Мы получили ответ, который процитируем полностью, что бы вы понимали всю абсурдность ситуации:
(С точки зрения эксплуатации там большой пассажиропоток, который на сегодняшний день со стороны 2 АП не имеет возможности закрывать графики и на 129 маршруте 20-25 мин интервала, высвободившиеся автобусы будут закреплены за 17, 89, 96 маршруты где тоже большой пассажиропоток и на этих маршрутах будет обеспечен установленный интервал, что позволит обеспечить качество обслуживания
С точки зрения экономики данный маршрут является более убыточным и передача данного маршрута частному перевозчику позволит улучшить финансовое положение 2 АП )
Пассажир и его комфорт - на последнем месте. Экономическая эффективность - на первом. Пассажир 129 должен просто страдать.
А мы хотели бы напомнить ТШТХ, что маршруты №17,89,96 - укомплектованы, и добавление 1-2 машин на них не повлияет в целом на ситуацию. А через месяц всё вернется на свои места, и 7 мерседесов просто "сгинут" под забором автопарка. Слабо поставить их завтра на №1? А №198?
129 и "китайская техника" в #кадрдня
(С точки зрения эксплуатации там большой пассажиропоток, который на сегодняшний день со стороны 2 АП не имеет возможности закрывать графики и на 129 маршруте 20-25 мин интервала, высвободившиеся автобусы будут закреплены за 17, 89, 96 маршруты где тоже большой пассажиропоток и на этих маршрутах будет обеспечен установленный интервал, что позволит обеспечить качество обслуживания
С точки зрения экономики данный маршрут является более убыточным и передача данного маршрута частному перевозчику позволит улучшить финансовое положение 2 АП )
Пассажир и его комфорт - на последнем месте. Экономическая эффективность - на первом. Пассажир 129 должен просто страдать.
А мы хотели бы напомнить ТШТХ, что маршруты №17,89,96 - укомплектованы, и добавление 1-2 машин на них не повлияет в целом на ситуацию. А через месяц всё вернется на свои места, и 7 мерседесов просто "сгинут" под забором автопарка. Слабо поставить их завтра на №1? А №198?
129 и "китайская техника" в #кадрдня
Краткое подведение итогов "перемен" 129-го маршрута:
Выпуск - 11 автобусов Китайского производства AsiaStar с реальной вместимостью в районе 55 человек
Интервал - 10 минут
Проездные - действуют
Жетоны - действуют
ЕТК - пока(?) не работает
К сожалению, автопарк №2 и ТШТХ не одумались и вместо перевод на Мерседесы любого из маршрутов на Исузу, освободившиеся автобусы ушли на маршруты:
№17 - добавлено 2 автобуса. Общий выпуск на маршруте по сравнению с прошлой неделей НЕ увеличен
№24 - добавлен обратно 1 автобус.
№89 - добавлен 1 автобус. Общий выпуск НЕ увеличен
№96 - добавлено 3 автобуса. Общий выпуск увеличился на 1 автобус.
Еще один автобус находится на ремонте.
Вот так для пассажиров просто растворились 8 автобусов. Они могли бы сегодня обрадовать пассажиров маршрута №1 или №49, а может и №21.Но нет - никакой пользы, толка - ничего нет.
Не было бы ни одного вопроса, если бы автобусы Asiastar вышли на Исузный маршрут. Но нет. Пассажир - страдай.
Министерство транспорта - это и есть обещанное развитие?
Выпуск - 11 автобусов Китайского производства AsiaStar с реальной вместимостью в районе 55 человек
Интервал - 10 минут
Проездные - действуют
Жетоны - действуют
ЕТК - пока(?) не работает
К сожалению, автопарк №2 и ТШТХ не одумались и вместо перевод на Мерседесы любого из маршрутов на Исузу, освободившиеся автобусы ушли на маршруты:
№17 - добавлено 2 автобуса. Общий выпуск на маршруте по сравнению с прошлой неделей НЕ увеличен
№24 - добавлен обратно 1 автобус.
