Forwarded from Toshkent shahar hokimligi Matbuot xizmati
Узбекистан многонациональная страна, в который проживают представители различных религий. Законодательство гарантирует свободу вероисповедания гражданам.
7 мая 2019 года отмечается главный родительский день – радоница.
Радоница – это православный праздник славянских народностей. В церковном календаре этот день относится к перечню Дней особого поминовения усопших. Он отмечается на 9-й день после окончания великого поста и празднования Пасхального воскресения.
В нашей стране создаются все условия празднования всех национальных и религиозных традиций каждого народа.
В связи с этим, для того, чтобы создать необходимые условия нашим соотечественникам для посещений могил усопших родственников, со стороны ОАО «Тошшахартрансхизмат» 7 мая этого года устанавливаются новые автобусные маршруты в четырех направлениях.
1. К1: Метро Алмазар - кладбище № 2
2. К2: Метро Буюк ипак йули - Кладбище Боткина
3. К3: Массив Куйлюк- 2 - Кладбище Уртасарай
4. К4: Метро Буюк ипак йули - Кладбище Уртасарай.
7 мая 2019 года отмечается главный родительский день – радоница.
Радоница – это православный праздник славянских народностей. В церковном календаре этот день относится к перечню Дней особого поминовения усопших. Он отмечается на 9-й день после окончания великого поста и празднования Пасхального воскресения.
В нашей стране создаются все условия празднования всех национальных и религиозных традиций каждого народа.
В связи с этим, для того, чтобы создать необходимые условия нашим соотечественникам для посещений могил усопших родственников, со стороны ОАО «Тошшахартрансхизмат» 7 мая этого года устанавливаются новые автобусные маршруты в четырех направлениях.
1. К1: Метро Алмазар - кладбище № 2
2. К2: Метро Буюк ипак йули - Кладбище Боткина
3. К3: Массив Куйлюк- 2 - Кладбище Уртасарай
4. К4: Метро Буюк ипак йули - Кладбище Уртасарай.
Бывает и хорошее - перед праздником службы хокимията приводят в порядок и моют автобусные остановки.
Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot
Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot
В соревновании - самые большие гаражные номера с уверенностью лидирует автопарк №18.
Он же лидирует в отсутствии эстетики.
Фото прислано нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Он же лидирует в отсутствии эстетики.
Фото прислано нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Президент открыл реконструированный автовокзал.
К сожалению, несмотря на качественный ремонт, новые автобусы и новые рейсы - уровень интерактивных услуг на вокзале - равен 0.
Ни онлайн раписания, ни онлайн покупка билетов, ни мониторинг - не предусмотрены.
https://president.uz/ru/2568
К сожалению, несмотря на качественный ремонт, новые автобусы и новые рейсы - уровень интерактивных услуг на вокзале - равен 0.
Ни онлайн раписания, ни онлайн покупка билетов, ни мониторинг - не предусмотрены.
https://president.uz/ru/2568
В городской суете на окраине города...
Ташкентская автобусная легенда Mercedes-Benz O405, не спеша пробирается сквозь суету одного из спальных Массивов, буквально, в паре шагов, от того места, где эта суета потихоньку начинает растворятся, уступая место пригородному умиротворению.
Автобусный #кадрдня из прошлого
Ташкентская автобусная легенда Mercedes-Benz O405, не спеша пробирается сквозь суету одного из спальных Массивов, буквально, в паре шагов, от того места, где эта суета потихоньку начинает растворятся, уступая место пригородному умиротворению.
Автобусный #кадрдня из прошлого
В автобусах на Сергилях завелись карманники. Будьте бдительны! При обнаружении таковых обращайтесь в органы правопорядка.
Информация прислана нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Информация прислана нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
На днях президент открыл автовокзал на ст.м. Алмазар, после реконструкции. К этому событию заодно закупили крупную партию китайских междугородних автобусов, ввели сразу целый ворох новых маршрутов. Вот только забыли... что мы в 2019 году.
И если на факт отсутствия у вокзала хоть какого то онлайна - мы уже обращали внимание, то тут оказалось, что и расписание не особо соблюдается, да и вместо организованной продажи билетов, посадки, и отправления с вокзальных перронов - автобусы перетекли в толкучку к метро. Зазывалы и бардак - прилагаются.
Ну как, достоин Ташкент-2019 подобного?
И если на факт отсутствия у вокзала хоть какого то онлайна - мы уже обращали внимание, то тут оказалось, что и расписание не особо соблюдается, да и вместо организованной продажи билетов, посадки, и отправления с вокзальных перронов - автобусы перетекли в толкучку к метро. Зазывалы и бардак - прилагаются.
Ну как, достоин Ташкент-2019 подобного?
Автобусные гонки, водительские разборки - типичный Ташкент сегодня утром, когда в очередной раз внезапно "упал" мониторинг автобусов.
Водители автобусов, не зная о местоположении своих "конкурентов" и сталкиваясь с ними лицом к лицу на ключевых остановках, разворачивают нешуточные баталии в борьбе за пассажира.
Доброе утро, наши уважаемые пассажиры, встречаем сегодня «лихие» безмониторинговые времена со всеми вытекающими...
MyBus/3TM, вам большой привет от всех нас!
Водители автобусов, не зная о местоположении своих "конкурентов" и сталкиваясь с ними лицом к лицу на ключевых остановках, разворачивают нешуточные баталии в борьбе за пассажира.
