Буйство расцветок Самаркандских автобусах в #кадрдня
Общественный транспорт Самарканда долгие годы переживал не лучшие времена. С уходом в начале 2000-ых годов с улиц автобусов большой вместимости и троллейбусов - власть в городе захватили Исузы. Их было много, но это были Исузы. Транспорт абсолютно не предназначенный для городских перевозок.
Однако, несмотря на приход трамвая в 2017 году, весь остальной наземный общественный транспорт в следующие годы продолжил упадок. Практически не закупалась новая техника, и уже маршруты на Исузу начали закрываться, а их стало гораздо меньше, несмотря на рост города.
Ситуация лишь немного стала исправляться полтора года назад. Было принято решение о закупках Китайских автобусов средней вместимости с низкопольными площадками (Что достаточно удивительно, ведь под боком буквально в городе находится завод SAZ, производящий аналогичные автобусы).
В прошлом году вместе с мастер-планом по оздоровлению общественного транспорта в город поступило 6 электробусов Yutong средней вместимости и открылись "Магистральные" маршруты. А так же продолжились закупки техники Китайских производителей.
Недоумение вызывает хотя бы тот факт, что несмотря на 2024 год в городе, кроме трамвая нет ни одного, в том числе магистрального маршрута на автобусах большой вместимости, несмотря на очевидную необходимость.
Но и стоит отдать должное, количество автобусов и маршрутов на улицах выросло по сравнению с ситуацией 2020-2022 годов.
Новая техника представлена сразу 3 разными производителями - CRRC, King Long и Asiastar
Общественный транспорт Самарканда долгие годы переживал не лучшие времена. С уходом в начале 2000-ых годов с улиц автобусов большой вместимости и троллейбусов - власть в городе захватили Исузы. Их было много, но это были Исузы. Транспорт абсолютно не предназначенный для городских перевозок.
Однако, несмотря на приход трамвая в 2017 году, весь остальной наземный общественный транспорт в следующие годы продолжил упадок. Практически не закупалась новая техника, и уже маршруты на Исузу начали закрываться, а их стало гораздо меньше, несмотря на рост города.
Ситуация лишь немного стала исправляться полтора года назад. Было принято решение о закупках Китайских автобусов средней вместимости с низкопольными площадками (Что достаточно удивительно, ведь под боком буквально в городе находится завод SAZ, производящий аналогичные автобусы).
В прошлом году вместе с мастер-планом по оздоровлению общественного транспорта в город поступило 6 электробусов Yutong средней вместимости и открылись "Магистральные" маршруты. А так же продолжились закупки техники Китайских производителей.
Недоумение вызывает хотя бы тот факт, что несмотря на 2024 год в городе, кроме трамвая нет ни одного, в том числе магистрального маршрута на автобусах большой вместимости, несмотря на очевидную необходимость.
Но и стоит отдать должное, количество автобусов и маршрутов на улицах выросло по сравнению с ситуацией 2020-2022 годов.
Новая техника представлена сразу 3 разными производителями - CRRC, King Long и Asiastar
👍59❤4🤡3👎2😱1🥱1
Зимняя трамвайная атмосфера в #кадрдня
Разговоры о возвращении трамвая в Ташкент не прекращаются уже пару лет. Однако, несмотря на указание Президента о работе в этом направлении, и неоднократным заявлениям разного рода чиновников - ничего так и не сдвигается с места.
Отсутствие магистрального хордового транспорта в дополнению к метрополитену - уже приводит к огромным проблемам. Но пока нет даже намека на реальное проектирование и строительство трамвая.
А как кажется вам, когда ожидать в Ташкент возвращение этого вида транспорта?
Разговоры о возвращении трамвая в Ташкент не прекращаются уже пару лет. Однако, несмотря на указание Президента о работе в этом направлении, и неоднократным заявлениям разного рода чиновников - ничего так и не сдвигается с места.
Отсутствие магистрального хордового транспорта в дополнению к метрополитену - уже приводит к огромным проблемам. Но пока нет даже намека на реальное проектирование и строительство трамвая.
А как кажется вам, когда ожидать в Ташкент возвращение этого вида транспорта?
❤57👍18🤡4👎2😱2🤔1🥴1
28 марта 2016 года, ровно 8 лет назад, было принято варварское решение о закрытии Ташкентской трамвайной системы.
За месяц с небольшим закрыли все остававшиеся маршруты и начали демонтаж линий.
А всего за полгода до событий - начиналось строительство новой трамвайной ветки, которая должна была пройти по новой дороге (улице Махтумкули).
