А вы знали, что программой для мониторинга транспорта - пользуются не только пассажиры и водители автобусов - но еще и водители маршруток?

Да да, они так "пасут" своих больших конкурентов.

В цивилизованном мире - это было бы абсурдом - что маршрутка соперничает с автобусом. Но у нас - возможно всё. В том числе и криво работающий мониторинг.

Иногда, нам кажется что автопарки и ТШТХ - назло делают пассажирам плохо. Потому что, есть решения, которые простой глупостью, незнанием или какой-то собственной выгодой - просто не объяснить.

Например - Исуза на 45 маршруте, при том, что 4 автопарк получил 10 новых автобусов, и до их получения - ее там не было. Что это? Издевательство. Причем по нарядам и документам - там проходит вместо нее Мерседес. И ТШТХ это знает. Делать только ничего не хочет.

Или например 101 маршрут. 5 автопарк буквально в этом месяце получил и выпустил новые автобусы. Что мы имеем? Часть абсолютно новых, больших и комфортных автобусов с кондиционерами - загорают в парке и занимаются какими-то непонятными развозками, а пассажиру - вновь ехать на Исузе. И это не издевательство?

Вечерняя суета на закате и 10 автобус в #кадрдня

4 парк, ау!
Почему ваш недавно открытый мегамаршрут 133 (представленный одним недоавтобусом Исузу) "загорает" в данный момент на Южном вокзале уже в течении 1 часа? Жители массива Сергели 6А недостойны воспользоваться единственным транспортом со своего квартала?

ТШТХ, вот скажите честно, зачем вы нужны?

Какую функцию выполняет целое здание и куча административного персонала?

Вы не можете ни контролировать автобусные парки, ни пользоваться современными технологиями, предоставленными вам(ЦДС и мониторинг), не можете даже обеспечить базовые вещи для пассажира - соблюдения подконтрольными автобусными парками - графиков, расписания, выдерживания интервалов. Не говоря уже о развитии сети и внедрения новых вещей в транспорт.

Ваша АСКП - провалилась, Мониторинг - работает кое-как, и это не проблема приложения, Водители - творят что хотят, Парки - тоже.

Все ваши потуги - 39 и 133 маршрут - загибаются и загнулись, потому что вы даже не знаете как открывать маршруты и что с этим делать.

Ваша пресс-служба - достойно отвечает нам, но всё так же несет бред. Ну нет на 116 ни 10 ни 12 машин. Ни 11 минут интервала. Выйдите на улицу - сами поглядите что-ли. Или вам гаражные предоставить которые там ездят? Не смешно самим?

Вот вам яркий пример - утро, пиковое время, никаких работ по благоустройству, перекрытия дорог, пробок. 14 маршрут. Выпуск - 10 автобусов, утренний интервал - должен быть в районе 8 минут. Автобус едет с интервалом в 25 минут! В час-пик! И это всё переодически повторяется.

72 маршрут - и час! Целый час от Кадышева до Алайского. Так - каждый день!

Зачем вам весь этот мониторинг, онлайн-слежение, служба диспетчеров, куча ртов - если вы не можете выполнять даже базовые вещи? Таких случаев и маршрутов - полно. Каждый день - десятки.

Научитесь наконец-то смотреть правде в лицо. Наймите профессионалов. И разберитесь уже с мониторингом. Пассажиры страдают.

Возвращаясь к публикации от 20 мая, на которую Ассоциация невнятно рассказала историю о прекрасной сказке в их воображении - приглядитесь: сейчас на 116 маршруте всего пять автобусов. Не шесть, не семь, не восемь, не девять и даже не десять. И в резерве сказочном ничего нету.

Очнитесь уже.

Доказательства. И не надо тут рассказывать сказки, что мониторинг в тестировании. Ваше тестирование уже длится полгода.

Вот ваша вторая поделка, тоже самое.

Только еще и 94 гаражный - сразу два раза.

С 1 сентября запрещается выдача лицензионных карточек на осуществление перевозки пассажиров автобусами, срок эксплуатации которых превышает 15 лет, а с 1 января 2021 года полностью запрещается перевозка пассажиров такими автобусами.

Выбирайте, дорогие граждане - комфортный Мерседес 2003 года - или жуткая табуретка 2013 года, в которой страшно ехать. А, постойте - выбора у вас теперь уже больше не будет. Извините. Всё решили за вас. Люди, которые никогда не ездили и не будут ездить ни на первом, ни на втором.

Зимняя открытка в весеннем #кадрдня

В свете новостей про прибытие в Ташкент для тестовых испытаний Белорусского электробуса - мы бы хотели напомнить, как должен и может выглядеть нормальный шинный электротранспорт.

Без попилов на дорогих электробусах, затрат на низкоэффективные батареи и высокий уровень комфорта.

Единственный и самый удобный в стране - троллейбус Ургенча в #кадрдня

Сегодня 7 парк превзошёл сам себя. На не маленьком маршруте 34 - один (реально один!) автобус.
В парке нехватка топлива, а маршрут 34 давно стал изгоем, его явно хотят перевести на комфортабельные поделки местного производства Исузу.

После нашей публикации на 34 маршрут спешно отрядили ещё два автобуса.
Будем наблюдать.

Движение по дороге, ведущей от перекрестка Ташсельмаш до м.Машиносозлар - закрыто, в связи с проведением ремонта и благоустройства.

Автобусные маршруты №10,28,72,148,155 - объезжают участок через ул.Махтумкули.

Пресс-служба ТШТХ.

Что за канал - мы не скажем
Что произошло - мы тоже не скажем
Какие меры примем - мы тоже не скажем

Зачем вы тогда вообще пишите это?

Открыли, маршрутное движение восстановлено.

Однако, хотелось бы отметить, завтра и послезавтра в связи с визитом президента Германии - будут изменения маршрутного движения.

Канал @Kodnu постарается держать вас в курсе.

Весенний 14 автобус в #кадрдня.

83 автобус в #кадрдня

Грустно осознавать, что даже несмотря на то, что в 2019 году на маршруте 83 ходят новые, инновационные автобусы местного производства - они всё равно на голову проигрывают и в пассажировместимости и комфорту - старом-доброму немцу из 2011 года.

Почему так вышло?

По следам наших публикаций.

25 мая мы писали об ужасном выпуске на 34 маршруте, связывающего Медгородок с Текстильным комбинатом. На протяжении длительного времени маршрут планомерно "убивали" выпуском 3-5 автобусов. На сайте ТШТХ по плану должно быть 8 автобусов в рабочие дни, 7 - в воскресенье. Однако эти выпуски практически никто из парков не соблюдает. Причина - устаревшие данные на сайте (очень редко обновляемые), изношеный состав в парках, безответственность и безолаберность руководства парков и самих водителей. Более менее правильные выпуски на сайте www.tashtrans.uz

Сегодня выпуск на 34 маршруте - 7 автобусов, прям как на сайте ТашТранса. Мы надеемся, что все автобусы сегодня проездят без оттяжек и поломок. И завтра, и послезавтра...

А вас, наши дорогие читатели, мы будем информировать обо всём, что происходит с нашим (НАШИМ!) транспортом в столице - предельно откровенно и без цензуры.
Нам не всё равно.

И в догонку - господа с Майбаса: а где 85 автобус в мониторинге? Это персональный автобус для председателя ТШТХ? Ведь именно в нём он позировал для Газеты.уз.
Для простых людей его не должно быть видно?