58 автобус, один из флагманов Сергелийского направления и мягкий осенний закат, в #кадрдня

Больше фото и видео - в нашем Инстаграм https://www.instagram.com/k0dnu/

А вы помните такой Ташкент?

1998 год - вновь в #кадрдня благодаря фотографиям от Wilfried Wolf

7 трамвайный маршрут - один из ключевых в Ташкентской трамвайной системе, совсем недавно получил серьезный удар, и с закрытием линии к метро Беруни был переброшен на 1-ю горбольницу. Фактически это был первое крупное закрытие трамвайной линии, формально оправданное дублированием метрополитена. Вагон 2725 проработал вплоть до 2011 года, когда вместе со многими другими был остановлен во многом из-за крупного сокращения сети.

Больше интересных фото и видео в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/

Каким бы новым и современным не был автобус, старые и общеизвестные названия конечных, похоже никогда не уйдут в историю и всегда будут знакомы практически любому пассажиру нашего города.

#художники 5-го парка :)

После объединения третьего и восьмого парка стало значительно инновационней.

Скоро объявим конкурс на самый лучший маршрутник.

Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_Feed_bot

Всепобеждающая экономическая эффективность теперь и у частника. Не зря передавали маршрут. Результаты - налицо. Какой маршрут будете убивать дальше? 2? 38? 58? 72? 93?

И немного про работу мониторинг-отдела ТШТХ

Рубрика #бесплатные_советы_отделу_мониторинга, который пока зря ест свой хлеб.

- Приходите с утра на работу до утреннего часа пик
- Включаете свой волшебный, написанный специально под вас Дашборд. Смотрите общее количество автобусов.
- Поражаетесь насколько их мало. Цокаете языком, качаете головой, задумываетесь.
- Снимаете оцепенение глотком чая или кофе и - в бой!
- Решаете, за каким парком сегодня будете вести пристальное наблюдение. Работа для вас новая, необычная, поэтому возьмём самый маленький парк, пятый. (Даём подсказку - там обслуживаются маршруты 18, 44, 99, 101, 106, 110, 148 и 183).
- Смотрите, сколько парк заявил на каждый маршрут автобусов
- Теперь в дашборде выделяете нужные маршруты и сличаете со списком от парка
- Тех, которые есть в списке от парка, но нет в дашборде - выписываете и даёте им последний шанс: начинаете звонить в парк и узнавать, может машина сломалась или ЧТО-ТО ещё
- Если манипуляции с дашбордом слишком сложны (а система туповата, мы с ней знакомы), то включаете любое мобильное адекватное приложение (ха-ха, оно одно такое) и сличаете со списком

Продолжать? Дальше знаете что делать? Ну там скучно дальше. Выезжаете на эти маршруты, ловите тех, кто отключил, выясняет в чём дело ("Акя, честно, оно само. Больше не буду, честно"). Принимаете РЕШЕНИЕ. Миловать или наказывать.

P.s. Предположительно пятого числа каждого месяца приходите в кассу, расписываетесь напротив своей фамилии, получаете заработную плату, довольно улыбаетесь.

Только посмотрите на этого красавца!

В пятницу в нашем Инстаграм проходил опрос,что же необычного в этом автобусе. И правильный ответ первым прислал пользователь ravshan_nigmatullayev

Если внимательно присмотреться к этому автобусу,можно увидеть несколько примечательных деталей:

1. Он отсутствует в мониторинге(Классика)
2. На него не нанесен гаражный номер(Он должен быть 616)
3. У автобуса проглядывается синяя крыша и остатки синей пленки над дверьми.

Как вы уже могли догадаться - это вернувшийся из долгой аренды в аэропорту автобус. Всего их 5. И каждый из них должен вернутся в свой родной автопарк. Мы совсем недавно уже писали о них.

Этот автобус - поступил в 12 автопарк в рамках предпоследней партии Мерседесов 2012 года выпуска, и короткое время проработал на 131 маршруте, после чего был отдан в аренду в аэропорт, где и трудился до начала 2020 года. На 47 маршруте так же работают еще несколько автобусов 2012 года выпуска, и вы вживую сможете сравнить уровни эксплуатации в аэропорту и на улицах города.

Классический обман пассажиров и конкурентов - 04-57 серым цветом. Именно в этом месте он выключил гпс-трекер. А сам сейчас на Торговом центре Саодат (Театралка).

Штурмуя водные преграды неровностей Ташкентских дорог - 77 автобус пробирается к остановке в #кадрдня

Сегодняшний дождь в очередной раз показал, насколько не готов город к подобным погодным явлениям. Затопленные остановки, невозможность подобраться к ним или сойти с автобуса - лишь малая доля проблем, с которыми столкнулись пассажиры.

И нельзя в такие погодные условия в очередной раз не вспомнить пресловутый мониторинг. Одни и те же маршруты, одни и те же парки и водители постоянно, раз за разом отключают устройства. Складывается ощущение, что с водителями 95,97,63,81 и других маршрутов - не может справиться ни руководство парков, ни ТШТХ, ни Министерство Транспорта. Но тогда возникает закономерный вопрос - а зачем вы?

Обзор от портала Таштранс на автобус СВ по недоразумению.

Страшно представить, что в 2020 году можно без официального и открытого тендера заменить низкопольную технику на высокопол и что из этого получилось.

Спойлер: Инновационная система ЕТК - в нем не работает.

https://tashtrans.uz/2020/02/11/asiastar-zvezda-somnitelnogo-schastya/

Твое лицо, когда попадаешь в @KoDnu с волшебным маршрутным указателем

Мы долго пытались понять логику 2 автопарка, но нам оказалась она недоступной.

Вводные данные - за последний месяц вы получили 2 новых автобуса MAN и 7 освободившихся со 129 маршрута Mercedes

Если вы заботитесь о пассажире вы наверняка переведете один из "умирающих" автобусов парка 1,16,21,30,49 - на комфортабельные автобусы. Это не только резко повысит уровень обслуживания но и снизит интервалы.

Но вы 2 автопарк. Вы выбираете довольно мифическое увеличение выпусков на части маршрутов, зная что это ни к чему не приведет.

Как же так получается, что после всех этих событий 72 маршрут, на котором объезды и итак плановый недовыпуск (12 из 13) автобусов - регулярно начинает "раздеваться" в пользу других?

Как при наличии 9 свободных автобусов вы что бы покрыть недовыпуски снимаете машины с маршрута, который и до всех событий был неполный?

Сегодня, например, 72 гаражный работал на 14 маршруте, а 78 - на 63.

Фото прислано подписчиком.

Туман. Вечер. Захламленный рекламой город. Пассажиры на оказавшейся очень популярной точке пересадки на перекрестке Ташсельмаш. #кадрдня с 44 автобусом.

Внимательный зритель заметит, что вдали едет еще один 44. 5 автопарк любит слегка нарушать правила. Этот автобус не оказался исключением. Несмотря на положенный заезд к Паркентскому, он вместе с пассажирами поехал прямо, упорно пытаясь догнать главного героя кадра.