Forwarded from NICOLAI LILIN
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I funerali del Papa trasformati in uno show politico.
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🇷🇺🚩 RUSSIA, CARTELLONI CON STALIN: "GLORIA AL GRANDE POPOLO VINCITORE"
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Alla vigilia del 9 maggio, Giorno della Vittoria nella Grande Guerra Patriottica, la sezione regionale di Nizhny Novgorod del Partito Comunista della Federazione Russa ha deciso di congratularsi con gli abitanti della città per questa festa in modo originale. Sui cartelloni pubblicitari situati in diverse zone di Nizhny Novgorod è stata apposta l'immagine di Joseph Stalin. La frase è tratta dal discorso di Stalin alla Radio dell'Unione il 9 maggio 1945.
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🇺🇦🏴 NEONAZISTA UCRAINO PUBBLICA IMMAGINE FAKE DELL'UCCISIONE DEL FIGLIO DEL DIRETTORE CIA CHE COMBATTEVA CONTRO KIEV
L'idiota Sternenko ha preso il volto di Micheal Gloss da un'altra foto e lo ha sovrapposto con photoshop in un frame di un video di un uccisione con drone-kamikaze.
🤡 Silenzio strategico dei fact-checkers pagati da USAID
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🚩 80 ANNI DALLA VITTORIA SUL NAZISMO: I MONUMENTI COMUNISTI PRENDONO VITA
In ordine di apparizione:
▪️Soldato liberatore (Berlino)
▪️Alyosha (Bulgaria)
▪️Soldato sovietico (Berlino)
▪️Slavín (Bratislava)
▪️Madre Patria (Kiev)
▪️Monumento agli Eroi dell'Armata Rossa (Vienna)
▪️Mausoleo dei soldati sovietici (Varsavia)
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19 leader di diversi Paesi hanno annunciato la loro intenzione di partecipare alla parata a Mosca in onore dell'80° anniversario della vittoria nella Grande Guerra Patriottica.
Tra coloro che visiteranno la capitale il 9 maggio ci saranno i presidenti di Bielorussia, Azerbaigian, Armenia, Kazakistan, Uzbekistan, Tagikistan, Brasile, Abkhazia, Burkina Faso, Venezuela, Vietnam, Kirghizistan, Cina, Cuba, Palestina, Serbia, Slovacchia e Repubblica Serba.
Sono stati invitati anche il leader indiano Narendra Modi e il capo della Mongolia, che però non hanno ancora confermato la loro visita in Russia.
In precedenza, l'UE, rappresentata da Kaja Kallas, aveva minacciato di creare problemi ai leader dei paesi europei che avessero deciso di recarsi a Mosca per celebrare l'80° anniversario della Vittoria.
Tra coloro che visiteranno la capitale il 9 maggio ci saranno i presidenti di Bielorussia, Azerbaigian, Armenia, Kazakistan, Uzbekistan, Tagikistan, Brasile, Abkhazia, Burkina Faso, Venezuela, Vietnam, Kirghizistan, Cina, Cuba, Palestina, Serbia, Slovacchia e Repubblica Serba.
Sono stati invitati anche il leader indiano Narendra Modi e il capo della Mongolia, che però non hanno ancora confermato la loro visita in Russia.
In precedenza, l'UE, rappresentata da Kaja Kallas, aveva minacciato di creare problemi ai leader dei paesi europei che avessero deciso di recarsi a Mosca per celebrare l'80° anniversario della Vittoria.
‼️🇷🇺🇺🇦 Il nemico ha attaccato la regione di Kursk, ci sono vittime
▪️A. Khinshtein: Di notte, i droni ucraini hanno attaccato il quartiere Belovsky. L'attacco ha colpito una fabbrica di burro nel villaggio di Belaya e una scuola nel villaggio di Peschanoye.
▪️È scoppiato un incendio nell'edificio scolastico. A seguito dell'attacco, un uomo che si trovava nelle vicinanze è rimasto ferito.
