⚽️ Дмитрий Тарасов будет выступать за футбольный клуб «Сахалинец»
Российский полузащитник, ставший особо известным после брака и развода с певицей и ведущей Ольгой Бузовой, подписал контракт с московским клубом «Сахалинец».
2 февраля Тарасов подписал с клубом контракт и уже провел тренировку. Он будет выступать за «Сахалинец» под 23-м номером. Последним клубом полузащитника был казанский «Рубин», который футболист покинул в декабре 2020 года.
Тарасову предложили контракт на пять лет. Есть и фото нового полузащитника «Сахалинца» с футболкой клуба с его фамилией и номером 23.
ФК «Сахалинец» принадлежит известном блогеру, уроженцу Сахалина Михаилу Литвину. Команда выступает в чемпионате Москвы среди любительских клубов.
Российский полузащитник, ставший особо известным после брака и развода с певицей и ведущей Ольгой Бузовой, подписал контракт с московским клубом «Сахалинец».
2 февраля Тарасов подписал с клубом контракт и уже провел тренировку. Он будет выступать за «Сахалинец» под 23-м номером. Последним клубом полузащитника был казанский «Рубин», который футболист покинул в декабре 2020 года.
Тарасову предложили контракт на пять лет. Есть и фото нового полузащитника «Сахалинца» с футболкой клуба с его фамилией и номером 23.
ФК «Сахалинец» принадлежит известном блогеру, уроженцу Сахалина Михаилу Литвину. Команда выступает в чемпионате Москвы среди любительских клубов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📌 Лидер партии Роста Титов предложил ликвидировать всех индивидуальных предпринимателей в России (на сегодняшний день в стране действует более 4-х млн. ИП).
Якобы они платят слишком мало налогов и слишком низкие штрафы.
Все ИП, уверен Титов, надо перерегистрировать в ООО.
Вот так у нас развивают малый бизнес…
Якобы они платят слишком мало налогов и слишком низкие штрафы.
Все ИП, уверен Титов, надо перерегистрировать в ООО.
Вот так у нас развивают малый бизнес…
✈️⚡️Самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Южно-Сахалинска
Аэробус А-319 летел из Хабаровска. На борту находилось 90 пассажиров и 7 членов экипажа. Все пассажиры самостоятельно покинули воздушное судно.
UPD. На борту произошло задымление. Самолет уже находился примерно на середине пути, поэтому экипаж не стал поворачивать назад, а отправился в пункт назначения. Задымление было устранено в полете, но на месте аэробус все равно ждали экстренные службы.
Аэробус А-319 летел из Хабаровска. На борту находилось 90 пассажиров и 7 членов экипажа. Все пассажиры самостоятельно покинули воздушное судно.
UPD. На борту произошло задымление. Самолет уже находился примерно на середине пути, поэтому экипаж не стал поворачивать назад, а отправился в пункт назначения. Задымление было устранено в полете, но на месте аэробус все равно ждали экстренные службы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ На Камчатке в селе Тиличики Олюторского района спасатели вызволили из снежного плена 15-летнего школьника.
Подросток играл на склоне небольшой сопки. Он выкопал туннель в сугробе, но внезапно снег рухнул прямо на него. К счастью, рядом находились очевидцы, которые незамедлительно связались со спасателями
Подросток играл на склоне небольшой сопки. Он выкопал туннель в сугробе, но внезапно снег рухнул прямо на него. К счастью, рядом находились очевидцы, которые незамедлительно связались со спасателями
❗️⛽️ В Хабаровске наступил бензиновый коллапс. На АЗС выстроились километровые пробки, люди стоят в очереди даже ночью, а умельцы продают бензин с рук за 100 рублей за литр.
Почему так случилось?
📌Регионы Дальнего Востока практически постоянно сталкиваются с дефицитом бензина, т.к. в ДФО работает только 2 крупных нефтеперерабатывающих завода - Комсомольский НПЗ «Роснефти» и Хабаровский НПЗ «Независимой нефтегазовой компании» (ННК) Эдуарда Худайнатова. Большинство АЗС принадлежат небольшим частникам, также есть заправки сети «Роснефть» и ННК (последних как раз много в Хабаровске).
📌С лета 2020 года начались проблемы с выпуском топлива на НПЗ компании Сечина. Когда произошла масштабная утечка с трубопровода «Оха-Комсомольск-на-Амуре», по которому поставлялось нефть на завод от «Сахалинморнефтегаза» (дочка «Роснефти»), трубу вроде как закрыли, на НПЗ стало не хватать ресурсов для переработки и некоторые линии пришлось закрыть под предлогом ремонта.
📌А 22 января 2021 произошла авария теперь уже на Хабаровском НПЗ и наступил настоящий дефицит. Экспортных поставок бензина было недостаточно и губернатору Дягтереву пришлось запрашивать помощь от федеральный властей, которые 3 февраля прислали цистерны из «Росрезерва».
Но все это не решает суть проблемы. Почему для стабилизации ситуации приходится задействовать «Росрезерв»? Почему в регионе так и не были созданы адекватные запасы топлива? Почему весь Дальний Восток зависит от двух заводов? Все очень просто. Наблюдаемая ситуация - результат «ручного управления» и диктата «бензиновых олигархов». И для ее исправления как минимум нужен новый крупный НПЗ в ДВ регионе, а как максимум полное переформатирование рынка, и не только на Дальнем Востоке.
Почему так случилось?
📌Регионы Дальнего Востока практически постоянно сталкиваются с дефицитом бензина, т.к. в ДФО работает только 2 крупных нефтеперерабатывающих завода - Комсомольский НПЗ «Роснефти» и Хабаровский НПЗ «Независимой нефтегазовой компании» (ННК) Эдуарда Худайнатова. Большинство АЗС принадлежат небольшим частникам, также есть заправки сети «Роснефть» и ННК (последних как раз много в Хабаровске).
📌С лета 2020 года начались проблемы с выпуском топлива на НПЗ компании Сечина. Когда произошла масштабная утечка с трубопровода «Оха-Комсомольск-на-Амуре», по которому поставлялось нефть на завод от «Сахалинморнефтегаза» (дочка «Роснефти»), трубу вроде как закрыли, на НПЗ стало не хватать ресурсов для переработки и некоторые линии пришлось закрыть под предлогом ремонта.
📌А 22 января 2021 произошла авария теперь уже на Хабаровском НПЗ и наступил настоящий дефицит. Экспортных поставок бензина было недостаточно и губернатору Дягтереву пришлось запрашивать помощь от федеральный властей, которые 3 февраля прислали цистерны из «Росрезерва».
Но все это не решает суть проблемы. Почему для стабилизации ситуации приходится задействовать «Росрезерв»? Почему в регионе так и не были созданы адекватные запасы топлива? Почему весь Дальний Восток зависит от двух заводов? Все очень просто. Наблюдаемая ситуация - результат «ручного управления» и диктата «бензиновых олигархов». И для ее исправления как минимум нужен новый крупный НПЗ в ДВ регионе, а как максимум полное переформатирование рынка, и не только на Дальнем Востоке.