Forwarded from Giuseppe Masala Chili 🌶
🇷🇺⚔️🇺🇦Ora inizierà il vero inferno! - I reparti del gruppo "Centro" 🅾️ avanzano con forza verso la regione di Dnipropetrovsk
▪️Nella direzione di Novopavlovsk, le unità del gruppo di forze "Centro" hanno recentemente preso Preobrazhenka, stanno attaccando nei pressi di Kotlyarovka e stanno prendendo piede nella zona grigia nei pressi di Nadeyevka.
➖"I russi stanno prendendo d'assalto Kotlyarovka e stanno cercando di avanzare lungo il burrone dalla zona di Preobrazhenka, quindi la situazione qui è molto difficile. I russi sono riusciti a prepararsi, portando munizioni e personale. Ora inizierà il vero inferno!" - lamentano le Forze Armate ucraine.
➖"Continuano anche gli attacchi a sud di Serebryanoye, i russi sono già nella morsa superiore e cercano di avvicinarsi alle nostre posizioni!"
➖"Fin dalla notte, in direzione del confine di Dnepropetrovsk, il nemico ha costantemente assaltato le posizioni ucraine, sia con mezzi che con fanteria...
➖Per tre giorni i russi hanno condotto azioni di assalto minime, accumulando fanteria nelle retrovie".
▪️Nella direzione di Novopavlovsk, le unità del gruppo di forze "Centro" hanno recentemente preso Preobrazhenka, stanno attaccando nei pressi di Kotlyarovka e stanno prendendo piede nella zona grigia nei pressi di Nadeyevka.
➖"I russi stanno prendendo d'assalto Kotlyarovka e stanno cercando di avanzare lungo il burrone dalla zona di Preobrazhenka, quindi la situazione qui è molto difficile. I russi sono riusciti a prepararsi, portando munizioni e personale. Ora inizierà il vero inferno!" - lamentano le Forze Armate ucraine.
➖"Continuano anche gli attacchi a sud di Serebryanoye, i russi sono già nella morsa superiore e cercano di avvicinarsi alle nostre posizioni!"
➖"Fin dalla notte, in direzione del confine di Dnepropetrovsk, il nemico ha costantemente assaltato le posizioni ucraine, sia con mezzi che con fanteria...
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Un aereo svedese Saab 340 AEW&C è stato nuovamente avvistato mentre sorvolava l'Ucraina occidentale; attualmente sta effettuando una ricognizione aerea delle regioni di Kiev e Zhitomir a un'altitudine di 4 chilometri.
A giudicare dalla tabella altimetrica, potrebbe essere decollato dal territorio dell'aeroporto di Leopoli.
A giudicare dalla tabella altimetrica, potrebbe essere decollato dal territorio dell'aeroporto di Leopoli.
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Riprese dell'atterraggio del drone kamikaze Geranium-2 a Kharkov questo pomeriggio.
In via preliminare, l'obiettivo era lo stabilimento di ingegneria elettrica "Ukrelectromash" di Kharkiv.
In via preliminare, l'obiettivo era lo stabilimento di ingegneria elettrica "Ukrelectromash" di Kharkiv.
Nel frattempo, Telegram ha ricominciato a stringere i denti: i canali dell'"Afrikaans Corps" sono stati banditi, così come la maggior parte dei canali che erano in un modo o nell'altro collegati alle attività della Wagner PMC: "Wagner Orchestra", "Wagner Unloading", "Wagner PMC. Reports", "Wagner PMC | Job Ads" e alcuni altri.
I canali sono stati banditi dall'App Store e da Google Play, con una nota in cui si afferma che "violano" le regole di Telegram. Se il blocco dei canali Wagner può essere ancora spiegato con il fatto che l'orchestra è inclusa nell'elenco delle organizzazioni terroristiche in Francia, Estonia, Lituania, Gran Bretagna e USA, allora la relegazione nell'oblio del canale Corps non può essere spiegata con altro che una normale censura di parte.
Tuttavia, dopo la "prigionia francese" di Pavel Durov, era strano aspettarsi qualcosa di diverso dall'amministrazione Telegram. Vale la pena considerare che presto la sorte delle suddette comunità potrebbe essere in linea di principio condivisa da tutti i "canali z" e che questi verrebbero eliminati da Telegram, lasciando spazio ai canali ucraini con gli orientamenti più diversi.
