Южной Корее провели традиционный опрос на тему: «Какой подарок вы бы хотели бы получить на Восточный Новый год?» (и получили традиционный ответ )))))

Самый желанный подарок – деньги или подарочные сертификаты
На втором месте – мясо
На третьем – фрукты или сельхозпродукция

#Корея #Новости #Общество #Праздники

В Южной Корее в авральном режиме ведутся работы по расчистке дорог от снега

Министерство транспорта Южной Кореи сообщило о повышении уровня реагирования на снегопады до «критического» из-за сильных снегопадов во время празднования Нового года по Восточному календарю. Сообщается, чтор более 7000 сотрудников и 3500 единиц техники задействованы для расчистки дорог, применено 86 тысяч тонн реагентов.

Особое внимание уделено участкам дорог, подверженным обледенению, таким как мосты и тоннели. Для повышения безопасности установлены системы автоматического распыления солевого раствора, переменные знаки ограничения скорости и другие меры. Водителям настоятельно рекомендуют соблюдать дистанцию и снижать скорость из-за вероятности гололеда. Тем не менее на дорогах страны все равно сильные пробки

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250128039100003

#Корея #Новости #Погода #Безопасность

Смерть ведущей телеканала MBC вызвала скандал, обсуждаются подозрения в травле на рабочем месте

После смерти ведущей телеканала MBC О Ё Анны (вела прогноз погоды) в сентябре прошлого года вновь поднимается вопрос о возможной травле на рабочем месте. Согласно сообщениям, ведущая жаловалась на давление со стороны коллег, однако официальных жалоб в отдел кадров не поступало. Уже после её смерти в телефоне были найдены записи с жалобами на рабочую атмосферу.

Руководство MBC заявило, что готово провести расследование при наличии запроса от семьи погибшей. В дело вмешались политики и депутаты, которые требуют выяснить все обстоятельства и привлечь виновных к ответственности.

Девушка в возрасте 28 лет умерла в сентябре прошлого года. Точная причина не сообщалась, но скорее всего речь идет о самоубийстве.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250128033300005?section=society/all
#Корея #Новости #РабочиеПрава #ЮжнаяКорея

28 января в 22:26 на борту самолёта авиакомпании Air Busan (в хвосте), находившегося на перроне международного аэропорта Кимхэ в Пусане, вспыхнул пожар. 169 человек экстренно покинули воздушное судно по спасательным трапам. Самолёт должен был вылететь в Гонконг.

https://www.newsis.com/view/NISX20250128_0003047467

#Новости #Корея #Общество #Авиация #Происшествие #Пожар #Самолет #AirBusan #Аэропорт #Кимхэ

Поступили фото загоревшегося в аэропорту Пусана самолета компаниип Air Busan. Судя по всему, самолет сильно горел… Сообщают, что никто не пострадал, людей успели эвакуировать…

Уточненные данные по загоревшемуся в аэропорту Кимхэ (Пусан) авиалайнеру Air Busan, тип самолета Airbus 321.
Рейс ВХ 391, следовать должен был из Пусана в Гонконг, взлет был запланирован на 21-55. На борту было 169 пассажиров и 7 членов экипажа. Пожар начался в 22-26 в хвосте самолета, людей эвакуировали по специальным трапам. Все живы, только 3 получили легкие ранения.

Если пройти по ссылке, то есть короткий ролик, где показывают процесс тушения: https://www.yna.co.kr/view/AKR20250128042552051?section=industry/all&site=topnews01

#Корея #Новости #Авиация #Происшествие #Пусан #AirBusan

Количество интуристов в Сеуле вернулось к допандемийному уровню

Количество иностранных туристов в Сеуле в 2024 году превысило 12 миллионов человек, что составляет 95% от уровня 2019 года. Город активно развивает туристическую инфраструктуру: созданы новые культурные локации, такие как ночной парк «Сеульская луна» и проект «Сеульские съемочные площадки» для поклонников корейской культуры.

Сеул также сохранил статус лучшего города для индивидуального туризма по версии Tripadvisor, благодаря сочетанию исторических и современных достопримечательностей, а также удобной транспортной инфраструктуре.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250128021400004?section=society/all

#Корея #Новости #Туризм #Сеул

На новогодние (по лунному календарю) праздники за границу уехали более 1,3 млн корейцев

Во время празднования Лунного Нового года (Солналь) около 1,34 миллиона граждан Южной Кореи отправились за границу. Это стало возможным благодаря удлиненному праздничному периоду, который в некоторых случаях достигает 10 дней. По сравнению с прошлым годом количество продаж туров возросло на 10-30% в зависимости от направления.

