Из бота обратной связи:

Сегодня утром стояла на остановке на пересечении ул.Янги Замон и Эски Саракуль ждала 66 автобус.
Этот водитель не остановил проехав по третьей полосе.
Мне пришлось идти две остановки с тяжёлой сумкой под солцепёком.
Дождалась его возвращения с вокзала и спросила почему не остановил, на что он ответил, что остановка перед поворотом.... Хотя и в Яндексе и 3TМ остановка после поворота указана.
Ещё орал и утверждал, что там нет остановки, оскорбил и послал....
Когда уже эти водители 66 маршрута будут смотреть на табло, которое перед носом стоит или хотя бы слушать, что говорит оповеститель и останавливаться на остановках?
Да, там на столбу перед поворотом висит жёлтый трафарет, но там 66 автобусы не останавливаются и остановки нет ни там, ни там....
По этому поводу я уже звонила на 1062 и уточняла где официальная остановка, но водители так и не останавливаются ни перед поворотом, ни после....

Когда закончится хамское обращение со стороны водителей?
Сколько можно нам пассажирам с ними воевать?
Они не правы, но стараются доказать своё....

Уважаемые представители 12 автопарка - примите меры в отношении этого водителя, который оскорбляет пассажиров. Донесите уже до каждого водителя с 66 маршрута правильное расположение остановок.

Достойная смерть бывших ташкентских Исуз в Нукусе.

Не желаете прикупить парочку?
В Термезе такой же мусор продают.

Фото с https://e-auksion.uz/

Какое счастье, что этих "автобусов" нет больше в Ташкенте.

Реконструкция улицы Шота Руставели: как прошла конференция в хокимияте столицы

20 мая хокимият Ташкента провёл открытую пресс-конференцию для общественности о предстоящей реконструкции улицы Шота Руставели

Строительные работы, начинающиеся с 1 июня 2025 года охватят участок дороги от пересечения с улицей Мирабад до перекрёстка Чоштепа

Подрядчиком строительных работ выбрана китайская компания China Construction Fifth Engineering Division Co, Ltd. Несмотря на то, что журналистам предоставили пресс-релиз, где было указано, что проект реализуется за счёт государственного бюджета, преставитель АО "Компания Ташкент Инвест" Бахром Шакиров заявил, что государство не проводило тендер на реконструкцию улицы, а обращалось с коммерческим предложением к нескольким международным компаниям. China Construction Fifth Engineering Division Co, Ltd. оказалась единственной фирмой, готовой работать без государственной гарантии и за счёт привлечения собственных средств с последующей оплатой от государства. Шакиров обещал предоставить общественности копию условий догорова после перевода документа и переговоров со строительной компанией

Окончательная стоимость проекта реконструкции также не определена до конца — спикеры заявили, что им необходимо время для проведения экспертизы, хотя строительство обещают начать с 1 июня и завершить первый этап до 1 сентября 2025 года. До окончания экспертизы первоначальная стоимость работ по асфальтированию и озеленению оценена в $50 млн, а общая цена проекта — $198 млн

Основным изменением улицы Шота Руставели станут выделенные полосы для общественного транспорта. Согласно многочисленным рендерам и диаграммам, хокимият планирует "разрезать" круг на перекрёстке улиц Мирабад и Ш.Руставели, чтобы ускорить движение автобусов, запретить поворот налево для автомобилей и выделить приоритет общественному транспорту. При этом, если верить видеопроекту с моделью перекрёстка (фото 2), количество полос вместе с выделенными для ОТ увеличится до 12

Строительная компания также планирует модернизировать 26 автобусных остановок, сохранить деревья и провести к ним улучшенное орошение

Представитель СБДД на вопрос о том, как будет регулироваться движение по смежным улицам в период ремонтных работ, ответил, что они продумают эту деталь вместе с проектировщиками

Поддержать нас │ Наш Instagram

@hook_report