На момент принятия решения о закрытии трамвайного движения в городе было почти 90 километров линий, выделенные зоны, землеотводы, полноценная инфраструктура, трамвайное депо и территория службы пути.
Уже к концу 2016 года всё это было фактически потеряно.
Решение, принятое абсолютно некомпетентными людьми - до сих пор несет большие негативные последствия.
Зеленый #кадрдня из последнего трамвайного месяца.
За месяц с небольшим закрыли все остававшиеся маршруты и начали демонтаж линий.
А всего за полгода до событий - начиналось строительство новой трамвайной ветки, которая должна была пройти по новой дороге (улице Махтумкули).
На момент принятия решения о закрытии трамвайного движения в городе было почти 90 километров линий, выделенные зоны, землеотводы, полноценная инфраструктура, трамвайное депо и территория службы пути.
Уже к концу 2016 года всё это было фактически потеряно.
Решение, принятое абсолютно некомпетентными людьми - до сих пор несет большие негативные последствия.
Зеленый #кадрдня из последнего трамвайного месяца.
💯83😢56🤬7👍3🤡2😱1🥴1
Конечная автобусная остановка "Метро Дустлик".
Разбитая плитка около диспетчерской, а в части самой диспетчерской, вместо отдыха водителей находится непонятный склад/магазин.
Водители вынуждены принимать пищу на улице или в автобусе, вызывая недоумение пассажиров.
Неужели ТШТХ настолько обеднело, что сдаёт часть диспетчерской всяким "предпринимателям"? Бизнес важнее собственных сотрудников?
Разбитая плитка около диспетчерской, а в части самой диспетчерской, вместо отдыха водителей находится непонятный склад/магазин.
Водители вынуждены принимать пищу на улице или в автобусе, вызывая недоумение пассажиров.
Неужели ТШТХ настолько обеднело, что сдаёт часть диспетчерской всяким "предпринимателям"? Бизнес важнее собственных сотрудников?
🤔58🤬32👎13👍11😁3🤡3😱2❤🔥1❤1
Уже почти год дети и взрослые так ждут свой автобус, пробираясь к нему сквозь полосу препятствий.
Вдоль малой кольцевой дороги с лета прошлого года ведется "вечная" укладка кабеля.
И такое происходит постоянно, и не только здесь.
Копатели кабелей, труб и прочие безусловно очень нужные организации забывают про то, что их работы приносят не только неудобства, но и зачастую опасность, а то и невозможность в пользовании в первую очередь пешеходной инфраструктурой.
Минтранс, по вашему вот так должна выглядеть комфортабельная остановка и подход к ней, что бы люди потянулись на автобусы?
Вдоль малой кольцевой дороги с лета прошлого года ведется "вечная" укладка кабеля.
И такое происходит постоянно, и не только здесь.
Копатели кабелей, труб и прочие безусловно очень нужные организации забывают про то, что их работы приносят не только неудобства, но и зачастую опасность, а то и невозможность в пользовании в первую очередь пешеходной инфраструктурой.
Минтранс, по вашему вот так должна выглядеть комфортабельная остановка и подход к ней, что бы люди потянулись на автобусы?
🤬65😁6👍3😱3🤡2🙈2🤔1
Мартовский закат в #кадрдня вместе с новым метропоездом 81-765 "Москва", отъезжающим от станции Турон.
Март заканчивается, а это значит мы вместе с вами подводим итоги этого месяца:
- В город поступили и приступили к работе новые составы метро.
- 9 марта город полностью избавился от своего многолетнего ужаса - автобусов Isuzu на городских маршрутах.
- 11 марта были открыты 2 новые станции метрополитена - Турон и Кипчак.
-28 29 марта состоялся "День без автомобиля", в который чиновники и госслужащие подавали всем пример, проведя поездки на общественном транспорте.
- Под конец месяца вновь наблюдаются проблемы с мониторингом. На этот раз отличился 12 автопарк.
А чем этот месяц запомнился вам? Делитесь в комментариях.
Март заканчивается, а это значит мы вместе с вами подводим итоги этого месяца:
- В город поступили и приступили к работе новые составы метро.
- 9 марта город полностью избавился от своего многолетнего ужаса - автобусов Isuzu на городских маршрутах.
- 11 марта были открыты 2 новые станции метрополитена - Турон и Кипчак.
-
- Под конец месяца вновь наблюдаются проблемы с мониторингом. На этот раз отличился 12 автопарк.
