Вечер случившейся и будущей истории в #кадрдня от Wilfried Wolf
Как стало известно, уже в будущем году Ташкент лишится одного из своих символов, венчавших на протяжении десятков лет проспект Навои - гостиницы Чорсу. Вместе с ней под снос по всей видимости попадет и спорткомплекс Jar.
На их месте будет сооружена новая гостиница, очередной очень нужный столице бизнес-центр и жилые дома. Спорт видимо теперь уже не в моде.
История у гостиницы, которая визуально давно стала визитной карточкой города достаточно грустная. Построенная в 1982 году гостиница уже к началу 2000-ых была фактически закрыта. Из-за в том числе технических проблем несмотря на неоднократные попытки попытаться восстановить ее - ничего не получилось.
Новый проект уже вряд-ли станет символом города, но возможно вдохнет новую жизнь в эту местность.
Как стало известно, уже в будущем году Ташкент лишится одного из своих символов, венчавших на протяжении десятков лет проспект Навои - гостиницы Чорсу. Вместе с ней под снос по всей видимости попадет и спорткомплекс Jar.
На их месте будет сооружена новая гостиница, очередной очень нужный столице бизнес-центр и жилые дома. Спорт видимо теперь уже не в моде.
История у гостиницы, которая визуально давно стала визитной карточкой города достаточно грустная. Построенная в 1982 году гостиница уже к началу 2000-ых была фактически закрыта. Из-за в том числе технических проблем несмотря на неоднократные попытки попытаться восстановить ее - ничего не получилось.
Новый проект уже вряд-ли станет символом города, но возможно вдохнет новую жизнь в эту местность.
😭46🤬18😢15👍12❤2🤔2😱2😁1🥱1
Просто осень. В #кадрдня
В эти выходные в городе снова правила балом золотая, красивая осень.
Глядя на то, как преобразился транспорт за последнее время, нас тем не менее не отпускает звонкое чувство ностальгии, и потерянного вот на этом самом месте, например, троллейбуса.
Вспоминая ушедшее, мы хотим задаться вопросом к нашим читателям. А вы, помните свою первую осознанную поездку на общественном транспорте? Расскажите, какой она была?
В эти выходные в городе снова правила балом золотая, красивая осень.
Глядя на то, как преобразился транспорт за последнее время, нас тем не менее не отпускает звонкое чувство ностальгии, и потерянного вот на этом самом месте, например, троллейбуса.
Вспоминая ушедшее, мы хотим задаться вопросом к нашим читателям. А вы, помните свою первую осознанную поездку на общественном транспорте? Расскажите, какой она была?
🔥38❤13👍6😱2🥱2❤🔥1
#вспоминаембред и пустые обещания
Сегодня - про остановки.
В апреле 2022 году хокимият Ташкента заявил, что на основе типовых проектов в первом квартале того года были реконструированы 14 автобусных остановок столицы.
А наш, тогда ещё ИО хокима выдавал такое в апреле 2023 года:
Почему до сих пор в Ташкенте нет нормальных остановок - в материале Газеты.уз, кто ещё не читал.
Ну а мы будем "немного потерпеть".
Сегодня - про остановки.
В конце 2020 года глава Управления транспорта Анвар Джураев сообщал, что все автобусные остановки Ташкента планируется обновить согласно единой концепции. На них предлагалось размещать табло с расписанием движения и создать другие удобства (Wi-Fi, зарядные станции для мобильных устройств, банкоматы, камеры, урны).
Магазины на остановках проектом не были предусмотрены
В апреле 2022 году хокимият Ташкента заявил, что на основе типовых проектов в первом квартале того года были реконструированы 14 автобусных остановок столицы.
А наш, тогда ещё ИО хокима выдавал такое в апреле 2023 года:
И. о. хокима Ташкента пообещал привести в порядок остановки
Глава хокимията Ташкента Шавкат Умурзаков и замглавы МВД Бекмурод Абдуллаев проехались на одном из новых автобусов, поступивших в столицу. И. о. хокима сказал, что остановки скоро приведут в порядок, луж перед ними тоже не будет. «Немного потерпите», — отметил он.
