Uno scatto scatto destinato a scrivere la storia: mostra Starship di SpaceX sospesa in orbita sopra l'intenso azzurro della curvatura terrestre, catturata da una prospettiva decisamente inedita.
A rendere questa foto ancora più straordinaria è l'angolo di ripresa e tutto è stato possibile grazie ai satelliti Starlink appena rilasciati nello spazio durante la fase di separazione del carico utile nell'ultimo volo di prova della nave spaziale, il test numero 13.
Nella foto si distinguono con eccezionale nitidezza lo scudo termico nero composto dalle piastrelle di protezione, i flap per il rientro e la sezione inferiore con gli ugelli dei motori Raptor. Un dettaglio prospettico unico, che offre un punto di vista spettacolare su quello che è il sistema di trasporto spaziale più grande e potente mai costruito.
Credit: SpaceX
A rendere questa foto ancora più straordinaria è l'angolo di ripresa e tutto è stato possibile grazie ai satelliti Starlink appena rilasciati nello spazio durante la fase di separazione del carico utile nell'ultimo volo di prova della nave spaziale, il test numero 13.
Nella foto si distinguono con eccezionale nitidezza lo scudo termico nero composto dalle piastrelle di protezione, i flap per il rientro e la sezione inferiore con gli ugelli dei motori Raptor. Un dettaglio prospettico unico, che offre un punto di vista spettacolare su quello che è il sistema di trasporto spaziale più grande e potente mai costruito.
Credit: SpaceX
Lettura lunga della domenica pomeriggio quasi sera:
Cuba dice addio ai “gallegos” e apre la strada agli hotel “gringos”.
Le sanzioni statunitensi e il crollo del turismo accelerano il ritiro delle catene spagnole.
Meliá, Iberostar, NH e Barceló completano la loro uscita dall’isola, dove erano arrivate negli anni Novanta.
Per tre decenni e mezzo, le grandi catene alberghiere spagnole sembravano inamovibili a Cuba.
Meliá, Iberostar, Barceló e NH hanno costruito la più grande rete alberghiera straniera dell’isola e sono diventate il principale partner internazionale del turismo cubano.
Tuttavia, sono bastate poche settimane di pressioni politiche da parte degli Stati Uniti per provocare un ritiro totale delle grandi catene delle Baleari.
La loro uscita lascia inoltre un vuoto che, se un giorno dovesse cambiare lo scenario politico tra Washington e L’Avana, potrebbe essere colmato dalle grandi catene alberghiere statunitensi.
Marriott, Hilton, Hyatt o Wyndham non riescono da decenni a sviluppare una presenza significativa a Cuba a causa dell’embargo commerciale imposto da Washington.
Solo la prima ha tentato un approccio, fallito nel 2020, dopo il ritorno al potere di Trump.
Quella stessa strategia ha finito per espellere le società spagnole dal mercato cubano e potrebbe spianare la strada affinché, in un futuro scenario di apertura, siano proprio i loro grandi concorrenti statunitensi a occupare quello spazio.
Il precedente più recente si trova in Venezuela. Dopo l’arresto di Nicolás Maduro da parte degli Stati Uniti e l’avvio del processo di transizione politica, Washington ha allentato parte delle restrizioni sul settore energetico e ha aperto la porta al ritorno delle compagnie petrolifere statunitensi.
Chevron ne ha tratto il maggior beneficio, rafforzando la propria produzione nel Paese, mentre aziende come ExxonMobil o ConocoPhillips stanno valutando nuovi investimenti in attesa di una maggiore stabilità. Questo processo illustra come un cambiamento dello scenario politico possa alterare rapidamente l’assetto imprenditoriale di un mercato strategico.
Se uno scenario simile dovesse un giorno verificarsi a Cuba, le catene alberghiere statunitensi partirebbero con un importante vantaggio competitivo grazie alla loro vicinanza geografica, alla loro capacità finanziaria, ai loro programmi di fidelizzazione con decine di milioni di clienti e ai loro accordi con le principali compagnie aeree e piattaforme di distribuzione turistica.
L’offensiva contro le catene alberghiere spagnole è iniziata lo scorso maggio, quando l’amministrazione Trump ha inasprito la propria politica nei confronti dell’Avana e ha puntato i riflettori su Gaesa, il conglomerato aziendale controllato dalle Forze Armate cubane e proprietario di gran parte degli hotel gestiti da catene straniere.
Washington ha lanciato un ultimatum affinché le aziende internazionali interrompessero qualsiasi rapporto commerciale con il gruppo se volevano evitare di esporsi a sanzioni.
Le prime mosse sono arrivate con il contagocce.
Iberostar ha annunciato di abbandonare i dodici hotel che gestiva insieme a Gaviota, la divisione turistica di Gaesa, pur mantenendo altri sei strutture legate a Cubanacán e Gran Caribe.
