Любой город - сложный механизм. И чем больше город - тем сложнее переплетение различных инфраструктурных составляющих.
Без единой архитектурной концепции мы получаем не только хаотичную застройку, некрасивый город и улицы, но и неудобный, а местами и невозможный для нормальной жизни.
Без обстоятельного подхода к транспортной системе мы получаем пробки, пониженное качество жизни и проблемы с ежедневной миграцией жителей.
Все это очень важно, и не терпит поверхностного или сиюминутного отношения и планов.
На этой неделе венцом дичи стала новость о планах по запуску "канатного транспорта". Кажется, именно этот "проект" и есть олицетворения уровня общей образованности ответственных за развитие города.
Не надо быть семи пядей во лбу, что бы понимать, что подобный транспорт неэффективен и попросту неприменим к местности.
Но вместо того, что бы строить трамвай еще вчера, мы все еще пытаемся найти волшебный вау-эликсир на завтра.
Без единой архитектурной концепции мы получаем не только хаотичную застройку, некрасивый город и улицы, но и неудобный, а местами и невозможный для нормальной жизни.
Без обстоятельного подхода к транспортной системе мы получаем пробки, пониженное качество жизни и проблемы с ежедневной миграцией жителей.
Все это очень важно, и не терпит поверхностного или сиюминутного отношения и планов.
На этой неделе венцом дичи стала новость о планах по запуску "канатного транспорта". Кажется, именно этот "проект" и есть олицетворения уровня общей образованности ответственных за развитие города.
Не надо быть семи пядей во лбу, что бы понимать, что подобный транспорт неэффективен и попросту неприменим к местности.
Но вместо того, что бы строить трамвай еще вчера, мы все еще пытаемся найти волшебный вау-эликсир на завтра.
👍64🤡23💯7❤2🔥2🫡1
Собрали ключевое, касающееся транспорта с сегодняшнего совещания Президента Узбекистана:
- Ускорить поставку новых составов метрополитена. Напомним, что в 2023 году город должен был получить 14 составов, а в 2024 еще 26. В конце 2023 года в метрополитен прибыло и начало эксплуатироваться лишь 3 новых состава метропоездов "Москва"
- "Общественный транспорт должен иметь всесторонний приоритет, а автомобили должны стать роскошью" - без деталей, но именно такую цитату приводит Gazeta.uz о словах Президента.
- Охват общественного транспорта оценивается лишь в 25%, что является крайне низким показателем.
- Закупка автобусов и электробусов в стране на этот год должна составить 1200 единиц.
- Поручено вновь открыть аэропорты Шахрисабза, Сариасии и Коканда и запустить туда пассажирские рейсы.
- Как минимум часть вокзалов в стране будет передана в эксплуатацию по ГЧП (Государственно-частному партнерству)
А как вы, оцениваете новшества?
- Ускорить поставку новых составов метрополитена. Напомним, что в 2023 году город должен был получить 14 составов, а в 2024 еще 26. В конце 2023 года в метрополитен прибыло и начало эксплуатироваться лишь 3 новых состава метропоездов "Москва"
- "Общественный транспорт должен иметь всесторонний приоритет, а автомобили должны стать роскошью" - без деталей, но именно такую цитату приводит Gazeta.uz о словах Президента.
- Охват общественного транспорта оценивается лишь в 25%, что является крайне низким показателем.
- Закупка автобусов и электробусов в стране на этот год должна составить 1200 единиц.
- Поручено вновь открыть аэропорты Шахрисабза, Сариасии и Коканда и запустить туда пассажирские рейсы.
- Как минимум часть вокзалов в стране будет передана в эксплуатацию по ГЧП (Государственно-частному партнерству)
А как вы, оцениваете новшества?
👍54🤡14😁8🤔4🥰2😱2😡1
80 маршрут. Настоящий позор второго парка. Отключение трекеров никуда не делось. ТШТХ, ЦДС, ау, вы ничего не видите? Или потакаете этому? Для чего маршрут сменил парк? Чтобы стать частью никчёмного парка?
👍48🤬24🤡6😱3
Маршрут №137 (Махалля Кушкурган - Барданкуль) внезапно продлился до махалли Узбекистан (Болта) по трассе 4Р12, через пост Барданкуль. Заезд внутрь Барданкуля он больше не делает.
Надо ли объявлять о продлении посредством официального канала ТШТХ? Конечно нет, зачем нам это знать, там только про успехи ролики с ТВ, праздники, вездесущий президент и прочая ерунда.
Когда пресс-служба будет писать реальные новости о маршрутах - загадка. Видимо никогда. Познакомьтесь с зарубежным опытом, почитайте канал Дептранс Москвы хотя бы. Вы же ездите туда опыт перенимать.
