Ташкент - 2019 после дождя.

А вы знали, что все люди в машинах в кадре - поместились бы в 2 автобуса, которые так же есть в кадре?

Настоящий город XXI века - должен задуматься не только о повышении общего уровня взаимоуважения водителей, но и комфортабельном и удобном общественном транспорте.

Фото - просто хорошего человека.

ТШТХ в очередной раз, в ответ на обращение одного из пассажиров где-то там в соц. сети устроила "показательную порку" в отношении водителя автобуса рядом с которым находилась посторонняя девушка... Это несомненно, одно из самых "грубых нарушений" которому стоило бы уделять столько сил и внимания (табличка с надписью "сарказм" прилагается, лежит рядом, лень поднимать)

Интересно, а когда со стороны ТШТХ дойдет очередь до настоящих попыток наведения порядка в системе ОТ?
Когда мы, наконец, в прямом эфире услышим, что с автобуса "торжественно" сняли не только "виновников" всех его технических проблем - колпаки и не "заводские" занавески, но и начальника эксплуатации с его должности за то, что допустил выезд на линию технически неисправного автобуса, которая может повлечь за собой неприятные последствия? (ТШТХ, а вы не знали? Так примеров масса, если что... и виноваты в этом не водители, тоже если что)

Или отчёт о принятых мерах в отношении руководства какого-либо парка за недовыпуск автобусов на линию по причине отсутствия топлива, запчастей, а также отсутствия нормальной организации работы маршрутов его парка? (А тут примеров ещё больше...

Или же так и будем показывать свою бурную деятельность, "отрываясь" на простых линейных экипажах которые каждый день ишачат в адских условиях и внезапно виноваты во всем и вся?

Хотите навести порядок, начните с себя, так как Вы стоите во главе всей структуры ОТ (напомнить про поговорку, откуда гниёт рыба?), а уж потом пытайтесь что-то сделать на более низких и подконтрольных вам эшелонах...

Топ-3 главных проблем общественного транспорта по версии ТШТХ:

1. Колпаки на колесах автобусов
2. Люди сидящие на торпедах в автобусах
3. Экипажи без корзинок для сбора денег

Оторванность от реальности - полная.

Мы всё еще думаем, ТШТХ - а вот зачем вы нужны?
Это как ваш закрытый общественный контроль. Самим не смешно? Общественный и закрытый?

А если половина вас - это канцеляриат, который ничего не делает, кроме того что создает тонны бумажных расходов.
А вторая половина - это разного рода цирковые деятели, которые так же ничего не делают, но умеют очень важно надувать щеки.

Раз вы не готовы бороться с актуальными проблемами и нормально развиваться - вывод сделаете сами?

Для справки: В подавляющем большинстве городов - организации по типу ТШТХ просто не существует, функции распределены между горадминистрацией и небольшими управляющими компаниями. И как то транспорт живет, и развивается. Причем не на бумаге.

Раз ТШТХ не хочет даже признавать "проблемы MAN-ов", мы продолжим свой топ изобретательности водителей, в попытках обуздать брак завода и горячие моторные отсеки.

Напомним, что уже были - скотч, банка из под пепси, и сегодня к кардинальным методам - обдув путем поездок с открытым моторным отсеком.

Всё это напоминает 90-ые года и славные автобусы Лиаз-677, которые ездили по городу охлаждая мотор естественно, с открытым капотом.

Но... ассоциации - как мы знаем плевать на реальные проблемы. Вот был бы автобус с колпаками - уже был бы и пост у пресс-службы и лайк от ГУВД.

Закатный 44-ый в #кадрдня

К сожалению, 5 и 12 парки - всегда спорят друг с другом, у кого автобусы находятся в более плачевном состоянии.

Госномер на фото не замазан - он на самом деле такой, с давно помутневшей табличкой.

C праздником, наши дорогие подписчики и пассажиры!

Если вы помните, ТШТХ пообещало вчера начать работу с 4 утра, и эту информацию растиражировали все СМИ.
Даже Хокимият и тот, сказал - оставляйте свои машины и приезжайте на общественном транспорте.

А тем посмотрим, насколько ТШТХ выполнило свои обещания.

К сожалению, в 4 утра - особо никого не было. Автобусы в небольшом количестве стали выходить только к 4:30.
Единственный парк, который начал работу как и обещал - 4-ый. У всех остальных вышло хуже.

К 5 утра на улицах были маршруты(в скобках - количество автобусов):

2(2), 5(1), 8(4), 9т(1), 10(3), 13т(1), 14(2), 16(2), 17(1), 19(2), 21(2), 22(3), 24(2), 25(2), 26(2), 27(1), 28(1), 32(1), 33(2), 38(5), 40(1), 41(1), 42(2), 44(1), 46(1), 47(4), 48(3), 53(2), 56(2), 57(6), 58(1), 59(3), 60(1), 62(5), 63(2), 65(1), 69(2), 72(4), 75(3), 78(1), 79(1), 81(2), 82(1),83(2), 84(4), 88(1), 89(3), 93(1), 96(2), 98(2), 100(2), 103(1), 104(1), 105(2), 109(1), 110(2), 114(1), 115(2), 117(2), 118(1), 119(1), 121(3), 122(1), 123(1), 125(2), 126(2), 129(2), 131(5), 132(1), 135(2), 144(1), 146(1), 147(3), 198(1), 199(1)

Как видим - тут даже не половина автобусов города, а большинство из них - всего по 1-2 автобуса.
То есть даже к 5 часам утра - не вышло даже 100 автобусов, из 800 обычных.

Ну как, ТШТХ сдержало по вашему обещание?
Формально - да. Автобусы начали работать в 4 утра. А по сути? Думаем, комментарии излишни.

