Возвращаясь к публикации от 20 мая, на которую Ассоциация невнятно рассказала историю о прекрасной сказке в их воображении - приглядитесь: сейчас на 116 маршруте всего пять автобусов. Не шесть, не семь, не восемь, не девять и даже не десять. И в резерве сказочном ничего нету.

Очнитесь уже.

Доказательства. И не надо тут рассказывать сказки, что мониторинг в тестировании. Ваше тестирование уже длится полгода.

Вот ваша вторая поделка, тоже самое.

Только еще и 94 гаражный - сразу два раза.

С 1 сентября запрещается выдача лицензионных карточек на осуществление перевозки пассажиров автобусами, срок эксплуатации которых превышает 15 лет, а с 1 января 2021 года полностью запрещается перевозка пассажиров такими автобусами.

Выбирайте, дорогие граждане - комфортный Мерседес 2003 года - или жуткая табуретка 2013 года, в которой страшно ехать. А, постойте - выбора у вас теперь уже больше не будет. Извините. Всё решили за вас. Люди, которые никогда не ездили и не будут ездить ни на первом, ни на втором.

Зимняя открытка в весеннем #кадрдня

В свете новостей про прибытие в Ташкент для тестовых испытаний Белорусского электробуса - мы бы хотели напомнить, как должен и может выглядеть нормальный шинный электротранспорт.

Без попилов на дорогих электробусах, затрат на низкоэффективные батареи и высокий уровень комфорта.

Единственный и самый удобный в стране - троллейбус Ургенча в #кадрдня

Сегодня 7 парк превзошёл сам себя. На не маленьком маршруте 34 - один (реально один!) автобус.
В парке нехватка топлива, а маршрут 34 давно стал изгоем, его явно хотят перевести на комфортабельные поделки местного производства Исузу.

После нашей публикации на 34 маршрут спешно отрядили ещё два автобуса.
Будем наблюдать.

Движение по дороге, ведущей от перекрестка Ташсельмаш до м.Машиносозлар - закрыто, в связи с проведением ремонта и благоустройства.

Автобусные маршруты №10,28,72,148,155 - объезжают участок через ул.Махтумкули.

Пресс-служба ТШТХ.

Что за канал - мы не скажем
Что произошло - мы тоже не скажем
Какие меры примем - мы тоже не скажем

Зачем вы тогда вообще пишите это?

Открыли, маршрутное движение восстановлено.

Однако, хотелось бы отметить, завтра и послезавтра в связи с визитом президента Германии - будут изменения маршрутного движения.

Канал @Kodnu постарается держать вас в курсе.

Весенний 14 автобус в #кадрдня.

83 автобус в #кадрдня

Грустно осознавать, что даже несмотря на то, что в 2019 году на маршруте 83 ходят новые, инновационные автобусы местного производства - они всё равно на голову проигрывают и в пассажировместимости и комфорту - старом-доброму немцу из 2011 года.

Почему так вышло?

По следам наших публикаций.

25 мая мы писали об ужасном выпуске на 34 маршруте, связывающего Медгородок с Текстильным комбинатом. На протяжении длительного времени маршрут планомерно "убивали" выпуском 3-5 автобусов. На сайте ТШТХ по плану должно быть 8 автобусов в рабочие дни, 7 - в воскресенье. Однако эти выпуски практически никто из парков не соблюдает. Причина - устаревшие данные на сайте (очень редко обновляемые), изношеный состав в парках, безответственность и безолаберность руководства парков и самих водителей. Более менее правильные выпуски на сайте www.tashtrans.uz

Сегодня выпуск на 34 маршруте - 7 автобусов, прям как на сайте ТашТранса. Мы надеемся, что все автобусы сегодня проездят без оттяжек и поломок. И завтра, и послезавтра...

А вас, наши дорогие читатели, мы будем информировать обо всём, что происходит с нашим (НАШИМ!) транспортом в столице - предельно откровенно и без цензуры.
Нам не всё равно.

И в догонку - господа с Майбаса: а где 85 автобус в мониторинге? Это персональный автобус для председателя ТШТХ? Ведь именно в нём он позировал для Газеты.уз.
Для простых людей его не должно быть видно?

Мы знаем примерно десяток поводов сменить на автобусе госномер, но ни один из них - не является честным и объективным, а не скрывающим разного рода махинации в автопарке.

Фото - гаражный 622, автопарка №12, бывший госномер - 01 531 PCA.

Что показательно, ни один другой парк (Кроме 5 и 12) не довел свои автобусы 2013 года - до состояния сараев.

Вдумайтесь - из 70 Мерседесов, когда то доставшихся парку - ежедневно на маршруты выходят не более 25. В редкие дни - до 30.

Полгода.

Ровно столько понадобилось 2 автопарку, что бы опять довести до забора критическое количество Мерседесов и начать затыкать образовавшиеся дыры на маршрутах - MAN-ами.

В декабре 2018 года парк получил 10 новых автобусов MAN и вместо перевода какого-либо из маршрутов на большие автобусы - просто заткнул освободившимися машинами дыры в выпусках 60,63 и 129.

Спустя полгода - на 60 вновь недовыпуск и его сегодня закрывает 140 гаражный, снятый с 14.

Не смог 7 парк удержать выпуск 34-го автобуса... Сегодня - 4 машины на линии

Автобусный парк №8 - и уникальный #кадрдня

Автопарк совсем недавно был объединен с Автопарком №3, и мы надеемся что те хорошие традиции по поддержанию автобусов и работе, которые были в 3-парке сохранятся и окажут положительное влияние на 8. Который, несмотря на наличие специализированного сервиса и одной из лучших ремонтных мастерских - последние годы очень далек от хороших показателей.

В центре кадра - 4 новых автобуса MAN, которые ждут выхода на маршруты.

Уникальное фото - от нашего подписчика, прислано через @Kodnu_feed_bot

Инновации по-Узбекски.

Наши передовые автобусы MAN, собственного производства - получились знатной летней душегубкой. А всё потому, что забыли нормально рассчитать и сделать теплоизоляцию моторного отсека. Жителям, вынужденным ездить на 2,14,46,58,85 автобусах летом не позавидуешь.

Завод на обслуживание забил, и исправлять ситуацию не торопился. ТШТХ в принципе пофигу на пассажиров. Но все надеялись, что ко второй партии, автобусов с кондиционерами - ситуацию исправят. Но нет. Мотор всё так же работает печкой и усиленно борется с кондиционером внутри.

А работники парков применяют нанотехнологии в заклейке щелей моторного отсека - скотчем.