🐋 В Приморье на побережье обнаружили еще одного мертвого кита
Местные жители обнаружили тушу мертвого Кита Минке (малый полосатик) в бухте Алеут, причем снова в Хасанском районе. Причины трагической гибели животного остаются нераскрытыми.
Местные жители обнаружили тушу мертвого Кита Минке (малый полосатик) в бухте Алеут, причем снова в Хасанском районе. Причины трагической гибели животного остаются нераскрытыми.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южно-Сахалинск
Белочки облюбовали пространство возле онкодиспансера в Южно-Сахалинске🐿
Видео: соцсети
Белочки облюбовали пространство возле онкодиспансера в Южно-Сахалинске
Видео: соцсети
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Северная группа Курильских островов, о.Шумшу
⛵️ В рамках создания военно-исторического комплекса на Шумшу задействован беспилотный катер
На острове готовят мероприятия памяти Курильской десантной операции 1945 года и окончания Второй мировой войны. Одним из этапов организации доставки грузов и техники на Шумшу стало гидролокационное исследование дна и береговой полосы острова, которое провели специалисты научно-производственного центра «Крылья Сахалина» с помощью беспилотного катера.
Управление безэкипажным катером осуществляли из мобильного центра связи. Для контроля и дублирования сигнала катер сопровождал беспилотник самолетного типа. В сложных метеоусловиях он успешно выполнил все поставленные задачи.
На острове готовят мероприятия памяти Курильской десантной операции 1945 года и окончания Второй мировой войны. Одним из этапов организации доставки грузов и техники на Шумшу стало гидролокационное исследование дна и береговой полосы острова, которое провели специалисты научно-производственного центра «Крылья Сахалина» с помощью беспилотного катера.
Управление безэкипажным катером осуществляли из мобильного центра связи. Для контроля и дублирования сигнала катер сопровождал беспилотник самолетного типа. В сложных метеоусловиях он успешно выполнил все поставленные задачи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Растёт сейсмическая активность. Учёные обеспокоены тем, что зоны риска расширяются.
Видео: gtrksakha
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚘 «Японки»
Бизнес подержанных японских автомобилей на Дальнем Востоке начал развиваться во второй половине 80-х годов. Члены экипажей русских лесовозов, сухогрузов и практически всех видов транспортных судов перевозили дешевые машины как личный багаж. В советские времена, когда приобрести автомобиль было чрезвычайно сложно, японские машины стали пользоваться большой популярностью.
В конце 1980-х моряки начали ввозить на Дальний Восток японские подержанные машины массово. Вскоре небывалую популярность приобрел документ под названием «паспорт моряка», позволявший ввезти машину на льготных условиях. На борту, существовала чёткая иерархия сколько машин мог провезти для себя капитан, старпом, стармех и т.д. и это зависило от размеров судна. Рядовые, как правило, могли привезти по одной машине, либо одной на двоих. Основная же масса автомобилей на борту, перевозилась определённым заказчиком.
В ранних 1990-х машины разрешили ввозить всем – начался расцвет эпохи правого руля.
В 90-е годы годовой экспорт японских подержанных автомобилей составлял около 150 тыс. в год и к началу 21 века уже более 200 тысяч.
Основными портами отправки были Тояма, Фусики, Ниигата, Отару и другие порты. В таких районах вслед за автомобильным бизнесом стала развиваться местная торговля, направленная на приезжающих русских бизнесменов и т. д. Например, аэропорт Ниигаты одно время кишел русскими пассажирами, которые скупали в подарок не только еду и электронику, но даже автомобильные шины.
В 1991-м при ввозе одной машины раз в пару лет пошлины обнулили. Однако уже спустя год их вновь ввели, а на протяжении всех 90-х постепенно увеличивали, варьируя систему расчета (привязка к стоимости транспортного средства либо плата за «кубик» рабочего объема) и предоставляя льготу определенным категориям будущих владельцев (морякам, дипломатам и т. д.)
В 90-е бизнес по японским автомобилям был предельно криминализирован в России: вначале машины покупали в Японии в салонах подержанных авто, причем нередко выбирали подешевле за 1-3 тысячи долларов, со скрытыми изъянами и явными следами аварий.
Потом эти некондиционные автомобили отправляли из порта Ниигата в Находку, Владивосток, Сахалин - где творился полный хаос: ускоренная растаможка за взятки, замазывались явные царапины и повреждения, перебивались номера кузовов. На выходе получалась внешне нормальная машина. Из Приморья машины по "дороге жизни" гнали в европейскую часть страны.
Источник: first_morskoy
Бизнес подержанных японских автомобилей на Дальнем Востоке начал развиваться во второй половине 80-х годов. Члены экипажей русских лесовозов, сухогрузов и практически всех видов транспортных судов перевозили дешевые машины как личный багаж. В советские времена, когда приобрести автомобиль было чрезвычайно сложно, японские машины стали пользоваться большой популярностью.