Ну и чтобы два раза не писать. В последнее время на канале ТШТХ ещё пишут посты реагирования на соцсети. И это замечательно, но вы не подумали о том, почему люди пишут в соцсети, а не звонят на ваш супер номер 1062? Может быть, потому что оттуда нет никакой реакции? Потому что нет нормального канала связи. Подумайте об этом.
Надо ли объявлять о продлении посредством официального канала ТШТХ? Конечно нет, зачем нам это знать, там только про успехи ролики с ТВ, праздники, вездесущий президент и прочая ерунда.
Когда пресс-служба будет писать реальные новости о маршрутах - загадка. Видимо никогда. Познакомьтесь с зарубежным опытом, почитайте канал Дептранс Москвы хотя бы. Вы же ездите туда опыт перенимать.
Ну и чтобы два раза не писать. В последнее время на канале ТШТХ ещё пишут посты реагирования на соцсети. И это замечательно, но вы не подумали о том, почему люди пишут в соцсети, а не звонят на ваш супер номер 1062? Может быть, потому что оттуда нет никакой реакции? Потому что нет нормального канала связи. Подумайте об этом.
👍42🤔15🤡4🔥2😱2💯2
В первое воскресенье февраля подводим итоги месяца и недели вместо со снежным #кадрдня прямиком из снегопада четверга, который подарил немного снега жителям столицы.
Сам же январь больше всего запомнился:
- Кучей нежизнеспособных проектов всего, что только можно - БРТ, монорельса, канатной дороги и очередными обещаниями, вместо дел и трамвая.
- Обещанием 12 магистральных экспресс-маршрутов в городе (10,60,72 - Как вы там поживаете, Минтранс, всё в порядке?).
- Грядущим переносом 2 автопарка на территорию по соседству.
- Уже обыденными проблемами в метрополитене. Поломки составов, сбивка интервалов, толпы пассажиров.
- 1200 автобусов и электробусов должны быть закуплены для Узбекистана в этом году.
- Проблемами с мониторингом на этой неделе.
А чем запомнился месяц вам? Делитесь в комментариях
Сам же январь больше всего запомнился:
- Кучей нежизнеспособных проектов всего, что только можно - БРТ, монорельса, канатной дороги и очередными обещаниями, вместо дел и трамвая.
- Обещанием 12 магистральных экспресс-маршрутов в городе (10,60,72 - Как вы там поживаете, Минтранс, всё в порядке?).
- Грядущим переносом 2 автопарка на территорию по соседству.
- Уже обыденными проблемами в метрополитене. Поломки составов, сбивка интервалов, толпы пассажиров.
- 1200 автобусов и электробусов должны быть закуплены для Узбекистана в этом году.
- Проблемами с мониторингом на этой неделе.
А чем запомнился месяц вам? Делитесь в комментариях
🔥31👍12😱2🤡2🤔1🥱1
ТШТХ в очередной раз отожгло, и опубликовало вот такой замечательный пост.
В котором рекомендуют пользоваться исключительно Яндекс-транспортом.
А где остальные приложения?
Где самое популярное в Ташкенте? Доля Яндекса едва превышает 10%
Где местные разработки? Все слова Президента о развитии ИТ в стране - ничто? Почему мы "отдались" иностранной компании?
Где вменяемое приложение? Данные яндекса периодически тупят, тормозят, автобусы "летают" там где их нет.
Где выбор для пользователя?
Где приложения с более развитым функционалом?
ТШТХ, все в порядке?
В котором рекомендуют пользоваться исключительно Яндекс-транспортом.
А где остальные приложения?
Где самое популярное в Ташкенте? Доля Яндекса едва превышает 10%
Где местные разработки? Все слова Президента о развитии ИТ в стране - ничто? Почему мы "отдались" иностранной компании?
Где вменяемое приложение? Данные яндекса периодически тупят, тормозят, автобусы "летают" там где их нет.
Где выбор для пользователя?
Где приложения с более развитым функционалом?
ТШТХ, все в порядке?
👍65🤣26👎8🔥4🤔3😱2❤1🤬1😍1
Сегодня произошла странная рокировка между 7 и 8 парками - на маршрут 150 вернулась гордость местного автопрома - сельская повозка. Чем это заслужили пассажиры Чиланзара, не ясно. Видимо согрешили.
Зато жителям махалли Тараккиёт повезло - к ним приехали автобусы средней вместимости ЛЕ.
Зачем произошёл такой обмен - не ясно. Как и много, что происходит в ТШТХ. Официальный канал не удосуживается объяснять такие нюансы.
Отдельно хочется узнать - зачем 8 парк перевесил госномера от дохлого автобуса на вполне себе живой (с 07-202 на 07-05). Впрочем, на такие "мелочи" ТШТХ давно закрывает глаза.
Зато жителям махалли Тараккиёт повезло - к ним приехали автобусы средней вместимости ЛЕ.