Для удовлетворения высокого спроса увеличено количество авиарейсов, в том числе по популярным международным направлениям. Аэропорт Инчхон зафиксировал рекордное количество пассажиров за сутки — 214 тысяч человек.

https://www.chosun.com/english/national-en/2025/01/26/SGWOWM646VF3VAQOUCWGAXB3UY/

#Корея #Новости #Праздники #Путешествия

Министерство культуры, спорта и туризма РК вместе с Национальной организацией туризма Кореи (KTO) составили список 100 рекомендуемых в обязательном порядке к посещению туристических достопримечательностей Южной Кореи на 2025-2026 гг. В него попали 61 культурный объект и 39 природных мест. 22 из них находятся в Сеуле и столичном регионе, 15 в провинции Канвон, 15 в обеих Чхунчхон, 18 в двух провинциях Чолла, 28 в Северной и Южной Кёнсан, 6 на острове Чечжудо. Среди выделенных 100 место 27 попали в список впервые.

https://www.koreatimes.co.kr/www/culture/2025/01/141_391011.html

#Новости #Корея #Общество #Культура #Туризм #Список #Достопримечательность

Подробности вчерашнего возгорания самолёта авиакомпании Air Busan в аэропорту Кимхэ:
- огнеборцы прибыли на место спустя примерно 10 минут; пожар был потушен в течение часа, но огонь был довольно сильным из-за чего большая часть самолёта сгорела;
- на тот момент на борту находились 176 человек (169 пассажиров и 7 членов экипажа); все они были эвакуированы до прибытия пожарных и распространения огня;
- 7 человек доставлены в больницу для оказания медицинской помощи (3 пассажира и 4 члена экипажа), но их жизни ничего не угрожает.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202501290640058267

#Новости #Корея #Общество #Аэропорт #Происшествие #Пожар #Инцидент #Самолет #AirBusan #Кимхэ

Представитель Совета национальной безопасности Белого дома Брайан Хьюз заявил, что президент США Д. Трамп как и во время своего первого срока намерен добиваться «полной денуклеаризации» КНДР. При этом он подчеркнул хорошие взаимоотношения между Трампом и Ким Чен Ыном, а также умелое использование американцем сочетания давления и дипломатии, что позволило добиться определённого прогресса в этом направлении в ходе встречи на высшем уровне в июне 2018 года.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250129008452071?section=north-korea/all

#Новости #Корея #Политика #США #КНДР #БелыйДом #Трамп #Денуклеаризация

К больному не только для Южной Кореи вопросу цен на жильё…
В 2024 году средняя стоимость одного пхён (3,3 квадратных метра) жилья (квартиры) в РК впервые преодолела отметку в 20 млн вон и составила 20,63 млн вон, что на 14,6% больше, чем в 2023 году (18 млн вон).
В Сеуле стоимость одного пхён за год взлетела на 37,4% - с 35,09 до 48,2 млн вон. Дороже 20 млн вон за пхён жильё обойдётся покупателю на Чечжудо (26,14 млн вон), в Пусане (23,57 млн вон), в Ульсане (21,25 млн вон), в Тэчжоне (20,35 млн вон) и в Тэгу (20,10 млн вон).
Ожидается, что тенденция к росту цен на недвижимость сохранится. По прогнозам, квартиры площадью 84 «квадрата» подорожают в 2025 году минимум на 2,93 млн вон.

https://www.newsis.com/view/NISX20250122_0003041780

#Новости #Корея #Общество #Недвижимость #Цена #Жилье #Сеул #Пхен

В период с 24 по 26 января состоялся первый тестовый прогон пассажирского поезда между Россией и КНДР по маршруту Владивосток – Хасан- Туманган – Раджин. Его результаты получили положительную оценку со стороны правительства Приморского края. Предполагается, что он ляжет в основу новых туристических продуктов, предлагаемых Северной Кореей и ориентированных на российских туристов.

https://tass.ru/obschestvo/22998209

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #КНДР #Россия #Туризм #Транспорт #Поезд #Раджин #Туманган #Владивосток

