В соревновании - самые большие гаражные номера с уверенностью лидирует автопарк №18.
Он же лидирует в отсутствии эстетики.
Фото прислано нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Он же лидирует в отсутствии эстетики.
Фото прислано нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Президент открыл реконструированный автовокзал.
К сожалению, несмотря на качественный ремонт, новые автобусы и новые рейсы - уровень интерактивных услуг на вокзале - равен 0.
Ни онлайн раписания, ни онлайн покупка билетов, ни мониторинг - не предусмотрены.
https://president.uz/ru/2568
К сожалению, несмотря на качественный ремонт, новые автобусы и новые рейсы - уровень интерактивных услуг на вокзале - равен 0.
Ни онлайн раписания, ни онлайн покупка билетов, ни мониторинг - не предусмотрены.
https://president.uz/ru/2568
В городской суете на окраине города...
Ташкентская автобусная легенда Mercedes-Benz O405, не спеша пробирается сквозь суету одного из спальных Массивов, буквально, в паре шагов, от того места, где эта суета потихоньку начинает растворятся, уступая место пригородному умиротворению.
Автобусный #кадрдня из прошлого
Ташкентская автобусная легенда Mercedes-Benz O405, не спеша пробирается сквозь суету одного из спальных Массивов, буквально, в паре шагов, от того места, где эта суета потихоньку начинает растворятся, уступая место пригородному умиротворению.
Автобусный #кадрдня из прошлого
В автобусах на Сергилях завелись карманники. Будьте бдительны! При обнаружении таковых обращайтесь в органы правопорядка.
Информация прислана нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
Информация прислана нашим подписчиком, через @Kodnu_feed_bot
На днях президент открыл автовокзал на ст.м. Алмазар, после реконструкции. К этому событию заодно закупили крупную партию китайских междугородних автобусов, ввели сразу целый ворох новых маршрутов. Вот только забыли... что мы в 2019 году.
И если на факт отсутствия у вокзала хоть какого то онлайна - мы уже обращали внимание, то тут оказалось, что и расписание не особо соблюдается, да и вместо организованной продажи билетов, посадки, и отправления с вокзальных перронов - автобусы перетекли в толкучку к метро. Зазывалы и бардак - прилагаются.
Ну как, достоин Ташкент-2019 подобного?
И если на факт отсутствия у вокзала хоть какого то онлайна - мы уже обращали внимание, то тут оказалось, что и расписание не особо соблюдается, да и вместо организованной продажи билетов, посадки, и отправления с вокзальных перронов - автобусы перетекли в толкучку к метро. Зазывалы и бардак - прилагаются.
Ну как, достоин Ташкент-2019 подобного?
Автобусные гонки, водительские разборки - типичный Ташкент сегодня утром, когда в очередной раз внезапно "упал" мониторинг автобусов.
Водители автобусов, не зная о местоположении своих "конкурентов" и сталкиваясь с ними лицом к лицу на ключевых остановках, разворачивают нешуточные баталии в борьбе за пассажира.
Доброе утро, наши уважаемые пассажиры, встречаем сегодня «лихие» безмониторинговые времена со всеми вытекающими...
MyBus/3TM, вам большой привет от всех нас!
Водители автобусов, не зная о местоположении своих "конкурентов" и сталкиваясь с ними лицом к лицу на ключевых остановках, разворачивают нешуточные баталии в борьбе за пассажира.
Доброе утро, наши уважаемые пассажиры, встречаем сегодня «лихие» безмониторинговые времена со всеми вытекающими...
MyBus/3TM, вам большой привет от всех нас!
Возникает вопрос:
Почему жители столицы лишены такого удобства, как мониторинг? Получается не столица, а отдаленный кишлак, где каждый джигит ездит как хочет и никем не контролируется. И работает на свой карман.
Кому это выгодно?
Ассоциация, вместо шагов по улучшению пассажирских перевозок в столице, планомерно уничтожает городской удобный транспорт.
Уничтожены троллейбусы и трамваи. Ездят местные ужасные недоавтобусы Исузы. Не работает полноценно мониторинг. До сих пор не введён проезд по картам, как во всём мире - мы предпочитаем наличку. Водители устраивают гонки и подвергают жизни пассажиров опасности. Не искоренён анахронизм в виде ПЛАНа. Государство никак не может понять, что городские пассажирские перевозки - социальная вещь и должна быть дотируема из бюджета, а не наоборот.
А ассоциация ТШТХ рапортует о собраниях и прочих заманчивых вещах...
Почему жители столицы лишены такого удобства, как мониторинг? Получается не столица, а отдаленный кишлак, где каждый джигит ездит как хочет и никем не контролируется. И работает на свой карман.
