🔹Ледоход в Якутске.
Сегодня пришлось снимать подростков со льдины в якутском г. Томмот. Пришли фоткаться 🤦♂️
Сегодня пришлось снимать подростков со льдины в якутском г. Томмот. Пришли фоткаться 🤦♂️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ Европейский глава ВОЗ сообщил, что оспа обезьян может усилиться летом. 😡
https://t.me/SakhShip/12187?single
https://t.me/SakhShip/12187?single
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚽. Артем Дзюба объявил об уходе из «Зенита»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛢️ Добыча нефти по странам с 1965 года.
⚡️Бельгия первой в мире ввела обязательный 21-дневный карантин для больных обезьяньей оспой
📌 Маринакис (Capital Product Partners) покупает квартет "зеленых" афрамаксов у Совкомфлота (SCF)
Дочерние компании Capital Maritime & Trading (CPLP) , контролируемые Евангелосом Маринакисом, приобрели 4 двухтопливных танкеров афрамакс для СПГ у группы банков, которые продают около 40 судов, ранее принадлежавших российскому судовладельцу «Совкомфлот» (Группа СКФ).
Квартет танкеров состоит из четырех танкеров так называемой «Зеленой группы» Совкомфлота:
🛥 «Александр» дедвейтом 113 170 тонн (бывший проспект Гагарина, построен в 2018 г.),
🛥 «Адам» дедвейтом 113 226 тонн (бывший проспект Ломоносова, построен в 2018 г.),
🛥 "Альфред" (бывший проспект Менделеева, построен в 2018 г.) ,
🛥 "Альберт" дедвейтом 113 095 тонн (бывший проспект Самуила, построен в 2019 г.).
Дочерние компании Capital Maritime & Trading (CPLP) , контролируемые Евангелосом Маринакисом, приобрели 4 двухтопливных танкеров афрамакс для СПГ у группы банков, которые продают около 40 судов, ранее принадлежавших российскому судовладельцу «Совкомфлот» (Группа СКФ).
Квартет танкеров состоит из четырех танкеров так называемой «Зеленой группы» Совкомфлота:
🛥 «Александр» дедвейтом 113 170 тонн (бывший проспект Гагарина, построен в 2018 г.),
🛥 «Адам» дедвейтом 113 226 тонн (бывший проспект Ломоносова, построен в 2018 г.),
🛥 "Альфред" (бывший проспект Менделеева, построен в 2018 г.) ,
🛥 "Альберт" дедвейтом 113 095 тонн (бывший проспект Самуила, построен в 2019 г.).
📌 Идея моста с материка на Сахалин обрела новую конфигурацию. Проектом заинтересовался концессионер порта Поронайск
Обсуждается его реализация на базе концессии с увязкой с уже утвержденным концессионным проектом ООО «Многофункциональный грузовой район» (МГР) по строительству грузового комплекса в Поронайске.
По мнению экспертов, проект связи Сахалина с материком стоит 540 млрд руб..
Вопрос вынесен на повестку заседания комиссии по реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина на 31 мая.
Совладельцем ООО МГР выступает один из бенефициаров Петербургского нефтяного терминала (ПНТ) Михаил Скигин. Формально ООО МГР принадлежит ООО «Синее море», в свою очередь на паритетных началах подконтрольному АО «Восток» Андрея Климова и Ольгой Пучковой.
Вопрос строительства моста на Сахалин, обсуждавшийся много лет и предполагает создание железной дороги Селихин (Хабаровский край) - Ныш (Сахалинская область) через пролив Невельского, общая длина ветки с мостом в 6 км составит 585 км. Предварительно стоимость оценивалась в 540,3 млрд руб. (из них мост — 252,8 млрд руб.), не считая инвестиций порядка 90 млрд руб. в железнодорожную инфраструктуру Сахалина.
Идея о реализации строительства Сахалинского моста через концессию не нова.
Еще в 2018 году рассматривались различные варианты - отдать в концессию только мост, мост с железной дорогой или весь проект целиком вместе с новым портом на острове. Тогда в качестве конечной точки рассматривался угольный порт в сахалинском Ильинске. Сейчас, однако, обсуждается целесообразность реализации проекта развития МГР «Поронайск» в увязке с мостом на Сахалин.
(с) “Ъ”
Обсуждается его реализация на базе концессии с увязкой с уже утвержденным концессионным проектом ООО «Многофункциональный грузовой район» (МГР) по строительству грузового комплекса в Поронайске.
По мнению экспертов, проект связи Сахалина с материком стоит 540 млрд руб..
Вопрос вынесен на повестку заседания комиссии по реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина на 31 мая.
Совладельцем ООО МГР выступает один из бенефициаров Петербургского нефтяного терминала (ПНТ) Михаил Скигин. Формально ООО МГР принадлежит ООО «Синее море», в свою очередь на паритетных началах подконтрольному АО «Восток» Андрея Климова и Ольгой Пучковой.
Вопрос строительства моста на Сахалин, обсуждавшийся много лет и предполагает создание железной дороги Селихин (Хабаровский край) - Ныш (Сахалинская область) через пролив Невельского, общая длина ветки с мостом в 6 км составит 585 км. Предварительно стоимость оценивалась в 540,3 млрд руб. (из них мост — 252,8 млрд руб.), не считая инвестиций порядка 90 млрд руб. в железнодорожную инфраструктуру Сахалина.
Идея о реализации строительства Сахалинского моста через концессию не нова.
Еще в 2018 году рассматривались различные варианты - отдать в концессию только мост, мост с железной дорогой или весь проект целиком вместе с новым портом на острове. Тогда в качестве конечной точки рассматривался угольный порт в сахалинском Ильинске. Сейчас, однако, обсуждается целесообразность реализации проекта развития МГР «Поронайск» в увязке с мостом на Сахалин.
(с) “Ъ”