Military press
3.1K subscribers
5.15K photos
2.43K videos
15 files
2.66K links
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥تصویربرداری هوایی زیبا از پرواز جت های Aermacchi MB-339-PAN اسکادران Frecce Tricolori نیروی هوایی ارتش ایتالیا


عضو کانال شوید:
https://t.me/+QoZFT14tmDAfUxbn
📷تصاویر زیبا از جنگنده های سرحال و مدرنیزاسیون شده میگ 29 ارتش لهستان (بخش نخست)


عضو کانال شوید:
https://t.me/+QoZFT14tmDAfUxbn
📷هواپیمای جت داسو50/Dassault Falcon 50 ناوگان تشریفاتی جمهوری اسلامی ایران به شناسه ثبتی EP-TFI

جت فالکن 50 هواپیمایی برد بلند و سه موتوره ساخت شرکت داسوالت فرانسه است که به نوعی نمونه‌ای توسعه یافته از جت فالکن 20 همین شرکت به شمار می‌رود. این جت تجاری نخستین پرواز خود را در ۷ نوامبر سال ۱۹۷۶ میلادی انجام داد و تا سال ۲۰۰۸ نیز همچنان در خط تولید داسو قرار داشت.

همانطور که پیشتر بدان اشاره شد، این هواپیمای سه موتوره از پیشران‌های توربوفن هانی ول Honeywell TFE731-40 نیرو می‌گیرد؛ پیشرانه‌هایی که هر کدام با فراهم آوردن 16.46kN رانش فالکن 50 را در رسیدن به بیشینه سرعت ۱۰۱۵ کیلومتر بر ساعت (یا ۵۴۸ نات) و بیشینه برد ۵۶۹۵ کیلومتر (معادل ۳۰۷۵ ناتیکال مایل) یاری می‌کنند.

هر جت فالکن 50 در کنار دو خدمه پروازی خود، توانایی حمل ۸ تا ۹ سرنشین دیگر را داشته و بیشینه وزن برخاست آن به عدد ۱۸ تن می‌رسد.در مجموع ۳۵۲ فروند جت فالکن 50 توسط شرکت داسوالت فرانسه ساخته شد که این هواپیماها توسط ۲۲ کشور در سراسر جهان (از جمله ایران) به خدمت گرفته شدند.

عضو کانال شوید:
https://t.me/+QoZFT14tmDAfUxbn
آخرین هواپیما از این خانواده که یک Falcon 50EX با اعمال بهبودهای بیشتر نسبت به نمونه اولیه بود، در نهایت در اواخر ۲۰۰۷ تکمیل و در سال ۲۰۰۸ میلادی تحویل مشتری خود گردید.جت فالکن یکی از مهمترین و پر حاشیه‌ترین حضور خود را در خدمت نیروی هوایی ارتش بعث عراق تجربه کرد.

جایی که در بحبوحه جنگ تحمیلی ۸ ساله عراق به ایران، جمهوری اسلامی ایران مجبور شد تا صادرات نفت خود را برای در امان ماندن نفتکش‌ها از گزند یورش‌های هوایی جنگنده‌های عراقی، به پایانه صادراتی سیری منتقل کند.


فاصله بسیار زیاد این پایانه از مرزهای دو کشور و بی میلی نیروی هوایی عراق به استفاده از دو فروند میراژ F1EQ-4 و F1EQ-5 که قابلیت سوخت‌گیری هوایی body to body را داشتند باعث شد تا پای فالکن 50 های عراقی نیز به میدان جنگ باز شود.

عضو کانال شوید:
https://t.me/+QoZFT14tmDAfUxbn
👍1
در ابتدا یک فروند فالکن 50 سازمان اطلاعات عراق با تجهیز به سامانه‌های شناسایی و تصویربرداری، به صورت مخفیانه و از طریق کریدورهای بین المللی به منقطه سیری رسید. این هواپیما شناسه ثبتی YI-ALE خطوط هوایی عراق را دریافت کرده بود و از فرودگاهی در اردن به سوی هند پرواز و با هدایت دو خلبان خود و با همراهی سه خلبان میراژ، پروازهای خود بر فراز سیری را آغاز کرد.

پس از انجام این پروازهای رفت و برگشتی شناسایی، تصمیم بر این شد تا یک فروند جت فالکن 50 توسط گروه تالس برای حمل دو تیر موشک Exocet (یک تیر بیشتر از ظرفیت میراژ) و استفاده از سامانه‌های راداری و تسلیحاتی میراژ F1EQ-5 ارتقا یابد.

پس از آماده شدن این فالکن، حمله هوایی ضد پایانه سیری در روز ۱۷ می ۱۹۸۷ از پایگاهی در نزدیکی شهر بصره آغاز و طی این عملیات، ناوچه امریکایی USS Stark مورد اصابت موشک‌های اگزوست این فالکن 50 قرار گرفت. این حمله که در آن روزگار انعکاس گسترده‌ای نیز داشت، در رسانه‌ها بعنوان خطای انسانی گزارش و نوع هواپیما نیز میراژ F-1 عنوان گردید.

عضو کانال شوید:
https://t.me/+QoZFT14tmDAfUxbn
😁2