Зачем произошёл такой обмен - не ясно. Как и много, что происходит в ТШТХ. Официальный канал не удосуживается объяснять такие нюансы.
👍28🤔13🤬10😁7😎6❤4😱3🤡1🤪1
Зимний закат в #кадрдня вместе с маршрутом №11
Автобусный маршрут №11 "Аэропорт - 3 - Массив Белтепа" за последний десяток лет пережил, как и многие другие довольно сложные времена.
Смена подвижного состава с Мерседесов, на Исузу, затем обратно на Мерседесы, снова на Исузу и снова Мерседесы.
Постоянные гонки с конкурентом, маршрутом №76.
Крайне "борзые" и дерзкие экипажи, с которыми не мог совладать автопарк.
Беспредел с длинными отстоями и отключениями трекеров.
Стабилизировалось всё всего лишь пару лет назад, а настоящий расцвет в виде автобусов King Long пришел только в прошлом году.
Маршрут магистральный, но подвержен постоянными простоями в пробках на улице Бабура.
А вы пользуетесь этим маршрутом?
Автобусный маршрут №11 "Аэропорт - 3 - Массив Белтепа" за последний десяток лет пережил, как и многие другие довольно сложные времена.
Смена подвижного состава с Мерседесов, на Исузу, затем обратно на Мерседесы, снова на Исузу и снова Мерседесы.
Постоянные гонки с конкурентом, маршрутом №76.
Крайне "борзые" и дерзкие экипажи, с которыми не мог совладать автопарк.
Беспредел с длинными отстоями и отключениями трекеров.
Стабилизировалось всё всего лишь пару лет назад, а настоящий расцвет в виде автобусов King Long пришел только в прошлом году.
Маршрут магистральный, но подвержен постоянными простоями в пробках на улице Бабура.
А вы пользуетесь этим маршрутом?
👍45🤬5🤷♂2👎1😱1🤡1🥱1
В официальной печати появились сведения об отставке и аресте главы ТШТХ - Анваре Заппаровиче Джураеве.
Можно по разному относиться к этому человеку, но именно при нём наконец произошла реформа в общественном транспорте столицы, наступившая на мозоль многим не верящим в то, что такое возможно.
Мы не можем давать оценку действиям, этим займутся компетентные органы, но именно при нем в системе появилась хоть какая то открытость и внимание к общественному мнению.
Не стоит забывать, что общественный транспорт должен служить своему главному клиенту - пассажиру.
Можно по разному относиться к этому человеку, но именно при нём наконец произошла реформа в общественном транспорте столицы, наступившая на мозоль многим не верящим в то, что такое возможно.
Мы не можем давать оценку действиям, этим займутся компетентные органы, но именно при нем в системе появилась хоть какая то открытость и внимание к общественному мнению.
Не стоит забывать, что общественный транспорт должен служить своему главному клиенту - пассажиру.
👍103🤡8❤7😱5🔥4😨4👏1🤔1
Четвёртый парк радует нас автобусами Мерседес, которые не погибают, как в других парках. Даже простояв много месяцев, они успешно чинятся и выходят на маршруты.
Герои сегодняшних фотографий - 04-60 и 04-74
Прекрасные зимние фото - Кас.
Герои сегодняшних фотографий - 04-60 и 04-74
Прекрасные зимние фото - Кас.
❤56👍30👏5🔥2😨2😱1🤡1🥱1🆒1
История Isuzu, практически закончившаяся в Ташкенте - продолжается в областных городах и центрах.
На момент закупки 1000 единиц новой техники - у нас в городе оставалось более четырехсот ходовых автобусов Isuzu NP37 и HC40, автобуса явно не предназначенного для комфортных городских перевозок.
В итоге город начал передавать эти автобусы в области. Первым эксплуатантом бывших Ташкентских исуз стал Нукус. За ним подтянулись и другие города.
В начале уже 2024 года очередь дошла и до Чирчика. Автобусы были переоборудованы для работы на газу (что значительно сократит срок их жизни) и были переданы для обслуживания городских маршрутов. В Чирчик передавались в основном автобусы 12 автопарка - например тот, что на фото до июля 2023 года работал на 130 маршруте в Ташкенте.
Спасут ли Исузы транспорт Чирчика? Вопрос крайне сложный. Этот город, в котором благодаря его планировке идеально подошли бы даже автобусы-гармошки, уже десяток лет страдает от полной деградации общественного транспорта.
В 90-ые годы в городе курсировали автобусы большой вместимости, были планы по строительству троллейбуса.
К середине 2000-ых как и во многих других городах наступил развал, который немного спасло местное АТП и новые на тот момент Исузы.
Но уже начиная с 2014 года транспорт здесь медленно, но верно угасал. Закрывались маршруты, те что оставались ездили крайне плохо.
