Электробусов мало не бывает...
На маршруте №76 продолжаются тестовые испытания электрокоротышки Yutong E9 который, вероятно ненадолго разнообразил ташкентский "зоопарк" электробусов. Поэтому рекомендуем вам прокатиться на нем и затем ждём ваших отзывов о нем в комментариях.
А пока, ташкентское электробусное разнообразие в #кадрдня
На маршруте №76 продолжаются тестовые испытания электрокоротышки Yutong E9 который, вероятно ненадолго разнообразил ташкентский "зоопарк" электробусов. Поэтому рекомендуем вам прокатиться на нем и затем ждём ваших отзывов о нем в комментариях.
А пока, ташкентское электробусное разнообразие в #кадрдня
🔥41👍14😱5🤬2❤1
Сохранение собственной истории - больная мозоль, которую мы топчем раз за разом.
История уничтожается, не сохраняется и ей не дают этой возможности.
Трамвайный музей, с шикарной коллекцией, которую относительно бережно сохраняли до начала 2010-ых годов - не состоялся. Всё что было ценно либо ушло в металлолом, либо сгнило, либо превратилось в памятник издевательства над трамваем.
Авиационный музей, о котором уже не первый год ходят разговоры - остаётся всё так же на прекрасных листах бумаги, пока возможные экспонаты пропадают в печах.
Железнодорожный музей, который всё таки смог давным-давно появиться, пытается время от времени превратится в сосискахону.
Автобусный музей, всё с теми же историческими и уникальными машинами, частью истории всего города - сейчас выглядит примерно так. Вернее его нет. Как нет и понимания, почему это важно и нужно.
А как считаете вы, будет ли у нас хотя бы один, приличный музей транспорта?
История уничтожается, не сохраняется и ей не дают этой возможности.
Трамвайный музей, с шикарной коллекцией, которую относительно бережно сохраняли до начала 2010-ых годов - не состоялся. Всё что было ценно либо ушло в металлолом, либо сгнило, либо превратилось в памятник издевательства над трамваем.
Авиационный музей, о котором уже не первый год ходят разговоры - остаётся всё так же на прекрасных листах бумаги, пока возможные экспонаты пропадают в печах.
Железнодорожный музей, который всё таки смог давным-давно появиться, пытается время от времени превратится в сосискахону.
Автобусный музей, всё с теми же историческими и уникальными машинами, частью истории всего города - сейчас выглядит примерно так. Вернее его нет. Как нет и понимания, почему это важно и нужно.
А как считаете вы, будет ли у нас хотя бы один, приличный музей транспорта?
😢95🤷♂19🤬8👍5❤4😱2👏1🆒1
Сегодня маршруты 82 и 121 сменили "прописку". Произошёл обмен маршрутами и подвижным составом между 8 и 18 парком. Для чего? Вероятно для уменьшения перепробега по так называемым "нулевым" рейсам. Или, например, чтобы разгрузить 18 парк.
Всё это следствие преступного, необдуманного закрытия третьего парка в сентябре 2018 года. Теперь на его месте "красуется" ЖК, а автобусы тасуются между парками. Очень не хватает автобусного парка именно там, где он был. Исправлять эту трагическую ошибку никто не хочет, да и некому. Светлые умы или разогнаны или ушли на пенсию. Нынешнее руководство либо ничего не понимает, либо им всё равно.
А передачи из парка в парк ещё предстоят этой весной.
Всё это следствие преступного, необдуманного закрытия третьего парка в сентябре 2018 года. Теперь на его месте "красуется" ЖК, а автобусы тасуются между парками. Очень не хватает автобусного парка именно там, где он был. Исправлять эту трагическую ошибку никто не хочет, да и некому. Светлые умы или разогнаны или ушли на пенсию. Нынешнее руководство либо ничего не понимает, либо им всё равно.
А передачи из парка в парк ещё предстоят этой весной.
👍53😱12😡6💯4❤3🔥3🤡3
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
В Ташкенте вновь ставят заборы по центру улиц. В 2018 году УБДД признавало их опасными
В Ташкенте снова начали ставить металлические заборы по центру крупных улиц. В 2017—2018 годах администрация и УБДД официально признавали, что заборы мешают и водителям, и пешеходам, ограничивая видимость.
Специалисты много раз подчёркивали, что заборы не делают улицы безопаснее.
На фото: Как выглядит новый забор и какую опасность для людей представлял старый забор.
https://www.gazeta.uz/ru/2026/02/03/fences/
Telegram | Instagram | YouTube
В Ташкенте снова начали ставить металлические заборы по центру крупных улиц. В 2017—2018 годах администрация и УБДД официально признавали, что заборы мешают и водителям, и пешеходам, ограничивая видимость.
