Маршрут 1М прекратил своё существование

Вновь запущенная "кольцевая" линия надземного метрополитена - главная приятная новость общественного транспорта столицы за последнюю неделю.

Возвращения полноценного движения пассажиры ждали с конца весны.

А мы в свою очередь надеемся, что больше закрытий на "профилактику" и технические доработки данной линии - не будет. И на этот раз всё уже сделали как надо и на века.

Электробусы, в #кадрдня

На сегодняшний день в столице курсирует уже почти 500 электробусов. Хорошая техника, у которой в наших реалиях холодов внезапно может появится интересный минус.

В прошлую зиму было достаточно много жалоб от пассажиров о том, что в электробусах холодно. Не включают печку, экономят и т.д. Мы очень надеемся, что в предстоящую зиму таких проблем не будет. Всё таки на дворе не 90-ые годы. А транспорт обязан быть комфортным в любую, а особенно плохую погоду.

С завтрашнего дня в город придут первые холода. Поэтому мы традиционно напоминаем. Пользуйтесь приложениями для мониторинга транспорта и следите за передвижением интересующих вас маршрутов.

К сожалению, графики и интервалы у нас далеки от идеальных, и с этим никто похоже ничего не хочет делать. Поэтому даже на загруженных маршрутах возможна ситуация, когда после целого "паровозика" автобусов друг за другом, вы можете на полчаса остаться в ожидании на остановке.

Раньше всех фотографов боялись и ходили, спрашивали: "Вы для Ферганы фоткаете?" Потом стали спрашивать: "А вы из Кодну?"

Знайте! Теперь мы объединились!

Дали небольшое интервью для редакции "Ферганы":
https://t.me/fergananews/32181

152 маршрут по-прежнему ездит один автобус на маршруте. А вот прямо сейчас не ездит ни одного.

Вместо того чтобы из кучи освободившихся автобусов сформировать полноценные маршруты 152 и 157 - ТШТХ занимается самопиаром, наркоманией, национальной одеждой. Спасибо что хотя бы не пишет про визиты первого лица.

Но только не тем, что надо.

Ну, и что бы два раза не вставать - позавчера писали о наступающих холодах. Но необходимой солярки (для обогрева электробусов) - выделено не было, и вчера автобусы не смогли завершить необходимое количество запланированных рейсов, либо пассажиры мёрзли.

Как так получается? Непонятно...

Завтра нам обещают чудо - в связи с переходом в другой парк, маршрут 152 увеличится в 6 раз.

Ждём также чудо со 157 маршрутом.

Вместо того, чтобы построить трамвай, построили убожество, и теперь пожинают плоды...

С сегодняшнего дня автобусный маршрут №81 "Массив Куйлюк - Улица Гулабад" вернулся на трассу по улице Шота Руставели (БРТ)

Проблемой его возвращения стал заезд на БРТ на круге у гостиницы Гранд Мир Отель. Как видно из видео, электробусу приходится совершать достаточно опасный маневр для заезда на трассу БРТ. С учетом того, что это происходит во время, когда нет машин - насколько сложно будет в будний день в часы-пик пока неясно.

Заканчивается саммит ЮНЕСКО в Самарканде, на котором всего лишь принято решение обозначить остановку на 145 школе табличкой с маршрутами. Но мы считаем уже и это огромным шагом.

Ждём от предстоящего с завтрашнего дня саммита в Ташкенте твёрдого решения по, наконец, установке остановочного комплекса около школы. Ведь на хокимият надежды никакой.

Выезд с улицы Зульфияхоним на улицу Себзар.

Новое здание посольства Таджикистана почти готово, однако для простых горожан радостного в этом по-прежнему мало.

И если в 2018 году это было связано с спешным сносом частного сектора на этом месте, то сейчас люди вынуждены страдать на ничем не обозначенной автобусной остановки "Массив Себзар", которую можно найти только по людям, ждущим на ней автобус.

С сегодняшнего дня в городе открыт еще один пригородный маршрут, №194 "Южный Вокзал - махалля Ниязбаш (Янгиюль)"

Маршрут обслуживает автопарк №4, на автобусах Mercedes-Benz LF

Выпуск на маршруте составляет 10-12 автобусов. Интервал 15-20 минут.

Примечательно, что остается и его сосед, маршрут №84. Что, как мы надеемся, говорит о том, что разум наконец возобладал, и бездумные закрытия и сокращения от фантомного и не очень дублирования - уходят в прошлое.

Покоряя "муравейники" в #кадрдня

На прошлой неделе в городе был открыт новый автобусный маршрут, №170, связавший меж собой станцию метро Рохат и новый жилой комплекс Муссафо Маскан, на Воднике.

Маршрут обслуживает автопарк №1, с выпуском в 3 автобуса большой вместимости MAN A22 CNG.

Это без прикрас - отличная новость. Связь новых жилых районов, где зачастую нет никакого транспорта, а практически всегда и инфраструктуры транспорта общественного - очень важная и нужная задача. Без которой город лишь вынуждает новых жителей искать альтернативы в виде такси или личных автомобилей.

Хотелось бы видеть не только больше таких маршрутов, но и что бы данное начинание имело правильный вектор развития:

- Правильная вместимость автобусов (БВ здесь прекрасно, но нужно ли на старте?)

- Правильные трассы маршрутов (Стоит ли доводить его просто до ближайшего транспортного узла, или есть другие варианты?)

- И конечно, не забывать, что помимо пригорода, ближайшего и не очень, существует еще и город, с перегруженными линиями метрополитена, с осадком жуткой оптимизации маршрутов 2020 года, и так и не построенными транспортно-пересадочными узлами.

Грандиозный финал распределения новых электробусов.

Завтра должны выйти последние электробусы на маршрут 129 (несмотря на объявление ранее, что выйдут на 96 маршрут).

Газовые Ютонги с 129 маршрута перейдут на маршрут 49, а с него уже МАНы выйдут на многострадальный маршрут 128, который заждался автобусов большой вместимости.

Остаётся только дождаться запуска 35 и 86 маршрутов на автобусах МАН.

И конечно маршрут №157, или на MAN-ах или закрыть, что бы не мучался.

Две минуты назад ТШТХ обнаружил, что с утра ездят электробусы на 129 маршруте.

Ташкент накрыла очередная волна грязного воздуха.

Если раньше ноябрь был временем туманов, а зима хоть и зачастую бесснежная радовала чистым воздухом - то на протяжении последних пару лет всё резко изменилось.

Бьют тревогу все станции по контролю качества воздуха. Да и достаточно любому взглянуть вдаль, что бы ее не увидеть. Запах пыли стоит в воздухе. И пока, судя по прогнозам дождей не ожидается.

Мы не будем давать банальные советы о том, что окна дома лучше держать закрытыми, а посещение улиц сократить, и желательно делать это с маской.

Но возвращаясь в прошлое, в век когда Ташкент был зеленым, а на улицах царствовал электротранспорт - хочется сказать, что такого не было.

Вместе с нами и #кадрдня из 2017 года, когда городом еще правили туманы, а не пыль.

Всё течёт, всё меняется...

Но мы рады, что в нашем изменчивом мире есть островок стабильности - остановка около 145 школы.

Остановочного комплекса нет, и место под него уже занято автомобилями.