Из писем в бот:
На крупных остановках начали ловить зайцев.
Выборочно останавливают пассажиров выходящих из автобуса, просят предоставить карты , проверяют на валидаторе. Если пассажир не оплатил отправляют к стражам правопорядка для оформления штрафа.
Просьба показать удостоверение контролера или прочий документ была проигнорирована.
👍83🤔16🔥12🤬5🏆3😡3❤1👎1😱1
Из писем в бот:
И действительно, взгляните на 11 маршрут....
Как там поживают составители графиков? Сладко ли им спится?
Взгляните - все автобусы сейчас на маршруте едут в одном направлении друг за другом и нет ни одного автобуса на обратном направлении от слова совсем
Вопрос к "уважаемому" ТШТХ. Автобус маршрут 11. С 18:00 стоят все, говорят что график им изменили и поедут они в 19:40. Это что за график такой? Последний автобус отъехал с конечной больше часа назад
И действительно, взгляните на 11 маршрут....
Как там поживают составители графиков? Сладко ли им спится?
Взгляните - все автобусы сейчас на маршруте едут в одном направлении друг за другом и нет ни одного автобуса на обратном направлении от слова совсем
🤔36🤬6😱5🤯4👍3😁2❤1
Президент страны вчера провел совещание, которое касалось в том числе и общественного транспорта.
Собрали ключевые тезисы, озвученные на нем:
- Новая система развития общественного транспорта, ориентированная на средние и дальние расстояния.
- 20 автобусных маршрутов которые доезжают до ТКАДа будут продлены вглубь области на 15-20 километров. И откроются новые направления. Жаль, что про внутригородские маршруты снова забыто. Как и исправление кривых оптимизаций.
- До сентября мы получим долгожданные 200 электробусов, и еще 1000 в следующем году.
- Интеллектуальная система светофорного регулирования. Обещают уже давно. Но пока она работает в виде ручного труда и невероятных пробках на примыкающих дорогах по утрам и вечерам.
Ждем?
Собрали ключевые тезисы, озвученные на нем:
- Новая система развития общественного транспорта, ориентированная на средние и дальние расстояния.
- 20 автобусных маршрутов которые доезжают до ТКАДа будут продлены вглубь области на 15-20 километров. И откроются новые направления. Жаль, что про внутригородские маршруты снова забыто. Как и исправление кривых оптимизаций.
- До сентября мы получим долгожданные 200 электробусов, и еще 1000 в следующем году.
- Интеллектуальная система светофорного регулирования. Обещают уже давно. Но пока она работает в виде ручного труда и невероятных пробках на примыкающих дорогах по утрам и вечерам.
Ждем?
❤27👍14🤣9😁4😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из писем в бот:
Доброго времени суток, уважаемые КоДну. Хотелось бы выразить "огромную благодарность" владельцам кафе «Дубовый» и «На Дубовой», которые находятся вдоль улицы Авиасозлар. Из-за дня в день, маршруты такие как №15, №22, №54, №72, вынуждены переодически притормаживать, либо полностью производить остановку автобуса из-за людей, которые решили пойти покушать, бросив свои машины вдоль дороги. При выезде постоянно создается помеха не только общественному транспорту, но и обычным водителям. При всем при этом там присутствуют «регулировщики» которые помогают выезжать людям, которые только поели, но создавая помехи другим. На видео наглядно показано и видно, как автобус производит торможение из-за такого, и вслед после того как уважаемый BYD выехал слышно «Рахмат».
Интересно, куда смотрит СБДД, хотя виден знак 3.28 который гласит о запрете стоянки.
На видео, снятое вечером, попалось малое количество машин и всего лишь 1 человек выезжает. Но бывает и такое, когда половина автобуса едет по своей полосе, а вторая половина на встречной, пересекая 2 сплошных полосы, а слева, справа, спереди, сзади - заезжают/выезжают после плотного ужина люди или наоборот на плотный ужин.
🤬43❤🔥8❤5🤨5👍4😱3🤡3🤔1
Ко дну
Photo
С нами на связь вышел официальный представитель Ташкентского метрополитена.
