В рейтинге открытости госогранов и предприятий за 2023 год от Антикоррупционного агенства - ТШТХ заняло 86 место, находясь в красной зоне и ближе к концу списка.

К сожалению, в городе практически ежедневно происходят ДТП с участием общественного транспорта. Но зачастую общественность узнает о них, только в резонансных или случаях когда происшествие расходится по соцсетям.

И эта закрытость крайне плоха. Не видя реальных цифр, тенденций и данных - может сложиться ощущение, что у нас всё хорошо.

Но так это или нет? Сколько всего новых автобусов и электробусов уже успело побывать в ДТП? Сколько людей погибло и пострадало? Всё это можно увидеть разве что в обрывках сухих цифр по областям и городам в рамках годовой статистики.

Вот и здесь, читатель прислал фото после очередного ДТП. Возможно ничего страшного не произошло, и просто автобус в автопарке наехал на что-то. А может быть и случилось.

Но мы об этом не узнаем. Пока наконец-то все данные не будут публиковаться.

Одним из самых удивительных событий этой недели стало полное изменение трассы следования маршрута №159 "Учхоз - Рынок ТТЗ"

Удивительно оно по простой причине - не было никакой официальной информации о том, что трасса маршрута полностью изменилась, оставив прежними лишь конечные пункты.

Что это? Разовая акция? Временное изменение? Постоянное?
Когда оно произошло?
Как пассажиры должны узнать об этом?

У канала ТШТХ хватает времени рассказать буквально обо всём на свете, кроме самого важного - изменений в маршрутном движении для своих пассажиров.

Теперь маршрут №159 от конечной ТТЗ проходит по улицам Югнакий, Дустлик, Миллий Бог, и приезжает в поселок Каттасув с юга, а не севера как раньше.

О важности не забывать говорить людям об изменениях, даже если они временные, в #кадрдня

ТШТХ, вы там когда прекратите играть в страуса сунувшего голову в песок, скрывших от всех насущных проблем и вопросов со стороны пассажиров?

Один из самых главных вопросов последних дней, который волнует наших пассажиров: Будут ли завтра организованы специальные "К" маршруты до православных кладбищ?

Вы уже там найдите в себе усилия в своём бесполезном канале, дать информацию, ждать эти маршруты или нет?

Открыв кучу маршрутов в ближний пригород, вы так и не додумались восстановить одно из самых востребованных направлений до Уртасарая, куда сейчас нельзя спокойно доехать. В связи с чем, завтра, из-за того, что вы официально не даёте никакой информации у многих пассажиров будут большие проблемы с тем чтобы туда добраться и уехать оттуда.

К нам в бот обратной связи приходит разное. Иногда и такое как эта картинка. Смешно, но не очень.

Удивительно, но из всего наболевшего что мы пишем, принимается во внимание лишь малая часть.

Минфин, Минтранс - когда будет полная отмена плана?

УБДД - когда будет жёсткий ежедневный контроль за выделенными полосами?

ТШТХ - что с диспетчерами? Зачем вы их сократили?

Будочки ушли в историю...

С сегодняшнего дня объявлено о закрытии всех наземных киосков по продажам транспортных карт.
Некогда маленькие центры притяжения многих пассажиров, особенно в начале и конце месяца, когда начиналась реализация проездных карточек - ушли в историю...

Наверняка, многие наши читатели помнят эти будочки, в которых когда-то можно было купить заветный проездной (порой отстояв немалую очередь) или драгоценный "мешочек с сокровищами" в виде металлических жетончиков.

В последнее время эти будочки уже не играли такой важной роли как раньше, но они всё равно, до последнего, несмотря на свой скромный размер и такие же весьма ограниченные функции, продолжали вносить свой скромный, порой неоценимый вклад в жизнь пассажиров и помимо пункта продажи карточек, являлись, своего рода маленькими добрыми справочными, в которых пассажиры могли совершено бесплатно узнать о проходящем мимо маршруте или спросить как куда-то доехать. Могли задать и всегда получить подробный ответ о том, как пользоваться транспортной картой. А могли просто, поболтать с продавцом обо всем и ни о чем, ведь продавцы в этих будочках всегда были людьми открытыми, отзывчивыми и очень добрыми...

И каким бы незначительным был сам факт закрытия этих будок, он все же воспринимается немного с грустью, так как перевернулась еще одна страница транспортной истории в жизни города, с которой наверняка у многих наших пассажиров связано немало историй и интересных фактов.

Делитесь ими в комментариях, а также вспоминайте и рассказывайте, какие раньше проездные документы, жетоны или билеты вам приходилось в них покупать.

Вчерашнее сообщение в бот обратной связи:

Здравствуйте. Хотелось бы пожаловаться на 7 автопарк. В частности на маршруты 94 и 98. Начиная с 8 вечера постоянно играют на перегонки между собой. В результате водители не останавливаются на остановках и пассажирам приходится проезжать лишнюю остановку. Водитель не спрашивает есть ли выходящие или нет. Также из за "соперничества" они не останавливают пассажирам в особенности на остановке чиланзар-1 кв. Когда им предъявляешь претензии, они орут, что у них уже закончился рабочий день. Также претензия к 94 маршруту из за открытия лишь передних дверей. В результате пассажиры с сумками, оплатившие картой обязаны также проходить к передним дверям, а если не успели выйти, то опять же пассажир едет до следующей остановки (084 гос номер). Это что за правила??? Достали уже. Пассажиры тоже люди((((

Интересно, кто орудует в первом парке? Бобры?
01-318 в кадре дна.

p.s. По сообщению Пресс-службы ТШТХ - баллон был повреждён в рейсе (наезд на бордюр). В парке заменили - завтра в рейс!

За последние 25 лет перед закупками техники город испытывал различные модели автобусов и электробусов и даже трамваев.

Больше десятка различных видов транспорта приходили к нам в одном или нескольких экземплярах.

Некоторые из них даже оставались потом в Ташкенте на всю жизнь.

А вы, сможете назвать всех "подопытных" и рассказать на каких из них довелось проехать именно вам, и поделится впечатлениями?

#ВечерИстории в #кадрдня

Уходящее автобусное поколение... возможно в последнюю Ташкентскую весну.

Утренний, дождливый #кадрдня.

С возвращением из плена из Баку!

Фото прислано в бот обратной связи

Метро Ташкента пополнилось ещё тремя составами, которые скоро выйдут на надземную недокольцевую линию. Жаль конечно, что не пятивагонники (Кстати почему не заказали их?). И конечно жаль, что ставят не на самую загруженную Чиланзарскую линию, где составы лопаются от счастливых жителей Сергели.

Так же нам обещают, что готовится контракт на поставку ещё 60 вагонов в 2024-2025 годах (Хотелось бы конечно по пять вагонов. Цифра 60 позволяет помечтать).

Остаётся только ждать, что в новых поездах всегда будет работать климатическая система, по простому - кондиционер (а не как сейчас). И стёкла не будут запотевать.

Одно не ясно - какой маршрут?

Хурматли директор первого парка - не стыдно?

Как сообщает канал, водителям не выплатили зарплату за апрель месяц.

Если вы в автобусе, подойдите к водителю, спросите об этом, поделитесь в комментариях.


P.S. по состоянию на вечер 01.06.2024 - заработная плата за апрель выплачена

Чудеса случаются.

26 февраля этого года произошло задымление Мерседеса 7 парка (в тот день сгорел полностью ещё один Мерседес первого парка).

Сегодня автобус 07-304 после ремонта вновь вышел на маршрут 33. Надеемся, что он будет ездить долго.