Почему до сих пор в Ташкенте нет нормальных остановок - в материале Газеты.уз, кто ещё не читал.
Ну а мы будем "немного потерпеть".
😁42👍9👎3🤔3😱3❤1
Ко дну
Передаём привет пассажирам 34 автобуса с гаражным номером 07-765 от крайне заботливого экипажа. Дополнено: Фото сделано утром. Днём данной таблички уже не было.
Ответ по вчерашнему посту
https://t.me/tshtxuz/6419
Перевод:
Для выяснения данной ситуации ответственные сотрудники Общества провели масштабную работу и проверили изображения с камеры наблюдения, установленной в салоне автобуса. Установлено, что двое неизвестных граждан зашли в автобус, расклеили внутри салона плакат, пропагандирующий разделение женских и мужских мест, сфотографировали его на личный мобильный телефон и вышли из автобуса.
Сообщаем Вам, что АО "Тошшахартрансхизмат" направило обращение в правоохранительные органы с просьбой установить личности двух граждан, дать правовую оценку их действиям и применить к ним меры законного наказания.
Кроме того, в целях предотвращения подобных ситуаций всем водителям и кондукторам даются специальные указания не допускать распространения различных информационных материалов в салоне автобуса, не использовать специальные плакаты, не предназначенные для для публикации в общественном транспорте.
P.S. В сообщении от ТШТХ утверждалось, что мы написали о том, что водитель автобуса наклеил данный плакат. Специально для ТШТХ - перечитайте много раз сообщение, чтобы понять что это не так. Если не поможет, напишите в бот, мы на пальцах покажем.
https://t.me/tshtxuz/6419
Перевод:
Для выяснения данной ситуации ответственные сотрудники Общества провели масштабную работу и проверили изображения с камеры наблюдения, установленной в салоне автобуса. Установлено, что двое неизвестных граждан зашли в автобус, расклеили внутри салона плакат, пропагандирующий разделение женских и мужских мест, сфотографировали его на личный мобильный телефон и вышли из автобуса.
Сообщаем Вам, что АО "Тошшахартрансхизмат" направило обращение в правоохранительные органы с просьбой установить личности двух граждан, дать правовую оценку их действиям и применить к ним меры законного наказания.
Кроме того, в целях предотвращения подобных ситуаций всем водителям и кондукторам даются специальные указания не допускать распространения различных информационных материалов в салоне автобуса, не использовать специальные плакаты, не предназначенные для для публикации в общественном транспорте.
Telegram
Toshshahartransxizmat AJ Matbuot xizmati
⭕️⭕️⭕️⭕️
🌟 2024-yil 5-noyabr kuni, Telegram ijtimoiy tarmog'ida, avtobus salon qismining oynasiga ayollar va erkaklar joylashuvi ko‘rsatilgan poster "Toshshahartransxizmat" AJ tarkibidagi "7-Avtobus saroyi" filiali tasarrufidagi, 34-sonli yo'nalishga biriktirilgan…
🌟 2024-yil 5-noyabr kuni, Telegram ijtimoiy tarmog'ida, avtobus salon qismining oynasiga ayollar va erkaklar joylashuvi ko‘rsatilgan poster "Toshshahartransxizmat" AJ tarkibidagi "7-Avtobus saroyi" filiali tasarrufidagi, 34-sonli yo'nalishga biriktirilgan…
👍28🤬17😱3👎2
Сегодня - день рождения Ташкентского метрополитена.
6 ноября 1977 года распахнули свои двери подземные дворцы первого в Средней Азии метрополитена.
Метрополитен Ташкента - это транспорт контрастов. За последние годы получивший множество новых станций и целую новую ветку. Получивший новые комфортабельные составы. Но при этом с буксующей навигацией, с возникающими проблемами у работников, с проблемами вентиляции и старых составов.
Не принижая его красоты и развития, хочется пожелать всему метрополитену сбалансированности и комплексного подхода.