Кому это выгодно?
Ассоциация, вместо шагов по улучшению пассажирских перевозок в столице, планомерно уничтожает городской удобный транспорт.
Уничтожены троллейбусы и трамваи. Ездят местные ужасные недоавтобусы Исузы. Не работает полноценно мониторинг. До сих пор не введён проезд по картам, как во всём мире - мы предпочитаем наличку. Водители устраивают гонки и подвергают жизни пассажиров опасности. Не искоренён анахронизм в виде ПЛАНа. Государство никак не может понять, что городские пассажирские перевозки - социальная вещь и должна быть дотируема из бюджета, а не наоборот.
А ассоциация ТШТХ рапортует о собраниях и прочих заманчивых вещах...
В Самарканде произошло ДТП с участием пассажирского автобуса.
Фото и информация - kun.uz
А мы хотели бы в очередной раз подчеркнуть - Isuzu - это не городской автобус. В нем плохо всё. И этот автобус - выпускается до сих пор, а кое-где(Карши) - буквально вчера их приобретение было обрамлено словами - комфортные. Чиновникам, говорящим такие слова - советуем попробовать сесть в автобус с коляской.
Фото и информация - kun.uz
А мы хотели бы в очередной раз подчеркнуть - Isuzu - это не городской автобус. В нем плохо всё. И этот автобус - выпускается до сих пор, а кое-где(Карши) - буквально вчера их приобретение было обрамлено словами - комфортные. Чиновникам, говорящим такие слова - советуем попробовать сесть в автобус с коляской.
Интересно, как добирается глава ТШТХ в пятницу до работы общественным транспортом? Мониторинг то не работает. Ждёт, бедненький, на остановке, мучается.
Или же персональный 85 автобус ждёт его у подъезда? А народ для массовки сгоняют из других парков?
Те же лица, теперь и в метро... Ну, сколько можно? (На фото, кадр из программы Орел и Решка)
UTA Media Group, объясните с какой целью вы запихали этот видеоряд, звуковая составляющая которого является для него обязательной, в видео мониторы, которые заработали в вагонах метро? Его совершенно не слышно во время движения вагона в тоннеле, от чего он становится совершенно бесполезным.
Кроме того, во многих вагонах звук видео монитора, который является не равномерным в разных роликах, заглушает и без того не слишком громкий автоинформатор вагона.
Неужели так сложно подобрать более подходящий, адекватный и интересный контент для метрополитена, в котором звуковая составляющая не будет играть большой роли, а видео ряд будет понятен большинству пассажиров без лишних звуков?
UTA, ждем обновления не рекламного видео ряда, который будет более интересным, нежели уже надоевшая большинству "Решка" и ее местный аналог, который в метро также абсолютно неинтересен, по тем же причинам.
UTA Media Group, объясните с какой целью вы запихали этот видеоряд, звуковая составляющая которого является для него обязательной, в видео мониторы, которые заработали в вагонах метро? Его совершенно не слышно во время движения вагона в тоннеле, от чего он становится совершенно бесполезным.
Кроме того, во многих вагонах звук видео монитора, который является не равномерным в разных роликах, заглушает и без того не слишком громкий автоинформатор вагона.
Неужели так сложно подобрать более подходящий, адекватный и интересный контент для метрополитена, в котором звуковая составляющая не будет играть большой роли, а видео ряд будет понятен большинству пассажиров без лишних звуков?
UTA, ждем обновления не рекламного видео ряда, который будет более интересным, нежели уже надоевшая большинству "Решка" и ее местный аналог, который в метро также абсолютно неинтересен, по тем же причинам.
Соскучились по глупым и бессмысленным продлениям?
Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы?
Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)
Теперь в автобус невозможно залезть будет не только на Южном Вокзале, но и уже на м.Чиланзар.
Количество автобусов на маршруте естественно не увеличилось.
Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы?
Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)
Теперь в автобус невозможно залезть будет не только на Южном Вокзале, но и уже на м.Чиланзар.
Количество автобусов на маршруте естественно не увеличилось.
Ко дну
Соскучились по глупым и бессмысленным продлениям? Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы? Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)…
Мы очень рады, что в том числе и наша публикация возымела свое действие - и с 14:00 текущего дня - маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" вернулся на Фархадский базар.
👍2👎1
Открытка от наших друзей из @in4avia
Вас достал бардак на дорогах? Исузы? Отсутствие мониторинга, контроля, порядка, графиков, нормального времени работы и всеобщий пофигизм? Вы всегда можете воспользоваться самолетами авиакомпании Узбекистан Хаво Йуллари.