Согласно данным доклада финансовой корпорации Morgan Stanley, в 2025 году темпы роста экономики Южной Кореи составят всего 1,5%. Его эксперты отмечают, что экспорт РК вступает в цикл спада, а восстановление потребления затянется вследствие депрессивных экономических настроений и замедления во всех секторах экономики. Таким образом, в будущем страну ждут внутренние и внешние трудности. Ожидается, что несмотря на снижение Банком Кореи величины ключевой ставки потребуется ещё 3-4 квартала для возобновления роста потребления. Рост заработной платы и занятость в частном секторе ослабнут, что ограничит доходы домохозяйств. Кроме того, существуют внешние риски, связанные с тарифной политикой новой президентской администрации США.
В то же время, в Morgan Stanley отмечают, что принятие таких мер как выделение дополнительного бюджета в размере 20 трлн вон и снижение ключевой ставки может привести к росту ВВП на 0,2% в период с конца текущего по следующий год за счёт стимулирования внутреннего потребления.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250124156700008?section=economy/all

#Новости #Корея #Экономика #Прогноз #Экономика #Рост #ВВП #MorganStanley #Потребление #КлючеваяСтавка

ЦТАК без указания конкретной даты визита сообщило о посещении лидером КНДР Ким Чен Ыном предприятия по производству ядерных материалов и Института ядерного оружия (NWI), где он ознакомился с основными процессами, текущей ситуацией и планами. Глава государства подчеркнул, что в современных условиях долгосрочная конфронтация с наиболее враждебными странами неизбежна, что неизменно требует от Пхеньяна постоянного укрепления ядерного щита в целях противодействия существующим и новым угрозам безопасности, обеспечения суверенитета, интересов и права на развитие государства. Наращивание запасов ядерного оружия в геометрической прогрессии названо абсолютной силой, способной в полном объёме сдержать врагов Северной Кореи. В этой связи Ким Чен Ын приказал перевыполнить план производства оружейных ядерных материалов и укрепить ядерный щит КНДР. Он также заявил, что возможности ядерных технологий являются символом безмерной гордости и духа партии, страны и ей народа.
Судя по опубликованным материалам, предполагается, что лидер Северной Кореи посетил тот же объект по производству ядерных материалов, что и в сентябре прошлого года. В ходе визита Ким Чен Ына сопровождал первый заместитель заведующего отделом оборонной промышленности ЦК ТПК Хон Сын Му и иные чиновники.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250129/130938063/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #ЯдерноеОружие #Визит

Президент США Д. Трамп подписал указ о создании противоракетного щита следующего поколения – своего рода американского «Железного купола» (Iron Dome – израильский комплекс ПВО/ПРО), потребовав от главы Пентагона в течение 60 дней разработать и предоставить на рассмотрение соответствующий план. Предполагается, что система будет способна нейтрализовать угрозы, исходящие от баллистических, гиперзвуковых и крылатых ракет, а также иных современных средств воздушного нападения. Её главная задача – обеспечение защиты континентальной части США, передовых военных баз и союзников, поиск возможностей для улучшения противоракетной обороны театра военных действий. Документ также предусматривает развитие сотрудничества в области ПРО с союзными государствами (Японией и РК) и партнёрами. С учётом изложенного не исключено, что на территории Южной Кореи могут появиться дополнительные средства противоракетной обороны США, включая комплексы THAAD. Кроме того, с высокой долей вероятности можно ожидать развитие процессов совместимости и интеграции систем ПРО США, Южной Кореи и Японии с прицелом на создание подконтрольной Вашингтону региональной системы ПРО, нацеленной на сдерживание Китая и России.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250129001900071?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #США #Трамп #ПРО #Оборона #IronDome

На фоне охлаждения взаимоотношений между Москвой и Сеулом Южная Корея сокращает свою зависимость от поставок топлива для атомных электростанций из России.
Так, по данным Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP), за период с 2020 по 2024 гг. компания импортировала в общей сложности 2077 тонн обогащённого урана (гексафторид урана – UF6) в качестве топлива для АЭС. Из них доля Франции составила 38%, России 32%, Великобритании 25% и Китая 5%. В сравнении с показателями за 2019-2023 гг. доля поставок из РФ снизилась на 2% (было 34%).
На фоне изменения геополитической ситуации в мире Сеул реализует политику, предусматривающую постепенное увеличение закупок топлива для АЭС у западных стран. Одним из её элементов является план его приобретения у компании Centrus Energy, которая производит и поставляет топливо для атомных электростанций США. KHNP реализует курс на налаживание с ней сотрудничества посредством заключения долгосрочного соглашения на поставку топлива, которое будет производиться на новом предприятии Centrus, планируемом к строительству на территории РК. Интерес южнокорейской стороны к американской компании также обусловлен наличием у последней лицензии на производство низкообогащённого урана с высоким содержанием проб (HALEU), который используется в реакторах АЭС нового поколения и малых модульных реакторах.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250124144200003?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Экономика #АЭС #Топливо #KHNP #Россия #США #Энергетика #Рынок #Centrus