А мы поздравляем всех, кто причастен к Ташкентскому метрополитену!
И сегодня, в рамках #минуткиистории скан из газеты "Вечерний Ташкент", 2001 год. Благодарим архив национальной библиотеки.
6 ноября 1977 года распахнули свои двери подземные дворцы первого в Средней Азии метрополитена.
Метрополитен Ташкента - это транспорт контрастов. За последние годы получивший множество новых станций и целую новую ветку. Получивший новые комфортабельные составы. Но при этом с буксующей навигацией, с возникающими проблемами у работников, с проблемами вентиляции и старых составов.
Не принижая его красоты и развития, хочется пожелать всему метрополитену сбалансированности и комплексного подхода.
А мы поздравляем всех, кто причастен к Ташкентскому метрополитену!
И сегодня, в рамках #минуткиистории скан из газеты "Вечерний Ташкент", 2001 год. Благодарим архив национальной библиотеки.
🎉71🔥14👍7❤2👎1😱1🥱1
Рекламе на общественном транспорте у нас в стране - гораздо больше лет, чем вы бы могли подумать.
И речь здесь идет даже не о социальной или общественной рекламе.
На кадре трамвай, сфотографированный 36 лет назад. Осенью 1988 года.
История рекламы у нас в городе имела взлеты и падения как и сам транспорт. Старожилы конечно вспомнят рекламу на автобусах, трамваях и троллейбусах в 90-ые. Где дизайн и раскраска учитывала транспорт, и была в своём роде произведением искусства.
Эпоха практически без рекламы пришлась уже позже. Вклад в нее внес и негласный запрет на рекламу на отдельных вида транспорта, просуществовавший на протяжении десятка лет.
А за ней последовала эпоха наклеек, весьма жутких и зачастую безвкусных. Единственным ярким пятном здесь были трамваи в рекламе чая Lipton.
Сейчас реклама на наших автобусах и электробусах смотрится зачастую инородно и наплевательски.
#кадрдня от Wilfried Wolf
А какая реклама больше всего запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
И речь здесь идет даже не о социальной или общественной рекламе.
На кадре трамвай, сфотографированный 36 лет назад. Осенью 1988 года.
История рекламы у нас в городе имела взлеты и падения как и сам транспорт. Старожилы конечно вспомнят рекламу на автобусах, трамваях и троллейбусах в 90-ые. Где дизайн и раскраска учитывала транспорт, и была в своём роде произведением искусства.
Эпоха практически без рекламы пришлась уже позже. Вклад в нее внес и негласный запрет на рекламу на отдельных вида транспорта, просуществовавший на протяжении десятка лет.
А за ней последовала эпоха наклеек, весьма жутких и зачастую безвкусных. Единственным ярким пятном здесь были трамваи в рекламе чая Lipton.
Сейчас реклама на наших автобусах и электробусах смотрится зачастую инородно и наплевательски.
#кадрдня от Wilfried Wolf
А какая реклама больше всего запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
👍32😱13🤡2🥱2❤1
Осень в #кадрдня
Совсем скоро ясные солнечные осенние дни сменятся унылым холодом, придет пора дождей и снегопада, а мы проверим как справится с холодами современный транспорт.
С каждым годом в парке убывает количество транспорта дизельного, и прибывает газового и электрического. И перед каждой зимой возникает вопрос - что будет в холода с заправками и зарядками.
Прошлый год, в отличии от позапрошлого всё прошло относительно спокойно, если не считать лишние часы экипажей на заправках до середины ночи и большие перепробеги.
А что нам покажет год этот? Делитесь мыслями в комментариях.
Совсем скоро ясные солнечные осенние дни сменятся унылым холодом, придет пора дождей и снегопада, а мы проверим как справится с холодами современный транспорт.
С каждым годом в парке убывает количество транспорта дизельного, и прибывает газового и электрического. И перед каждой зимой возникает вопрос - что будет в холода с заправками и зарядками.
Прошлый год, в отличии от позапрошлого всё прошло относительно спокойно, если не считать лишние часы экипажей на заправках до середины ночи и большие перепробеги.