Пока для показухи город перетаскивает образцово-показательные остановки с места на места - в Сергели в новом районе не стали заморачиваться, и решили порадовать классикой.

Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot

Ташкентская Венеция - как главная тема последних дней.

Наш #кадрдня не мог обойти ее стороной.
Встречайте - первый в мире водоплавающий MAN A22. Только у нас!

Краткая и показательная реклама общественного транспорта родом из Швеции.

Пока мы рекламируем автомобили и уничтожаем общественный транспорт - шведы где-то на 200 лет впереди

Продолжается намеренное "убийство" маршрута 34 - на линии всего два автобуса (вместо заявленных всего пяти)

Сегодняшний #кадрдня - это посвящение вечно стоящим по 5-10 минут на ключевых остановках автобусам.

В зной, жару, дождь и холод, переполненные и нет - они никогда не изменяют своим правилам и всегда совершают свой бессмысленный подвиг.

ТШТХ же - как обычно закрывает глаза. Несмотря на наличие мониторинга и автоматического определения подобных простоев. Никаких мер, штрафов, ничего...

По этому участку пути в городе проходит единственный автобусный маршрут - №133 (Новые Сергели - Метро Алмазар), об отвратительной работе которого, мы уже неоднократно писали и даже предлагали вариант по улучшению его рентабельности, но так никакие меры приняты не были... хотя, конечно, с чего вдруг? Нас же можно просто читать, но при этом ничего не делать? Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что Министерство Транспорта реагирует на наши заметки и пытается принимать какие-то меры, за что им огромное спасибо.
Но возвращаясь к 133-му... где, если раньше на маршруте курсировал хотя бы один автобус, то на данный момент, в будний день, на маршруте нет НИ ОДНОГО автобуса. Это как так? Это при том, что согласно программам мониторинга, с утра на маршруте было аж два автобуса...
Почему автопарк до сих пор не может организовать нормальную работу этого маршрута и не следит за его работой?
Не видите перспектив по его улучшению, хорошо, закройте, зачем держать маршрут для галки и заставлять пассажиров ждать на остановках неизвестно чего?
Если он стал работать не постоянно, сделайте нормальное расписание по каким часам он работает, когда и где его ждать и дайте об этом оповещение.

Опять же к слову, при ТШТХ работает целая пресс-служба, которая публикует какую угодно бесполезную информацию, кроме, действительно важной для пассажиров: открытие/закрытие маршрутов, продление/укорочение маршрутов, изменение трассировки маршрута. Почему подобного рода информация доходит до пассажиров как угодно и от кого угодно, но только не от официальной пресс-службы ТШТХ, прямой обязанностью которой является оповещение пассажиров об изменениях в городской транспортной сети... или не? Тогда в чем смысл существования службы, если толку от нее ровно нуль?
К примеру, почему о недавнем продлении 106-го автобуса мы узнаем по факту от водителей, а об укорочении 183-го автобуса по жалобам от недовольных пассажиров, которые не смогли доехать до точки назначения, не зная, что маршрут укорочен?

В завершении всего написанного, традиционно хочется задать только один вопрос: "ТШТХ, Вы когда начнете нормально работать и контролировать свои подведомственные предприятия?" Наведите, наконец-то, хоть какой-то порядок в элементарных вещах, на которые мы вам каждодневно неустанно указываем...

Хорошего понедельника Вам!

Вечерний #кадрдня

Обидно, когда совершенно новый автобус попадает в аварию.

Вдвойне обидно, когда это происходит на ровном месте.

16-ый гаражный автопарка №5 по 110 маршруту собрал "паравозик" на Шастри.

Уютная атмосфера в 94 автобусе

Узнаете?
Это бывшая конечная "Куйлюк Ц2", где ещё совсем недавно кольцевались автобусы №12,23,30,45,68,110,145, а так же многочисленные маршрутки.

Сейчас в связи со строительством ультрасовременного инновационного надземного метро - конечную фактически уничтожили. Но стройка того требует.

Однако если вы считаете что ТШТХ известило пассажиров об изменениях, сделала информацию в автобусах и вообще сделало хоть что-то - то вы ошибаетесь. Им как обычно пофигу на пассажира.

Фактически - на данный момент каждый кольцуется как придется, поэтому ищите нужный вам транспорт в округе - и возможно, вам повезет.

Посадка и высадка - как в лучших странах третьего мира.
Безопасность? Нет, не слышали.

Как ездят наши "любимые" автобусы:

57, постоял на м.Ойбек пять минут, потом со скоростью 30 км/ч тащится к гостинице Россия. Позади него на одну остановку ниже в таком же "скоростном" режиме едет 38. На "Театральной" в это время загорает 58. Все внимательно отслеживают друг друга через программы мониторинга. Все едут на Сергели. Всем сдавать план.

На пассажиров им плевать, никто о них не думает. И ТШТХ, всё это видит, но абсолютно ничего не предпринимает. То ли в следствии коррумпированности, то ли в следствии тупости. Выбирайте, что больше подходит.

И пассажир уходит... Обзаводится собственным транспортом, пополняя и без того полные улицы и проспекты.

Занимательная математика от 7 парка:

На маршрут 34, длина которого 21 км, выпускается 4 автобуса.
А на маршрут 41, длина которого 8 км, выпускается 5 автобусов.

Внимание вопрос: Кем считает пассажиров руководство парка, если это происходит систематически?

Как уехать домой, когда ты на маршруте, но очень хочется?

Простой лайфхак от 1 парка:
Собери пассажиров, собери с них деньги, "сломайся", постой 5 минут пока все пассажиры разойдутся - езжай домой.