2 мая 2016 года утром, вагоном Варио 2006 был закрыта история ташкентского трамвая.
Обсуждать правильность этого решения не имеет смысла, прошедшие 8 лет наглядно показывают маразматичность руководства, которое приняло такое решение.


Последние 10 минут закрытия трамвая:
https://tashtrans.uz/ttf/topic/179-poslednie-10-minut-zakrytie-tashkentskogo-tramvaya/

@KoDnu в прошлые года подготовило историю Ташкентского трамвая в современности.

Ознакомится с 3 ее частями можно по ссылкам:

https://t.me/KoDnu/2132
https://t.me/KoDnu/2160
https://t.me/KoDnu/2171

Погружение в историю вместе с @KoDnu в #кадрдня

На дворе - 1988 год. Ташкент является всё еще во многом одноэтажным, с вкраплениями больших и малых массивов. И даже в центре города остаётся место частному сектору.

Трамваи, троллейбусы и автобусы доминируют над автомобильным транспортом, а практически любую дорогу можно перейти безопасно.

А вы, узнали место съемки? Делитесь в комментариях.

Фото - Wilfried Wolf

Печальные новости приходят от соседей - там тоже хотят пойти по пути идиотизма.

Фото - Кас.

Проходят года, развиваются технологии.

В мире появились айфоны, интернет, человечество продолжает покорять космос.

Но традиции, и историческая память - вечна.

Как 30 лет назад, автобусам у нас было жарко, так остаётся жарко до сих пор.

Лазы, Лиазы, Мерседесы, ЛЕ, Маны, и вот уже Китайские Кинг-Лонги, закупленные всего-лишь в прошлом году - применяют исторические методы охлаждения двигательного отсека.

Казалось бы, мы можем сделать транспорт, где не придется задирать крышку моторного отсека? Или нет?

Только правда Мерседесам потребовалось больше 10 лет, что бы попасть в такое состояние. А новеньких хватило всего на год.

Сегодня утром ехал по делам. Сел в 60 электробус. А там за рулём.... женщина!

Я давно не видел такой аккуратной езды на этом маршруте! 60-й - маршрут малолюдный, и обычно водители гоняют, со свистом пролетая пустые остановки. Сегодня было всё по-другому.

Спасибо Вам, Вы - смелая! Я за такой транспорт.

Фото и текст присланы нам в бот обратной связи.

Начиная с этого года за руль наземного общественного транспорта, спустя много лет вновь вернулись женщины. То, что раньше было обыденностью на трамваях и троллейбусах - на годы исчезало.

Сегодня, 9 мая, в 21:00 в парке Янги Узбекистон будет дан торжественный праздничный салют в честь Дня памяти и почестей.

Мы уже рассказывали, к какому транспортному коллапсу приводит организация масштабных праздничных мероприятий, без учета нагрузки на транспортную инфраструктуру.

Если не будет организован подвоз к месту празднования на автобусах по выделенным полосам - вновь сотни, а возможно и тысячи людей рискуют увидеть не салют, а бесконечную многочасовую пробку.

В рейтинге открытости госогранов и предприятий за 2023 год от Антикоррупционного агенства - ТШТХ заняло 86 место, находясь в красной зоне и ближе к концу списка.

К сожалению, в городе практически ежедневно происходят ДТП с участием общественного транспорта. Но зачастую общественность узнает о них, только в резонансных или случаях когда происшествие расходится по соцсетям.

И эта закрытость крайне плоха. Не видя реальных цифр, тенденций и данных - может сложиться ощущение, что у нас всё хорошо.

Но так это или нет? Сколько всего новых автобусов и электробусов уже успело побывать в ДТП? Сколько людей погибло и пострадало? Всё это можно увидеть разве что в обрывках сухих цифр по областям и городам в рамках годовой статистики.

Вот и здесь, читатель прислал фото после очередного ДТП. Возможно ничего страшного не произошло, и просто автобус в автопарке наехал на что-то. А может быть и случилось.

Но мы об этом не узнаем. Пока наконец-то все данные не будут публиковаться.

Одним из самых удивительных событий этой недели стало полное изменение трассы следования маршрута №159 "Учхоз - Рынок ТТЗ"

Удивительно оно по простой причине - не было никакой официальной информации о том, что трасса маршрута полностью изменилась, оставив прежними лишь конечные пункты.

Что это? Разовая акция? Временное изменение? Постоянное?
Когда оно произошло?
Как пассажиры должны узнать об этом?

У канала ТШТХ хватает времени рассказать буквально обо всём на свете, кроме самого важного - изменений в маршрутном движении для своих пассажиров.

Теперь маршрут №159 от конечной ТТЗ проходит по улицам Югнакий, Дустлик, Миллий Бог, и приезжает в поселок Каттасув с юга, а не севера как раньше.

О важности не забывать говорить людям об изменениях, даже если они временные, в #кадрдня

ТШТХ, вы там когда прекратите играть в страуса сунувшего голову в песок, скрывших от всех насущных проблем и вопросов со стороны пассажиров?

Один из самых главных вопросов последних дней, который волнует наших пассажиров: Будут ли завтра организованы специальные "К" маршруты до православных кладбищ?

Вы уже там найдите в себе усилия в своём бесполезном канале, дать информацию, ждать эти маршруты или нет?

Открыв кучу маршрутов в ближний пригород, вы так и не додумались восстановить одно из самых востребованных направлений до Уртасарая, куда сейчас нельзя спокойно доехать. В связи с чем, завтра, из-за того, что вы официально не даёте никакой информации у многих пассажиров будут большие проблемы с тем чтобы туда добраться и уехать оттуда.