Менее 10 дней понадобилось четвёртому парку, чтобы восстановить автобус после возгорания.

4 парк в этом году - как пример образцового отношения к ремонту.

Главные итоги года, в жарком, летнем, #кадрдня

- С городских маршрутов ушел последний высокопольный автобус Isuzu. Темная страница истории общественного транспорта в Ташкенте закончилась.

- 6 новых метропоездов 81-765 "Москва". И еще 3 новых состава пришло прям под новый год.

- 2 новые станции метрополитена, на которых скорее всего и закончилось на данный момент его развитие, а "кольцевая" линия замкнулась на Чиланзарской.

- Единственные 2 новых автобуса в Ташкенте за год получил частный автоперевозчик, на 76 маршурт. После активного 2023 года, этот несмотря на все обещания остался без поставок новой техники.

- Впервые за много лет был закуплен новый электропоезд для пригородного движения, 6-вагонный ЭПЗД

- С завтрашнего дня должен произойти отказ от наличной оплаты в транспорте. Спорное решение, которое было принято всё таки под занавес уходящего года.

- В этом году практически не было пересмотров маршрутной сети, как в негативном так и в положительном плане. Ошибки оптимизаций 2020-2021 годов, так и не были исправлены.

- Так и не был построен ни один из обещанных ТПУ (Транспортно-Пересадочных Узлов)

- Большой рост пассажиропотока как в метрополитене, который откровенно не справляется с таким количеством людей, так и в наземном транспорте.

А чем запомнился уходящий год вам? Делитесь в комментариях.

@KoDnu поздравляет всех читателей канала с наступающим новым годом!

Спасибо всем, кто нас читает, подписывается, репостит и делиться нашими новостями и обзорами!

Мы смотрим в следующий год с надеждами.

Надеждами на то, что у нас наконец-то заработают выделенные полосы.

Надеждами на то, что уйдут простои на остановках и прекратятся гонки на автобусах.

На то, что водители, механики, кондуктора, машинисты административный персонал автопарков и метродепо будет не только добросовестно выполнять свою работу, но и получать достойное вознаграждение за нее.

На то, что в следующем году будут новые закупки техники.

На то, что займутся и инфраструктурой и удобствами для пассажиров.

И на то, что транспорт перестанет быть чем-то недостойным любого из жителей столицы.

Понять общественный транспорт и глубину его проблем можно только когда ты пользуешься им, а не наблюдаешь его из окон автомобиля.

С наступающим, 2025 годом, дорогие читатели!

С Новым Годом!
2025, будь хорошим!

Новый год начался с больших изменений, которые коснуться многих пассажиров.

С 1 января 2025 года в муниципальном транспорте Ташкента - отменена оплата за проезд наличными деньгами.

Если говорить "по простому", то заходя в автобус вы можете оплатить проезд:

- Банковской картой с NFC
- Приложением, которое умеет совершать QR-оплату
- Транспортной картой АТТО
- Отсканировав QR-билет

Водители теперь не имеют права брать деньги с пассажиров и обилечивать вас.
Идея, основой которой является полное обеление поступающих средств за оплаты и всё-таки отказ от "плана" - выглядит хоть и логичной но не до конца продуманной.

Способ сканирования QR-билета и является "заменой" наличных денег. И как и ожидалось, здесь всё пошло не по плану.
Купить такой билет можно в инфокиосках с системой Paynet на остановках, выбрав вариант "автобусный QR билет" и внеся 3 тысячи сумов.

Вот только на большинстве остановок такие инфокиоски так и не появились. А там где они есть - зачастую не функционируют, либо работают неправильно.

От безысходности пассажиры садятся в автобус и либо едут "безбилетниками" либо всё-таки умудряются оплатить за проезд водителю.

Станет ли система оплаты лучше в ближайшее время? Пока неизвестно.

Но такой подход явно ударит по "случайным" пассажирам, не пользующимся общественным транспортом на постоянной основе.

Важно!

- При покупке билета через инфокиоск, аппарат не даст вам сдачи, а зачислит ее на ваш номер телефона.

- Сканер подобных билетов находится только в переднем валидаторе, рядом с водителем.

Читатели пишут:

С 1 января ввели оплату проезда за наличные с помощью киоска Paynet, Oson, однако на 5 января 2025 года в поселке Солнечный (конечная маршрута 161 автобуса) нет никакого платежного устройства. Как же люди должны покупать билеты? Не продуманное решение, которое идёт во вред общественному транспорту.

От себя можем добавить что Минтрансу и ТШТХ неплохо было бы подумать об установке инфокиосков на удалённых конечных города.

А пассажирам можем только посоветовать озаботиться о себе самим, не надеясь на вышеназванные организации. Например:

- Сходите на почту и купите карту АТТО;
- Скачайте на ваш смартфон приложение АТТО и заведите там виртуальную карту;
- Закажите в мобильных приложениях банков пластиковую карту Хумо/Виза, она открывается и доставляется сейчас в многих банках бесплатно. Например в TBC банке, Узум банке.

Также хотим напомнить, что министр транспорта обещал, что "на большинстве остановок будут установлены инфокиоски".

Так что если на вашей остановке нет инфокиосков - значит она не входит в "большинство".

Если на вашей остановке нет инфокиоска, значит это остановка неинтересна предпринимателям, чтобы установить там инфокиоск. Малая проходимость, удалённость от центра.

Жаль, что зная об этом, ответственные структуры не озаботились об этом раньше.

Но с другой стороны: Нет нала - нет плана для водителя. А это значит нет оттяжек на ключевых остановках. Не должно быть гонок.

И помните: Если вы платите электронно - вы экономите. Зачем платить 3000 сум, когда можно заплатить 1700 сум?