Вспоминая, прохладные, снежные деньки, ушедшее транспортное разнообразие Ташкента и мимолетные, но интересные кадры...

Очень часто, почему-то именно такие, невзрачные, на первый взгляд кадры, запоминаются навсегда, храня в себе особую и неповторимостью атмосферу и эмоции, которые в комплексе плотно ассоциируются с каким-либо местом или событием.

Случайный #кадрдня из прошлого

Мы тоже тут с кондиционерами.

Нет, ТШТХ, выдыхайте, не по поводу вашего нашумевшего вчерашнего поста, который с хайпом разошелся с утра по СМИ и соцсетям.

Мы по старой проблеме - кондиционеры в LE-60. А замечательно в них то, что эти автобусы были закуплены с кондиционерами, вот только в порядка 85% автобусов - они просто не работают.

Причины называют разные. Водители чаще всего говорят, что не включают из-за повышенного расхода топлива, либо по т.н. причине "незаправке" самих кондиционеров.

Что тут правда - а что нет, мы не знаем. Только вот лето завтра пойдет на спад, а кондиционеры так и не заработали.

Прямо сейчас был проинспектирован маршрут 13т. Кондиционеры - не работают.

Несмотря на официальные обещания. Фото - от нашего подписчика.

С завтрашнего дня в Ташкент приходит долгожданное понижение температуры.

Мы наконец то прощаемся с жарой, маревом и настоящим адом в автобусах днем.

91 автобус - в #кадрдня

Минский автомобильный завод выпустил первый автобус третьего поколения. Он получил двигатель класса Евро-6 и уютный салон с полуторными сиденьями и зарядками для смартфонов.

На фото - Маз-303.

Это уже 3 поколение автобусов, с завода МАЗ. Который с нуля организовал производство всего 20 лет назад.

А у нас - всё тот же устаревший и проблемный MAN, и "вечная" Исуза.

Знакомьтесь, это - скудного ума человек.

Который считает, что ставить на целый день машину на автобусной остановке, создавать помехи движению, провоцировать на пробки и потенциально опасные ситуации - это норма.

Здесь такое - каждый день. Таких остановок по городу - десятки. И к сожалению, с подобными личностями никак не борется.

Зато - с удовольствием наказывают водителей, которые вынуждены останавливаться на 2-3 ряду.

Может лечить надо не только симптомы, но ещё и проблему?

Август... Закатное солнце бьет в глаза, вечерний час-пик уже начался, и 11 автобус спешит на конечную в #кадрдня

Лето - время тепла и улыбок, в исполнении экипажа 45 маршрута в #кадрдня

Борьба с плохой теплоизоляцией и теплоотводом в автобусах MAN наконец-то началась!

Вторую неделю постепенно заменяют непродуваемые люки на свободновентилируемые.

Новая неделя - новые сюрпризы.

5 автопарк. Получил за последний год 9 новых автобусов большой вместимости - MAN. Ни один маршрут не был переведен с Исуз на большие автобусы.

Итог - несмотря на +9 - сегодня на 101 маршруте вновь была Исуза.

8 автопарк. Получил за последний год все машины 3 автопарка. Отдал один маршрут на Мерседесах (10), получил совсем недавно 7 новых автобусов MAN.

Итог - сегодня на 115 маршруте, одном из самых напряженных - один автобус средней вместимости LE-60.

Инновации от ТШТХ.

Не так давно в автобусах начали появляться новые схемы движения и остановок.

Она висит в самом неудобном месте, где в первую очередь встают люди и загораживают её.
Людям она закрывает окно. И это ужасно.
Схемы не видно. Она неинформативна. К ней не пройдешь. Единственный плюс - на удивление неплохой общий дизайн.

У вас есть потолочные панели. Почему бы не использовать их? Видно, доступно, никому не мешает.

Но мы отвлеклись. Что должна делать схема? Правильно, информировать пассажиров.
Что делает она? Информирует пассажиров 24 маршрута о том, что его конечные - это конечные 17 маршрута.

Уровень пофигизма всех, кто делал и клеил эту карту - соответствует общему уровню заботы о пассажирах в ТШТХ.

Спасибо вам! Но лучше никак. Чем так.

После недавней статьи о бардаке, который периодически, как оказалось, имеет место быть на междугородных маршрутах, Министерство транспорта опубликовало сообщение с контактными данными, по которым можно обратиться и подать жалобу, в случае, если вы стали свидетелем или невольным участником похожей ситуации, речь о которой шла в нашем канале в публикации от 11.08.2019 года.

Также по указанным номерам телефонов можно сообщать о прочих нарушениях или фактов проявлении грубости со стороны экипажей компании “Uzautotrans Service”.

Министерство транспорта: (71) 202-22-55 или 1167
Автовокзал Ташкент: (71) 207-87-00
Uzautotrans Service: (71) 207-87-02

Выражаем благодарность Министерству транспорта за реакцию и принятые меры.

Уют субботнего вечера на конечной "ЦУМ" и 97 автобус в #кадрдня

Минфин, ну "спасибо" Вам за 1400...

Мы не против социальщины, но она должна как-то вписываться в существующие реалии, когда проблема отсутствия мелких купюр назрела давно и порой уже купюры достоинством в 1000 сум становятся редкостью.

А тут ищи теперь две по 200 сум или хотя бы 500 сум, а потом ещё требуй свою законную мелочь на сдачу, которая у кондукторов или водителей зачастую отсутствует, что в свою очередь, порождает конфликтную ситуацию. Хотя многие у нас тупо забивают, молча "проглотив" ответ водителя или кондуктора, что мелочи нет...

Тьфу, бл*н...

Когда ты работаешь в пресс-службе ТШТХ, но даже не можешь отличить MAN от Mercedes.

Да, и кстати госномер замазывать зачем? Это не приватная информация.
Если вы его не знаете, мы подскажем - 01 857 ZFA

P.S.
Исправили.

Рецепт развлечений от 4 парка:

1. Берем какой-нибудь полудохлый автобус. Скажем, 48 гаражный с госномером 179 MAA
2. В начале июня вешаем на него госномер невинно списанной машины. Например, 38 гаражного - 325 FCA
3. Наигравшись, в августе меняем его на другой госномер, тоже вставшей машины. Теперь уж, 33 гаражного - 329 FCA
4. Повторять пока не надоест.

Номер оперативно заменён на оригинальный во время заезда в парк перед вечерним час-пиком.
Спасибо!

24 трамвай. Госпиталка. 1998 год.

#кадрдня не нуждающийся в представлении.

Автор фото - Wilfried Wolf