«Большая судостроительная тройка» Южной Кореи (HD KSOE, Hanwha Ocean и SHI) по итогам 2024 года впервые за 13 лет синхронно «вышла в плюс».
В частности, операционная прибыль HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering в прошлом году выросла на 408% и составила 1,434 трлн вон, а чистая прибыль взлетела на все 903,9% - до 1,455 трлн вон. Продажи компании оцениваются в 25,539 трлн вон, что на 19,9% больше, чем годом ранее.
Объём продаж Hanwha Ocean достиг 10,776 трлн вон. Это на 45,5% превышает показатель предыдущего года. При этом впервые с 2020 года компания (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – DSME) добилась операционной прибыли, которая составила 237,9 млрд вон.
Samsung Heavy Industries пока ещё не объявила о результатах своей экономической деятельности в прошлом году, поэтому в отношении неё есть только предварительные оценки. Так, объём её продаж должен достичь примерно 9,78 трлн вон, а операционная прибыль 476,5 млрд вон. Таким образом, SHI второй год подряд удастся получить прибыль.

https://www.newsis.com/view/NISX20250124_0003044668

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #KSOE #HanwhaOcean #SHI #Прибыль #Продажи

Повезло… Корея едва избежала второй за месяц масштабной авиакатастрофы
Комментарий по новостям Южной Кореи на 29 января 2025 г.


Казалось бы праздники, все отдыхают, и на тебе… Впрочем ровно месяц назад всё было в схожем стиле. Это про пожар на самолете лоукостера Air Busan, хорошо, что без жертв…

Как известно, все произошло вчера вечером (28 января) в международном аэропорту Пусана Кимхэ. Самолет авиакомпании Air Busan Airbus 321-200 был в аэропорту Пусана. Уже даже ждал очереди на взлет, рейс был до Гонконга. На борту было 169 пассажиров и 7 членов экипажа.

Пока стояли, в хвостовой части начался пожар, пассажиров успели эвакуировать по надувным трапам. Все живы-здоровы, кто-то немного наглотался дыма, кто-то получил легкие ранения (ссадины) – всего 7 человек пострадавших (легкие все). Судя по фото, самолет все же достаточно сильно обгорел – огонь будто «выгрыз» крышу (см фото), но люди все живы, баки не взорвались, так что почти хэппи-энд.

На несколько моментов хотелось бы обратить внимание.
Первое. Сложно не проводить параллели с трагедией ровно месяц назад – 29 декабря, когда в аэропорту Муана при попытке сесть без шасси на фюзеляж врезался в отбойник, загорелся и взорвался самолет другого лоукостера Jeju Air. Тогда выжили только 2, при 179 погибших.

И масштаб самолетов похож (на борту в Пусане было 176, а в Муане -181 человек) и расстояния если не те же, то схожие (собирались в Гонконг vs возвращались из Бангкока). Ну и опять же фактор огня… Правда получилось, что самолет другой (в Муане был Боинг, иначе бы опять вопросы бы к Боингу возникли).
Ну и мистическая параллель: трагедия 29 декабря была за два дня до Нового года, а сейчас – вечер 28 января – фактически новогодняя ночь, правда теперь по Восточному календарю (сегодня 1 января по этому календарю).

Второе. Пожалуй, главное. Судя по деталям ЧП в Пусане, корейцам сильно повезло… Пожар начался, когда самолет стоял, был в аэропорту, а если бы когда уже летел? Тогда, судя по масштабу задымления, наверное было бы совсем плохо и точно экстренное приземление.

Я проверил расписание этого рейса: он был запланирован на 21-55, а сигнал поступил в 22-26. Получается, что рейс немного опоздал… А если бы вовремя вылетел?

