فوری
طبق گزارش ها لحظاتی پیش عالیجناب نتانیاهو با وزیر خارجه آمریکا تماس تلفنی اضطراری درباره ایران برقرار کرده است.

🔴ویدئو جدید از حملات آخرالزمانی آمریکا به پایگاه چهارم شکاری بین اندیمشک و دزفول

کل پایگاه با خاک یکسان شد.

🚨🇺🇸 بسنت وزیر خزانه‌داری آمریکا:

حلقه محاصره اقتصادی جمهوری اسلامی تنگ‌تر می‌شه و دیگه حتی متحدانش هم نمی‌تونن نجاتش بدن.

🚨سنتکام: کشتی ام‌وی جی‌اف‌اس پراید هدف پرتابه سپاه پاسداران قرار گرفت

که اینطور

مگه کار موساد نبود هرزه زنک


.

وضعیت ایلهان عمر این عفونت چرکی از چیزی که فکرشو میکرد بدتره.
غیر از کلاهبرداری اثبات شده در ازدواج با برادرش و کلاهبرداری ده‌ها میلیون دلاری در بخش تغذیه‌ی کودکان سومالیایی مشخص شده پدرش نور عمر محمد، سرهنگی ارشد در ارتش ملی سومالی تحت فرمان دیکتاتورمحمد زیاد باره، بوده دیکتاتوری که به‌طور سیستماتیک تا ۲۰۰ هزار نفر از غیرنظامیان قبیله «اسحاق» را در یکی از هولناک‌ترین نسل‌کشی‌های تاریخ معاصر آفریقا قتل‌عام کرده و امروز مامور امنیتی فرودگاهی در آمریکاست.

#فکت
اختصاصی ـ آسمان خاورمیانه صحنه تعیین
تکلیف بزرگ‌ترین معمای مالی تاریخ است !!

ترامپ برای بار دهم تاکید کرد: جمهوری اسلامی را
خیلی سریع شکست خواهم داد و کار را تمام میکنم

این سخن ترامپ را از آرایش انبوه بمب‌افکن‌های استراتژیک ایالات متحده، پروازهای مداوم شناسایی و تحرکات سنگین هوایی در آسمان پیرامون ایران، میتوانیم بفهمیم.

همه چیز برای یک حمله رعدآسا آماده شده است.

این افتتاحیه فاز نهاییِ بزرگ‌ترین جنگ ژئوپلیتیک-اقتصادی قرن است؛ جنگی که مشخص خواهد کرد آیا پترودلار زنده می‌ماند یا در آتش بحران فرو می‌پاشد.

اگر ایالات متحده نتواند کنترل ساختار سپاه پاسداران و شریان‌های پیرامونی‌اش را به‌طور کامل در هم بشکند، پیامد آن تدریجی نخواهد بود، بلکه ساختاری و مرگبار است.

امسال چهره‌های کلیدی اقتصاد و انرژی جهان نظیر «جف کوری» (تحلیلگر ارشد بازار کامودیتی) و «جیمی دیمون» (مدیرعامل جی‌پی مورگان) صراحتاً هشدار داده‌اند که خارج نکردن کنترل تنگه هرمز از دست جمهوری اسلامی، به معنای پایان دلار به عنوان ارز ذخیره جهانی است و آمریکا باید «این پرونده را یک‌بار برای همیشه به شکلی درست ببندد».

از سوی دیگر، گزارش بنک آو آمریکا نشان می‌دهد ذخایر اضطراری نفت خام ایالات متحده به پایین‌ترین سطح ۴۵ سال اخیر رسیده است که ضرورت اقدام سریع را دوچندان می‌کند.

بنابراین وضعیت فعلی تنگه هرمز نباید به سال ۲۰۲۷ بکشد

این یک جنگ نظامی ساده نیست؛ دفاع از حیاتِ پترودلار است. به همین دلیل است که ماشین نظامی و امنیتی ائتلاف، با تمام قوا به سمت ضربه نهایی و جاروب کردن ساختار سرکوب در تهران حرکت می‌کند تا اجازه ندهد ساختار مالی جهان فرو بریزد.

#جاویدشاه

تصویری از ناو هواپیمابر هسته ای بوش در نزدیکی ایران

آمریکا در حرکتی بی سابقه طی ۲۴ ساعت گذشته ۹۰ هواپیمای نظامی رو از اروپا به خاورمیانه فرستاده

شب خوش به امید خبرای خوب👑

#جاوید_شاه

با قلبی لبریز از عشق و سپاس به هم میهنانم، شما زادروز مرا با پیام‌های شادباش و مراسم بسیاری در ممالک مختلف برگزار کردید، و من از این بابت قدردان محبت‌های شما هستم.
مهربانی و صمیمیت شما عزیزانم بار دیگر یادآور مهر، دوستی و همبستگی فرهنگ ایران است که خدمتگزاران خود را فراموش نمی‌کند.
امید من آنست که پیروزی نهایی نور بر تاریکی، نوید بخش پایان نزدیک سالهای طولانی افول ایران، و بازگشت آن به دوران سازندگی، پیشرفت و سربلندی باشد.
فرح پهلوی

ایلان ماسک از مدل جدید تسلا رونمایی کرد !

