Прямая ссылка на мой канал в МАХ. Некоторые подписчики почему-то не могут подписаться. Пишите здесь в комментариях, если возникают трудности при подписке.
Если не получается перейти по ссылке, то наберите в строке поиска название моего канала, как показано на видео.

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

В РПЦ разрешили мужчинам целовать друг друга в губы

Православие не запрещает верующим одного пола целовать друг друга в губы, щеки и плечи, во время приветствия.

По словам иеромонаха Макария лобзание давно прописано в православных уставах. Даже апостол Павел об этом писал: «приветствуйте друг друга лобзанием святым»

Теперь любой представитель ЛГБТ* будет ссылаться на попов, когда его попытаются обвинить в гомосятине.

*ЛГБТ- запрещено в РФ.

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

В результате оперативной и слаженой работы ДВКР и ВСО по имеющимся и вопиющим случаям преступлений отдельных должностных лиц в/ч 71432, удалось задержать и возбудить уголовные дела в отношение этих лиц.

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

Надеюсь Вячеслав Викторович это о Пугачёвой говорит.
Или нет?

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

Встречайте очередной “подарок” автолюбителям – с 1 ноября 2025 года в России меняются ставки утилизационного сбора на автомобили. Правительство решило, что считать утильсбор только по объёму двигателя уже недостаточно современно. Теперь в расчёте появится ещё и мощность (лошадиные силы) – по прогрессивной шкале. Официально это делают, чтобы «исключить некорректные расчёты» и закрыть лазейки. Ведь некоторые слишком хитрые товарищи стали массово завозить мощные тачки с маленькими моторами (турбо-свистелки, гибриды, электрокары и т.д.), обходя высокий утильсбор.
Новые «льготные» ставки утильсбора (с 01.11.2025)
(Категория М1 – легковые автомобили для личного пользования. Указаны коэффициенты к базе 20 000 ₽ и итоговая сумма утильсбора. Первыми идет ставка для новыхавто (до 3 лет), через дробь – для машин старше 3 лет.)
Объём двигателя до 1000 см³:
до 160 л.с. – коэффициент 0,17 (сумма 3400 ₽)/0,26 (5200 ₽) – льготная минималка, без изменений
161–190 л.с. – 12,80 (256000 ₽)/23,70 (474000 ₽)
191–220 л.с. – 13,20 (264000 ₽)/25,84 (516800 ₽) – чуть выше, чем в предыдущем диапазоне
221–250 л.с. – 13,50 (270000 ₽)/25,10 (502000 ₽)
свыше 250 л.с. – 14,40 (288000 ₽)/26,50 (530000 ₽ примерно)
Объём от 1000 до 2000 см³: до 160 л.с. – 0,17 (3 400 ₽) / 0,26 (5 200 ₽) – да, всё ещё льготные копейки. 161–190 л.с. – 37,50 (750 000 ₽) / 45,00(900 000 ₽). 191–220 л.с. – 39,70 (794 000 ₽) / 47,64(952 800 ₽). 221–250 л.с. – 42,10 (842 000 ₽) / 50,52(1 010 400 ₽). 251–280 л.с. – 45,10 (902 000 ₽) / 57,12(1 142 400 ₽). 281–310 л.с. – 47,60 (952 000 ₽) / 64,56(1 291 200 ₽). свыше 310 л.с. – (для 2-литровых двигателей такие мощности уже экзотика, но, видимо, далее шкала растёт вплоть до значений, близких к следующей категории объёма).
Объём от 2000 до 3000 см³:
до 160 л.с. – 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84 (3 296 800 ₽) 161–190 л.с. – 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90 (3 658 000 ₽) 191–220 л.с. – 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70 (3 714 000 ₽) 221–250 л.с. – 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50 (3 770 000 ₽) 251–280 л.с. – 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30 (3 826 000 ₽ 281–310 л.с. – 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90 (3 978 000 ₽) 311–340 л.с. – 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60 (4 032 000 ₽) 341–370 л.с. – 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40 (4 088 000 ₽) 371–400 л.с. – 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽) 401–430 л.с. – 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30 (4 886 000 ₽) 431–460 л.с. – 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40 (4 988 000 ₽) 461–500 л.с. – 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽) свыше 500 л.с. – 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽)
Объём от 3000 до 3500 см³:
до 160 л.с. – 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84(3 296 800 ₽. Да-да, даже если мотор 3.2 литра выдает жалкие 150 лошадок – платим сразу несколько миллионов. 161–190 л.с. – 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90(3 658 000 ₽). 191–220 л.с. – 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70(3 714 000 ₽). 221–250 л.с. – 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50(3 770 000 ₽). 251–280 л.с. – 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30(3 826 000 ₽). 281–310 л.с. – 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90(3 978 000 ₽). 311–340 л.с. – 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60(4 032 000 ₽). 341–370 л.с. – 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40(4 088 000 ₽). 371–400 л.с. – 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50(4 390 000 ₽). 401–430 л.с. – 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30(4 886 000 ₽). 431–460 л.с. – 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40(4 988 000 ₽). 461–500 л.с. – 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80(5 116 000 ₽). свыше 500 л.с. – 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽).
Объём свыше 3500 см³:
до 160 л.с. – 137,11 (2 742 200 ₽) / 180,24(3 604 800 ₽). (Шутка ли – почти 3,6 млн ₽утильсбора за старую «американскую баржу» с V8 под 160 л.с. 🙈) 161–190 л.с. – 145,90 (2 918 000 ₽) / 166,70(3 334 000 ₽). 191–220 л.с. – 170,60 (3 412 000 ₽) / 219,50(4 390 000 ₽). 221–250 л.с. – 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80(5 116 000 ₽). 251–280 л.с. – 185,70 (3 714 000 ₽) / 272,00(5 440 000 ₽). 281–310 л.с. – 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90(5 738 000 ₽). свыше 310 л.с. – коэффициенты идут за 200 и до ~300 (итог: легко свыше 6 млн ₽утильсбора за особо мощные экземпляры).

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

По "утильсбору", цензурных слов у меня нет, не должны автовладельцев насильно пересаживать на отечественные авто повышая несуществующую услугу в сотни раз, после которой цена на иномарки вырастет в несколько раз. Так, например, Hyundai Santa Fe 2021 года с мотором 281 л.с. получит сбор 3,15 млн рублей - почти столько же, сколько стоит сама машина! Hyundai Palisade с пробегом 120 тысяч км подорожает с 3 млн до 6 млн, а с января 2026 года - до 6,8 млн рублей. Если бы отечественные производители повышали качество машин, а не цены на них, то можно было бы ещё подумать, но покупать Ладу за 1.5+ млн без кондиционера, это уже слишком.

И кстати, напомните, сколько у нас заводов в России все эти годы утилизировали машины? Ноль?

Я не готов пересесть со своей Мазды ни на какую новую Ладу, а вы что по этому поводу думаете?

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺

Всё правильно!
Не хер нам, рабам, в выходные деньгами цифровыми пользоваться.
Ведь если не будет интернета, не будет и возможности платить цифровыми рублями.
Гениальный долбонавт депутат

Шаман Раху в МАХ 🇷🇺