Еще один фактор – огонь не успел распространиться и все успели выскочить.
И последнее: пожарные смогли отстоять баки, которые были полны керосина (всего 16 тонн), иначе полаэропорта бы разнесло…И это при том, что вечером там в Кимхэ был сильный ветер, потому огонь и прошел так далеко по крыше самолет. Так что, если искать что-то хорошее в этом ЧП, то, пожалуй, главное – что все живы и здоровы, без взрывов, отделались обгоревшим самолетом, можно сказать, в рубашке родились…

Третье. По поводу причин… Официальные лица отказываются пока от версий, так как времени мало прошло. Но пассажиры, члены экипажа говорили, что был какой-то треск из отделения наверху для ручной клади. Типа, что-то искрило и «щелкало»… Главное подозрение, что чей-то пауэрбанк (внешний аккумулятор) загорелся или иная электронная штука… В свое время у корейцев было уже крушение лайнера из-за возгорания литиевых «батареек», это было с Asiana в 2011 г, но это не вызвало сильного резонанса, так как самолет был грузовой, то есть людей там было мало – только два пилота, все они погибли. Чуть ли не из-за этого ЧП и ужесточили правила провоза всех аккумуляторов. Ну если версия с паурбанком верна, то это еще одно редкое совпадение, что возгорание произошло не раньше, не позже, а именно когда самолет был в аэропорту. Если бы раньше у кого-то в сумке в зале ожидания,то вообще не заметили бы (не было бы в СМИ особого внимания), если бы в полете, то возможно была бы катастрофа…
Я не специалист по этой сфере, но вполне как-то логичной выглядит и вторая версия - с загоревшейся проводкой. Самолет стал работать – разогрелось, заискрилось и вот… Возможно ошибаюсь.
Есть еще третья версия – может кто-то курил до этого, бросил окурок и… Но про это бы сказали, что кто-то в туалете был, тем более говорят про дым из верхней части… Но как версия существует… А так пока озвучены (в СМИ, на уровне предположений, а не официальные версии) вот три названные: пауэрбанк/электроника, проводка, курение…

Главный вопрос теперь к действиям экипажа… Авиакомпания говорит, что они действовали грамотно, спасли. У пассажиров иное видение. Пассажиры утверждают, что их до последнего заставляли сидеть, пытались тушить, пока дым не стал очень уж сильным и после этого сами пассажиры уже стали выскакивать, была паника. Аварийный выход первым открыл пассажир, а не бортпроводники, и экипаж запаздывал с реакцией. И вообще ничего не сообщали по внутреннему радио – не говорили выходить, как себя вести и прочее… Теперь вот спорят, кто прав, а кто нет…

Обычная дилемма при таких ситуациях: действовать самому или слушать тех же бортпроводников? Если высказывания пассажиров верны, то получается, что могли довести их до ожидания сильного пожара, если бы кто-то не проявил инициативу и не открыл бы сам аварийный выход (только после этого бортпроводница стала открывать выход с другой стороны). Как тут не вспомнить крушение «Севоля» в апреле 2014 г., тогда такое большое количество жертв среди школьников объясняется как раз тем, что им по радио сказали сидеть в каютах, не выходить на палубу, так большинство и ушло на дно – ждали и тонули…
С другой стороны, как говорят бортпроводники, со стороны первого трапа не убедились, что не работают лопасти турбины, а могли бы люди съезжать и их могло бы в турбину затянуть… Вот и думай, кто прав был…

Интересно, пошли разговоры, что если подтвердится, что из-за паэрбанка пожар произошел, то могут ужесточить правила провоза. Опять же -снова Корея «в авангарде» подобных происшествий: «грузовик» Азианы в 2011 г. – пожар из-за батарей и крушение, теперь вот Air Busan…

Честно говоря, хотел писать другой комментарий тоже на тему, связанную с авиацией, но Корея опять подкинула «информационный повод» из этой же сферы… Сейчас наверное главное установить причину, чтобы «больше не»…А так – да, Корее повезло и сильно, «прошли по ниточке». Какая была бы реакция, если б и с этим лайнером что-то было серьезное, с учетом Муана и внутриполитических склок, даже и думать не хочется…

Желаю всем приятных и безопасных путешествий и конечно замечательного Нового года! Теперь уже восточного…

#Корея #Политика #Конфликт #Обществор #AirBusan #Авиация #Транспорт