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📷 I resti di un altro missile ucraino da crociera, il modello FP-5 "Flamingo", abbattuto nella regione di Mosca durante la notte tra il 19 e il 20 settembre.
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📽 📷 Il Ministero della Difesa russo ha comunicato un incidente in cui è precipitato un aereo Tupolev Tu-95MS durante una missione di addestramento nella regione dell'Amur e che ha causato la morte di sei membri dell'equipaggio.
Secondo Voevoda Broadcasting:
Secondo Voevoda Broadcasting:
Guasto a tre motori in fase di decollo.
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📷 I contrassegni di abbattimento di droni ucraini in un elicottero Kamov Ka-52.
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📄 Bruxelles fornirà a Kiev tre caccia F-16 entro la fine dell'anno, ha annunciato il Presidente ucraino Zelensky.
L'Ucraina ha inoltre ricevuto munizioni per questi aerei da parte del Belgio e di altri paesi, in particolare dalla Spagna, ha aggiunto.
L'Ucraina ha inoltre ricevuto munizioni per questi aerei da parte del Belgio e di altri paesi, in particolare dalla Spagna, ha aggiunto.
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📄 La maggior parte dei caccia F-16 ucraini si trova in condizioni non operative a causa di problemi di manutenzione in Belgio; scrive il Wall Street Journal.
Dopo 300 ore di volo, i caccia F-16 necessitano di una manutenzione periodica per motore, avionica, idraulica, sistemi di alimentazione e altro, che viene eseguita dalla società belga Sabena Aerospace Engineering su contratto con gli Stati Uniti. L'intero processo in Belgio richiede fino a 40 settimane, mentre negli Stati Uniti lavori simili vengono completati in un periodo compreso tra 2 e 6 settimane.
A causa di questo, più della metà dei caccia F-16 ucraini è attualmente inattiva, e con i ritmi attuali di utilizzo e manutenzione, Kiev potrebbe esaurire la risorsa dei velivoli rimanenti entro la fine del 2026. Un problema aggiuntivo è l'uso intensivo dei F-16 per contrastare i nuovi droni a reazione russi.
Secondo l'Informatore Militare:
Dopo 300 ore di volo, i caccia F-16 necessitano di una manutenzione periodica per motore, avionica, idraulica, sistemi di alimentazione e altro, che viene eseguita dalla società belga Sabena Aerospace Engineering su contratto con gli Stati Uniti. L'intero processo in Belgio richiede fino a 40 settimane, mentre negli Stati Uniti lavori simili vengono completati in un periodo compreso tra 2 e 6 settimane.
A causa di questo, più della metà dei caccia F-16 ucraini è attualmente inattiva, e con i ritmi attuali di utilizzo e manutenzione, Kiev potrebbe esaurire la risorsa dei velivoli rimanenti entro la fine del 2026. Un problema aggiuntivo è l'uso intensivo dei F-16 per contrastare i nuovi droni a reazione russi.
Secondo l'Informatore Militare:
È interessante notare che questa non è la prima lamentela riguardo al servizio di manutenzione dei caccia in Belgio. Nell'aprile del 2026, la norvegese NRK ha scritto che tutti e 6 i caccia F-16 norvegesi destinati all'Ucraina sono rimasti a lungo in Belgio - 2 velivoli erano lì da più di un anno, mentre altri 4, inviati smontati, non sono mai stati assemblati.
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🛰 Un altro rapporto ucraino riguardo alla continua modernizzazione del sito di droni vicino al villaggio di Cimbulova, nella regione di Orel.
Nel corso del mese passato, sono state costruite:
- una nuova area con rifugi per i droni;
- una nuova piattaforma di lancio;
- sei garage per i droni;
- sei aree per nuove piattaforme di lancio;
- aree asfaltate per altri otto rifugi e due piattaforme di lancio;
- i rifugi a livello del suolo sono stati trasformati in rifugi sotterranei;
- sono iniziate le costruzioni di torri (per le comunicazioni o per le reti anti-drone);
- sono iniziati i lavori per la costruzione di nuovi magazzini.
Come sottolinea Kiev, durante il processo di modernizzazione, sempre meno droni rimangono all'aperto, rendendo estremamente difficile colpire efficacemente l'obiettivo.
Inoltre, la continua costruzione di nuove piattaforme di lancio ha portato al fatto che attualmente circa il 75% di tutti i droni lanciati verso Kiev sono "Geran-5", mentre solo un mese fa erano solo circa il 10%.
Nel corso del mese passato, sono state costruite:
- una nuova area con rifugi per i droni;
- una nuova piattaforma di lancio;
- sei garage per i droni;
- sei aree per nuove piattaforme di lancio;
- aree asfaltate per altri otto rifugi e due piattaforme di lancio;
- i rifugi a livello del suolo sono stati trasformati in rifugi sotterranei;
- sono iniziate le costruzioni di torri (per le comunicazioni o per le reti anti-drone);
- sono iniziati i lavori per la costruzione di nuovi magazzini.
