Уже скоро 91 маршрут изменит свою трассу и больше не будет проезжать по проспекту Амира Темура. Теперь он будет дублировать автобусы 5,123,124.

Насколько этот маршрут будет перспективен, а не возить воздух - мы узнаем уже через три дня.

Нам обещают его на автобусах Кинг Лонг (гармошка)

Интересно, если президент нашей страны посетит Сингапур, то у них так же перекроют в час пик весь город?

Очень печально, что в час пик все графики сбиты, о выделенных полосах и речи нет.

Мы не катимся КоДну, мы там.

Видео от подписчика

К нам летят хорошие новости.

Напоминаем, что с 1 числа нас ждёт масштабная странная реорганизация маршрутов, а именно:

- 28 маршрут будет сокращён от нынешней конечной Ибн-Сино 2 до Мед.академии (возврат к исторической конечной остановке)

- разделение 75 маршрута на две части, а именно он сокращается до метро Кипчак (5 станция) и организуется маршрут 156 до махалли Галлаба

- 58 маршрут больше не будет делать круг для заезда на конечную Экскаваторный завод, а будет поворачивать с ул. Пушкина налево

- 14 маршрут продлевается до автостанции ТТЗ, а 110 маршрут сокращается оттуда до Института политологии (метро Буюк Ипак Йули). В пятом парке трагедия.

- 62 маршрут убирается с Дустлик-2 и теперь будет курсировать от Южного вокзала до метро Буюк Ипак Йули (М.Горького)

- 70 маршрут сокращается от метро Буюк Ипак Йули и становится обрубком Чиланзар 20 кв-л - Южный вокзал.

- 50 маршрут меняет трассу в середине маршрута, но не затрагивает ни одну станцию метро, как ни странно

- 105 маршрут сокращают с Караван базара до Ипподрома

- разделение 103 маршрута на две части, а именно он сокращается до Домрабада (интересно где там - карта как всегда малоинформативна) и организуется маршрут 158 до Солнечного

- 181 маршрут сокращают от Фархадского базара до метро Алмазар (С.Рахимова)

- 104 маршрут продлевают от станции метро 4 Чиланзарской линии до махалли Согдиана

- 123 маршрут убирают с Чор-Су и теперь он будет курсировать от Чукурсая до Юнусабадского рынка

- 17 маршрут убирают с Чор-Су до метро Пахтакор (ранее он кольцевался на Алайском базаре)

- 47 маршрут убирают с ул. Гулабод (Чор-Су) и теперь он будет курсировать от Дустлика-2 до Аэропорта-2

И оптимизация, вероятно, ещё не закончена. Пост будет дополняться по мере поступления новой травы информации.

Последние часы (или нет?) нормального автобусного маршрута №91 "Юнусабад, 15 кв - Кукча"

Согласно заявленной на завтра оптимизации, маршрут кардинально поменяет трассу движения, а вместе с ней и принесет кучу неудобств пассажирам.

К сожалению, текущие действия Минтранса и Дептранса по оптимизации маршрутов ставят под большие сомнения все те плюсы, которые были достигнуты закупкой большого числа новой техники.

Для начала можем посоветовать нанять для оптимизации маршрутов нормальных людей, или хотя бы тех, кто может немного соображать в том, как работает пассажиропотоки в городе.

Upd. В два часа ночи одумались и отменили. См. следующий пост

⚡️⚡️ ВНИМАНИЕ ПАССАЖИРЫ! ⚡️⚡️

🔹Как вы знаете, с 26 мая 2023 года мы сообщаем об изменениях в маршруте автобуса №91.

✅Принимая во внимание обращения жителей Юнусабадского района в социальных сетях по поводу предлагаемой новой схемы маршрута и мнения пассажиров, следующих по данному автобусному маршруту, 25 мая т.г. жители Юнусабадского района и АО «Тошшахартрансхизмат» организован открытый диалог с участием ответственных сотрудников.

📝 На основании поступивших на собрание обращений и мнений большого количества жителей будут проведены дополнительные исследования по изменению маршрута движения автобуса №91 и проведен опрос населения среди пассажиров.

🚌 В связи с этим сообщаем Вам, что с 26 мая 2023 года в маршруте 91 автобуса не будет изменений, и маршрут будет работать по прежнему графику.

✍️ Информационная служба АО «Тошшахартрансхизмат»

Система пересадок и Повышение тарифов за оплату проезда в общественном транспорте анонсировано 5 мая, однако широкого освещения этих изменений не видно и не слышно.

В связи с этим вопрос в адрес ТШТХ, Минтранса, Минфина и прочих организаций:

- будет ли повышение?
- если да, то с какого числа?
- только налом будет 2000 сум? А если по обычной карте Хумо?
- оплата 1600 сум будет только по карте АТТО?

Просим ответить на данные вопросы, а не делать "сюрпризы" в виде бумажек в одно прекрасное утро.

Одна из ключевых концептуальных проблем всего общественного транспорта в Ташкенте - полное непонимание разного рода чиновниками его цели и потребностей.

На протяжении двух десятков лет формировался образ транспорта как удела неудачников.

Ездить на автобусе в городе - стремно. Именно так думают сотни тысяч людей.

Ездить на автобусе в городе - неудобно. Спасибо переносам остановок, новым дорогам, недружелюбным к пешеходам, отвратительной инфраструктуре и самим остановочным пунктам.

Ездить на автобусе в городе - лотерея. Вместо удовлетворения реального спроса и потоков вновь маразматичные оптимизации.

Ездить на автобусе в городе - ошибка. Как там жалобы от народа на возвращение 60 и 72 автобусов на Юнусабад?

Ездить на автобусе в городе - долго. Как там поживает работа выделенных полос?

Очень восторженно и долго можно радоваться обновлению парка. Но это лишь один из пунктов возвращения людей в транспорт и создания комфортного города.

Сможет ли Минтранс с Дептрансом хотя бы сейчас вытащить голову из песка, и изменить отношение столицы к транспорту? Пока - кажется, что нет.