Специалисты много раз подчёркивали, что заборы не делают улицы безопаснее.
На фото: Как выглядит новый забор и какую опасность для людей представлял старый забор.
https://www.gazeta.uz/ru/2026/02/03/fences/
Telegram | Instagram | YouTube
🤡82👎16🤬10😁7👍4💊2🤯1🗿1
ТШТХ, у вас там кто отвечает за выделение солярки на электробусы?
Вы можете ему поставить в кабинет этот телеканал, чтобы он был в курсе, когда холодно?
Сегодня на электробусы, которые как известно обогреваются с помощью солярки - не выделено ни капли.
Забота о пассажирах колоссальная.
Вы можете ему поставить в кабинет этот телеканал, чтобы он был в курсе, когда холодно?
Сегодня на электробусы, которые как известно обогреваются с помощью солярки - не выделено ни капли.
Забота о пассажирах колоссальная.
🤔40😱16🤬15😁8❤2
Автостанцию на метро "Пахтакор" наконец-таки запустили.
Об этом на неделе сообщил канал ТШТХ. К сожалению, ямы никто не заасфальтировал, также при въезде есть лоток, который грозится сломаться.
Отдельно хочется сказать, что среди "автолюбителей" находятся такие альтернативно одарённые, кто бросает своё корыто на въезде на автостанцию. На последней фотографии представлен такого рода баран. Из-за него автобусы не смогли заехать на автостанцию.
Кто виноват? Что делать?
Об этом на неделе сообщил канал ТШТХ. К сожалению, ямы никто не заасфальтировал, также при въезде есть лоток, который грозится сломаться.
Отдельно хочется сказать, что среди "автолюбителей" находятся такие альтернативно одарённые, кто бросает своё корыто на въезде на автостанцию. На последней фотографии представлен такого рода баран. Из-за него автобусы не смогли заехать на автостанцию.
Кто виноват? Что делать?
👍43🤡20❤7😱7🤬4👀1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К чему приводит равнодушие всех государственных структур.
А нам за эти автобусы ещё платить и платить кредит.
Видео прислано в бот обратной связи
А нам за эти автобусы ещё платить и платить кредит.
Видео прислано в бот обратной связи
🤬114
Ко дну
К чему приводит равнодушие всех государственных структур. А нам за эти автобусы ещё платить и платить кредит. Видео прислано в бот обратной связи
Благодаря платформе ХалкНазорати дырка непредусмотренное проектом отверстие в асфальте ликвидировано
🔥45😁30
Ко дну
Благодаря платформе ХалкНазорати дырка непредусмотренное проектом отверстие в асфальте ликвидировано
"Сделано на века" (с)
Мы конечно понимаем, что холодно, класть асфальт не получится. Но это, извините, порнография.
Мы конечно понимаем, что холодно, класть асфальт не получится. Но это, извините, порнография.
🤣90💯20🤡7😱4🔥3🤬2😢2🥴2🤗1
У нас новые оптимизации маршрутов.
C 16 февраля (понедельника) грядут изменения:
Маршрут автобуса №45 "Массив Кушбеги - Food City" укорачивается до Куйлюка, и не будет ездить в Food City. Это прекрасная новость. Так как количество маршрутов которые загнали туда, и количество и время их перепробега - явно не соответствует логике.
Маршрут №6 "Юнусабад, 17 - Юнусабад, 6" - больше не будет делать петлю в сторону 6-го квартала, которая позволяла ему заезжать на остановку Универсам, где имеется прилично альтернатив. Для внутрирайонного маршрута это плюс, позволят добраться домой от метро быстрее.
Маршрут №137 "Махалля Кушкурган - Янги Ташкент" перестает делать круг в махалее Кушкурган по узким махаллинским улочкам и будет разворачиваться в конце улицы Янги Куйлюк. С учетом маршрута движения автобуса - разницы особой нет.
C 16 февраля (понедельника) грядут изменения:
Маршрут автобуса №45 "Массив Кушбеги - Food City" укорачивается до Куйлюка, и не будет ездить в Food City. Это прекрасная новость. Так как количество маршрутов которые загнали туда, и количество и время их перепробега - явно не соответствует логике.
Маршрут №6 "Юнусабад, 17 - Юнусабад, 6" - больше не будет делать петлю в сторону 6-го квартала, которая позволяла ему заезжать на остановку Универсам, где имеется прилично альтернатив. Для внутрирайонного маршрута это плюс, позволят добраться домой от метро быстрее.
Маршрут №137 "Махалля Кушкурган - Янги Ташкент" перестает делать круг в махалее Кушкурган по узким махаллинским улочкам и будет разворачиваться в конце улицы Янги Куйлюк. С учетом маршрута движения автобуса - разницы особой нет.
👍26❤4👎4😱3