На параде 9 мая в Москве впервые за 30 лет не будет военной техники.

Минобороны решило отказаться от танков, БТР и других наземных машин. Официальная причина — «текущая обстановка».

Что останется:
➖пешие колонны из курсантов
➖авиация.

Такое уже было — в 1995 году на 50-летний юбилей Победы было решено сделать акцент на живых ветеранах, а не на бряцанье оружием.

С начала войны в Украине техника была всегда, хоть и в меньших масштабах:

⏺2023 — только Т-34 и несколько единиц (самый скромный на тот момент)
⏺2024 — тоже минимум: Т-34, БТР-82А, «Искандеры», С-400, «Ярс»
⏺2025 — был юбилейный, поэтому технику показали

Для сравнения: в «жирные» годы (2015–2021) на параде выкатывали по 130–190 единиц техники, включая «Армату», «Ярсы», С-400 и т.д.

Усы Пескова | Подключить наш VPN

Хммм. Ну если аж целому заму председателя правительства нужно объяснять, как работает экономика, то это, конечно, совсем беда. Ну да ладно.

Юрий Петрович, смотрите, что получается (пишем будто для 7 класса, чтобы вам и вашим коллегам было понятнее):

▶️Главная проблема ценников на Чукотке — логистика.

Но! Чукотка не имеет круглогодичного наземного сообщения с остальной Россией. Доставка идёт:

➖Морем — только навигационный сезон (лето-осень), Северным морским путём.
➖Воздухом — круглый год, но стоимость авиадоставки килограмма груза на Чукотку — тысячи рублей.

Яблоки тяжёлые, скоропортящиеся, им нужен рефрижератор. Каждый этап перевозки яблока добавляет стоимость: склад → порт → судно/самолёт → местный склад → магазин.

▶️Население Чукотки — ~50 тыс. человек. Это крошечный рынок. Нет конкуренции между поставщиками и продавцами. Поэтому туда везут маленькие партии товара по высоким ценам, что очень логично.

▶️Ваш закон о северном завозе субсидирует доставку, но проблему не решает:

➖Субсидия покрывает разницу в стоимости транспортировки, а не всю стоимость товара
➖Бюджетные компенсации часто отстают от реального роста тарифов перевозчиков
➖Поставщики могут закладывать субсидию в маржу — формально цена «снижена», а реально разница оседает у посредников
➖Система тендеров создаёт ситуацию, когда выигрывает не самый эффективный, а тот, кто предложит минимальную цену завоза на бумаге — а потом компенсирует на качестве или объёме.

Короче, проблема не в том, что ваш закон не работает, а в том, что субсидии лечат симптом, а не причину. Пока Чукотка остаётся территорией с нулевой транспортной доступностью, любое продовольствие там будет кратно дороже. Решение есть — либо радикальное развитие инфраструктуры (но деньги ушли на войну), либо местное производство (а зачем это местным, если можно пойти на войну), либо прямые государственные дотации на ценник для потребителя (но деньги ушли на войну).

Не благодарите.

Усы Пескова | Подключить наш VPN