Когда нет даже скотча...

Заходя в очередной вираж #кадрдня

96 автобусный маршрут - один из самых нелюбимых из-за долгих стоянок на разных остановок для одних пассажиров, и при этом один из самых быстрых и комфортных для других, чей маршрут избегает мест длительных стоянок.

Сегодня в #кадрдня - отделочные работы на будущей станции метро "Тузель" на новой надземной кольцевой линии метрополитена.

Канал 3тм второй день кричит о проблеме выключенных гпс и невозможности дозвониться в службу 1062.

А мы хотим на примере автобуса 80 показать насколько безразлично относится ТШТХ к проблеме мониторинга. 80й маршрут часть своего маршрута делит с автобусом 2. Однако автобусы второго маршрута никогда не отключают трекеры, их всегда "видно" в мониторинге. Чего нельзя сказать об автобусе 80. С этим маршрутом происходит форменое безобразие. По утрам две машины забирают народ с электричек (или поездов) с Южного вокзала и по кольцевой дороге везут их явно не по маршруту. Утренний левак. Далее, в течении всего дня, самовольное отключение ГПС-трекеров. В местах пересечения с конкурентом, эти очень "умные" водители выключают трекеры. Иногда забывают включать их обратно и так катаются целый день.
Парку - наплевать.
ТШТХ - наплевать.
Год инноваций всё-таки. Вот такие инноваторы сидят за баранкой 80-го маршрута.

И снова вниманию 1062!!!
У вас там "все операторы заняты" (один человек?).

Автобус 80, гаражный номер 04-88, едет с нагло выключенным вручную ГПС-трекером. Направление - Южный вокзал, остановка "Торговый центр Чиланзар".

Меры принимать будете?

Мы понимаем, что возможно достали вас такими "весёлыми" картинками, просто пытаемся показать как "работает" маршрут номер восемьдесят.
И заметьте, в ТШТХ существует целый ОТДЕЛ по мониторингу. Как вы думаете, они зря едят свой хлеб?

Фото прислано читателем. 80 маршрут есть, 04-88. Но в мониторинге его нет.

Есть два других. Этого - нет. Какие ещё нужны доказательства? Или опять голословно?

Туманный, как будущее Ташкентского автобуса #кадрдня

Гордый, одинокий, обрастающий местным колоритом(Передаем привет отключенной системе контроля движения с закрытыми дверьми), и несомненно до сих пор притягивающий любопытные взгляды - электробус на 41 маршруте в нашем #кадрдня

Издевательством над пассажирами занимаются все парки.

Пока ТШТХ радостно рапортует об очередных "успехах", никогда не знаешь, где в очередной раз тебя будет поджидать Исуза.

В этот раз отличился 8 автобусный парк, который уже 3 год стабильно катится на дно обслуживания - выпустив одну Исузу на 97 маршрут.

Мы желаем всему руководству ТШТХ и 8 автопарка проехать на этом автобусе в час-пик, что бы понять всю прелесть данного решения.

Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot

На фото - "Исуза для привлечения внимания", не имеющая отношения к описываемому далее.

"Добрый день! К посту об исузах.

Сегодня во время дождя довелось ехать в исузе по маршруту 49.

Капает с потолка в пассажирской части автобуса, течет по поручням, капает и рядом с водителем. Сфотографировать в полном автобусе не смогла, к сожалению."

Пассажир прислал нам такую замечательную заметку в наш @KoDnu_feed_bot Нам удалось выяснить, что это вероятно - 188 гаражный 2 автопарка.

Уважаемые пассажиры - помните, ТШТХ и 2 автопарк - всегда заботится о вас!

А вы можете себе представить 4-х полосную дорогу на Алайском?

А атмосферу весеннего дня 1988 года?

А трамваи, которые ходили каждые 2 минуты?

Всё это - благодаря автору фото - Wilfried Wolf, в нашем #кадрдня

7 автопарк продолжает "раздавать" автобусы MAN по маршрутам.

Сегодня 07-294 со 2 маршрута на 34 "затыкает" дыры в выпуске маршрута, где стал нормой интервал в 25-30 минут.

Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot

Это один из немногих автобусов в столице заходя в который, ощущаешь, своего рода, комфорт и уют, ну, просто от того, что в салоне висят эти незатейливые занавески. Вполне стандартная тема для Ташкента, когда экипажи стараются как-то выделится и создать особый комфорт для себя и пассажиров, кто-то занавесками, кто-то банальной тонировкой, кто-то дополнительными чехлами на пассажирские сиденья. (Многобукв далее...)

И поскольку на данный момент все прочие критические проблемы связанные с наземным общественным транспортом, в городе уже решены, а гоняться за колпаками, видать уже стало не интересно, ТШТХ теперь взялось бороться с этой темой, демонстрируя нам, какая активная работа ведется в этом направлении... И опуская иронию, в очередной раз хочется, спросить: "ТШТХ, вы когда перестанете заниматься неведомой херней и возьметесь за решение куда более важных и насущных проблем, которые уже годами существуют?"
От того что вы демонстративно содрали тонировку в салоне автобуса или убрали занавеску у водителя, автобус не поедет быстрее, если ему захотелось оттянуться и он не перестанет по 5-10 минут торчать на остановке дожидаясь конкурента и в очередной раз раздражая пассажиров.
Вот, когда вы начнете такую же "ожесточенную войну" против этих грубых и критических нарушений, которые у вас фиксируются, благодаря вашей замечательной системе мониторинга? Когда вы, кроме ваших заявлений на брифингах в духе "мы работаем", действительно начнете работать?

Не можете удаленно повлиять на оттяжки, простои и отключения GPS-трекеров? Так выходите и с таким же энтузиазмом фиксируйте все эти нарушения на месте, делая, при этом такие же замечательные фоторепортажи, как вчера и мы все будем видеть, что вы наконец-то начали заниматься стоящим делом и решать те проблемы, которые уже давно должны быть решены...

Пока же, ваша бурная и кипучая деятельность, в очередной раз, ни привела ни к каким результатам в плане улучшения работы автобусов Ташкента, ну разве что, пассажиры теперь будут без тонировки в салоне, а водители без занавески и все дружно, как и прежде, будут и дальше тянуться, гоняться стоять по долгу на остановках и массово отключать GPS-трекеры…

Ташкентский автобус при всех его недостатках, несомненно обладает одним редким достоинством - он узнаваем и красив.

Единая схема приятных цветов делает его визуально привлекательным и заметным и в яркий солнечный и в дождливый пасмурный день.

Одним из больших плюсов было еще и отсутствие рекламы. Если Исузу - настолько плохой автобус, что даже реклама его не может сделать хуже, то появившеяся пару лет назад сперва на заднем стекле Мерседесов, а на днях и на его бортах реклама - вызывает скорее недоумение. Не стоит портить красивые автобусы рекламой, еще и низкого качества.

А пока все автобусы "не закатали" в рекламу - #кадрдня с 17 маршрутом и стареньким уже, по нашим меркам, Мерседесом.

Фото - Пресс-служба ТШТХ

ТШТХ анонсировало продление 61 автобусного маршрута с завтрашнего дня от старой конечной Массив Янгиабад до нового района махалля Олмос путем закольцовки по улицам Шохсанам, Яккатол, Сокин и Ахангаранскому шоссе.

Мы бы хотели обратить ваше внимание на 3 вещи:
1. Автобусный маршрут так-же останется на Исузах - автобусах которых просто не должно быть в городе.
2. Несмотря на общее увеличение протяженности маршрута на 5 с лишним километров в однопутном исчислении - автобусов для компенсации новых пассажиров, уменьшения или хотя бы сохранения прежнего интервала - взять у 1 автопарка неоткуда. Возможно только снятие машин с других маршрутов, что неизбежно приведет к увеличению интервала на них.
3. Не все анонсы ТШТХ по изменению и продлению маршрутов находят свое отражение в реальности(Передаем привет 13 и 34).

В любом случае - завтра с утра мы предоставим вам полную информацию о фактических изменениях.