Джизак, в #кадрдня

Джизак - областной центр, с довольно интересной историей общественного транспорта в нём.

До 2010 года здесь функционировал троллейбус. Молодая сеть пережила другие города, и была закрыта в работающем состоянии.

До середины 2010-ых город был настоящей столицей "Рафиков". Полчища маршрутных такси выполняли здесь роль основного транспорта. Это был чуть ли не единственный город в стране, где не Дамасы занимались полным уничтожением общественного транспорта.

Потом всё же пришла пора Дамасов и Исуз.

Эпоха восстановления началась всего пару лет назад - с постепенными закупками новой китайской техники. К сожалению, это снова не автобусы большой вместимости. Но уже и не Исузы.

На сегодняшний день в городе уже более 80 автобусов разных марок - Ankai, Zhongtong, AsiaStar.

Фото - KlimFilippov

Остановки Шрёдингера.

Они как бы есть, но их как бы и нет.

Вы стоите на этих остановках, то есть на улице Мирабадской или на метро Космонавтов. И вам повезёт, если кто-то выходит из автобуса, тогда он остановится. А если нет выходящих, то автобус пронесётся мимо.

На Мирабадской это ещё усугубляется тем, что столбик с табличкой поставили прямо на платной парковке. Ну и с выходом из автобуса в арык, да-да, как мы и любим.

Обращение в Халк Назорат ничего не дали - приходят отписки, что "не их зона ответственности".

ТШТХ - эти остановки внесены в вашу систему? Автоинформатор автобуса ничего о них не знает.

Есть какая-то согласованность между ведомствами?

Хокимият - когда на этих остановках будет остановочный комплекс?

Так много вопросов к элементарным вещам.

Президента приглашаем посетить остановки, подождать автобус, раз он так давно хотел это сделать. Без него, видимо, не решится вопрос.

Из писем в бот

Сейчас ехал вот в таком первом автобусе. Сидений сзади (предпоследний ряд из двух, напротив третьей двери) просто нет, а на их месте опасные железные углы, об которые (на полу) споткнулся и чуть не разорвал ногу (сбоку). Ладно я, а с перевозкой детей безопасной у автопарка видимо вопросов не возникает.
Ещё не работает кондиционер, но про это уже молчу — в Ташкенте к этому привыкли все.
Но к безопасности есть огромные вопросы.
Ещё момент с тем, что всю дорогу (от Шастри до ТТЗ) он ехал с открытой передней дверью.

Есть ли в 12 парке главный инженер?

Из писем в бот:

Здравствуйте, помогите пожалуйста🙏достучаться до представителей автопарка не получается! Не реагируют на жалобы!

Уважаемые представители 12 автопарка. Пост гнева и возмущения!!! Сегодня ехали с ребенком в 144 автобусе. Это же просто ужас какой то!!! Автобус разваливается на ходу!
1. На остановке даже не останавливается толком, не давая зайти всем пассажирам!
2. Открывает только одну-две двери.
3. Едет с открытыми дверями.
4. Отсек с мотором на распашку, дверца хлопает по дороге и громыхает.
5. Весь салон грязный, просто кошмар. Ребенок взялся за поручень-руки черные. Сели на сиденье вся одежда сзади грязная.
6. Водитель пролетает мимо остановок даже не останавливаясь.
7. Едет как сумасшедший-резко тормозит, разгоняется как ненормальный, как будто на спорткаре едет.
8. Сиденья в салоне не прикручены, отваливаются и летают по салону.

Ответственные или представители автопарка-пожалуйста уделите внимание данному вопросу. Элементарная чистота в салоне же должна быть.

Ждём на линии!

Наверное всё-таки придётся признать полную импотенцию СБДД перед паркующимися на остановках общественного транспорта водителями.

С другой стороны мы рады, что хотя бы у них получается работать во время проезда первых лиц. Жаль конечно, что для обычных лиц у них так не получается.