Come sottolinea Kiev, durante il processo di modernizzazione, sempre meno droni rimangono all'aperto, rendendo estremamente difficile colpire efficacemente l'obiettivo.
Inoltre, la continua costruzione di nuove piattaforme di lancio ha portato al fatto che attualmente circa il 75% di tutti i droni lanciati verso Kiev sono "Geran-5", mentre solo un mese fa erano solo circa il 10%.
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📽 Attacchi dei sistemi "Geran" contro le linee elettriche nei pressi di Kiev.
Secondo l'Informatore Militare:
Secondo l'Informatore Militare:
Sembra che, oltre agli attacchi alle centrali elettriche (termiche, a ciclo combinato e idroelettriche), si stia cercando di interrompere anche la distribuzione dell'energia elettrica proveniente da queste centrali, verso i punti di consumo nella capitale ucraina.
Come riporta la fonte, per questi scopi sono stati utilizzati per la prima volta droni con una testata esplosiva cumulativa e tagliente, progettata appositamente per distruggere le torri ad alta tensione e le strutture metalliche dei ponti. Questa testata speciale cumulativa e tagliente (KRSN) è composta da una carica principale da 40 kg e quattro moduli di distruzione.
Tuttavia, è importante capire che la distruzione di diverse linee elettriche intorno a Kiev non interromperà immediatamente l'intera rete di distribuzione, poiché il sistema funziona con diversi livelli di ridondanza, che l'avversario ha ulteriormente rafforzato negli anni precedenti. Un effetto significativo e duraturo può verificarsi solo con un'azione sistematica e ripetuta.
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📽 Come funzionava l’ekranoplano: storia del Mostro del Caspio sovietico che terrorizzò gli USA; ne parla Geopop.
Non poteva mancare ovviamente una vista sul #Lun sito presso il Patriot Park di Derbent, in Daghestan.
Non poteva mancare ovviamente una vista sul #Lun sito presso il Patriot Park di Derbent, in Daghestan.
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Come funzionava l’ekranoplano: storia del Mostro del Caspio sovietico che terrorizzò gli USA
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Durante la Guerra Fredda, un satellite spia americano immortalò un gigantesco veicolo sovietico sul Mar Caspio: l'ekranoplano…
Durante la Guerra Fredda, un satellite spia americano immortalò un gigantesco veicolo sovietico sul Mar Caspio: l'ekranoplano…
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Media is too big
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📽 La storia del carro armato T-90M con il nome in codice "Krepysh", che ha resistito a più di 40 attacchi di droni e diverse mine magnetiche durante un percorso di 12 km in direzione di Dobropillia.
Il veicolo ha subito danni significativi, con i sistemi di osservazione e il cannone completamente distrutti, ma non è stato possibile neutralizzarlo. Alla fine, un drone "Baba Yaga" ha rilasciato gas lacrimogeno sul carro armato, costringendo l'equipaggio ad evacuare. I soldati sono riusciti a rifugiarsi in una vecchia trincea, da cui sono stati tratti a piedi per diversi giorni per raggiungere le loro linee. L'equipaggio è stato insignito di ordini al valore.
Questi casi non sono più isolati: i moderni sistemi combinati anti-drone aumentano notevolmente la resistenza dei veicoli da combattimento agli attacchi di droni kamikaze con cariche esplosive di piccole dimensioni. Ad esempio, la pubblicazione polacca Defence24.pl, citando le parole del comandante della 1ª brigata meccanizzata delle forze armate ucraine, Denis Prokopenko, afferma che sono stati necessari circa 125 droni per fermare 2-3 carri armati russi.
Il veicolo ha subito danni significativi, con i sistemi di osservazione e il cannone completamente distrutti, ma non è stato possibile neutralizzarlo. Alla fine, un drone "Baba Yaga" ha rilasciato gas lacrimogeno sul carro armato, costringendo l'equipaggio ad evacuare. I soldati sono riusciti a rifugiarsi in una vecchia trincea, da cui sono stati tratti a piedi per diversi giorni per raggiungere le loro linee. L'equipaggio è stato insignito di ordini al valore.
Questi casi non sono più isolati: i moderni sistemi combinati anti-drone aumentano notevolmente la resistenza dei veicoli da combattimento agli attacchi di droni kamikaze con cariche esplosive di piccole dimensioni. Ad esempio, la pubblicazione polacca Defence24.pl, citando le parole del comandante della 1ª brigata meccanizzata delle forze armate ucraine, Denis Prokopenko, afferma che sono stati necessari circa 125 droni per fermare 2-3 carri armati russi.