А что нам покажет год этот? Делитесь мыслями в комментариях.
👍17🏆14😱3🥱2🤔1
Ко дну
Photo
Бишкекский троллейбус - всё!
Печально, что у соседей тоже не хватило ума развивать этот вид транспорта.
Печально, что у соседей тоже не хватило ума развивать этот вид транспорта.
Telegram
Автобусы и вообще
Троллейбусное движение в Бишкеке окончательно закрыто. Последним днём работы системы стало 3 ноября.
😢70🥱4😱2
#вспоминаябред
Сегодня вспоминаем ноу-хау от мая 2022 года, когда руководствуясь благими (?) намерениями ТШТХ "изобрело" вход через переднюю дверь. Надо ли говорить, что новшество не продержалось и секунды...
Отошлём вас к посту двухгодичной давности, в котором мало что поменялось, он по прежнему актуален.
Сегодня вспоминаем ноу-хау от мая 2022 года, когда руководствуясь благими (?) намерениями ТШТХ "изобрело" вход через переднюю дверь. Надо ли говорить, что новшество не продержалось и секунды...
Отошлём вас к посту двухгодичной давности, в котором мало что поменялось, он по прежнему актуален.
😁55🤡11👍10👎1😱1🤬1🤣1
Ко дну
#вспоминаембред и пустые обещания Сегодня - про остановки. В конце 2020 года глава Управления транспорта Анвар Джураев сообщал, что все автобусные остановки Ташкента планируется обновить согласно единой концепции. На них предлагалось размещать табло с расписанием…
Недавно мы вспоминали про остановки, и вновь решили напомнить вам о них. Вдруг среди наших читателей есть предприниматели, которые спят и видят:
Что могут и не могут предприниматели, которые решили вместо государства вложиться в этот сверхрентабельный бизнес:
а) установка на арендуемой площади остановок, строго соответствующих единой конструкции и дизайну;
б) оснащение каждой остановки осветительными приборами, портами для зарядки телефонов и урнами для мусора;
в) установка на каждой остановке камер видеонаблюдения и кнопок экстренного вызова;
г) установка табло, информирующего о времени прибытия общественного транспорта;
д) запрещается устанавливать на остановках LED-экраны;
е) запрещается возведение или строительство помещений и/или пристроек для коммерческой деятельности;
ж) остановочный перрон должен соответствовать стандартам безбарьерной среды и современным архитектурным решениям, обеспечивая ровную поверхность из гранитных плит, с использованием бордюров.
Взамен всего этого предлагается:
Призываем предпринимателей к сотрудничеству с целью создания удобств для населения путем обновления и увеличения количества автобусных остановок в столице.
"Представьте современные остановочные комплексы, которые не только обеспечивают комфорт и безопасность пассажирам, но и приносят дополнительный доход предпринимателям через рекламные площади"
Что могут и не могут предприниматели, которые решили вместо государства вложиться в этот сверхрентабельный бизнес:
а) установка на арендуемой площади остановок, строго соответствующих единой конструкции и дизайну;
б) оснащение каждой остановки осветительными приборами, портами для зарядки телефонов и урнами для мусора;
в) установка на каждой остановке камер видеонаблюдения и кнопок экстренного вызова;
г) установка табло, информирующего о времени прибытия общественного транспорта;
д) запрещается устанавливать на остановках LED-экраны;
е) запрещается возведение или строительство помещений и/или пристроек для коммерческой деятельности;
ж) остановочный перрон должен соответствовать стандартам безбарьерной среды и современным архитектурным решениям, обеспечивая ровную поверхность из гранитных плит, с использованием бордюров.
Взамен всего этого предлагается:
Организуйте размещение рекламных материалов типа roll-up на боковых стенах остановок, рекламных панно на задних стенах и увеличивайте свой доход.
Призываем предпринимателей к сотрудничеству с целью создания удобств для населения путем обновления и увеличения количества автобусных остановок в столице.