№89 - добавлен 1 автобус. Общий выпуск НЕ увеличен
№96 - добавлено 3 автобуса. Общий выпуск увеличился на 1 автобус.
Еще один автобус находится на ремонте.
Вот так для пассажиров просто растворились 8 автобусов. Они могли бы сегодня обрадовать пассажиров маршрута №1 или №49, а может и №21.Но нет - никакой пользы, толка - ничего нет.
Не было бы ни одного вопроса, если бы автобусы Asiastar вышли на Исузный маршрут. Но нет. Пассажир - страдай.
Министерство транспорта - это и есть обещанное развитие?
Туманное будущее Ташкентского автобуса пришло в одночасье.
Как оказалось - любой маршрут можно купить и продать. И неважно что там было до этого и что будет спустя месяц. При желании мы уверены можно будет и Газели поставить на 131.
Наступают темные времена, вместе с нашим #кадрдня
Больше интересных фото и видео в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Как оказалось - любой маршрут можно купить и продать. И неважно что там было до этого и что будет спустя месяц. При желании мы уверены можно будет и Газели поставить на 131.
Наступают темные времена, вместе с нашим #кадрдня
Больше интересных фото и видео в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Нет ничего более эффектного, чем наглядный формат:
129 маршрут вчера(В воскресенье) и до вчерашнего дня работал в среднем до 22:30 - последние автобусы с обеих конечных отправлялись около 21:30
129 маршрут с сегодняшнего дня - заканчивает свою работу в 21:15.
Последние автобусы с обеих конечных отправляются в 20:00 вечера.
Минус 1.5 часа работы уже в первый день "обновленного" маршрута.
129 маршрут вчера(В воскресенье) и до вчерашнего дня работал в среднем до 22:30 - последние автобусы с обеих конечных отправлялись около 21:30
129 маршрут с сегодняшнего дня - заканчивает свою работу в 21:15.
Последние автобусы с обеих конечных отправляются в 20:00 вечера.
Минус 1.5 часа работы уже в первый день "обновленного" маршрута.
Экономическая эффективность сегодня пришла и на 34 автобусный маршрут.
В следствии малого выпуска - 1 автобус заменяет Исуза. Все для комфорта пассажира.
А во 2 парке - так второй день и растворились Мерседесы со 129.
К сожалению, наплевательское отношение к пассажиру так и продолжается. И позитивных изменений с каждым днём - все меньше.
В следствии малого выпуска - 1 автобус заменяет Исуза. Все для комфорта пассажира.
А во 2 парке - так второй день и растворились Мерседесы со 129.
К сожалению, наплевательское отношение к пассажиру так и продолжается. И позитивных изменений с каждым днём - все меньше.
В #кадрдня - тихие Сергелийские улочки и уникальный во многих отношениях 48 автобусный маршрут.
Маршрут, связывающий Сергелийскую промзону и Чиланзар - уникален как тем, что там по будням работает смешанный выпуск из Исуз и Мерседесов на постоянной основе, так и тем - что на выходных там иногда можно увидеть всё разнообразие Ташкентских автобусов - в это воскресенье там работали и Исузу и LE 60, и Mercedes, и MAN
Больше интересных фотографий в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Маршрут, связывающий Сергелийскую промзону и Чиланзар - уникален как тем, что там по будням работает смешанный выпуск из Исуз и Мерседесов на постоянной основе, так и тем - что на выходных там иногда можно увидеть всё разнообразие Ташкентских автобусов - в это воскресенье там работали и Исузу и LE 60, и Mercedes, и MAN
Больше интересных фотографий в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
А мы продолжаем освещать проблемы 129 маршрута и связанного с ним.
