Соскучились по оптимизациям? Нет? А вот ТШТХ считает, что пора порадовать новой порцией бессмысленного.
С 16 октября:
Автобусный маршрут №89 "Массив Карасу-1 - Торговый центр Чорсу" сокращается на участке от пересечения Навои/Абая до Чорсу. И теперь начнет кольцеваться на так и не ожившем ТПУ "Станция метро Пахатакор".
Автобусный маршрут №14 "Северный Вокзал - ТТЗ базар" в очередной раз (уже не первый) попытаются перевести с конечной ТТЗ базар на конечную "Автостанция ТТЗ". В первый раз не получилось. Перенос маршрута обусловлен скорее беспределом на прилегающей улице и невозможностью ГУВД научить водителей ПДД, и отсутствием места для автобусов на самой конечной (Самое время вспомнить старую конечную), нежели какими-либо другими факторами.
Как вам изменения?
С 16 октября:
Автобусный маршрут №89 "Массив Карасу-1 - Торговый центр Чорсу" сокращается на участке от пересечения Навои/Абая до Чорсу. И теперь начнет кольцеваться на так и не ожившем ТПУ "Станция метро Пахатакор".
Автобусный маршрут №14 "Северный Вокзал - ТТЗ базар" в очередной раз (уже не первый) попытаются перевести с конечной ТТЗ базар на конечную "Автостанция ТТЗ". В первый раз не получилось. Перенос маршрута обусловлен скорее беспределом на прилегающей улице и невозможностью ГУВД научить водителей ПДД, и отсутствием места для автобусов на самой конечной (Самое время вспомнить старую конечную), нежели какими-либо другими факторами.
Как вам изменения?
👎44🤬12👍9🤪6😱3👏2😁1🤔1
Когда в 2016 году задумали строить надземное метро от станции Алмазар в Сергели, многие радовались, что наконец в отдаленный район придёт комфортный транспорт.
Позже пришло понимание (не ко всем), что эта вынужденная, крайне популистская мера, была ошибкой. По плану, линия на Сергели должна была идти под землёй под улицей Шота Руставели, в так называемой Юнусабадской линии. Но, произошло то, что произошло, и Юнусабадский огрызок так и остался без логического продолжения. Про две (вместо трёх) вновь построенные станции говорить не будем, они сейчас закрыты "на реконструкцию".
Помимо этого нагрузку на метрополитен создало крайне неправильное использование наземной маршрутной сети. Вместо её развития, мы видим постоянные оптимизации, закрытие популярных маршрутов (Если вы помните, в 2021 году должен был полностью закрыться маршрут №8, и сильно измениться №131. Это помимо уже набивших оскомину №60 и №72).
В итоге, надземная часть Чиланзарской линии, так называемая Сергелийская часть, в итоге перегружена, графики постоянно сбиваются. Поездов не хватает. Климатическая система линии на грани умирания и никто не хочет её восстанавливать (нет средств). На станциях невыносимо душно. Весь комфорт сведён к минимуму.
И как закономерный финал: "Администрация призвала пассажиров не заходить в переполненные поезда"
Иллюстрации - метрополитен Токио
Позже пришло понимание (не ко всем), что эта вынужденная, крайне популистская мера, была ошибкой. По плану, линия на Сергели должна была идти под землёй под улицей Шота Руставели, в так называемой Юнусабадской линии. Но, произошло то, что произошло, и Юнусабадский огрызок так и остался без логического продолжения. Про две (вместо трёх) вновь построенные станции говорить не будем, они сейчас закрыты "на реконструкцию".
Помимо этого нагрузку на метрополитен создало крайне неправильное использование наземной маршрутной сети. Вместо её развития, мы видим постоянные оптимизации, закрытие популярных маршрутов (Если вы помните, в 2021 году должен был полностью закрыться маршрут №8, и сильно измениться №131. Это помимо уже набивших оскомину №60 и №72).
В итоге, надземная часть Чиланзарской линии, так называемая Сергелийская часть, в итоге перегружена, графики постоянно сбиваются. Поездов не хватает. Климатическая система линии на грани умирания и никто не хочет её восстанавливать (нет средств). На станциях невыносимо душно. Весь комфорт сведён к минимуму.
И как закономерный финал: "Администрация призвала пассажиров не заходить в переполненные поезда"
Иллюстрации - метрополитен Токио
🔥49🤬35👍10😁3🤔3😢3🥱2🤡1🗿1
Сегодня стало известно, что хокимият Ташкента подписал соглашение о покупке 2000 электробусов BYD K9UD eBus в ближайшие годы.
