Дела у лидера судостроительной отрасли Южной Кореи HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) идут более чем хорошо. По состоянию на июль в портфеле компании заказов на 14 млрд долларов (18 трлн вон), что составляет 89% от установленного годового плана в 15,74 млрд долл. Из 106 судов 33 танкера для транспортировки нефтехимической продукции (PC), 3 нефтеналивных танкера, 29 контейнеровозов, 18 СПГ-газовозов, 16 СУГ-газовозов, 2 газовоза среднего размера, 4 судна для перевозки автотранспортных средств (PCTC) и один перевозчик морского оборудования. На июнь объём невыполненных заказов составлял 435 судов (+8,5% к прошлому году). Представители KSOE заявляют, что на текущий момент в приоритетах не увеличение показателя ежегодного плана на новые заказы, а повышение прибыльности в условиях роста спроса на экологичные суда (на газомоторном топливе) и PCTC.
А вот у Samsung Heavy Industries (SHI) всё не так радужно. Объём заказов, полученных компанией за первые шесть месяцев, достигает 3,2 млрд долл. – 34% от годового плана в 9,5 млрд долл. В прошлом году к этому времени в портфеле SHI уже находилось контрактов на 6,3 млрд долл., а в 2021 г. 5,1 млрд долл. Из общего количества в 9 судов 6 составляют СПГ-газовозы, 2 нефтеналивных танкера и одна плавучая установка по производству СПГ (FLNG). Большие надежды компания связывает с подрядом в рамках проекта Qatar LNG, за счёт которого предполагается повторить или даже перевыполнить результат прошлого года. В числе приоритетных направлений SHI – получение большего числа заказов на FLNG.
В условных аутсайдерах «большой судостроительной тройки» РК оказалась Hanwha Ocean (бывшая DSME). Её портфель заказов по итогам полугодия - 1,1 миллиарда долларов или около 15% годового плана (7 млрд долл.). Показатели 2021 и 2022 гг. - 2,54 и 5,93 млрд долл. соответственно. Ёе представители отмечают, что это связано в значительной мере с ориентацией на получение контрактов на строительство судов с высоким показателем прибыльности. Компания не испытывает существенного беспокойства довольно низкими цифрами, поскольку её производственные мощности уже загружены как минимум на ближайшие три года. Дальнейшие перспективы Hanwha Ocean, как и SHI, связывает с катарским СПГ-проектом, который должен придать новый импульс во второй половине года.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_354417.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #KSOE #SHI #HanwhaOcean
А вот у Samsung Heavy Industries (SHI) всё не так радужно. Объём заказов, полученных компанией за первые шесть месяцев, достигает 3,2 млрд долл. – 34% от годового плана в 9,5 млрд долл. В прошлом году к этому времени в портфеле SHI уже находилось контрактов на 6,3 млрд долл., а в 2021 г. 5,1 млрд долл. Из общего количества в 9 судов 6 составляют СПГ-газовозы, 2 нефтеналивных танкера и одна плавучая установка по производству СПГ (FLNG). Большие надежды компания связывает с подрядом в рамках проекта Qatar LNG, за счёт которого предполагается повторить или даже перевыполнить результат прошлого года. В числе приоритетных направлений SHI – получение большего числа заказов на FLNG.
В условных аутсайдерах «большой судостроительной тройки» РК оказалась Hanwha Ocean (бывшая DSME). Её портфель заказов по итогам полугодия - 1,1 миллиарда долларов или около 15% годового плана (7 млрд долл.). Показатели 2021 и 2022 гг. - 2,54 и 5,93 млрд долл. соответственно. Ёе представители отмечают, что это связано в значительной мере с ориентацией на получение контрактов на строительство судов с высоким показателем прибыльности. Компания не испытывает существенного беспокойства довольно низкими цифрами, поскольку её производственные мощности уже загружены как минимум на ближайшие три года. Дальнейшие перспективы Hanwha Ocean, как и SHI, связывает с катарским СПГ-проектом, который должен придать новый импульс во второй половине года.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_354417.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #KSOE #SHI #HanwhaOcean
koreatimes
KSOE moves ahead of Hanwha Ocean, Samsung in H1
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) has won about 90 percent of the annual target construction orders in the first six months of the year, in what the firm said was a result of exceptional experience and technology approved by the global market.
👍4❤1
Samsung Heavy Industries (SHI) получила крупный заказ стоимостью 3,93 триллиона вон (3,1 миллиарда долларов) на строительство 16 контейнеровозов. Заказчиком выступает неназванная судоходная компания из Азии. Суда класса 16000 TEU, работающие на метаноле, будут поэтапно передаваться ей к декабрю 2027 года. Это крупнейший заказ, полученный SHI. Предыдущий рекорд принадлежал контракту от июня 2022 года на 12 СПГ-газовозов на сумму 3,33 трлн вон.
Таким образом, портфель заказов Samsung Heavy Industries в текущем году составляет 6,3 млрд долл. (25 судов – 6 СПГ-газовозов, 2 нефтеналивных танкера, 16 контейнеровозов и одна FLNG) – 66% от запланированного показателя в 9,5 млрд долларов.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355098.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #SHI #Samsung #Контракт
Таким образом, портфель заказов Samsung Heavy Industries в текущем году составляет 6,3 млрд долл. (25 судов – 6 СПГ-газовозов, 2 нефтеналивных танкера, 16 контейнеровозов и одна FLNG) – 66% от запланированного показателя в 9,5 млрд долларов.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355098.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #SHI #Samsung #Контракт
koreatimes
Samsung wins $3.1 bil. order for 16 container ships
Korean shipbuilder Samsung Heavy Industries said Monday it has bagged a 3.93 trillion-won ($3.1 billion) order to build 16 container ships for an Asian shipper.
👍3