Нам поступают отзывы пассажиров "чуда":
"Села сегодня в новый "комфортный" автобус по 129 маршруту. Впечатлений масса. Начиная с огромной кучи ступенек, которые неудобны для пожилых людей, заканчивая непонятной постановкой сидячих мест, и исключительно потолками под китайский рост. Мой вывод. Исуза несмотря на все свои минусы более удобная и комфортабельная. Не считая того что она ещё и вместительнее и не стукаешься головой в потолок"
Тем временем освободившиеся Мерседесы во 2 парке окончательно "растворились". В то время как на маршруте №16 работает 4 старые Исузы, на маршруте №30 - 2(!), маршруте №21 - 5, маршруте №49 - 5.
Все эти маршруты можно было оживить освободившимися автобусами и сделать их наконец-то комфортными. Но парк и ТШТХ считает иначе. Ведь пассажир - просто обязан чувствовать всю ненависть к себе и ощущать желание купить автомобиль, совершая поездки в автобусах нашего города.
Нам поступают отзывы пассажиров "чуда":
"Села сегодня в новый "комфортный" автобус по 129 маршруту. Впечатлений масса. Начиная с огромной кучи ступенек, которые неудобны для пожилых людей, заканчивая непонятной постановкой сидячих мест, и исключительно потолками под китайский рост. Мой вывод. Исуза несмотря на все свои минусы более удобная и комфортабельная. Не считая того что она ещё и вместительнее и не стукаешься головой в потолок"
Тем временем освободившиеся Мерседесы во 2 парке окончательно "растворились". В то время как на маршруте №16 работает 4 старые Исузы, на маршруте №30 - 2(!), маршруте №21 - 5, маршруте №49 - 5.
Все эти маршруты можно было оживить освободившимися автобусами и сделать их наконец-то комфортными. Но парк и ТШТХ считает иначе. Ведь пассажир - просто обязан чувствовать всю ненависть к себе и ощущать желание купить автомобиль, совершая поездки в автобусах нашего города.
Жизнь - в движении...
SAZ LE-60 по 67 маршруту отрывается от машин в зимнем #кадрдня
Еще больше фотографий и видео - в нашем Инстаграм канале - https://www.instagram.com/k0dnu/
SAZ LE-60 по 67 маршруту отрывается от машин в зимнем #кадрдня
Еще больше фотографий и видео - в нашем Инстаграм канале - https://www.instagram.com/k0dnu/
Детали - в мелочах.
28 автобус, еще одна возможная скорая "жертва" 8 автопарка в #кадрдня
Когда у нас спрашивают, что лучше - Мерседес раз в 30 минут или Исуза раз в 10 - мы отвечаем, что ни то, ни другое.
Исузы быть в принципе не должно, а Мерседес должен ходить с интервалом не более 20 минут, либо по строгому расписанию.
К сожалению, такие простые истины неведомы ни ТШТХ ни Минтрансу ни Хокимияту.
28 автобус, еще одна возможная скорая "жертва" 8 автопарка в #кадрдня
Когда у нас спрашивают, что лучше - Мерседес раз в 30 минут или Исуза раз в 10 - мы отвечаем, что ни то, ни другое.
Исузы быть в принципе не должно, а Мерседес должен ходить с интервалом не более 20 минут, либо по строгому расписанию.
К сожалению, такие простые истины неведомы ни ТШТХ ни Минтрансу ни Хокимияту.
Как только плохая погода - мониторинг начинает сбоить.
ТШТХ, нам кажется - или это как-то связано?
ТШТХ, нам кажется - или это как-то связано?
Сияние посреди вечернего города в #кадрдня
Будущая станция кольцевой линии наземного метрополитена - Тузель, будет введена в эксплуатацию вместе с первой очередью наземного метро. Ожидаемое открытие в марте 2020 года, или позже.
Еще больше фотографий и видео - в нашем Инстаграм канале - https://www.instagram.com/k0dnu/
Будущая станция кольцевой линии наземного метрополитена - Тузель, будет введена в эксплуатацию вместе с первой очередью наземного метро. Ожидаемое открытие в марте 2020 года, или позже.