I canali sono stati banditi dall'App Store e da Google Play, con una nota in cui si afferma che "violano" le regole di Telegram. Se il blocco dei canali Wagner può essere ancora spiegato con il fatto che l'orchestra è inclusa nell'elenco delle organizzazioni terroristiche in Francia, Estonia, Lituania, Gran Bretagna e USA, allora la relegazione nell'oblio del canale Corps non può essere spiegata con altro che una normale censura di parte.
Tuttavia, dopo la "prigionia francese" di Pavel Durov, era strano aspettarsi qualcosa di diverso dall'amministrazione Telegram. Vale la pena considerare che presto la sorte delle suddette comunità potrebbe essere in linea di principio condivisa da tutti i "canali z" e che questi verrebbero eliminati da Telegram, lasciando spazio ai canali ucraini con gli orientamenti più diversi.
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Si è verificata un'esplosione di munizioni presso il 51° arsenale della Direzione principale missilistica e artiglieria (GRAU) del Ministero della Difesa russo nella regione di Vladimir, noto anche come unità militare 11785.
Al momento non è noto se ciò sia dovuto ad azioni nemiche o a una violazione delle norme di sicurezza.
Al momento non è noto se ciò sia dovuto ad azioni nemiche o a una violazione delle norme di sicurezza.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 📽 Sono iniziate in Egitto le esercitazioni congiunte tra le Forze Aeree cinese ed egiziana, nome in codice "Aquile della civiltà 2025".
La delegazione dell'Aeronautica militare dell'Esercito Popolare di Liberazione alla base aerea di Wadi Abu Rish in Egitto era composta da caccia J-10C/S, un aereo AWACS KJ-500 e un aereo cisterna per il rifornimento YY-20A.
La base aerea ospita il 42° squadrone dell'aeronautica militare egiziana, equipaggiato con caccia MiG-29M/M2, che partecipa alle esercitazioni per conto delle Forze Armate egiziane.
La delegazione dell'Aeronautica militare dell'Esercito Popolare di Liberazione alla base aerea di Wadi Abu Rish in Egitto era composta da caccia J-10C/S, un aereo AWACS KJ-500 e un aereo cisterna per il rifornimento YY-20A.
La base aerea ospita il 42° squadrone dell'aeronautica militare egiziana, equipaggiato con caccia MiG-29M/M2, che partecipa alle esercitazioni per conto delle Forze Armate egiziane.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📆 L'organizzazione del Salone Aerospaziale russo MAKS partecipa al nuovo racconto a episodi #80anniVittoriaMAKS e ci parla oggi del caccia Polikarpov I-153: un "Gabbiano" da combattimento nei cieli della Grande Guerra Patriottica.
Sviluppato da Nikolay Polikarpov, all'inizio della Grande Guerra Patriottica questo caccia era già considerato obsoleto, ma svolse un ruolo importante nei primi anni del conflitto.
Al 22 giugno 1941 nei distretti militari occidentali erano presenti circa 1.300 velivoli di questo tipo. Nonostante la sua bassa velocità, il Chaika si distingueva per l' eccellente manovrabilità che lo rendeva efficace nel combattimento ravvicinato; i piloti ricorrevano alla tattica dello "sciame d'api", attaccando il nemico a bassa quota.
L'I-153 venne utilizzato non solo come aereo da caccia, ma anche come aereo d'attacco, equipaggiato con bombe e razzi RS-82. Attaccarono le colonne tedesche e fornirono copertura alle truppe di terra. In alcuni casi, i piloti ricorsero allo speronamento, come nel caso del Sottotenente A. Sevastyanov, che abbatté un He-111 su Leningrado. I "gabbiani" venivano utilizzati anche come caccia notturni per proteggere le città dai raid aerei.
Dal 1942, l'I-153 iniziò a essere utilizzato nel Caucaso, dove operò con successo in terreni montuosi. Tuttavia, con l'avvento di aerei più moderni, il loro ruolo è gradualmente diminuito. Nonostante il suo design obsoleto, l'I-153 diede un contributo significativo alla vittoria, soprattutto durante gli anni più difficili della guerra.
La tecnologia aerea della Grande Vittoria prende vita con MAKS! Grazie alle tecnologie moderne, siamo stati in grado di restaurare e "far rivivere" fotografie storiche di leggendari veicoli di guerra.
Sviluppato da Nikolay Polikarpov, all'inizio della Grande Guerra Patriottica questo caccia era già considerato obsoleto, ma svolse un ruolo importante nei primi anni del conflitto.
