🚘 «Японки»

Бизнес подержанных японских автомобилей на Дальнем Востоке начал развиваться во второй половине 80-х годов. Члены экипажей русских лесовозов, сухогрузов и практически всех видов транспортных судов перевозили дешевые машины как личный багаж. В советские времена, когда приобрести автомобиль было чрезвычайно сложно, японские машины стали пользоваться большой популярностью.

В конце 1980-х моряки начали ввозить на Дальний Восток японские подержанные машины массово. Вскоре небывалую популярность приобрел документ под названием «паспорт моряка», позволявший ввезти машину на льготных условиях. На борту, существовала чёткая иерархия сколько машин мог провезти для себя капитан, старпом, стармех и т.д. и это зависило от размеров судна. Рядовые, как правило, могли привезти по одной машине, либо одной на двоих. Основная же масса автомобилей на борту, перевозилась определённым заказчиком.

В ранних 1990-х машины разрешили ввозить всем – начался расцвет эпохи правого руля.

В 90-е годы годовой экспорт японских подержанных автомобилей составлял около 150 тыс. в год и к началу 21 века уже более 200 тысяч.

Основными портами отправки были Тояма, Фусики, Ниигата, Отару и другие порты. В таких районах вслед за автомобильным бизнесом стала развиваться местная торговля, направленная на приезжающих русских бизнесменов и т. д. Например, аэропорт Ниигаты одно время кишел русскими пассажирами, которые скупали в подарок не только еду и электронику, но даже автомобильные шины.

В 1991-м при ввозе одной машины раз в пару лет пошлины обнулили. Однако уже спустя год их вновь ввели, а на протяжении всех 90-х постепенно увеличивали, варьируя систему расчета (привязка к стоимости транспортного средства либо плата за «кубик» рабочего объема) и предоставляя льготу определенным категориям будущих владельцев (морякам, дипломатам и т. д.)

В 90-е бизнес по японским автомобилям был предельно криминализирован в России: вначале машины покупали в Японии в салонах подержанных авто, причем нередко выбирали подешевле за 1-3 тысячи долларов, со скрытыми изъянами и явными следами аварий.
Потом эти некондиционные автомобили отправляли из порта Ниигата в Находку, Владивосток, Сахалин - где творился полный хаос: ускоренная растаможка за взятки, замазывались явные царапины и повреждения, перебивались номера кузовов. На выходе получалась внешне нормальная машина. Из Приморья машины по "дороге жизни" гнали в европейскую часть страны.

Источник: first_morskoy

Хабаровск

🐟 Свыше 6,5 кг браконьерской осетровой икры изъяли у жителя Хабаровска.

Документов, подтверждающих законность происхождения водных биологических ресурсов, у мужчины не было. В результате сотрудники ФСБ России по Хабаровскому краю и ЕАО изъяли более 6,5 кг икры рыб осетровых.

Предварительный ущерб — 1,5 млн рублей. Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 258.1 УК РФ.

🐚 Сахалинцы открыли сезон сбора морской капусты, гребешка и трубача.

Островитяне массово вышли на побережья. В воде — десятки человек с мешками и вёдрами.

Среди собирателей уже не только местные жители, но и гости островного региона.

Многие готовят добытых морских ежей и моллюсков сразу на берегу. Так, по словам знатоков, морепродукты не утратят своей свежести.

Фото: Вести Сахалин Курилы

Камчатка

Вулкан Безымянный 🌋

После месяцев тишины Безымянный наконец проявил характер. Учёные следили за ним с февраля, фиксируя признаки активности. И вот — горячие потоки лавы хлынули из кратера.

Исполин долго раскачивался, но дождаться стоило: извержение вышло впечатляющим.

Источник: Камчатский филиал ФИЦ ЕГС РАН