Доброе утро, наши уважаемые пассажиры, встречаем сегодня «лихие» безмониторинговые времена со всеми вытекающими...
MyBus/3TM, вам большой привет от всех нас!
Возникает вопрос:
Почему жители столицы лишены такого удобства, как мониторинг? Получается не столица, а отдаленный кишлак, где каждый джигит ездит как хочет и никем не контролируется. И работает на свой карман.
Кому это выгодно?
Ассоциация, вместо шагов по улучшению пассажирских перевозок в столице, планомерно уничтожает городской удобный транспорт.
Уничтожены троллейбусы и трамваи. Ездят местные ужасные недоавтобусы Исузы. Не работает полноценно мониторинг. До сих пор не введён проезд по картам, как во всём мире - мы предпочитаем наличку. Водители устраивают гонки и подвергают жизни пассажиров опасности. Не искоренён анахронизм в виде ПЛАНа. Государство никак не может понять, что городские пассажирские перевозки - социальная вещь и должна быть дотируема из бюджета, а не наоборот.
А ассоциация ТШТХ рапортует о собраниях и прочих заманчивых вещах...
Почему жители столицы лишены такого удобства, как мониторинг? Получается не столица, а отдаленный кишлак, где каждый джигит ездит как хочет и никем не контролируется. И работает на свой карман.
Кому это выгодно?
Ассоциация, вместо шагов по улучшению пассажирских перевозок в столице, планомерно уничтожает городской удобный транспорт.
Уничтожены троллейбусы и трамваи. Ездят местные ужасные недоавтобусы Исузы. Не работает полноценно мониторинг. До сих пор не введён проезд по картам, как во всём мире - мы предпочитаем наличку. Водители устраивают гонки и подвергают жизни пассажиров опасности. Не искоренён анахронизм в виде ПЛАНа. Государство никак не может понять, что городские пассажирские перевозки - социальная вещь и должна быть дотируема из бюджета, а не наоборот.
А ассоциация ТШТХ рапортует о собраниях и прочих заманчивых вещах...
В Самарканде произошло ДТП с участием пассажирского автобуса.
Фото и информация - kun.uz
А мы хотели бы в очередной раз подчеркнуть - Isuzu - это не городской автобус. В нем плохо всё. И этот автобус - выпускается до сих пор, а кое-где(Карши) - буквально вчера их приобретение было обрамлено словами - комфортные. Чиновникам, говорящим такие слова - советуем попробовать сесть в автобус с коляской.
Фото и информация - kun.uz
А мы хотели бы в очередной раз подчеркнуть - Isuzu - это не городской автобус. В нем плохо всё. И этот автобус - выпускается до сих пор, а кое-где(Карши) - буквально вчера их приобретение было обрамлено словами - комфортные. Чиновникам, говорящим такие слова - советуем попробовать сесть в автобус с коляской.
Интересно, как добирается глава ТШТХ в пятницу до работы общественным транспортом? Мониторинг то не работает. Ждёт, бедненький, на остановке, мучается.
Или же персональный 85 автобус ждёт его у подъезда? А народ для массовки сгоняют из других парков?
Те же лица, теперь и в метро... Ну, сколько можно? (На фото, кадр из программы Орел и Решка)
UTA Media Group, объясните с какой целью вы запихали этот видеоряд, звуковая составляющая которого является для него обязательной, в видео мониторы, которые заработали в вагонах метро? Его совершенно не слышно во время движения вагона в тоннеле, от чего он становится совершенно бесполезным.
Кроме того, во многих вагонах звук видео монитора, который является не равномерным в разных роликах, заглушает и без того не слишком громкий автоинформатор вагона.
Неужели так сложно подобрать более подходящий, адекватный и интересный контент для метрополитена, в котором звуковая составляющая не будет играть большой роли, а видео ряд будет понятен большинству пассажиров без лишних звуков?
UTA, ждем обновления не рекламного видео ряда, который будет более интересным, нежели уже надоевшая большинству "Решка" и ее местный аналог, который в метро также абсолютно неинтересен, по тем же причинам.
UTA Media Group, объясните с какой целью вы запихали этот видеоряд, звуковая составляющая которого является для него обязательной, в видео мониторы, которые заработали в вагонах метро? Его совершенно не слышно во время движения вагона в тоннеле, от чего он становится совершенно бесполезным.
Кроме того, во многих вагонах звук видео монитора, который является не равномерным в разных роликах, заглушает и без того не слишком громкий автоинформатор вагона.
Неужели так сложно подобрать более подходящий, адекватный и интересный контент для метрополитена, в котором звуковая составляющая не будет играть большой роли, а видео ряд будет понятен большинству пассажиров без лишних звуков?
UTA, ждем обновления не рекламного видео ряда, который будет более интересным, нежели уже надоевшая большинству "Решка" и ее местный аналог, который в метро также абсолютно неинтересен, по тем же причинам.
Соскучились по глупым и бессмысленным продлениям?
Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы?
Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)
Теперь в автобус невозможно залезть будет не только на Южном Вокзале, но и уже на м.Чиланзар.
Количество автобусов на маршруте естественно не увеличилось.
Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы?
Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)
Теперь в автобус невозможно залезть будет не только на Южном Вокзале, но и уже на м.Чиланзар.
Количество автобусов на маршруте естественно не увеличилось.