LayOpt - это вам не bridge builder
https://www.youtube.com/watch?v=8OuU5K4iwSM
LayOpt является интерактивным веб-приложением, которое позволяет пользователям быстро определить минимальный объем макета (или топологии) 2D фермы. LayOpt использует движок оптимизации LimitState:FORM, решающий задачи теории предельного равновесия, также используемый в программе интерактивной оптимизации дизайна LimitState:FORM и Peregrine, плагин оптимизации для Rhino/Grasshopper. Эти программные инструменты позволяют решать целый ряд реальных 3D-задач.
Прототипная версия веб-приложения была запущена в рамках исследовательского проекта BUILD-OPT с участием университетов Шеффилда, Бата и Эдинбурга, а также ряда отраслевых партнеров при финансовой поддержке EPSRC. Текущая версия веб-приложения Amazon Web Services была разработана компанией LimitState Ltd в рамках последующего проекта EPSRC/HEIF Knowledge Exchange с участием Шеффилдского университета, Arup и LimitState.
Кстати, я брал в LimitState:FORM года 3-4 назад на тест, и могу сказать, что это очень сырая и совершенно непригодная для решения комерческих задач система. Техническая поддержка у них тогда тоже была не очень: не отреагировали ни на один из найденный мной багов.
Сайт интерактивного приложения: https://www.layopt.com/truss/
#layopt #limitstate #limitstateform #optimization #simulationfriday #topology
https://tinyurl.com/y2j4j2mx
by GlukRazor
https://www.youtube.com/watch?v=8OuU5K4iwSM
LayOpt является интерактивным веб-приложением, которое позволяет пользователям быстро определить минимальный объем макета (или топологии) 2D фермы. LayOpt использует движок оптимизации LimitState:FORM, решающий задачи теории предельного равновесия, также используемый в программе интерактивной оптимизации дизайна LimitState:FORM и Peregrine, плагин оптимизации для Rhino/Grasshopper. Эти программные инструменты позволяют решать целый ряд реальных 3D-задач.
Прототипная версия веб-приложения была запущена в рамках исследовательского проекта BUILD-OPT с участием университетов Шеффилда, Бата и Эдинбурга, а также ряда отраслевых партнеров при финансовой поддержке EPSRC. Текущая версия веб-приложения Amazon Web Services была разработана компанией LimitState Ltd в рамках последующего проекта EPSRC/HEIF Knowledge Exchange с участием Шеффилдского университета, Arup и LimitState.
Кстати, я брал в LimitState:FORM года 3-4 назад на тест, и могу сказать, что это очень сырая и совершенно непригодная для решения комерческих задач система. Техническая поддержка у них тогда тоже была не очень: не отреагировали ни на один из найденный мной багов.
Сайт интерактивного приложения: https://www.layopt.com/truss/
#layopt #limitstate #limitstateform #optimization #simulationfriday #topology
https://tinyurl.com/y2j4j2mx
by GlukRazor
YouTube
LayOpt - Interactive Truss Optimization App
LayOpt is an interactive web app that allows users to rapidly identify the minimum volume layout (or topology) of a 2D truss.
Visit www.layopt.com to try it for yourself.
LayOpt uses the LimitState:FORM optimization engine also employed by the LimitState:FORM…
Visit www.layopt.com to try it for yourself.
LayOpt uses the LimitState:FORM optimization engine also employed by the LimitState:FORM…
Ищем выход из лабиринта без ИИ
Отличное решение без всякого модного ИИ предлагает Джереми Теллер (Jeremy Theler), разработчик из команды OnScale. Нам надо просто воспользоваться уравнением Лапласа. Итак, наши шаги: строим сетку на лабиринте; ставим граничные условия Дирихле ϕ = 0 на входе и ϕ = 1 на выходе; ставим граничные условия Неймана на все остальные границы; решаем уравнение Лапласа ∇²ϕ = 0 - видим результат :-)
Источник: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6831291311832760320/
#onscale #simulationfriday
https://tinyurl.com/yfdayzho
by Юрий Новожилов
Отличное решение без всякого модного ИИ предлагает Джереми Теллер (Jeremy Theler), разработчик из команды OnScale. Нам надо просто воспользоваться уравнением Лапласа. Итак, наши шаги: строим сетку на лабиринте; ставим граничные условия Дирихле ϕ = 0 на входе и ϕ = 1 на выходе; ставим граничные условия Неймана на все остальные границы; решаем уравнение Лапласа ∇²ϕ = 0 - видим результат :-)
Источник: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6831291311832760320/
#onscale #simulationfriday
https://tinyurl.com/yfdayzho
by Юрий Новожилов
Linkedin
Jeremy Theler on LinkedIn: How to solve a maze without AI? Use Laplace's equation:
1. Mesh the | 317 comments
1. Mesh the | 317 comments
How to solve a maze without AI? Use Laplace's equation:
1. Mesh the maze
2. Set Dirichlet BCs ϕ = 0 at start and ϕ = 1 at end
3. Set homogeneous Neumann... 317 comments on LinkedIn
1. Mesh the maze
2. Set Dirichlet BCs ϕ = 0 at start and ϕ = 1 at end
3. Set homogeneous Neumann... 317 comments on LinkedIn
Самый первый расчет удара самолета в АСЭ
Сегодня днем я нашел совершенно чудесный артефакт древних ученых - статью с описанием самого первого расчета удара самолета в оболочку реактора АЭС! Глядя на то, как ученые раньше могли делать такие расчет не имея никаких современных вычислительных средств я всегда восхищаюсь.
