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GREG vi presenta l'unico canale di informazione libera in Italia. Trogloditi e inferiori vengono spianati quotidianamente.
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🇸🇦 #NEW Secondo quanto riporta l'Associated Press [AP] i sauditi hanno chiesto a Francia, Gran Bretagna, Pakistan ed Egitto di dispiegare supporto di difesa aerea nella regione per difendersi dagli attacchi degli Houthi.

Uno dei funzionari regionali ha detto che l'Arabia Saudita si trova in una «posizione molto difficile», poiché deve proteggere non solo le sue basi militari e le sue installazioni governative vitali, ma anche le strutture petrolifere in tutto il regno.

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🇺🇸 #NEW La guerra in Iran è costata agli Stati Uniti 38 miliardi di dollari al 1º agosto. Sono più di 246 milioni di dollari al giorno, in media.

A riportarlo è un'analisi della CBO [Congressional Budget Office] che afferma che la guerra ha aumentato l'inflazione e i prezzi dell'energia globale, citando il traffico ridotto nello Stretto di Hormuz, e prevede che aumenterà i tassi di interesse sui titoli di Stato.

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Il primo ministro spagnolo Pedro Sánchez mostra una bandiera dell'Unione europea insieme a una foglia d'acero canadese, mentre i Paesi Ue discutono di rendere il Canada il primo "membro associato" del blocco

🗞️ @ultimora24
Forwarded from BRICS News
JUST IN: 🇶🇦 Qatar warns closing the Bab al-Mandab Strait would be "catastrophic for the entire world."

@BRICSNews
Forwarded from BRICS News
JUST IN: 🇸🇦🇪🇺 Saudi Arabia cancels September crude oil shipments to some European refiners.

@BRICSNews
Forwarded from BRICS News
JUST IN: 🇮🇷🇺🇸 Iran says Strait of Hormuz will remain closed until President Trump and Israeli Prime Minister Netanyahu are removed from power.

@BRICSNews
🇵🇦 #NEW Il Canale di Panama prevede di tagliare nuovamente il traffico marittimo a causa della siccità crescente causata dal fenomeno climatico El Niño, che soffoca ulteriormente una delle rotte marittime più importanti al mondo.

A riportarlo è il Guardian, secondo cui il canale gestisce il 5% del commercio marittimo globale e circa il 40% del traffico container statunitense; è preferito dagli spedizionieri perché di solito riduce costi e tempi di transito, specialmente per le aziende che operano tra Cina, Asia e Stati Uniti. Da ottobre, una media di 29,5 imbarcazioni potrà transitare quotidianamente – in calo del 18% rispetto ai 36 di agosto, secondo una bozza di piano presentata al parlamento panamense. A settembre, le autorità hanno ridotto i trasporti giornalieri da 36 a 32 a causa della siccità.

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