А если вам интересны новости авиации Узбекистана и не только и просто забавные факты из мира авиации - подписывайтесь на канал @in4avia - только проверенная и точная информация. Никаких фантазий и мечтаний.
Вас достал бардак на дорогах? Исузы? Отсутствие мониторинга, контроля, порядка, графиков, нормального времени работы и всеобщий пофигизм? Вы всегда можете воспользоваться самолетами авиакомпании Узбекистан Хаво Йуллари.
А если вам интересны новости авиации Узбекистана и не только и просто забавные факты из мира авиации - подписывайтесь на канал @in4avia - только проверенная и точная информация. Никаких фантазий и мечтаний.
Загадка дня. Как называется организация, которая либо сама не знает, что у нее творится, либо просто врет?
Иии это - ТШТХ!
Сегодня они подняли неприятную тему гонок, между автобусами 131 и 116 маршрута. Тема поднята правильная, гонкам этим уже много лет. И проблема действительно есть.
Вот только во всех фактах, которые приводит ТШТХ - есть немного наглого вранья. А так-же популизма. У вас есть мониторинг (Который к слову, на 116 маршруте работает отвратительно) - инновации у вас в руках. Наказывайте водителей, зачем ждать пока вам пассажиры проедят всю плешь, а потом всё опять вернется на места?
Но, перейдем к цифрам.
На 131 - наврали с интервалом. 7-8 минут там нет. 10 минут в час-пик, или если один нагоняет другого.
Со 116 - наврали капитально - 12 машин и 9 минут интервала. У вас даже в официальном паспорте - там 10 автобусов. В реальности - уже много лет - 8 машин и 15 с лишним минут интервалы.
ТШТХ, зачем вы так делаете? Лучше с мониторингом разберитесь, люди страдают...
Иии это - ТШТХ!
Сегодня они подняли неприятную тему гонок, между автобусами 131 и 116 маршрута. Тема поднята правильная, гонкам этим уже много лет. И проблема действительно есть.
Вот только во всех фактах, которые приводит ТШТХ - есть немного наглого вранья. А так-же популизма. У вас есть мониторинг (Который к слову, на 116 маршруте работает отвратительно) - инновации у вас в руках. Наказывайте водителей, зачем ждать пока вам пассажиры проедят всю плешь, а потом всё опять вернется на места?
Но, перейдем к цифрам.
На 131 - наврали с интервалом. 7-8 минут там нет. 10 минут в час-пик, или если один нагоняет другого.
Со 116 - наврали капитально - 12 машин и 9 минут интервала. У вас даже в официальном паспорте - там 10 автобусов. В реальности - уже много лет - 8 машин и 15 с лишним минут интервалы.
ТШТХ, зачем вы так делаете? Лучше с мониторингом разберитесь, люди страдают...
А вы знали, что программой для мониторинга транспорта - пользуются не только пассажиры и водители автобусов - но еще и водители маршруток?
Да да, они так "пасут" своих больших конкурентов.
В цивилизованном мире - это было бы абсурдом - что маршрутка соперничает с автобусом. Но у нас - возможно всё. В том числе и криво работающий мониторинг.
Да да, они так "пасут" своих больших конкурентов.
В цивилизованном мире - это было бы абсурдом - что маршрутка соперничает с автобусом. Но у нас - возможно всё. В том числе и криво работающий мониторинг.
Иногда, нам кажется что автопарки и ТШТХ - назло делают пассажирам плохо. Потому что, есть решения, которые простой глупостью, незнанием или какой-то собственной выгодой - просто не объяснить.
Например - Исуза на 45 маршруте, при том, что 4 автопарк получил 10 новых автобусов, и до их получения - ее там не было. Что это? Издевательство. Причем по нарядам и документам - там проходит вместо нее Мерседес. И ТШТХ это знает. Делать только ничего не хочет.
Или например 101 маршрут. 5 автопарк буквально в этом месяце получил и выпустил новые автобусы. Что мы имеем? Часть абсолютно новых, больших и комфортных автобусов с кондиционерами - загорают в парке и занимаются какими-то непонятными развозками, а пассажиру - вновь ехать на Исузе. И это не издевательство?
Например - Исуза на 45 маршруте, при том, что 4 автопарк получил 10 новых автобусов, и до их получения - ее там не было. Что это? Издевательство. Причем по нарядам и документам - там проходит вместо нее Мерседес. И ТШТХ это знает. Делать только ничего не хочет.
Или например 101 маршрут. 5 автопарк буквально в этом месяце получил и выпустил новые автобусы. Что мы имеем? Часть абсолютно новых, больших и комфортных автобусов с кондиционерами - загорают в парке и занимаются какими-то непонятными развозками, а пассажиру - вновь ехать на Исузе. И это не издевательство?