Закономерным итогом стало то, что сейчас в городе работает всего несколько внутригородских маршрутов.
#кадрдня
На момент закупки 1000 единиц новой техники - у нас в городе оставалось более четырехсот ходовых автобусов Isuzu NP37 и HC40, автобуса явно не предназначенного для комфортных городских перевозок.
В итоге город начал передавать эти автобусы в области. Первым эксплуатантом бывших Ташкентских исуз стал Нукус. За ним подтянулись и другие города.
В начале уже 2024 года очередь дошла и до Чирчика. Автобусы были переоборудованы для работы на газу (что значительно сократит срок их жизни) и были переданы для обслуживания городских маршрутов. В Чирчик передавались в основном автобусы 12 автопарка - например тот, что на фото до июля 2023 года работал на 130 маршруте в Ташкенте.
Спасут ли Исузы транспорт Чирчика? Вопрос крайне сложный. Этот город, в котором благодаря его планировке идеально подошли бы даже автобусы-гармошки, уже десяток лет страдает от полной деградации общественного транспорта.
В 90-ые годы в городе курсировали автобусы большой вместимости, были планы по строительству троллейбуса.
К середине 2000-ых как и во многих других городах наступил развал, который немного спасло местное АТП и новые на тот момент Исузы.
Но уже начиная с 2014 года транспорт здесь медленно, но верно угасал. Закрывались маршруты, те что оставались ездили крайне плохо.
Закономерным итогом стало то, что сейчас в городе работает всего несколько внутригородских маршрутов.
#кадрдня
🤡32👍21😢6😱4❤2🥱1
Общественный транспорт должен работать при любых условиях.
В дождь, непогоду, поздним вечером и ранним утром. Когда нет света на улице, и когда бы человек не возвращался домой.
Ночные дежурные автобусы и трамваи пропали на рубеже 90-ых и 00-ых.
Последние рейсы маршрутов становятся все раньше и раньше.
Если 15-20 лет назад в городе спокойно можно было воспользоваться магистральными маршрутами после 11 вечера - сейчас большинство, за редким примером, заканчивают работу между 9 и 10 вечера. А отдельные направления перестают обслуживаться и после 8 вечера.
За последнее время безусловно развилась альтернатива в виде такси - но если город хочет создать комфортный транспорт для всех необходимо и думать о всех.
Вечерний #кадрдня
В дождь, непогоду, поздним вечером и ранним утром. Когда нет света на улице, и когда бы человек не возвращался домой.
Ночные дежурные автобусы и трамваи пропали на рубеже 90-ых и 00-ых.
Последние рейсы маршрутов становятся все раньше и раньше.
Если 15-20 лет назад в городе спокойно можно было воспользоваться магистральными маршрутами после 11 вечера - сейчас большинство, за редким примером, заканчивают работу между 9 и 10 вечера. А отдельные направления перестают обслуживаться и после 8 вечера.
За последнее время безусловно развилась альтернатива в виде такси - но если город хочет создать комфортный транспорт для всех необходимо и думать о всех.
Вечерний #кадрдня
👍103💯18👎4🤷♂3🤡3❤2😱1🥱1
Движение - только вперед в #кадрдня
События, связанные с закупками новой техники произошедшие в прошлом году коснулись буквально каждого маршрута в городе.
Но что готовит нам этот год?
- Должна быть полностью выполнена поставка метропоездов 81-765 "Москва"
- Должны ввести в эксплуатацию 13 (Туран) и 14 (Кипчак) станции метрополитена в Сергелях
- Была обещана закупка 200 электробусов. Надеемся на "гармошки". Практика показывает что даже сейчас на маршрутах наблюдается их недостаток.
- Как минимум 4 многоуровневые перехватывающие парковки должны появится у станций метрополитена для въезжающих в город. Обещания про строительства таких парковок переходят из года в год.
- Должны наконец-то нормально заработать выделенные автобусные полосы.
А какие ожидания у вас? Делитесь в комментариях.
События, связанные с закупками новой техники произошедшие в прошлом году коснулись буквально каждого маршрута в городе.
Но что готовит нам этот год?
- Должна быть полностью выполнена поставка метропоездов 81-765 "Москва"
- Должны ввести в эксплуатацию 13 (Туран) и 14 (Кипчак) станции метрополитена в Сергелях
- Была обещана закупка 200 электробусов. Надеемся на "гармошки". Практика показывает что даже сейчас на маршрутах наблюдается их недостаток.
- Как минимум 4 многоуровневые перехватывающие парковки должны появится у станций метрополитена для въезжающих в город. Обещания про строительства таких парковок переходят из года в год.
- Должны наконец-то нормально заработать выделенные автобусные полосы.
А какие ожидания у вас? Делитесь в комментариях.
👍44😈5🔥3🤡2😱1🥱1🤣1