Meliá ha compiuto una mossa simile e ha smesso di gestire i quindici hotel associati al conglomerato militare, conservando il resto del proprio portafoglio.
Barceló, i cui contratti erano stati firmati con Gran Caribe, sosteneva allora di poter continuare a operare poiché non intratteneva rapporti con Gaesa e confidava di rimanere sull’isola fino alla scadenza dei propri contratti nel 2027.
Ma questa tregua durò solo poche settimane. L’amministrazione statunitense estese successivamente le restrizioni al Ministero del Turismo cubano (Mintur), aumentando l’incertezza giuridica per qualsiasi operatore straniero che continuasse a svolgere attività sull’isola. La pressione si estese così all’intera struttura turistica statale.
Da quel momento in poi, le strategie di resistenza hanno perso ogni senso. Meliá ha comunicato la cessazione di ogni sua attività a Cuba adducendo «notevoli difficoltà» operative, legali, economiche e finanziarie.
Anche Iberostar ha smesso di operare e commercializzare sull’isola, compresi gli hotel che inizialmente erano rimasti al di fuori della portata delle sanzioni.
Barceló, che prevedeva di lasciare Cuba nel 2027 alla scadenza dei suoi contratti con Gran Caribe, ha finito per anticipare anch’essa la propria uscita e ha smesso di accettare prenotazioni nella sua ultima struttura operativa.
La pressione degli Stati Uniti ha inoltre trovato un terreno particolarmente favorevole a causa della situazione in cui versava il turismo cubano.
La crisi energetica, i blackout, la carenza di carburante, il calo dei collegamenti aerei — dopo l’uscita di Iberia, solo Air Europa mantiene il collegamento con scalo — e il crollo degli arrivi di visitatori avevano compromesso la redditività del settore.
Gli stessi bilanci di Meliá descrivevano già un contesto di «elevata incertezza», mentre Iberostar, pur continuando a registrare utili nel 2024, ha finito per concludere che il nuovo scenario rendeva insostenibile mantenere la propria presenza sull’isola.
In pochi mesi, gli Stati Uniti sono riusciti a ottenere ciò che per oltre tre decenni era sembrato improbabile: provocare l’uscita delle compagnie che avevano costruito la leadership straniera del turismo cubano sin dall’inizio degli anni Novanta.
Un mercato che ora rimane praticamente privo di operatori internazionali.
Se lo scenario politico dovesse cambiare, quel vuoto potrebbe trasformarsi in un’opportunità per chi da decenni attende di poter entrare in uno degli ultimi grandi mercati turistici dei Caraibi.
Cuba sta attraversando la peggiore crisi turistica degli ultimi decenni.
Dopo aver raggiunto circa 4,7 milioni di visitatori internazionali nel 2018, la ripresa post-pandemia non è mai riuscita a consolidarsi.
L’isola ha accolto circa 2,2 milioni di turisti nel 2024 e ha chiuso il 2025 al di sotto dei due milioni, ben lontana dai livelli pre-Covid.
Il crollo è stato accompagnato da una riduzione dei collegamenti aerei, blackout ricorrenti, carenza di carburante e difficoltà nel garantire l’approvvigionamento ad alberghi e servizi turistici.
Le conseguenze si riflettono anche sull’occupazione. Secondo gli ultimi dati ufficiali, le strutture riempiono a malapena un quarto delle loro camere, uno dei livelli più bassi dei Caraibi.
Il calo della domanda ha costretto a tenere chiusi gli hotel per lunghi periodi e ha ridotto la redditività dei complessi che rimangono aperti.
Questo deterioramento del mercato, unito all’inasprimento delle sanzioni statunitensi, ha finito per accelerare l’uscita di gran parte delle catene alberghiere internazionali presenti sull’isola.
https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/14003464/07/26/cuba-despide-a-los-gallegos-y-deja-via-libre-a-los-hoteles-gringos.html
Cuba dice addio ai “gallegos” e apre la strada agli hotel “gringos”.
Le sanzioni statunitensi e il crollo del turismo accelerano il ritiro delle catene spagnole.
Meliá, Iberostar, NH e Barceló completano la loro uscita dall’isola, dove erano arrivate negli anni Novanta.
Per tre decenni e mezzo, le grandi catene alberghiere spagnole sembravano inamovibili a Cuba.
Meliá, Iberostar, Barceló e NH hanno costruito la più grande rete alberghiera straniera dell’isola e sono diventate il principale partner internazionale del turismo cubano.
Tuttavia, sono bastate poche settimane di pressioni politiche da parte degli Stati Uniti per provocare un ritiro totale delle grandi catene delle Baleari.
