И вновь про остановки.

Не так давно ЦОДД отреагировало на наш пост по поводу остановок на улицах Тараса Шевченко и Ойбека. Надеемся на скорейшее решение этой проблемы для 22 маршрута.

А сейчас хочется в очередной раз напомнить про остановки 127 маршрута по улице Глинка. Этот маршрут ездит здесь уже почти 3 года, а остановок как не было, так и нет. Автобусы останавливаются сами по себе и высаживают людей в никуда.

Фотография сделана из автобуса, который стоит на остановке на улице Глинки, у Инспекции по контролю в сфере транспорта при Министерстве транспорта Республики Узбекистан. И автомобиль этой самой инспекции припаркованной прямо на остановке.

Минтранс, о каких правилах в сфере контроля транспорта вы можете говорить, если сами не соблюдаете элементарных вещей?

Вы хотя бы с себя начните.


Фото прислано в бот обратной связи

Удивительно, но факт.

Трамвай - может ездить по узким улицам.

Улица - может быть трамвайно-пешеходной.

Пешеходы - могут ездить на скоростном трамвае.

Скоростной трамвай - может быть очень популярным.

Популярность - может делать город еще более открытым к людям, где нет десятиполосных магистралей.

Сегодня в #кадрдня Стамбул. С современной трамвайной системой, которая органично вписывается как в новый, так и в старый город.

Это - хороший пример того, когда город обращается своим лицом к жителям, а не автомобилям.

На улице Глинки поставили ещё две остановки. Их количество достигло трёх (из нужных четырёх). Осталось поставить остановку на повороте с Руставели на Глинку.

И облагородить их, конечно же. И подумать, что делать с остановкой около Бешказана. Там будет всё заставлено автомобилями. Сегодня уже стоят.

Несомненно, это хорошая новость - остановки ставят. Продолжим завтра про ещё одну многострадальную улицу.