В конце 1980-х моряки начали ввозить на Дальний Восток японские подержанные машины массово. Вскоре небывалую популярность приобрел документ под названием «паспорт моряка», позволявший ввезти машину на льготных условиях. На борту, существовала чёткая иерархия сколько машин мог провезти для себя капитан, старпом, стармех и т.д. и это зависило от размеров судна. Рядовые, как правило, могли привезти по одной машине, либо одной на двоих. Основная же масса автомобилей на борту, перевозилась определённым заказчиком.
В ранних 1990-х машины разрешили ввозить всем – начался расцвет эпохи правого руля.
В 90-е годы годовой экспорт японских подержанных автомобилей составлял около 150 тыс. в год и к началу 21 века уже более 200 тысяч.
Основными портами отправки были Тояма, Фусики, Ниигата, Отару и другие порты. В таких районах вслед за автомобильным бизнесом стала развиваться местная торговля, направленная на приезжающих русских бизнесменов и т. д. Например, аэропорт Ниигаты одно время кишел русскими пассажирами, которые скупали в подарок не только еду и электронику, но даже автомобильные шины.
В 1991-м при ввозе одной машины раз в пару лет пошлины обнулили. Однако уже спустя год их вновь ввели, а на протяжении всех 90-х постепенно увеличивали, варьируя систему расчета (привязка к стоимости транспортного средства либо плата за «кубик» рабочего объема) и предоставляя льготу определенным категориям будущих владельцев (морякам, дипломатам и т. д.)
В 90-е бизнес по японским автомобилям был предельно криминализирован в России: вначале машины покупали в Японии в салонах подержанных авто, причем нередко выбирали подешевле за 1-3 тысячи долларов, со скрытыми изъянами и явными следами аварий.
Потом эти некондиционные автомобили отправляли из порта Ниигата в Находку, Владивосток, Сахалин - где творился полный хаос: ускоренная растаможка за взятки, замазывались явные царапины и повреждения, перебивались номера кузовов. На выходе получалась внешне нормальная машина. Из Приморья машины по "дороге жизни" гнали в европейскую часть страны.
Источник: first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Амурская область, Октябрьский район
🐾 Брачные танцы даурских журавлей удалось снять местным жителям
Журавли создают пары на всю жизнь. Птицы устраивают гнезда на открытых местах, выбирая залитые неглубокой водой участки болота. Гнездо может располагаться прямо в воде или на кочке.
В начале мая у журавлей начнется откладка яиц, а птенцы появятся на свет в июне.
Журавли создают пары на всю жизнь. Птицы устраивают гнезда на открытых местах, выбирая залитые неглубокой водой участки болота. Гнездо может располагаться прямо в воде или на кочке.
В начале мая у журавлей начнется откладка яиц, а птенцы появятся на свет в июне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хабаровск
🐟 Свыше 6,5 кг браконьерской осетровой икры изъяли у жителя Хабаровска.
Документов, подтверждающих законность происхождения водных биологических ресурсов, у мужчины не было. В результате сотрудники ФСБ России по Хабаровскому краю и ЕАО изъяли более 6,5 кг икры рыб осетровых.
Предварительный ущерб — 1,5 млн рублей. Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 258.1 УК РФ.
🐟 Свыше 6,5 кг браконьерской осетровой икры изъяли у жителя Хабаровска.
Документов, подтверждающих законность происхождения водных биологических ресурсов, у мужчины не было. В результате сотрудники ФСБ России по Хабаровскому краю и ЕАО изъяли более 6,5 кг икры рыб осетровых.
Предварительный ущерб — 1,5 млн рублей. Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 258.1 УК РФ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Приморский край, Партизанский район, пос. Волчанец
"На нересте прям. В камнях роется.." - местные жители засняли на видео нерест рыбы, в районе пос. Волчанец.
В Приморье, ежегодно, нерестовый период пресноводных рыб начинается в апреле и завершается в июле.
В апреле на нерест идут щука, ленок, таймень, хариус. Затем, как вода более потеплеет, начинают нереститься сазан, судак и карась.
"На нересте прям. В камнях роется.." - местные жители засняли на видео нерест рыбы, в районе пос. Волчанец.
В Приморье, ежегодно, нерестовый период пресноводных рыб начинается в апреле и завершается в июле.
В апреле на нерест идут щука, ленок, таймень, хариус. Затем, как вода более потеплеет, начинают нереститься сазан, судак и карась.
🐚 Сахалинцы открыли сезон сбора морской капусты, гребешка и трубача.
Островитяне массово вышли на побережья. В воде — десятки человек с мешками и вёдрами.
Среди собирателей уже не только местные жители, но и гости островного региона.
Многие готовят добытых морских ежей и моллюсков сразу на берегу. Так, по словам знатоков, морепродукты не утратят своей свежести.
Фото: Вести Сахалин Курилы
Островитяне массово вышли на побережья. В воде — десятки человек с мешками и вёдрами.
Среди собирателей уже не только местные жители, но и гости островного региона.
Многие готовят добытых морских ежей и моллюсков сразу на берегу. Так, по словам знатоков, морепродукты не утратят своей свежести.
Фото: Вести Сахалин Курилы