А чем этот месяц запомнился вам? Делитесь в комментариях.
👍37😱2🤡2
Институт инновационного развития интеллектуального потенциала страны предложил организовать "День без общественного транспорта".
Сутью данного меропориятия будет наглядно показать, какую важную миссию несет общественный транспорт. И как, занимающий менее 1% от общего числа транспорта в городе он перевозит самый большой процент населения.
Заполненность города машинами, пробки и неудобства созданные этим днем - должны будут наглядно продемонстрировать непонимающим весь потенциал городского общественного транспорта.
Днем без общественного транспорта предложено объявить 2 мая - в честь главного праздника автомобилистов Ташкента, закрытия трамвайного движения в городе.
С 1 апреля, подписчики!
Сутью данного меропориятия будет наглядно показать, какую важную миссию несет общественный транспорт. И как, занимающий менее 1% от общего числа транспорта в городе он перевозит самый большой процент населения.
Заполненность города машинами, пробки и неудобства созданные этим днем - должны будут наглядно продемонстрировать непонимающим весь потенциал городского общественного транспорта.
Днем без общественного транспорта предложено объявить 2 мая - в честь главного праздника автомобилистов Ташкента, закрытия трамвайного движения в городе.
🤣131👍18🔥9😁5🤬3😱2🤡2
Первое апреля в этом году запомнится тем, что 18 парк наконец-то (после 7 месяцев обещаний) перевел маршрут 120 (метро Чорсу - махалля Гулистан, практически граница с Казахстаном) на автобусы большой вместимости. Ценой перевода на ЛЕ маршрута 35.
Нелегальные маршруточники типа "Дамас" наверное взвыли.
👍42😁16😱4🤬3❤2👏2🤡2🤝2🤔1
Продолжаются передачи Мерседесов в 4 парк столицы. Спасли ещё три машины из пятого парка и 1 машину из первого парка.
Надеемся на открытие нового маршрута на переведенных Мерседесах!
ТШТХ вы не думаете сосредоточить все оставшиеся Мерседесы в одном парке?
Весенние фото - Кас
Надеемся на открытие нового маршрута на переведенных Мерседесах!
Весенние фото - Кас
❤34👍23😁2🤡2🥰1😱1
Пока одноэтажные базары объявляются душными, предлагается растить город вверх - мы вспоминаем весну, которая была 26 лет назад.
В то время Ташкент еще был уютным, пусть и неопрятным. Дороги еще не превратились в десятиполосные магистрали, которые страшно переходить. Пробки были редким явлением, которое чаще можно было увидеть в фильмах, чем в жизни. Приоритет общественного транспорта был неоспорим без всяких выделенных полос, а махалли действительно были одноэтажными.
Каким будет город еще спустя четверть века? Как текущие решения отразятся на развитии города? Покажет лишь время.
А пока - весна 1998 года в #кадрдня от Wilfried Wolf вместе со 2-ым трамваем.
Узнаете место съемки?
В то время Ташкент еще был уютным, пусть и неопрятным. Дороги еще не превратились в десятиполосные магистрали, которые страшно переходить. Пробки были редким явлением, которое чаще можно было увидеть в фильмах, чем в жизни. Приоритет общественного транспорта был неоспорим без всяких выделенных полос, а махалли действительно были одноэтажными.
Каким будет город еще спустя четверть века? Как текущие решения отразятся на развитии города? Покажет лишь время.
А пока - весна 1998 года в #кадрдня от Wilfried Wolf вместе со 2-ым трамваем.
Узнаете место съемки?
❤86👍26😭8👎2🤡2😱1🥴1
Не только 4 парк умеет удивлять, но и другие тоже.
Сегодня на маршрут 65 вышел Мерседес восьмого парка, который стоял около года. А из первого парка выехал МАН, который был передан из 18 парка в июне 2023 года и подпирал забор всё это время. И наконец несколько дней назад случилось чудо и он поехал по маршруту 174.
Надеемся после прибытия новой техники (по слухам мы ожидаем 200 автобусов BYD), тенденция восстановления автобусов не прекратится.
Сегодня на маршрут 65 вышел Мерседес восьмого парка, который стоял около года. А из первого парка выехал МАН, который был передан из 18 парка в июне 2023 года и подпирал забор всё это время. И наконец несколько дней назад случилось чудо и он поехал по маршруту 174.
Надеемся после прибытия новой техники (по слухам мы ожидаем 200 автобусов BYD), тенденция восстановления автобусов не прекратится.
👍59❤6🔥3😱2