Расчет выполнен с применением 20-ти узловых изопараметрических конечных элементов для бетона и 3-х узловых балочных элементов - для стальной арматуры. Применяется нелинейная трех инвариантная модель прочности бетона. Модель стали также учитывает возможность пластического течения. Нагрузка от удара самолета F4 прикладывается согласно функции Риера.
Казалось бы, вполне себе современная постановка, но только есть одно НО: расчет выполнен в 1976 году (!!!), а модель здания состоит из 38 (тридцати восьми) элементов (!!!).
Тут стоит отметить, что в 1976 году до первого расчета краштеста автомобиля надо будет ждать еще 9 лет (его проведут в 1985 для в PAMCRASH от ESI для Volkswagen Polo). В 1976 году вышла первая версия DYNA3D, которая вообще еще была закрытая, секретная и военная.
Ссылка на статью тут: https://doi.org/10.1016/0029-5493(76)90021-2
#simulationfriday #true_science
https://tinyurl.com/yz46dum5
by GlukRazor
Сегодня днем я нашел совершенно чудесный артефакт древних ученых - статью с описанием самого первого расчета удара самолета в оболочку реактора АЭС! Глядя на то, как ученые раньше могли делать такие расчет не имея никаких современных вычислительных средств я всегда восхищаюсь.
Расчет выполнен с применением 20-ти узловых изопараметрических конечных элементов для бетона и 3-х узловых балочных элементов - для стальной арматуры. Применяется нелинейная трех инвариантная модель прочности бетона. Модель стали также учитывает возможность пластического течения. Нагрузка от удара самолета F4 прикладывается согласно функции Риера.
Казалось бы, вполне себе современная постановка, но только есть одно НО: расчет выполнен в 1976 году (!!!), а модель здания состоит из 38 (тридцати восьми) элементов (!!!).
Тут стоит отметить, что в 1976 году до первого расчета краштеста автомобиля надо будет ждать еще 9 лет (его проведут в 1985 для в PAMCRASH от ESI для Volkswagen Polo). В 1976 году вышла первая версия DYNA3D, которая вообще еще была закрытая, секретная и военная.
Ссылка на статью тут: https://doi.org/10.1016/0029-5493(76)90021-2
#simulationfriday #true_science
https://tinyurl.com/yz46dum5
by GlukRazor
NASA TECHNICAL MEMORANDUM: ASTRONAUTIC STRUCTURES MANUAL
Представьте, что вы в космосе, под рукой нет компьютера с вашей любимой системой решения прочностных задач, а не дворе 1975 год.
На этот случай есть замечательный документ в трех томах, который представляет собой сборник общепринятых, в аэрокосмической отрасли, методов расчета прочности. Эти методы выбраны таким образом, что могут применяться вручную, достаточно общи по охвату для оценки большинства используемых конструкций, достаточно точны для оценки фактической ожидаемой прочности. В документе представлены методы расчетов как в линейной постановке, так и с учетом физической нелинейности.
NASA TECHNICAL MEMORANDUM фактически является настольным справочником расчетных методик и их истории развития. Содержание документа:
Раздел A - общее введение в использование методов,
Раздел B - методы расчета прочности;
Раздел C - устойчивость конструкций;
Раздел D - термическим напряжениям;
Раздел E - усталость и механика разрушения;
Раздел F - композиты;
Раздел G - вращающиеся механизмы;
Раздел H - статистика.
Ссылки на скачиваете документов:
NASA/TM-X-73305 (VOLUME I) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73305_VOL-I_46177/
NASA/TM-X-73306 (VOLUME II) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73306_VOL-II_13279/
NASA/TM-X-73307 (VOLUME III) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73307_VOL-III_13278/
#nasa #simulationfriday #true_science
https://tinyurl.com/yejoucgv
by Юрий Новожилов
Представьте, что вы в космосе, под рукой нет компьютера с вашей любимой системой решения прочностных задач, а не дворе 1975 год.
На этот случай есть замечательный документ в трех томах, который представляет собой сборник общепринятых, в аэрокосмической отрасли, методов расчета прочности. Эти методы выбраны таким образом, что могут применяться вручную, достаточно общи по охвату для оценки большинства используемых конструкций, достаточно точны для оценки фактической ожидаемой прочности. В документе представлены методы расчетов как в линейной постановке, так и с учетом физической нелинейности.
NASA TECHNICAL MEMORANDUM фактически является настольным справочником расчетных методик и их истории развития. Содержание документа:
Раздел A - общее введение в использование методов,
Раздел B - методы расчета прочности;
Раздел C - устойчивость конструкций;
Раздел D - термическим напряжениям;
Раздел E - усталость и механика разрушения;
Раздел F - композиты;
Раздел G - вращающиеся механизмы;
Раздел H - статистика.
Ссылки на скачиваете документов:
NASA/TM-X-73305 (VOLUME I) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73305_VOL-I_46177/
NASA/TM-X-73306 (VOLUME II) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73306_VOL-II_13279/
NASA/TM-X-73307 (VOLUME III) http://everyspec.com/NASA/NASA-General/NASA_TM-X-73307_VOL-III_13278/
#nasa #simulationfriday #true_science
https://tinyurl.com/yejoucgv
by Юрий Новожилов
Everyspec
NASA TM-X-73305 VOL-I NASA/TM-X-73305 NASA TECHNICAL
Title: NASA TM-X-73305 VOL-I, Date: 1975-Jul-31, Status: Inactive, Desc: NASA/TM-X-73305 (VOLUME I) NASA TECHNICAL MEMORANDUM ASTRONAUTIC STRUCTURES MANUAL (AUG
👍1