Ну почему у нас даже мелкое, плевое дело никак не могут довести до конца нормально?

После такого наверное не стоит удивляться тому, почему АСКП у нас внедряется уже 10 лет, мониторинг не может нормально заработать 4 год подряд, а все начинания - заканчиваются максимум корзинками для денег.

Ведь если даже такую мелочь, которую добивались три недели - ни ТШТХ не смог проконтролировать, ни парк сделать.

Встречайте - уже 3 день подряд вместо маршрутника с "Сергели-7" на 80 инновационный, в злости поломанный огрызок внизу. Теперь вообще невозможно понять куда ехать, и зачем.

Ну как так можно то, а?

124 - 0
133 - 0
27 - 1
42 - 1
76 - 1
95 - 1
113 - 1
116 - 1
120 - 1
144 - 1
9 -2
11 -2
12 -2
28 -2
29 -2
43 -2
50 -2
97 -2
109 -2
111 -2
135 -2
140 -2
8 T -3
20 -3
35 -3
49 -3
55 -3
62 -3
71 -3
79 -3
85 -3
132 -3
149 -3
183 -3

Думаете бессмысленный набор цифр? А вот и нет. Это безумная таблица по выпуску на текущий момент по мониторингу 3тм/ташбас/майбас. Три программы мониторинга есть, автобусов нет. Загадка.

Вопрос к ТШТХ. Возьмём, к примеру, 95 маршрут. Вот прям сейчас. Где он? Включите свой волшебный мониторинг и посмотрите. Вы его видите?

Символичный #кадрдня

Станция в самом центре города. Практически - лицо метрополитена.
Название - говорит само за себя.
И отношение тоже.

Фото от нашего подписчика.

Сегодня в Ташкентском метрополитене состоялся концерт классической музыки, в исполнении оркестра "Юные дарования"

Организация, звук и сам концерт прошли на хорошем уровне.

Четырехвагонный состав метропоезда 81-765 "Москва" на путях близ завода Метровагонмаш, Москва.

Первый состав для новой линии метрополитена в Ташкенте - готовится к отправке в Узбекистан.

Фото - Никита Лапин, http://transphoto.ru/photo/1241779/

Полгода прошло как продлили в Совхоз (Каттасув) схема до сих пор старая.
При этом дорожная, транспортная инфраструктура также осталась без изменений. На всем участке пути до новой конечной за поселком Дурмень, на остановочных аншлагах нет ни одного упоминания о том, что этот автобус там проходит, да, там вообще нет никаких аншлагов, стой и гадай, что тут ездит...

Почему у нас в таких элементарных мелочах всегда такие косяки? Неужели так сложно при продлении маршрута актуализировать схемы и аншлаги на остановках для удобства пассажиров?

Просьба к соответствующим службам, примите, пожалуйста, к сведению и постарайтесь исправить.

Напоминаем вам, что в Ташкенте действует система мониторинга общественного транспорта. Целых две официальных программы - Майбас и Ташбас. Показывают они, впрочем, фантастические автобусы, дубли, перепутанные направления и другую развлекушку.
И - инновации!

Пятничный #кадрдня, не без лишних слов…

И прежде чем пожелать вам приятных выходных, мы хотели бы поделиться нашим маленьким достижением: число наших подписчиков превысило 1000 человек.

Без излишней риторики, мы хотели бы выразить свою благодарность Вам, наши уважаемые читатели. Спасибо, что Вы с нами и помогаете нам, присылая свои рассказы и фотоматериалы. Спасибо за то, что советуете, рекомендуете и поддерживаете нас.
Рост числа подписчиков и упоминание о нас в народе, говорят о том, что мы стараемся не зря и будем стараться дальше, вместе с вами сделать наш общественный транспорт, чуточку лучше.

Отдельное спасибо ТШТХ за то, что читаете нас, наверняка, обижаетесь на нас, но наконец-то, начали что-то делать, читая нас. И хотелось бы отметить, что в конечном итоге, нашей целью является не «обидеть» вас, а указать вам на существующие проблемы в системе общественного транспорта столицы, которые вы в силах исправить.