👍27😁12😱3😡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы много слышим из различных государственных источников информацию о том, какая работа проделана в заботе о выделенных полосах для автобусов.
Например 19 октября заместитель МВД провёл совещание, где в частности говорилось о беспрепятственном движении автобусов по выделенной полосе "А".
А ещё ранее, 14 октября мы узнали от Минтранса о том, что внесены дополнения в ПДД, что по выделенным полосам запрещено движение постороннего транспорта.
И совсем недавно, 13 ноября, ТШТХ сообщает нам, насколько хорошо и качественней стали ездить автобусы по выделенным полосам.
А теперь внимание, вопрос. Почему на остановке "Электроаппарат" (в сторону центра) стоят грузовые автомобили, которые мешают движению автобусов и создают пробки?
Вероятно они не знают о созидательной работе наших уважаемых представителей разнообразных заинтересованных органов власти и своими деструктивными действиями превращают всю созидательную работу в прах...
Например 19 октября заместитель МВД провёл совещание, где в частности говорилось о беспрепятственном движении автобусов по выделенной полосе "А".
А ещё ранее, 14 октября мы узнали от Минтранса о том, что внесены дополнения в ПДД, что по выделенным полосам запрещено движение постороннего транспорта.
И совсем недавно, 13 ноября, ТШТХ сообщает нам, насколько хорошо и качественней стали ездить автобусы по выделенным полосам.
А теперь внимание, вопрос. Почему на остановке "Электроаппарат" (в сторону центра) стоят грузовые автомобили, которые мешают движению автобусов и создают пробки?
Вероятно они не знают о созидательной работе наших уважаемых представителей разнообразных заинтересованных органов власти и своими деструктивными действиями превращают всю созидательную работу в прах...
👍42🤬31😁3🤩3😱2
😱74🤬10😭3👍2👌2
Ренессанс пригородного движения в #кадрдня
Электричка. Сколько в этом слове скрыто смысла и историй. Для кого-то это романтика поездок на природу, для кого-то это ежедневные рутинные поездки на работу и домой, а для кого-то и веселое развлечение, оставшееся в прошлом.
Пока во всем цивилизованном мире на пригородном движении электропоездов держится ощутимый процент ежедневной маятниковой миграции в город и обратно, освобождая и разгружая дороги, Ташкент как обычно выбрал иной путь.
Умирая с каждым годом сейчас весь пригород представляет собой жалкое зрелище. Всего 2 направления движения, каждое из которых с трудом можно назвать нормальным транспортом, если посмотреть на расписание, удобство и расположение посадочных платформ, скорость движения и конечно изношенный подвижной состав.
Разговоры о развитии ведутся давно, но во многом остаются просто разговорами. Поставка на тестовые испытания электропоезда ЭП3Д Российского производства - первый шаг по устранению проблемы подвижного состава.
Но при этом необходим комплексный подход. Купив даже 20 модных современных электропоездов не вылечить остальные проблемы.
Электричка. Сколько в этом слове скрыто смысла и историй. Для кого-то это романтика поездок на природу, для кого-то это ежедневные рутинные поездки на работу и домой, а для кого-то и веселое развлечение, оставшееся в прошлом.
Пока во всем цивилизованном мире на пригородном движении электропоездов держится ощутимый процент ежедневной маятниковой миграции в город и обратно, освобождая и разгружая дороги, Ташкент как обычно выбрал иной путь.
Умирая с каждым годом сейчас весь пригород представляет собой жалкое зрелище. Всего 2 направления движения, каждое из которых с трудом можно назвать нормальным транспортом, если посмотреть на расписание, удобство и расположение посадочных платформ, скорость движения и конечно изношенный подвижной состав.
Разговоры о развитии ведутся давно, но во многом остаются просто разговорами. Поставка на тестовые испытания электропоезда ЭП3Д Российского производства - первый шаг по устранению проблемы подвижного состава.
Но при этом необходим комплексный подход. Купив даже 20 модных современных электропоездов не вылечить остальные проблемы.
👍62👏5😱4🤡2