Благодарим за оперативную реакцию!
Благодарим за оперативную реакцию!
Хочу предоставить разъяснение по сообщению, опубликованному в вашем Telegram-канале, касательно загрязнённого сиденья в вагоне метро.
Для устранения выявленного недостатка данный поезд временно выведен с линии и направлен в электродепо.
В ближайшее время, после полного устранения недостатка, мы дополнительно предоставим фотоотчёт и подробную информацию.
Благодарим за вашу внимательность и неравнодушие.
❤73👍45🔥6😁6🏆5😱2⚡1
Остановки по многострадальной Руставели.
На днях придёт опять жара, людям где стоять в ожидании автобуса? Под палящим солнцем?
На днях придёт опять жара, людям где стоять в ожидании автобуса? Под палящим солнцем?
😱38🤬22😢5❤1👏1🤔1🥱1😨1
Вновь погружаемся в #кадрдня 15-летней давности.
Снова лето 2010 года. Вместе 369-ым гаражным автобусом 5 парка и 44 маршрутом.
На фото видны трамвайные провода, которые именно в этом месте имели уникальную, даже по мировым меркам особенность. На данном участке работал механизм складывания проводов на землю для провоза самолетов с авиационного завода. Своеобразный трамвайно-самолетный перекресток.
Местность здесь изменится до неузнаваемости. Сперва будет пробита с очень плохими инженерными решениями улица Махтумкули, по территории уже бывшего авиазавода. Затем появится "знаменитая" трёхуровневая развязка.
А пока - лишь 44-ый, летящий навстречу своему конкуренту в битве за пассажира.
Снова лето 2010 года. Вместе 369-ым гаражным автобусом 5 парка и 44 маршрутом.
На фото видны трамвайные провода, которые именно в этом месте имели уникальную, даже по мировым меркам особенность. На данном участке работал механизм складывания проводов на землю для провоза самолетов с авиационного завода. Своеобразный трамвайно-самолетный перекресток.
Местность здесь изменится до неузнаваемости. Сперва будет пробита с очень плохими инженерными решениями улица Махтумкули, по территории уже бывшего авиазавода. Затем появится "знаменитая" трёхуровневая развязка.
А пока - лишь 44-ый, летящий навстречу своему конкуренту в битве за пассажира.
❤57👍19😢15🔥2😱1
Из писем в бот:
Здравствуйте.
К сожалению, я не знаю, кто в городе ответственный за месторасположение автобусных остановок. Но если вы знаете этих людей, прошу передать пламенный привет тем, кто придумал разместить остановку автобуса 51 "ЦУМ" в кустах.
Раньше она много лет располагалась ближе к задней части театра Навои, тоже в кустах, но там хотя бы была прогалина, можно было подойти к дороге и сесть в автобус. Таблички, кстати, никогда не было. Но несколько недель назад табличку остановки повесили ближе к подземному переходу. В кустах натурально стоит фонарный столб, а к нему прибита табличка. Чтобы попасть к этому месту, нужно или перелететь через кусты, или пройти прилично по дороге с приличным таким трафиком. Там машины едут вплотную к обочине. В случае чего, прыгать придётся всё в те же кусты.
Привет передают пассажиры и водители маршрута 51.
Это, кстати, остановка возле большого театра. Центр города, толпы людей в дни спектаклей, иностранцы и вот такая остановка.
П.с. Надеюсь только, что наши гении не решат вырубить кусты, чтобы облегчить доступ к автобусу
🤣55🤬29👍8🤡5❤1😱1💯1
С 14 июля произошло возвращение автобусного маршрута №58 "Массив Дустлик-2 - Экскаваторный завод" в родной 12 автопарк.
Казалось бы, что может пойти не так?
Например, то что 15 автобусов на маршруте резко превратилось в 10. И это при том, что сейчас не 2016 год с нехваткой подвижного состава.
Или что графики любимые не учитывают пробки и задержки. И в итоге утром пассажирам пришлось ждать один из самых загруженных маршрутов в городе вплоть до часа.