La loro uscita lascia inoltre un vuoto che, se un giorno dovesse cambiare lo scenario politico tra Washington e L’Avana, potrebbe essere colmato dalle grandi catene alberghiere statunitensi.
Marriott, Hilton, Hyatt o Wyndham non riescono da decenni a sviluppare una presenza significativa a Cuba a causa dell’embargo commerciale imposto da Washington.
Solo la prima ha tentato un approccio, fallito nel 2020, dopo il ritorno al potere di Trump.
Quella stessa strategia ha finito per espellere le società spagnole dal mercato cubano e potrebbe spianare la strada affinché, in un futuro scenario di apertura, siano proprio i loro grandi concorrenti statunitensi a occupare quello spazio.
Il precedente più recente si trova in Venezuela. Dopo l’arresto di Nicolás Maduro da parte degli Stati Uniti e l’avvio del processo di transizione politica, Washington ha allentato parte delle restrizioni sul settore energetico e ha aperto la porta al ritorno delle compagnie petrolifere statunitensi.
Chevron ne ha tratto il maggior beneficio, rafforzando la propria produzione nel Paese, mentre aziende come ExxonMobil o ConocoPhillips stanno valutando nuovi investimenti in attesa di una maggiore stabilità. Questo processo illustra come un cambiamento dello scenario politico possa alterare rapidamente l’assetto imprenditoriale di un mercato strategico.
Se uno scenario simile dovesse un giorno verificarsi a Cuba, le catene alberghiere statunitensi partirebbero con un importante vantaggio competitivo grazie alla loro vicinanza geografica, alla loro capacità finanziaria, ai loro programmi di fidelizzazione con decine di milioni di clienti e ai loro accordi con le principali compagnie aeree e piattaforme di distribuzione turistica.
L’offensiva contro le catene alberghiere spagnole è iniziata lo scorso maggio, quando l’amministrazione Trump ha inasprito la propria politica nei confronti dell’Avana e ha puntato i riflettori su Gaesa, il conglomerato aziendale controllato dalle Forze Armate cubane e proprietario di gran parte degli hotel gestiti da catene straniere.
Washington ha lanciato un ultimatum affinché le aziende internazionali interrompessero qualsiasi rapporto commerciale con il gruppo se volevano evitare di esporsi a sanzioni.
Le prime mosse sono arrivate con il contagocce.
Iberostar ha annunciato di abbandonare i dodici hotel che gestiva insieme a Gaviota, la divisione turistica di Gaesa, pur mantenendo altri sei strutture legate a Cubanacán e Gran Caribe.
Meliá ha compiuto una mossa simile e ha smesso di gestire i quindici hotel associati al conglomerato militare, conservando il resto del proprio portafoglio.
Barceló, i cui contratti erano stati firmati con Gran Caribe, sosteneva allora di poter continuare a operare poiché non intratteneva rapporti con Gaesa e confidava di rimanere sull’isola fino alla scadenza dei propri contratti nel 2027.
Ma questa tregua durò solo poche settimane. L’amministrazione statunitense estese successivamente le restrizioni al Ministero del Turismo cubano (Mintur), aumentando l’incertezza giuridica per qualsiasi operatore straniero che continuasse a svolgere attività sull’isola. La pressione si estese così all’intera struttura turistica statale.
Da quel momento in poi, le strategie di resistenza hanno perso ogni senso. Meliá ha comunicato la cessazione di ogni sua attività a Cuba adducendo «notevoli difficoltà» operative, legali, economiche e finanziarie.
Anche Iberostar ha smesso di operare e commercializzare sull’isola, compresi gli hotel che inizialmente erano rimasti al di fuori della portata delle sanzioni.
Barceló, che prevedeva di lasciare Cuba nel 2027 alla scadenza dei suoi contratti con Gran Caribe, ha finito per anticipare anch’essa la propria uscita e ha smesso di accettare prenotazioni nella sua ultima struttura operativa.
La pressione degli Stati Uniti ha inoltre trovato un terreno particolarmente favorevole a causa della situazione in cui versava il turismo cubano.
La crisi energetica, i blackout, la carenza di carburante, il calo dei collegamenti aerei — dopo l’uscita di Iberia, solo Air Europa mantiene il collegamento con scalo — e il crollo degli arrivi di visitatori avevano compromesso la redditività del settore.
Gli stessi bilanci di Meliá descrivevano già un contesto di «elevata incertezza», mentre Iberostar, pur continuando a registrare utili nel 2024, ha finito per concludere che il nuovo scenario rendeva insostenibile mantenere la propria presenza sull’isola.
In pochi mesi, gli Stati Uniti sono riusciti a ottenere ciò che per oltre tre decenni era sembrato improbabile: provocare l’uscita delle compagnie che avevano costruito la leadership straniera del turismo cubano sin dall’inizio degli anni Novanta.