تسلا رودستر مشخصات، قیمت و آینده تجاری گزارش فنی و اقتصادی | ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶ نمایش پرواز رودستر جذاب بود؛ اما پرسش خریدار روشن است: چه خودرویی با چه توانایی‌هایی قرار است تحویل بگیریم، چه زمانی و با چه قیمتی؟ تسلا سه نسخه برای نسل جدید معرفی کرده است: ۱. Performance نسخه جاده‌ای و دونفره با آیرودینامیک فعال و فن‌های مکنده؛ شتاب ادعایی صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت کمتر از ۱٫۶ ثانیه. ۲. Thrust نسخه محدود و متمرکز بر پیست، با افزودن نازل‌های گاز فشرده در عقب؛ شتاب هدف کمتر از ۰٫۹ ثانیه. ۳. Rocket نسخه تک‌نفره و صرفاً با دعوت، مجهز به نازل‌های اضافی برای بلندشدن، کنترل جهت و چرخش در هوا؛ شتاب هدف کمتر از ۰٫۵۹ ثانیه. این اعداد «اهداف اعلام‌شده» هستند، نه نتیجه آزمایش مستقل نسخه‌های تولیدی. رکورد ۰٫۸۱ ثانیه در مراسم نیز لزوماً عملکرد همه نسخه‌ها نیست. سرعت نهایی اعلام‌شده بیش از ۲۳۰ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت است. ماسک از هدف رسیدن به حدود نصف سرعت صوت هم سخن گفت، اما این عدد به هیچ وجه توانایی اثبات‌شده خودرو نیست. برد پیمایش ادعایی بیش از ۳۰۰ مایل، معادل حدود ۴۸۰ کیلومتر، است؛ این «برد رانندگی الکتریکی» است و ربطی به برد پرواز ندارد. ظرفیت نهایی باتری، زمان شارژ سریع، وزن، توان تأییدشده و جزئیات مصرف انرژی هنوز نهایی نشده‌اند. دوام و محدودیت حرارتی سامانه Rocket هم نامعلوم است. موتور، باتری و طراحی طبق گزارش MotorTrend از محل رونمایی، نمونه جدید دارای دو موتور الکتریکی روی محور عقب و سلول‌های استوانه‌ای باتری ۴۶۸۰ است. بدنه کم‌ارتفاع و زاویه‌دار، درهای بالارونده، بال عقب متحرک، فن‌های زیر بدنه، صندلی‌های یکپارچه با شاسی و فرمان مستطیلی دارد. فرمان، ترمز و گاز به‌صورت الکترونیکی (By-Wire) کنترل می‌شوند. طراحی از هواپیماهای پیشرفته، از جمله SR-71، الهام گرفته است. حالت‌های مختلف آیرودینامیکی برای کاهش مقاومت هوا در مسیر مستقیم یا افزایش چسبندگی در پیچ‌ها در نظر گرفته شده‌اند. برخلاف طرح چهارنفره ۲۰۱۷، نسخه‌های جدید عمدتاً دونفره‌اند و Rocket برای جا دادن تجهیزات پرواز تنها یک صندلی دارد. قیمت رودستر چقدر است؟ تا ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶، تسلا قیمت قطعی هیچ‌یک از سه نسخه را اعلام نکرده است. مبالغی که منتشر می‌شوند «بیعانه رزرو» هستند، نه قیمت خودرو: • Performance در آمریکا: ۵۰ هزار دلار؛ شامل ۵ هزار دلار اولیه و ۴۵ هزار دلار ظرف ده روز. • Thrust در آمریکا: ۲۵۰ هزار دلار بیعانه. • Rocket: فقط با دعوت، بدون قیمت عمومی اعلام‌شده. برای کانادا نیز مبالغ رزرو حدود ۷۰ هزار و ۳۵۰ هزار دلار کانادا گزارش شده‌اند. این ارقام را نباید با قیمت فروش نهایی اشتباه گرفت. در سال ۲۰۱۷، تسلا قیمت پایه طرح قبلی را حدود ۲۰۰ هزار دلار و نسخه ویژه Founders Series را ۲۵۰ هزار دلار آمریکا اعلام کرده بود. آن قیمت‌ها تاریخی‌اند؛ رودستر امروز خودرویی بازطراحی‌شده است. ضمن آنکه قفل‌کردن ده‌ها یا صدها هزار دلار سرمایه برای خودرویی با قیمت و تاریخ تحویل نامعلوم، هزینه فرصت قابل‌توجهی دارد. خریدار باید ریسک تأخیر، تغییر مشخصات، مالیات و هزینه‌های نهایی واردات یا تحویل را نیز در نظر بگیرد. طبق شرایط رزرو تسلا، پرداخت بیعانه به معنی قرارداد خرید قطعی یا تضمین تاریخ تحویل نیست. قیمت نهایی بعداً مشخص خواهد شد؛ شرایط لغو و استرداد نیز باید از قرارداد همان کشور بررسی شود. تاریخ تولید و تحویل هدف تازه تسلا آغاز تولید در ۲۰۲۸ است. رودستر نسل دوم نخستین بار در ۲۰۱۷ معرفی شد و قرار بود از ۲۰۲۰ به دست مشتری برسد. پس از تأخیرهای مکرر، ۲۰۲۸ را باید «هدف اعلام‌شده» دانست، نه تاریخ تضمین‌شده. آیا نسخه پرنده پلاک و مجوز خواهد گرفت؟ فعلاً نامعلوم است. فعال‌کردن نازل‌های بسیار پرقدرت کنار عابران، کنترل ایمنی مخازن فشار بالا، تأیید مقررات ترافیکی و احتمالاً مقررات هوانوردی، چالش‌های جدی ایجاد می‌کنند. خود ماسک نیز گفت خودرو الزاماً برای ایمنی بهینه نشده است. از دید اقتصادی، رودستر یک Halo Car است: محصولی کم‌تیراژ برای نمایش توان مهندسی و تقویت تصویر برند، نه جایگزین پرفروش‌هایی مانند Model Y. چالش اصلی دیگر تنها «بالا رفتن از رمپ» نیست؛ تبدیل نمونه نمایشی به محصولی ایمن، بادوام، قابل‌تعمیر، قانونی و دارای قیمت مشخص است. جمع‌بندی من: تسلا یک نمایش فنی کم‌سابقه اجرا کرده، اما نمایش موفق با انقلاب تجاری یکی نیست. آینده رودستر را نه فقط شتاب و پرواز، بلکه تحویل واقعی به مشتری و کشش بازار تعیین خواهد کرد تجربه سایبرتراک پیش چشم ماست. اما با اطمینان میگویم: درود بر اینده نگری، جسارت و توانایی
@elonmusk
ادیسون قرن ۲۱

