18 декабря 2011 года буровая платформа "Кольская" перевернулась во время сильного шторма в Охотском море. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14.

В августе 2011 года плавучая буровая установка была доставлена на теплоходе "Трансшельф" из Мурманска в Магаданский морской торговый порт. 26 августа два буксира провели платформу в Охотское море на Западно Камчатский лицензионный участок шельфа для ведения работ по бурению и испытанию скважины "Первоочередная".

После завершения работ по бурению и консервации скважины, 11 декабря 2011 года началась буксировка СПБУ "Кольская" с точки бурения на Сахалин в порт Корсаков. Буксировка осуществлялась ледоколом "Магадан" и транспортно буксирным судном "Нефтегаз 55". На борту "Кольской" находилось 67 членов экипажа.

В течение пяти суток буксировка проходила в штатном режиме, но в ночь на 16 декабря погода ухудшилась. Ответственный за буксировку "Кольской" самовольно увеличил скорость движения, пытаясь обогнать циклон. На следующий день из за превышения скорости на наружной обшивке корпуса установки образовались трещины. На платформу непрерывно стала поступать вода…

С 17 по 18 декабря под воздействием шквалистого ветра до 25 метров в секунду и волн высотой до 4-5 метров на платформе сорвало обтекатель носовой опоры. Из за этого произошло затопление балластных цистерн, нарушилась герметичность водонепроницаемых закрытий на верхней палубе. Воды в машинное отделение поступало больше, чем могли откачать насосы. Осадка и дифферент судна увеличивались.

18 декабря в 9.45 (время местное), вопреки запрету руководства, капитан "Кольской" подал сигнал SOS, но он оказался сильно запоздавшим.

Через три часа в 12 часов 46 минут СПБУ "Кольская" опрокинулась и затонула в Охотском море на глубине более 1000 метров. Катастрофа произошла в центральной части Охотского моря в 200 километрах северо восточнее сахалинского мыса Терпения.

В первые часы после происшествия силами экипажей буксира "Нефтегаз 55" и ледокола "Магадан" были спасены и подняты на борт 14 человек. Морские суда продолжали поиск остальных людей, но работы осложнялись сильным волнением моря и порывистым ветром. К поисковой операции были привлечены два вертолета Ми 8 компании "Авиашельф" и самолет Ил 38 Тихоокеанского флота.
В течение 18 декабря воздушные суда проводили разведку в районе происшествия, но поиски с воздуха результатов не дали.

19 декабря в поисково спасательной операции в районе происшествия принял участие самолет Ан 74 Дальневосточного авиационно спасательного центра МЧС России, который в течение нескольких часов осуществлял воздушную разведку акватории Охотского моря и поиск пропавших людей. Также осмотр местности с воздуха проводил вертолет Ми 8 МЧС России со спасателями на борту и необходимым подъемным оборудованием. В результате поисков была обнаружена пустая спасательная шлюпка с платформы "Кольская".

В дневное и ночное время осмотр морской акватории проводился четырьмя морскими судами. Поиск членов экипажа и пассажиров буровой платформы "Кольская" вели также промысловые и торговые суда, проходящие квадрат крушения. Многие из них изменили курс и направились в точку ЧП.

20 декабря в зоне чрезвычайной ситуации в поиске участвовали два судна, а также самолет Ан 74 и два вертолета Ми 8. Всего за три дня в ходе поисково спасательных работ было осмотрено около 2,5 тысяч квадратных миль.

Активные поисковые работы продолжались до 23 декабря, когда поиск был прекращен в связи с приближением в район, где затонула буровая платформа "Кольская", глубокого циклона.

Из 67 человек, находящихся в момент крушения на платформе, 14 человек были спасены, тела 17 человек нашли во время поисково спасательной операции.

Еще 36 членов экипажа считались пропавшими без вести до 27 июля 2012 года, когда Первомайский районный суд Мурманска признал их погибшими. В конце августа 2012 года это решение вступило в силу. В числе погибших были жители Мурманской, Магаданской и Сахалинской областей.

В 2025 году на Дальнем Востоке ограничат промысел креветки.

Минсельхоз опубликовал проект приказа о дополнительном сроке запрета северной креветки в подзоне Приморье и Западно-Сахалинской подзоне в 2025 г.

Приморский край, Надеждинский район

🦌 Копытные из приморского парка устроили большую сходку

Все копытные жители парка собрались вместе!
Обычно, на большой территории парка «Белый Лев» всех удаётся запечатлеть по отдельности, но сегодня показываем дружную компанию вместе. Даже всё стадо пятнистых оленей вышло из леса.

Источник: lions_park

Владивосток

🎅 На Покровском парке три деда мороза повязали Гринча и увезли на автобусе. Теперь, он новый год, точно, не похитит 🌲😄

Камчатка

🐻 Медведя шатуна встретили сегодня местные жители на снегоходной трассе по газопроводной дороге на границе между Елизовским и Усть-Большерецким районами.

Видео: радио Камчатка

❄️ Зимняя сказка накрыла остров Итуруп ❄️

Видео: Кешакот

Амурская область, Свободный

💠 Процесс коллективного творения ледовой открытки 🎅🏻

Хабаровский край

🤷‍♂️ Снегоуборщик врезался в дом и таранил кондиционеры

Во время уборки снега в Комсомольске на улице Севастопольской трактор по неизвестным причинам въехал в стену дома, повредил её  и застрял в снегу.

(⛔18+, лексика)

В Приамурье автомобилист нарядил машину как елочку. Ее украсили новогодние огни

По-праздничному яркой стала Toyota WiLL VS. Видео автомобиля появилось в Сети.

В управлении Госавтоинспекции Амурской области сообщили, что по факту нарушения назначено проведение административного расследования.

В соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, влечет лишение права управления транспортом на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией приборов и приспособлений, пояснили в инспекции.