Al 22 giugno 1941 nei distretti militari occidentali erano presenti circa 1.300 velivoli di questo tipo. Nonostante la sua bassa velocità, il Chaika si distingueva per l' eccellente manovrabilità che lo rendeva efficace nel combattimento ravvicinato; i piloti ricorrevano alla tattica dello "sciame d'api", attaccando il nemico a bassa quota.
L'I-153 venne utilizzato non solo come aereo da caccia, ma anche come aereo d'attacco, equipaggiato con bombe e razzi RS-82. Attaccarono le colonne tedesche e fornirono copertura alle truppe di terra. In alcuni casi, i piloti ricorsero allo speronamento, come nel caso del Sottotenente A. Sevastyanov, che abbatté un He-111 su Leningrado. I "gabbiani" venivano utilizzati anche come caccia notturni per proteggere le città dai raid aerei.
Dal 1942, l'I-153 iniziò a essere utilizzato nel Caucaso, dove operò con successo in terreni montuosi. Tuttavia, con l'avvento di aerei più moderni, il loro ruolo è gradualmente diminuito. Nonostante il suo design obsoleto, l'I-153 diede un contributo significativo alla vittoria, soprattutto durante gli anni più difficili della guerra.
Caratteristiche prestazionali dell'I-153:🙂 Equipaggio : 1 persona🙂 Dimensioni : lunghezza - 6,3 m; apertura alare - superiore 10 m, inferiore 7,5 m; altezza - 3,4 m🙂 Peso : a vuoto - 1.348 kg, massimo al decollo - 1.859 kg🙂 Motore : M-62, potenza 1.000 CV.🙂 Velocità massima : 426 km/h in quota, 366 km/h a livello del suolo🙂 Quota operativa : 11.000 m🙂 Autonomia : 740 km🙂 Armamento : 4 mitragliatrici ShKAS da 7,62 mm, fino a 8 mitragliatrici RS-82, fino a 200 kg di bombe
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Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📽 Riprese di privati cittadini russi: sorvoli dei bombardieri supersonici strategici Tupolev Tu-160 "Blackjack".
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📽 La holding "Rosel" - Ruselectronics (facente capo alla Rostech) ha iniziato a testare un sistema di identificazione dei droni. L'attrezzatura ha già superato la fase di test di compatibilità elettromagnetica con il resto dell'avionica dei droni. Attualmente uno dei prototipi è in fase di test sul drone Geodesy-401 prodotto da Geoscan. Si tratta di un complesso per la fotografia aerea in aree urbane e non.
Come funziona il sistema?
L'elemento chiave del nuovo sistema è un identificatore radar installato nel drone. Nella prima fase, l'apparecchiatura funzionerà con le stazioni che utilizzano il sistema di identificazione statale russo. Tali dispositivi vengono utilizzati, ad esempio, in aviazione per distinguere il proprio equipaggiamento da quello nemico.
A cosa serve tutto questo?
L'apparecchiatura funziona secondo il principio "amico o nemico" (IFF) e contrassegna automaticamente i droni amici a un'altitudine massima di 5 km e a una distanza massima di 100 km dall'interrogatore radio.
"Il transponder è leggero - non più di 90 g - e ha un basso consumo energetico. Questo permette al prodotto di essere integrato in un'ampia gamma di droni civili e per scopi speciali, inclusi quadricotteri agricoli o per la topografia" - ha affermato Rosel.
Si prevede di avviare la produzione del lotto pilota del sistema di identificazione nel 2025.
Come funziona il sistema?
L'elemento chiave del nuovo sistema è un identificatore radar installato nel drone. Nella prima fase, l'apparecchiatura funzionerà con le stazioni che utilizzano il sistema di identificazione statale russo. Tali dispositivi vengono utilizzati, ad esempio, in aviazione per distinguere il proprio equipaggiamento da quello nemico.
A cosa serve tutto questo?
L'apparecchiatura funziona secondo il principio "amico o nemico" (IFF) e contrassegna automaticamente i droni amici a un'altitudine massima di 5 km e a una distanza massima di 100 km dall'interrogatore radio.
"Il transponder è leggero - non più di 90 g - e ha un basso consumo energetico. Questo permette al prodotto di essere integrato in un'ampia gamma di droni civili e per scopi speciali, inclusi quadricotteri agricoli o per la topografia" - ha affermato Rosel.
Si prevede di avviare la produzione del lotto pilota del sistema di identificazione nel 2025.
📽 🖌 Ieri (e oggi) molti canali hanno "trasferito" un Saab 340 AEW&C svedese in Ucraina, decidendo che stava effettuando voli di prova sull'Ucraina occidentale.