При этом уже 200 из них должны быть поставлены в 2024 году.
Что важно, это не твердый контракт, а всего лишь соглашение, которое может быть отменено. Таких соглашений за последние 20 лет было достаточно много.
Но опыт этого года, говорит о том, что на поставку всё-таки стоит надеяться.
На самом деле это очень важный момент, что бы поставки, осуществленные в этом году - не останавливались.
В первую очередь для развития общественного транспорта как такового.
Во вторую как замена постепенно выбывающей старой технике. Уже в ближайший год мы скорее всего окончательно попрощаемся с дизельными Мерседесами. Следующие на очереди - SAZ LE-60 первых поставок, часть из которых уже простаивает, и партия MAN A22 CNG 2017 года выпуска.
Постоянное обновление подвижного состава - важнейший критерий комфортного транспорта в городе.
Иллюстративное фото в #кадрдня
А как кажется вам, состоится ли данная закупка?
При этом уже 200 из них должны быть поставлены в 2024 году.
Что важно, это не твердый контракт, а всего лишь соглашение, которое может быть отменено. Таких соглашений за последние 20 лет было достаточно много.
Но опыт этого года, говорит о том, что на поставку всё-таки стоит надеяться.
На самом деле это очень важный момент, что бы поставки, осуществленные в этом году - не останавливались.
В первую очередь для развития общественного транспорта как такового.
Во вторую как замена постепенно выбывающей старой технике. Уже в ближайший год мы скорее всего окончательно попрощаемся с дизельными Мерседесами. Следующие на очереди - SAZ LE-60 первых поставок, часть из которых уже простаивает, и партия MAN A22 CNG 2017 года выпуска.
Постоянное обновление подвижного состава - важнейший критерий комфортного транспорта в городе.
Иллюстративное фото в #кадрдня
А как кажется вам, состоится ли данная закупка?
👍70🤡8😱4❤1🔥1😁1
Вечер - время удивительных историй - 2.
Год назад мы писали про чудеса с 80 маршрутом. Тогда в одном автобусе ездило два трекера.
Сегодня мы видим такие чудеса со 153 маршрутом. Причём пятый парк решил не мелочиться, а проделать такую операцию в трёх экземплярах.
Сегодня ездили:
1. 05-64 и в нём трекер от 05-72, затем трекер от не ездящего 05-72 переложили в ездящий 05-59
2. 05-22 и в нём трекер от 05-53
3. 05-66 и в нём трекер от 05-55
Как вам такоеИлон Маск Анвар Заппарович?
Какая замечательная идея - и рейсы брутто есть и топливо списать можно. Ноу-хау .
Год назад мы писали про чудеса с 80 маршрутом. Тогда в одном автобусе ездило два трекера.
Сегодня мы видим такие чудеса со 153 маршрутом. Причём пятый парк решил не мелочиться, а проделать такую операцию в трёх экземплярах.
Сегодня ездили:
1. 05-64 и в нём трекер от 05-72, затем трекер от не ездящего 05-72 переложили в ездящий 05-59
2. 05-22 и в нём трекер от 05-53
3. 05-66 и в нём трекер от 05-55
Как вам такое
😁49👍6🤣4😱3🤯2🔥1🤬1
Кстати по пересадочным тарифам.
Уже прошло практически половина месяца, а пересадочных тарифов так и нет. Люди, которые ездили по разделенным маршрутам - вынуждены платить в два раза больше.
Вас обкрадывает лично хоким города, который никак не подпишет их.
Пользуясь случаем, передаём ему пламенный привет и желаем спокойной ночи.
Уже прошло практически половина месяца, а пересадочных тарифов так и нет. Люди, которые ездили по разделенным маршрутам - вынуждены платить в два раза больше.
Вас обкрадывает лично хоким города, который никак не подпишет их.
Пользуясь случаем, передаём ему пламенный привет и желаем спокойной ночи.
🔥82🤡16🤬11👍6💊3🤔2❤1👎1😁1😱1🤩1
Forwarded from Insider.uz
Ну что, помогли городу 12 полосные автострады?
Пробок меньше?
Воздух чище?
Я примерно знаю ход мыслей наших «ч. урбанистов» (чиновников-урбанистов) - А давайте сделаем тогда 18 полос!
Нельзя делать одно и тоже и надеяться на другой результат.
Пробок меньше?
Воздух чище?
Я примерно знаю ход мыслей наших «ч. урбанистов» (чиновников-урбанистов) - А давайте сделаем тогда 18 полос!
Нельзя делать одно и тоже и надеяться на другой результат.
👍86🔥17😱8🤬5😁3