Еще больше фотографий и видео - в нашем Инстаграм канале - https://www.instagram.com/k0dnu/
Угадай маршрут - забавная игра от 8 автопарка.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
А уважаемому 8 автопарку мы хотели бы напомнить, что маршрутоуказатель можно не только перепрошивать, но и отключать, в случае неверной информации.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
А уважаемому 8 автопарку мы хотели бы напомнить, что маршрутоуказатель можно не только перепрошивать, но и отключать, в случае неверной информации.
Мрачное настоящее 129 маршрута.
Завтра будет ровно неделя, как в автобусной жизни города произошел вопиющий случай. Спустя неделю уже можно сказать что всё в итоге пошло по наихудшему сценарию:
- Мерседесы со 129 маршрута попросту растворились. Не были заменены исузы ни на одном из полуживых маршрутов 2 парка, и фактически не были уменьшены интервалы ни на одном другом маршруте.
- 129 маршрут в среднем работает до 21:30 (Вместо 22:30 обещанных и 22:30 бывших ранее)
- 129 маршрут начинает работать в 6:15 утра, однако основная масса автобусов выходит на линию слишком поздно(Около 8 утра)
- Выпуск к концу недели упал до 8 автобусов(Вместо обещанных 11)
- Интервалы колеблятся от 15 минут в час-пик, до провалов в 40-45 минут в выходные.
- В автобусах не работают ЕТК(АТТО)
- Отключение трекеров в мониторинге и 10 минутные стоянки на ключевых остановках уже присутствуют.
- Остается без внимания вопрос прихода на муниципальный городской маршрут частника без открытого конкурса
- Непонятна позиция по сертификации
Завтра будет ровно неделя, как в автобусной жизни города произошел вопиющий случай. Спустя неделю уже можно сказать что всё в итоге пошло по наихудшему сценарию:
- Мерседесы со 129 маршрута попросту растворились. Не были заменены исузы ни на одном из полуживых маршрутов 2 парка, и фактически не были уменьшены интервалы ни на одном другом маршруте.
- 129 маршрут в среднем работает до 21:30 (Вместо 22:30 обещанных и 22:30 бывших ранее)
- 129 маршрут начинает работать в 6:15 утра, однако основная масса автобусов выходит на линию слишком поздно(Около 8 утра)
- Выпуск к концу недели упал до 8 автобусов(Вместо обещанных 11)
- Интервалы колеблятся от 15 минут в час-пик, до провалов в 40-45 минут в выходные.
- В автобусах не работают ЕТК(АТТО)
- Отключение трекеров в мониторинге и 10 минутные стоянки на ключевых остановках уже присутствуют.
- Остается без внимания вопрос прихода на муниципальный городской маршрут частника без открытого конкурса
- Непонятна позиция по сертификации
Семь лет назад 5 городских автобусов Mercedes были отданы в аренду в международный аэропорт Ташкента(Как обычно, кстати не особо спрашивая у автопарков, хотят ли они отдавать машины), где и успешно несли свою службу вплоть до января этого года.
Совсем скоро эти автобусы будут возвращены автопаркам, и мы надеемся найдут своего пассажира. А в нашем аэропорту уже начали трудится новые автобусы MAN местного производства.
Шаттлбас, уходящий в историю в #кадрдня
Еще больше уникальных фото и видео - в нашем Инстаграм канале https://www.instagram.com/k0dnu/
Совсем скоро эти автобусы будут возвращены автопаркам, и мы надеемся найдут своего пассажира. А в нашем аэропорту уже начали трудится новые автобусы MAN местного производства.
Шаттлбас, уходящий в историю в #кадрдня
Еще больше уникальных фото и видео - в нашем Инстаграм канале https://www.instagram.com/k0dnu/
Яркое пятно посреди серой зимы в #кадрдня
Ташкентский автобус обладает единой и очень красивой окраской(история которой тянется из 90ых годов и города Ганновер), что делает город уникальным среди множества автобусных систем.
Подписывайтесь на нас в Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Ташкентский автобус обладает единой и очень красивой окраской(история которой тянется из 90ых годов и города Ганновер), что делает город уникальным среди множества автобусных систем.
Подписывайтесь на нас в Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/