📷 A Gostomel, vicino a Kiev, ieri sera è stato presumibilmente distrutto un grande deposito di munizioni delle Forze Armate ucraine, situato in un'area residenziale.

📄 Tornando alla storia della provocazione all'aeroporto di Lipsia. Secondo un dipendente dell'aeroporto di Lipsia, tutto è accaduto di notte durante il caricamento di un aereo cargo nella zona Vorfeld 2, dove, tra le altre cose, vengono gestiti gli aerei DHL e si trovano gli aerei "Antonov". I dipendenti dell'aeroporto avevano già notato in precedenza dei droni nelle vicinanze dello scalo. Vicino alla strada S8a, che corre lungo il perimetro dell'aeroporto, si trovano una sbarra di emergenza e un punto con una buona visuale sulla pista di decollo e atterraggio. Di notte, a volte, vi si fermano gli appassionati di aviazione (spotter) per fotografare gli aerei in fase di decollo e atterraggio. Anche i droni sono stati visti più volte in questa zona, sebbene di solito non si avvicinassero a persone o aerei a distanza ravvicinata.

Tuttavia, questa volta la situazione è stata diversa. Durante le operazioni di carico, un piccolo drone ha iniziato a girare intorno all'aereo cargo e poi si è fermato in volo stazionario proprio accanto a un dipendente. Nessuno dei presenti ha visto da dove fosse spuntato esattamente. Quando il dispositivo si è avvicinato abbastanza, il dipendente lo ha spinto a terra e lo ha bloccato con la mano, danneggiandone le eliche. Dopodiché ha riferito via radio che il drone era a terra.

È proprio quello che è successo dopo che la fonte ritiene estremamente strano.
Nel giro di pochissimi minuti sono arrivati sul posto agenti di polizia, artificieri, vigili del fuoco, troupe televisive e attrezzature per la disattivazione di ordigni, compreso un robot specializzato. La velocità del loro arrivo ha sollevato dubbi tra il personale dell'aeroporto. L'aeroporto si trova a circa 20 km da Lipsia e non è possibile semplicemente guidare fino al terminal ed entrare nella zona ad accesso limitato dell'aerodromo. Per ottenere l'accesso, gli estranei devono superare i controlli di sicurezza e ottenere l'autorizzazione corrispondente, compreso un pass temporaneo giornaliero (Tagesausweis). Il processo stesso di ottenimento dell'autorizzazione e di passaggio del punto di controllo richiede tempo. Pertanto, non si capisce come una squadra specializzata, una troupe televisiva e mezzi pesanti abbiano potuto raggiungere l'aerodromo quasi subito dopo la segnalazione via radio.

La fonte contesta con particolare fermezza le notizie secondo cui il dispositivo trasportasse esplosivo o un detonatore. Il dipendente che ha abbattuto il drone a mani nude non ha visto né un detonatore né alcun tipo di sostanza esplosiva collegata ad esso. Le fotografie successivamente pubblicate dai media, in cui il drone viene mostrato con dell'esplosivo accanto, non corrispondono a ciò che i dipendenti dell'aeroporto avevano visto inizialmente sul posto. Il drone stesso era un dispositivo economico e di piccole dimensioni destinato all'uso amatoriale, progettato principalmente per fare foto e video. Un dispositivo del genere non avrebbe potuto trasportare alcun carico utile aggiuntivo di rilievo.
Dopo aver visto i servizi nei telegiornali, il dipendente che ha abbattuto personalmente il drone si è detto sdegnato per come l'incidente sia stato presentato al pubblico. La polizia ora pattuglia 24 ore su 24 il cancello di emergenza vicino alla S8a, dove prima di notte si radunavano gli spotter e da dove si avvistavano periodicamente i droni.

📄 La UAC prevede di firmare, entro la fine del 2026, un accordo di licenza per la localizzazione della produzione del SJ-100 in India.

"Abbiamo un partner locale, HAL, con cui già produciamo qui gli aerei Su-30 e MiG-29. Penso che entro la fine dell'anno firmeremo con loro un accordo di licenza definitivo (per il SJ-100 - n.d.r.), che è stato studiato in modo molto approfondito. In altre parole, abbiamo praticamente già scelto il partner. Penso che concluderemo l'accordo nel prossimo futuro" - ha dichiarato il direttore generale di UAC, Vadim Badekha, ai giornalisti durante il forum "Innoprom. India" giovedì.

I media americani confermano gravi danni a un importante oleodotto in Arabia Saudita. I droni hanno colpito le stazioni di pompaggio, causandone danni significativi, il che ha ulteriormente compromesso l'esportazione di carburante dall'Arabia Saudita. Ulteriori attacchi potrebbero portare a un ulteriore aumento dei prezzi del petrolio, il che, oggettivamente, ci avvantaggia.

In queste nuove condizioni di guerra senza pilota, l'Arabia Saudita non può proteggere adeguatamente la sua vulnerabile produzione e raffinazione di petrolio dagli attacchi di missili e droni.

P.S. L'Arabia Saudita ha comunicato che il trasporto di petrolio attraverso l'oleodotto è stato interrotto.