Еще раз, большое спасибо всем и приятных вам выходных! :)

А вы помните такой 4 трамвай?
А такую улицу Мукими?
А ведь прошло всего 20 с небольшим лет...
А мы вот помним...

А еще, в честь юбилея канала, мы бы хотели выразить благодарность 3 каналам, без которых 1000 сегодня вряд-ли бы была преодолена:

Это:

Канал @dtm_ru (Государственный центр тестирования)
Канал @avtostd (Автострада - За рулем в Узбекистане)
Канал @oldtashkent_1 (OldTashkent)

Спасибо за репосты!

И конечно, автор фото - Wilfried Wolf

А знаете ли вы, что мониторинг для пассажиров не нужен ТШТХ и прочим структурам в принципе? Он приносит только головную боль ассоциации. Никто не хочет понять, что общественный транспорт - он для пассажира. НИКТО.

Атмосфера летнего вечера в #кадрдня вместе с MAN-ом по 93 маршруту.

Канал @KoDnu поздравляет всех С Днем Железнодорожника!

Поезда - это не только перевозка грузов и пассажиров, но еще и круто, величественно, и конечно - стратегически!

Наш транспорт в 21-м веке...

Утренний #кадрдня в начале трудовой недели.

Маршрут 76.
Кара-Камыш 2/4 - Северный вокзал.
Два инновационных автобуса на маршруте.
Интервал ожидания ~65 минут. Дождётесь?

Знакомьтесь - это 116 маршрут.
Вы видите один. Но на самом деле их четыре. Хотя должно быть девять.
"Так почему мы видим один?" в ярости кричите вы. Отвечаем - потому что ассоциации ТШТХ наплевать на вас. Пассажир должен страдать по их мнению. А вы всё врёте. И голословно говорите.
Эту мудрую мысль извлёк из себя один из старейших работников ассоциации, заслуженный экономист. А разве такие прекрасные люди могут врать?

Вспоминая, прохладные, снежные деньки, ушедшее транспортное разнообразие Ташкента и мимолетные, но интересные кадры...

Очень часто, почему-то именно такие, невзрачные, на первый взгляд кадры, запоминаются навсегда, храня в себе особую и неповторимостью атмосферу и эмоции, которые в комплексе плотно ассоциируются с каким-либо местом или событием.

Случайный #кадрдня из прошлого

Мы тоже тут с кондиционерами.

Нет, ТШТХ, выдыхайте, не по поводу вашего нашумевшего вчерашнего поста, который с хайпом разошелся с утра по СМИ и соцсетям.

Мы по старой проблеме - кондиционеры в LE-60. А замечательно в них то, что эти автобусы были закуплены с кондиционерами, вот только в порядка 85% автобусов - они просто не работают.

Причины называют разные. Водители чаще всего говорят, что не включают из-за повышенного расхода топлива, либо по т.н. причине "незаправке" самих кондиционеров.

Что тут правда - а что нет, мы не знаем. Только вот лето завтра пойдет на спад, а кондиционеры так и не заработали.

Прямо сейчас был проинспектирован маршрут 13т. Кондиционеры - не работают.

Несмотря на официальные обещания. Фото - от нашего подписчика.

С завтрашнего дня в Ташкент приходит долгожданное понижение температуры.

Мы наконец то прощаемся с жарой, маревом и настоящим адом в автобусах днем.

91 автобус - в #кадрдня

Минский автомобильный завод выпустил первый автобус третьего поколения. Он получил двигатель класса Евро-6 и уютный салон с полуторными сиденьями и зарядками для смартфонов.

На фото - Маз-303.

Это уже 3 поколение автобусов, с завода МАЗ. Который с нуля организовал производство всего 20 лет назад.

А у нас - всё тот же устаревший и проблемный MAN, и "вечная" Исуза.

Знакомьтесь, это - скудного ума человек.

Который считает, что ставить на целый день машину на автобусной остановке, создавать помехи движению, провоцировать на пробки и потенциально опасные ситуации - это норма.

Здесь такое - каждый день. Таких остановок по городу - десятки. И к сожалению, с подобными личностями никак не борется.

Зато - с удовольствием наказывают водителей, которые вынуждены останавливаться на 2-3 ряду.

Может лечить надо не только симптомы, но ещё и проблему?