Удивительно, что ТШТХ, планируя передачу заранее, не смог обеспечить 12 парк достаточным количеством водителей с нужной категорией.
Есть ли вероятность, что такие изменения будут продумываться, а не делаться просто так?
Делитесь в комментариях
История 58 маршрута
Казалось бы, что может пойти не так?
Например, то что 15 автобусов на маршруте резко превратилось в 10. И это при том, что сейчас не 2016 год с нехваткой подвижного состава.
Или что графики любимые не учитывают пробки и задержки. И в итоге утром пассажирам пришлось ждать один из самых загруженных маршрутов в городе вплоть до часа.
Удивительно, что ТШТХ, планируя передачу заранее, не смог обеспечить 12 парк достаточным количеством водителей с нужной категорией.
Есть ли вероятность, что такие изменения будут продумываться, а не делаться просто так?
Делитесь в комментариях
История 58 маршрута
😱27🤔10👍7❤4👏1🫡1
Спустя долгих 19 16 лет, в один из крупнейших и, пожалуй, самых задамасизованных городов Ташкентской области - возвращается нормальный общественный транспорт.
После закрытия троллейбуса в 2009 году - город практически полностью захватили Дамасы, которые наглядно доказывали, как делать не надо.
И вот, наконец, в 2025 году - на улицы Алмалыка вышли новые полунизкопольные автобусы средней вместимости марки Yutong, дополнив собой прекрасные виды этого уютного города.
Всего в город поступило 26 автобусов, которые сегодня вышли на маршруты №5 и №7.
Опата проезда возможна наличными средствами, банковскими и транспортными картами АТТО.
Алмалыкский, транспортный #кадрдня.
После закрытия троллейбуса в 2009 году - город практически полностью захватили Дамасы, которые наглядно доказывали, как делать не надо.
И вот, наконец, в 2025 году - на улицы Алмалыка вышли новые полунизкопольные автобусы средней вместимости марки Yutong, дополнив собой прекрасные виды этого уютного города.
Всего в город поступило 26 автобусов, которые сегодня вышли на маршруты №5 и №7.
Опата проезда возможна наличными средствами, банковскими и транспортными картами АТТО.
Алмалыкский, транспортный #кадрдня.
👍71🔥15❤4😱3
Джизак, в #кадрдня
Джизак - областной центр, с довольно интересной историей общественного транспорта в нём.
До 2010 года здесь функционировал троллейбус. Молодая сеть пережила другие города, и была закрыта в работающем состоянии.
До середины 2010-ых город был настоящей столицей "Рафиков". Полчища маршрутных такси выполняли здесь роль основного транспорта. Это был чуть ли не единственный город в стране, где не Дамасы занимались полным уничтожением общественного транспорта.
Потом всё же пришла пора Дамасов и Исуз.
Эпоха восстановления началась всего пару лет назад - с постепенными закупками новой китайской техники. К сожалению, это снова не автобусы большой вместимости. Но уже и не Исузы.
На сегодняшний день в городе уже более 80 автобусов разных марок - Ankai, Zhongtong, AsiaStar.
Фото - KlimFilippov
Джизак - областной центр, с довольно интересной историей общественного транспорта в нём.
До 2010 года здесь функционировал троллейбус. Молодая сеть пережила другие города, и была закрыта в работающем состоянии.
До середины 2010-ых город был настоящей столицей "Рафиков". Полчища маршрутных такси выполняли здесь роль основного транспорта. Это был чуть ли не единственный город в стране, где не Дамасы занимались полным уничтожением общественного транспорта.
Потом всё же пришла пора Дамасов и Исуз.
Эпоха восстановления началась всего пару лет назад - с постепенными закупками новой китайской техники. К сожалению, это снова не автобусы большой вместимости. Но уже и не Исузы.
На сегодняшний день в городе уже более 80 автобусов разных марок - Ankai, Zhongtong, AsiaStar.
Фото - KlimFilippov
👍44❤6😱1🤣1