▪️A. Khinshtein: Di notte, i droni ucraini hanno attaccato il quartiere Belovsky. L'attacco ha colpito una fabbrica di burro nel villaggio di Belaya e una scuola nel villaggio di Peschanoye.
▪️È scoppiato un incendio nell'edificio scolastico. A seguito dell'attacco, un uomo che si trovava nelle vicinanze è rimasto ferito.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 Nella nottata fra il 23 e il 24 aprile, le forze di difesa aerea russe schierate in 8 regioni della Federazione hanno intercettato e distrutto 87 droni ucraini ad ala fissa, secondo quanto riferito dal Ministero della Difesa russo.
L'attacco più massiccio si è registrato sulla Crimea: sulla penisola sono stati abbattuti 45 droni. Un'altra decina sono stati distrutti sui cieli delle regioni di Kursk e Belgorod, 8 su Voronezh, 4 su Bryansk, Lipetsk e Nizhny Novgorod.
L'attacco più massiccio si è registrato sulla Crimea: sulla penisola sono stati abbattuti 45 droni. Un'altra decina sono stati distrutti sui cieli delle regioni di Kursk e Belgorod, 8 su Voronezh, 4 su Bryansk, Lipetsk e Nizhny Novgorod.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📽 L'impiego delle bombe guidate francesi AASM-250 da parte di un caccia ucraino Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum, tramite la caratteristica manovra con sgancio in cabrata e successiva brusca virata.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📆 Ancora la UEC che in occasione del prossimo 80° anniversario della Vittoria ha realizzato una rubrica dedicata ai #motoridellavittoria.
Motore a pistoni radiali a 9 cilindri sviluppato dall'ufficio di progettazione di Arkady Dmitrievich Shvetsov (oggi UEC-Aviadvigatel) nel 1938, l'ASh-62 aveva una potenza di 1000 C. ed è stato creato per l'aviazione civile e da trasporto. Il motore è stato prodotto in serie per oltre 50 anni. Nome iniziale: M-62, dal 1944 ASh-62IR.
Nella creazione di questo motore, i progettisti hanno utilizzato soluzioni originali. Tra questi rientrano un albero motore a doppio smorzatore, una distribuzione elastica e un compressore monostadio, con l'ausilio dei quali il motore è riuscito a raggiungere altezze elevate. La modifica ASh-62IR (IR compressore centrifugo e riduttore) era dotata di un riduttore epicicloidale.
Il motore venne installato sui caccia I-153 e I-16, nonché su numerosi velivoli prodotti in piccole serie. Va notato a parte che gli aerei da trasporto militare Li-2 dotati di questi motori hanno svolto un ruolo importante durante la Grande Guerra Patriottica. Parteciparono al rifornimento delle truppe, alla consegna delle munizioni e all'evacuazione dei feriti. Gli aerei Li-2 vennero utilizzati per consegnare cibo e rifornimenti vitali alla Leningrado assediata.
Il gruppo cilindro-pistone dell'ASh-62 fu poi utilizzato nei motori a due file di Arkady Shvetsov: l'ASh-73 e l'ASh-82 (abbiamo parlato in precedenza dell'ASh-82). In URSS furono prodotti più di 3.500 motori della modifica ASh-62IR; vennero prodotti su licenza anche in Cina e Polonia. Nel dopoguerra, l'ASh-62IR iniziò a essere installato sugli aerei An-2, sui quali alcuni di questi motori sono ancora oggi in funzione.
Nel video: Valeria Gavrilova, responsabile dell'ufficio storico dell'azienda UEC-Perm Motors, parla del motore ASh-62.
Motore a pistoni radiali a 9 cilindri sviluppato dall'ufficio di progettazione di Arkady Dmitrievich Shvetsov (oggi UEC-Aviadvigatel) nel 1938, l'ASh-62 aveva una potenza di 1000 C. ed è stato creato per l'aviazione civile e da trasporto. Il motore è stato prodotto in serie per oltre 50 anni. Nome iniziale: M-62, dal 1944 ASh-62IR.
