейчас ежедневно перед автопарками, где есть хоть какие-то зарядки скапливается очередь из "страждущих".

Ну а мы ждем, когда в авральном режиме достроится необходимое число зарядных станций, они будут смонтированы и эта проблема уйдет в небытие.

Подводим итоги насыщенного месяца в #кадрдня :

- На улицы вышло почти 400 единиц новой техники. В том числе и 18-метровые автобусы "гармошки"

- Порядка 25 маршрутов были с нуля или окончательно переведены на автобусы большой вместимости

- Открылись 5 новых станций надземного метрополитена, связав собою Куйлюк и массив Строитель

- Открыто 2 новых автобусных маршрута (№128 и №154)

- До окончания стыковки "кольцевой" надземной линии метрополитена и Чиланзарской линии запущен специальный шаттл-маршрут 1М

- Начались работы по организации выделенной автобусной полосы на улицах Мирзо Улугбека, Феруза, Юзрабад

А чем запомнился этот месяц вам? Делитесь в комментариях.

В первый майский день, вместе с #кадрдня

Автобусный маршрут №57 был в апреле переведен с Мерседесов на электробусы.

И этот позитивный момент был омрачен двумя обстоятельствами:

- Вместительность электробуса Yutong меньше Мерседеса, во многом за счет кривой накопительной площадки

- Пока не решится проблема с зарядом электробусов, маршрут стал раньше заканчивать свою работу, а выпуск в часы-пик драматически проседать.

Но мы надеемся, что эти проблемы будут так или иначе решены, и пассажиры с удовольствием будут пользоваться обновленным парком.

Не забывайте про наш Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu

И Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu

Из-за нехватки зарядных станций часть электробусов в Ташкенте не выходят на рейсы. В компании «Тошшахартрансхизмат» сообщили, что сейчас работают 58 зарядных станций и скоро будут введены в эксплуатацию ещё 80.

https://www.gazeta.uz/ru/2023/05/02/e-bus/?utm_source=push&utm_medium=telegram

➖ @gazetauz ➖

2 мая 2016 года, 7 лет назад, был варварски закрыт Ташкентский трамвай.

Город потерял магистральный транспорт, инфраструктуру, выделенные зоны и кадры.

Как практически сразу показала история, ни к чему хорошему это не привело.

#кадрдня о важности принимаемых решений.

@KoDnu в прошлом году подготовило историю Ташкентского трамвая в современности.

Ознакомится с 3 ее частями можно по ссылкам:

https://t.me/KoDnu/2132
https://t.me/KoDnu/2160
https://t.me/KoDnu/2171

Ключевые новости заканчивающейся транспортной недели в #кадрдня

- На маршрутах №№5, 11, 18, 19, 37, 44, 67, 72, 77, 81 83, 136, 139, 142 отменен "дневной план", сами маршруты перешли на работу на основе брутто-контрактов. Это должно обеспечить более стабильную работу, графики движения и убрать печально знаменитые простои и гонки.

- С конца мая ожидается введение гибких тарифов на проезд в общественном транспорте, и повышение цены проезда:

- цена проезда за наличные повышается до 2000 сумов.

- цена проезда при оплате с банковских карт, карт АТТО и посредством электронной оплаты через сторонние приложения повышается до 1600 сумов.

- Наконец-то вводятся скидки на пересадки. В течение часа пересадка с метро на автобус и с автобуса на автобус будет стоить 400 сумов. Пересадка с автобуса на метро 1000 сумов. Скидка будет работать только при оплате с карт АТТО.

- Вводятся однодневные и 3,6,12-месячные лимитные и безлимитные тарифы АТТО

- Пополнение в рядах маршрутов на автобусах-гармошках. На этой неделе на них переведен маршрут №11 "Массив Белтепа - Аэропорт-3"

А чем эта неделя запомнилась вам?

Завтра, 9 мая, в парке Янги Узбекистон будет дан торжественный праздничный салют в часть дня памяти и почестей.

Мы уже рассказывали, к какому транспортному коллапсу приводит организация масштабных праздничных мероприятий, без учета нагрузки на транспортную инфраструктуру.

Если не будет организован подвоз к месту празднования на автобусах по выделенным полосам - вновь сотни, а возможно и тысячи людей рискуют увидеть не салют, а бесконечную многочасовую пробку.

Уже поздний вечер, а никаких объявлений об организации грамотной подвозки людей к парку - до сих пор нет.

За последнее время еще несколько маршрутов были переведены с Исуз и LE-60 на автобусы большой вместимости.

В это трудно верится, но теперь мы можем радоваться изменениям в подвижном составе на маршрутах, хотя последние 15 лет всё было ровно наоборот.

На этот раз комфортабельный транспорт достался маршрутам:

№19 "ТТЗ - ЦУМ" переведен на электробусы с 5 мая.

№25 "Юнусабад, 9 - Институт Селекции" переведен на автобусы MAN и Mercedes с 25 апреля.

№65 "Метро Пахтакор - хозяйство Фозилова" переведен на автобусы Mercedes с 5 мая.

№122 "Урикзар - Food City" переведен на автобусы MAN с 5 мая.

№136 "Чорсу - Экскаваторный завод" переведен на автобусы MAN с 5 мая.

Такое долгожданное обновление в #кадрдня

Как нам стало известно, Минтранс, совместно с ТШТХ готовят запуск подвозочных маршрутов для жителей города, желающих посмотреть сегодняшний салют в парке Янги Узбекистан.

Автобусы будут курсировать с 18 часов вечера, от станций метро Буюк Ипак Йули, Машиносозлар, Дустлик (Чкалова), а так же с поселка Янгибазар (Фактически на 190 маршрут будут добавлены дополнительные автобусы)

Стоимость проезда будет составлять обычные 1400 сумов.


Ждем официального подтверждения информации, выражаем благодарность ТШТХ и поздравляем всех с праздником!

Информация о запуске официально подтверждена!

Развозка людей к месту проведения праздничного салюта в честь 9 мая.

Несмотря на то, что объявили об организации маршрутов достаточно поздно, совсем плохой ситуации, как в прошлом году - удалось избежать.

А вы, воспользовались данными автобусами? Делитесь впечатлениями в комментариях.

"С иголочки", в #кадрдня

Этой весной в столицу поступило огромное количество новой техники.

Ездить в ней комфортно, приятно, и удобно.

К сожалению, уже спустя пару лет она не будет выглядеть так идеально. И речь сейчас даже не об отношении некоторых водителей и парков, что несомненно негативно влияет.

Многие пассажиры не брезгуют оставлять в автобусах мусор, специально пачкать салоны и разрисовывать сидения. Так делать - не надо.

Но всё это будет потом, а пока 47 маршрут, с иголочки...

С сегодняшнего дня на маршруте 14 курсируют одиннадцать автобусов KingLong

58 маршрут начинает свой длинный рейс в #кадрдня

Улица Аккурган, по которой едет автобус один из ярких примеров недружелюбных к пешеходам улиц. Соединительная внутрирайонная улица длиной всего в 1.5 километра, имеет на большем протяжении аж 8 полос для движения. Окончательный вид улица приобрела после демонтажа трамвайной линии в 2008 году.