In effetti, in questi giorni un aereo sconosciuto con nominativo di chiamata WELCOME stava sorvolando le regioni occidentali dell'Ucraina venendo scambiato per l'AWACS svedese promesso da tempo.
Tuttavia, un aereo con nominativo di chiamata WELCOME e codice HEX 50fe45 ha sorvolato Kiev nel dicembre 2021. Ovviamente non si trattava di un aereo svedese, bensì di uno ucraino. Sono stati alcuni canali Telegram ucraini a rivelare che si trattava di un Antonov An-26KPA ucraino che vola sulla regione di Leopoli, presumibilmente appartenente alla 456ª brigata di aviazione da trasporto.
Pertanto è molto probabile che l'isteria suscitata dall'aereo svedese fosse collegata al volo di prova di un aereo da trasporto ucraino, il cui nominativo di chiamata e codice erano già stati utilizzati per voli sopra l'Ucraina.
Per quanto riguarda il Saab 340, le ultime notizie indicano che la Svezia sta continuando ad addestrare i piloti ucraini, il personale addetto alla manutenzione e gli operatori delle apparecchiature di bordo, e che l'AWACS verrà trasferito dopo la modernizzazione dei caccia F-16 attualmente in dotazione alle Forze armate ucraine.
In effetti, in questi giorni un aereo sconosciuto con nominativo di chiamata WELCOME stava sorvolando le regioni occidentali dell'Ucraina venendo scambiato per l'AWACS svedese promesso da tempo.
Tuttavia, un aereo con nominativo di chiamata WELCOME e codice HEX 50fe45 ha sorvolato Kiev nel dicembre 2021. Ovviamente non si trattava di un aereo svedese, bensì di uno ucraino. Sono stati alcuni canali Telegram ucraini a rivelare che si trattava di un Antonov An-26KPA ucraino che vola sulla regione di Leopoli, presumibilmente appartenente alla 456ª brigata di aviazione da trasporto.
Pertanto è molto probabile che l'isteria suscitata dall'aereo svedese fosse collegata al volo di prova di un aereo da trasporto ucraino, il cui nominativo di chiamata e codice erano già stati utilizzati per voli sopra l'Ucraina.
Per quanto riguarda il Saab 340, le ultime notizie indicano che la Svezia sta continuando ad addestrare i piloti ucraini, il personale addetto alla manutenzione e gli operatori delle apparecchiature di bordo, e che l'AWACS verrà trasferito dopo la modernizzazione dei caccia F-16 attualmente in dotazione alle Forze armate ucraine.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 I motori TV7-117ST-01 continuano a sollevare in cielo gli aerei Il-114-300 nell'ambito dei voli di certificazione. In questo momento, le imprese UEC stanno aumentando la capacità produttiva per la realizzazione di centrali elettriche nazionali.
Lo sviluppatore e produttore principale del TV7-117ST-01 è l'azienda di San Pietroburgo ODK-Klimov, ma ciò che è importante è che i suoi componenti siano fabbricati da aziende sparse in tutto il Paese. Ad esempio una parte significativa delle parti e delle unità del motore sono affidate alla JSC "UEC" "OMO (Omskoye Motorostroitel'noye Ob'yedineniye) intitolata a "P.I. Baranov".
Lo sviluppatore e produttore principale del TV7-117ST-01 è l'azienda di San Pietroburgo ODK-Klimov, ma ciò che è importante è che i suoi componenti siano fabbricati da aziende sparse in tutto il Paese. Ad esempio una parte significativa delle parti e delle unità del motore sono affidate alla JSC "UEC" "OMO (Omskoye Motorostroitel'noye Ob'yedineniye) intitolata a "P.I. Baranov".
"La produzione di componenti e unità TV7-117ST-01 coinvolge i reparti di approvvigionamento, fonderia, assemblaggio meccanico e montaggio dell'azienda. Negli ultimi cinque anni, lo stabilimento ha svolto un notevole lavoro per dotare le officine di nuove attrezzature, utensili speciali e fornire pezzi grezzi e materiali. Il lavoro continua. Aumenteremo ulteriormente i volumi di produzione.
Siamo lieti che i motori realizzati con la partecipazione dei costruttori di motori di Omsk servano e serviranno a beneficio delle persone: per il trasporto di passeggeri anche dalle città e dai paesi più remoti, dove l'aviazione è l'unica opzione per la comunicazione con la "terraferma" - ha affermato l'ingegnere capo dell'OMO, Sergej Aleksandrovich.