Un mercato che ora rimane praticamente privo di operatori internazionali.
Se lo scenario politico dovesse cambiare, quel vuoto potrebbe trasformarsi in un’opportunità per chi da decenni attende di poter entrare in uno degli ultimi grandi mercati turistici dei Caraibi.
Cuba sta attraversando la peggiore crisi turistica degli ultimi decenni.
Dopo aver raggiunto circa 4,7 milioni di visitatori internazionali nel 2018, la ripresa post-pandemia non è mai riuscita a consolidarsi.
L’isola ha accolto circa 2,2 milioni di turisti nel 2024 e ha chiuso il 2025 al di sotto dei due milioni, ben lontana dai livelli pre-Covid.
Il crollo è stato accompagnato da una riduzione dei collegamenti aerei, blackout ricorrenti, carenza di carburante e difficoltà nel garantire l’approvvigionamento ad alberghi e servizi turistici.
Le conseguenze si riflettono anche sull’occupazione. Secondo gli ultimi dati ufficiali, le strutture riempiono a malapena un quarto delle loro camere, uno dei livelli più bassi dei Caraibi.
Il calo della domanda ha costretto a tenere chiusi gli hotel per lunghi periodi e ha ridotto la redditività dei complessi che rimangono aperti.
Questo deterioramento del mercato, unito all’inasprimento delle sanzioni statunitensi, ha finito per accelerare l’uscita di gran parte delle catene alberghiere internazionali presenti sull’isola.
https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/14003464/07/26/cuba-despide-a-los-gallegos-y-deja-via-libre-a-los-hoteles-gringos.html
elEconomista.es
Cuba despide a los 'gallegos' y deja vía libre a los hoteles 'gringos'
Durante tres décadas y media, las grandes hoteleras españolas parecían inamovibles en Cuba. Meliá, Iberostar, Barceló y NH construyeron la mayor red hotelera extranjera de la isla y se convirtieron en el principal socio internacional del turismo cubano. Sin…
Forwarded from CFC 🏆CRYPTO FREE SIGNALS
$ETH ed il TP2 è raggiunto dopo che il prezzo è rientrato nel canale ascendente ieri sera.
Abbiamo un Ethereum ben più in palla che Bitcoin al momento dato che segna un nuovo HH e muove il prezzo verso la nostra zona target principale individuata dal GP in confluenza con la soglia psicologica dei 2000$ ed il VWap dal minimo di febbraio, tutto lascia quindi presagire che quell'area sarà bene o male raggiunta.
Aggiunto a grafico anche il profilo volumetrico da Febbraio ad oggi (Range) e possiamo notare un POC ai 2130$ ed un VAH ai 2230$, la dove abbiamo il TP Finale potenziale del nostro Setup che è anche oltre la chiusura del GAP presente fino ai 2222$ e retest del bottom del canale ascendente storico del prezzo.
il POC potrebbe tuttavia offrire resistenza ma appare anche chiaro da grafico la grande liquidità presente appena sopra.
Per questa e tante altre analisi, Setups vincenti ed una visione generale del mercato costante, iscrivetevi al gruppo Premium:
https://www.cryptoforumclub.com/
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Forwarded from THE GARAGE - GREG GARAGE 🚘 (GREG-ATPC)
Media is too big
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AVEVO AVVISATO ANNI PRIMA MA..
😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂
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MAN MANO VENGONO TUTTI DALLA MIA PARTE...ASPETTARE LA FINE DEGLI NPC...E GODERSELA ALTROVE😂😂😂😂
Forwarded from Terra Piatta - Costiera Amalfitana
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Gravità: densità-massa e galleggiamento, fine della gravità
Forwarded from Ultim'ora notizie 🌍
ANSA.it
Borse: Tokyo cede oltre il 4%, Seul quasi -8% sui timori per i chip
Le Borse di Tokyo e Seul hanno aperto in forte calo dopo il tonfo registrato dai titoli dei semiconduttori a Wall Street, innescato da indiscrezioni su un possibile salto tecnologico della Cina nella produzione di chip avanzati. (ANSA)
Forwarded from BRICS News
Forwarded from Ultimora 24 - Notizie da Ultimora.net
Il Servizio di sicurezza federale russo (FSB) ha incriminato il fondatore di Telegram, Pavel Durov, per aver agevolato attività terroristiche e ha emesso un mandato di arresto internazionale nei suoi confronti. L'FSB sostiene che la piattaforma di messaggistica sia stata utilizzata dai servizi di intelligence ucraini per coordinare attacchi all'interno della Russia. Durov, nato in Russia e in possesso di passaporto francese ed emiratino, è all'estero dal 2016. Rischia di essere condannato in contumacia all'ergastolo
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