Nella creazione di questo motore, i progettisti hanno utilizzato soluzioni originali. Tra questi rientrano un albero motore a doppio smorzatore, una distribuzione elastica e un compressore monostadio, con l'ausilio dei quali il motore è riuscito a raggiungere altezze elevate. La modifica ASh-62IR (IR compressore centrifugo e riduttore) era dotata di un riduttore epicicloidale.
Il motore venne installato sui caccia I-153 e I-16, nonché su numerosi velivoli prodotti in piccole serie. Va notato a parte che gli aerei da trasporto militare Li-2 dotati di questi motori hanno svolto un ruolo importante durante la Grande Guerra Patriottica. Parteciparono al rifornimento delle truppe, alla consegna delle munizioni e all'evacuazione dei feriti. Gli aerei Li-2 vennero utilizzati per consegnare cibo e rifornimenti vitali alla Leningrado assediata.
Il gruppo cilindro-pistone dell'ASh-62 fu poi utilizzato nei motori a due file di Arkady Shvetsov: l'ASh-73 e l'ASh-82 (abbiamo parlato in precedenza dell'ASh-82). In URSS furono prodotti più di 3.500 motori della modifica ASh-62IR; vennero prodotti su licenza anche in Cina e Polonia. Nel dopoguerra, l'ASh-62IR iniziò a essere installato sugli aerei An-2, sui quali alcuni di questi motori sono ancora oggi in funzione.
Nel video: Valeria Gavrilova, responsabile dell'ufficio storico dell'azienda UEC-Perm Motors, parla del motore ASh-62.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 Secondo l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber: "In teoria, il personaggio principale che dovrebbe risaltare e attirare l'attenzione nel video del reportage sul primo volo dell'SJ-100 è l'SJ-100 stesso.
In realtà il personaggio principale qui è il Sukhoi Su-30M2."
Il video mostra chiaramente il volo davvero audace dell'aereo di scorta: in pratica l'SJ-100 è decollato un po' in ritardo e che il Su-30 che lo accompagnava, avvicinandosi da dietro, ha iniziato ad aumentare l'angolo d'attacco in modo da non superare di molto quello scortato.
Il velivolo è un Su-30M2 (ex prototipo MKK) della LIS (stazione di collaudo del volo) dello stabilimento aeronautico di Komsomolsk-on-Amur noto per lo special color sulla deriva sinistra dedicata a Pavel Osipovich Sukhoi.
In realtà il personaggio principale qui è il Sukhoi Su-30M2."
Il video mostra chiaramente il volo davvero audace dell'aereo di scorta: in pratica l'SJ-100 è decollato un po' in ritardo e che il Su-30 che lo accompagnava, avvicinandosi da dietro, ha iniziato ad aumentare l'angolo d'attacco in modo da non superare di molto quello scortato.
Il velivolo è un Su-30M2 (ex prototipo MKK) della LIS (stazione di collaudo del volo) dello stabilimento aeronautico di Komsomolsk-on-Amur noto per lo special color sulla deriva sinistra dedicata a Pavel Osipovich Sukhoi.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 I nuovi droni a reazione "Banderolj" hanno colpito Odessa per diverse settimane consecutive, riferiscono le fonti ucraine.
Secondo i dati pubblicati, i nuovi droni volano a velocità fino a 500 km/h, sono dotati di motori a reazione e ricordano una bomba aerea teleguidata.
Il vettore di questo prodotto, la potenza della carica e il raggio d'azione non sono ancora noti.
Secondo i dati pubblicati, i nuovi droni volano a velocità fino a 500 km/h, sono dotati di motori a reazione e ricordano una bomba aerea teleguidata.
Il vettore di questo prodotto, la potenza della carica e il raggio d'azione non sono ancora noti.