ایلان ماسک از مدل جدید تسلا رونمایی کرد !

تسلا رودسترElon Musk unveils new Tesla Roadster by launching it off a ramp flipping the car mid-air and safely landing. فیلمی که میبینید واقعی است.

تسلا رودستر پرنده؛ چه دیدیم و چگونه ممکن شد؟

گزارش فنی | ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶
خودرویی که بدون بال از زمین بلند شود، در هوا بچرخد و دوباره روی چرخ‌هایش فرود بیاید، دیگر فقط متعلق به فیلم‌های علمی‌تخیلی نیست. اما آیا تسلا واقعاً یک «خودروی پرنده» ساخته یا یک نمایش مهندسی خیره‌کننده اجرا کرده است؟
۱۵ اکتبر ۲۰۲۶، در مرکز آزمایش موشکی اسپیس‌ایکس در مک‌گرگور تگزاس، نسل تازه Tesla Roadster پس از نزدیک به ۹ سال انتظار معرفی شد. این رودستر سفید با مدل قرمز مفهومی ۲۰۱۷ تفاوت اساسی دارد.
در نمایش نخست، خودرو با کمک نیروی مکش از یک رمپ خمیده بالا رفت و در ارتفاع حدود ۲۱ متر تقریباً وارونه شد؛ زاویه بدنه به حدود ۱۷۰ درجه رسید. سپس از رمپ جدا شد و پیشرانه‌های گاز فشرده، وضعیتش را اصلاح کردند و سرعت سقوط را کاهش دادند تا فرود بیاید.
در نمایش دوم، خودرو از روی ردیفی از محصولات تسلا، شامل Model 3، Model Y، Cybertruck، Cybercab و کامیون Semi، پرید. در ارتفاع حدود هفت متر چرخید و در آن سوی مسیر فرود آمد. هیچ راننده انسانی داخل خودرو نبود؛ مانورها به‌صورت خودکار و تحت شرایط کنترل‌شده انجام شدند.
این دو نمایش به دو فناوری جداگانه متکی‌اند:
۱. مکش زیر بدنه (Suction Downforce)
چهار فن برقی قدرتمند در بخش عقب، هوا را از زیر خودرو بیرون می‌کشند. فشار پایین‌تر زیر شاسی، نیروی عمودی رو به پایین می‌سازد و چسبندگی تایر را افزایش می‌دهد؛ حتی زمانی که سرعت خودرو نزدیک صفر است.
تسلا مدعی است نیروی مکش می‌تواند به حدود دو برابر وزن خودرو برسد. بنابراین حرکت روی سطح بسیار شیب‌دار یا وارونه از نظر فیزیکی امکان‌پذیر می‌شود.
این ایده سابقه دارد: Brabham BT46B در دهه ۱۹۷۰ و بعدها McMurtry Spéirling از فن‌های مکنده استفاده کردند. پس نوآوری اصلی تسلا، ترکیب مکش با آیرودینامیک فعال و رانش گازی است.
در نمایش رودستر، داده‌های صفحه نشان می‌داد نیروی رو به پایین در لحظه حرکت وارونه به حدود ۴۷۰۰ کیلوگرم‌نیرو رسیده است؛ این مقدار، اندازه‌گیری مستقل نیست.
۲. پیشرانه گاز سرد (Cold-Gas Thrusters)
این سامانه محصول همکاری تسلا و اسپیس‌ایکس است.
گاز با فشار بالا در مخازن کامپوزیتی نگهداری می‌شود و از نازل‌ها بیرون می‌زند. طبق قانون سوم نیوتن، خروج گاز در یک جهت، به خودرو در جهت مقابل نیرو می‌دهد.
برخلاف موشک شیمیایی، اینجا احتراقی انجام نمی‌شود. چهار نازل عقب به شتاب افقی کمک می‌کنند؛ نازل‌های رو به پایین نیروی بالابرنده می‌دهند و نازل‌های کناری به کنترل چرخش کمک می‌کنند.
داده‌های اعلام‌شده درباره نمونه نمایشی: مجموع ظرفیت مخازن حدود ۶۰۰ لیتر، جرم گاز ذخیره‌شده حدود ۲۵۰ کیلوگرم، نزدیک به ۱۰ نازل و نیروی رانش ادعایی بیش از ۸۰ کیلونیوتن.
این مشخصات هنوز برای خودروی تولیدی به‌طور مستقل تأیید نشده‌اند.
اگر نیروی رانش ۸۰ کیلونیوتن واقعاً در یک جهت اعمال شود، معادل وزن بیش از هشت تن نیرو ایجاد می‌کند؛ ولی این به معنای ظرفیت حمل هشت تن بار یا امکان پرواز طولانی نیست.
زمان کارکرد به جرم گاز، فشار، دبی خروجی و هندسه نازل‌ها بستگی دارد. مهندسان باید هم‌زمان تعادل خودرو، ضربه اولیه رانش و توزیع نیرو در شاسی را کنترل کنند.
چرا این موضوع مهم است؟
در خودروی معمولی، حتی موتور بسیار قوی نمی‌تواند بیش از حد اصطکاک لاستیک با جاده نیرو منتقل کند. پیشرانه گازی بخشی از رانش را مستقل از چرخ‌ها تولید می‌کند.
در آزمایش، تسلا شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت، یعنی ۹۶٫۶ کیلومتر بر ساعت، را ۰٫۸۱ ثانیه اعلام کرد؛ معادل شتاب متوسط نزدیک به ۳٫۴ برابر گرانش.
توجه کنید: این عدد «صفر تا صد کیلومتر» نیست و هنوز آزمون مستقل خودروی تولیدی محسوب نمی‌شود.
آیا رودستر پرواز کرد؟
بله، به معنای جداشدن از زمین، مانور هوایی کوتاه و فرود کنترل‌شده.
اما پرواز مداوم، برد هوایی مشخص و رفت‌وآمد قانونی بر فراز شهر اثبات نشده‌اند.
محدودیت مخزن گاز، نحوه پرکردن دوباره، ایمنی افراد اطراف و تحمل فشار شتاب هنوز پرسش‌های جدی‌اند.
همچنین باید دید سامانه در صدها چرخه استفاده و در شرایط باران، گردوغبار و آسفالت ناهموار چگونه عمل می‌کند.
نمایش یک مانور موفق هیچ‌کدام از آزمون‌های دوام و ایمنی موردنیاز خودروی مشتری را جایگزین نمی‌کند.
یک تفاوت تاریخی: رودستر قرمز ۲۰۱۸ را موشک Falcon Heavy به فضا برد؛ آن خودرو خودش پرواز نکرد. نمایش رودستر ۲۰۲۶ از نظر فیزیکی اتفاق دیگری است.